1.本发明涉及一种用于船舶的排放系统及船舶。


背景技术：

2.在船舶某些特定区域的舱室需要设置污水井，污水井设在舱室的底部，用于收集舱室内的污水。由于舱室之间有水密分隔要求，因此不能够通过管路直接连通。目前的排放方法是通过喷射泵将各个舱室的污水抽到排水总管进行排放。由于船舶上的舱室较多，若逐一排放污水，工作量大；若同时排放，则需布置复杂的管线且配备较多的喷射泵，造成成本的增加。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的船舶上的污水排放系统不经济的缺陷，提供一种用于船舶的排放系统及船舶。
4.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
5.一种用于船舶的排放系统，所述船舶包括多个舱室和艏尖舱，所述舱室位于所述艏尖舱的上方，所述排放系统包括：
6.多个第一排污管，每一所述舱室的污水井均通过所述第一排污管与所述艏尖舱连通；
7.多个甲板平面阀，每一所述舱室的污水井内均安装有所述甲板平面阀，所述甲板平面阀用于打开或关闭所述第一排污管；
8.第二排污管，所述第二排污管用于将所述艏尖舱连通至外界；
9.喷射泵，所述喷射泵安装于所述第二排污管上，所述喷射泵通过所述第二排污管将所述艏尖舱的污水抽至外界。
10.在本方案中，该排放系统可开启甲板平面阀并通过第一排污管将各个舱室的污水井内的污水排至艏尖舱，由于舱室设置在艏尖舱的上方，在污水排放至艏尖舱的过程中，是依靠重力自动排放，无需再额外消耗能源；并且，艏尖舱的污水是通过同一喷水泵抽在外界，减少了喷射泵设置的数量，提高了经济效益。由于甲板平面阀具有较高的密封性，在将甲板平面阀关闭后，该排放系统还能够满足各个舱室的水密分隔要求。
11.船舶上的舱室比较密闭，易聚集油气或瓦斯气体，采用没有机械传动的喷射泵抽吸污水，不会点燃油气或瓦斯气体，导致安全事故。
12.较佳地，所述喷射泵的工作流体为压力水。
13.在本方案中，喷射泵是一种流体动力泵，没有机械传动和机械工作构件，它借助压力水的能量做动力源来输送低能量的污水。与其他的工作流体相比，压力水通过船舶上现有的供水系统获取，无需再额外增设设备，提高经济效益。
14.较佳地，所述喷射泵包括滤网，所述滤网安装于所述喷射泵的入口。
15.在本方案中，滤网用于滤除污水中的杂质，防止杂质进入并阻塞喷射泵，提高排放
系统的可靠性。
16.较佳地，所述甲板平面阀包括阀体和阀芯，所述阀体安装于所述舱室的污水井的底部，所述阀体的中部设置有泄放孔，所述第一排污管通过所述泄放孔与所述舱室的污水井连通，所述阀体具有阀座，所述阀座设于所述泄放孔内，所述阀芯的一端抵接于所述阀座，所述阀芯的另一端连接于所述阀体，并且所述阀芯能够相对于所述阀座的距离可调节。
17.在本方案中，当阀芯抵接于阀座时，甲板平面阀关闭第一排污管，满足各舱室的水密分隔要求；当阀芯远离阀座时，甲板平面阀打开第一排污管，泄放污水。
18.较佳地，所述阀座具有环形倾斜面，所述环形倾斜面沿着所述阀芯抵接所述阀座的方向朝向所述泄放孔的内部倾斜。
19.在本方案中，环形倾斜面与阀芯配合使用，提高甲板平面阀的密封性能。由于设置有环形倾斜面，在打开或关闭甲板平面阀时，阀开度是逐渐变化的，提高用户体验。
20.较佳地，所述甲板平面阀还包括密封环，所述阀芯的外周面上设置有环状安装槽，所述密封环嵌设于所述环状安装槽，所述密封环用于将所述阀芯与所述阀座之间的间隙密封。
21.在本方案中，密封环为弹性体，密封环嵌在环状安装槽内，甲板平面阀关闭时，阀芯将密封环压紧在阀座的内表面，提高甲板平面阀的密封性能。由于有环形倾斜面的存在，若密封环存在少量磨损，也能够通过调节阀芯与阀座之间的距离予以消除，延长密封环的使用寿命。优选地，密封环为橡胶环。
22.较佳地，所述阀体还包括支架，所述支架安装于所述阀体的上表面，所述阀芯包括相互连接的杆部和抵接部，所述抵接部用于抵接所述阀座，所述杆部的外周面上设置有外螺纹，所述杆部的一端穿过所述支架并通过所述外螺纹螺纹连接于所述支架。
23.在本方案中，支架用于固定并支撑阀芯，通过顺时针或逆时针旋转杆部，实现甲板平面阀的调节。
24.较佳地，所述阀芯还具有握持部，所述握持部设于所述杆部远离所述抵接部的一端，所述握持部沿所述杆部的径向方向延伸凸起。
25.在本方案中，握持部呈环状，便于双手握持，使得操作甲板平面阀时简单、省力。
26.较佳地，所述甲板平面阀焊接于所述船舶。
27.在本方案中，采用上述结构形式，使得各舱室满足水密分隔要求。
28.一种船舶，所述船舶包括上述的用于船舶的排放系统。
29.在本方案中，打开甲板平面阀，各个舱室的污水通过重力自动排至艏尖舱，然后利用喷射泵将艏尖舱的污水排至外界，操作简单方便。关闭甲板平面阀，各个舱室还能够满足水密分隔要求，提高安全性。
30.在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。
31.本发明的积极进步效果在于：该排放系统可开启甲板平面阀并通过第一排污管将各个舱室的污水井内的污水排至艏尖舱，由于舱室设置在艏尖舱的上方，在污水排放至艏尖舱的过程中，是依靠重力自动排放，无需再额外消耗能源；并且，艏尖舱的污水是通过同一喷水泵抽在外界，减少了喷射泵设置的数量，提高了经济效益。由于甲板平面阀具有较高的密封性，在将甲板平面阀关闭后，该排放系统还能够满足各个舱室的水密分隔要求。
附图说明
32.图1为本发明一较佳实施例的船舶及用于船舶的排放系统的结构示意图。
33.图2为本发明一较佳实施例的甲板平面阀的剖面结构示意图。
34.附图标记说明：
35.船舶300
36.舱室10
37.污水井101
38.艏尖舱20
39.第一排污管1
40.第二排污管2
41.喷射泵3
42.滤网31
43.甲板平面阀4
44.阀体41
45.泄放孔411
46.阀座412
47.环形倾斜面4121
48.支架413
49.阀芯42
50.杆部421
51.抵接部422
52.密封环43
53.握持部44
54.第一管道30
55.压力水流向100
56.污水流向200
具体实施方式
57.下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
58.如图1和图2所示，本实施例公开了一种用于船舶的排放系统及船舶。该船舶300包括多个分隔的舱室10和艏尖舱20，所有的舱室10均位于艏尖舱20的上方。排放系统包括第一排污管1、第二排污管2、喷射泵3和甲板平面阀4。第一排污管1和甲板平面阀4的数量均为多个。每一舱室10的污水井101均通过第一排污管1与艏尖舱20连通。每一舱室10的污水井101内还安装有甲板平面阀4，甲板平面阀4用于打开或关闭第一排污管1。第二排污管2用于将艏尖舱20连通至外界。喷射泵3安装于第二排污管2上，喷射泵3通过第二排污管2将艏尖舱20的污水抽至外界。
59.在本实施例中，该排放系统可开启甲板平面阀4并通过第一排污管1将各个舱室10的污水井101内的污水排至艏尖舱20，由于舱室10设置在艏尖舱20的上方，在污水排放至艏
尖舱20的过程中，是依靠重力自动排放，无需再额外消耗能源；并且，艏尖舱20的污水是通过同一喷水泵抽在外界，减少了喷射泵3设置的数量，提高了经济效益。由于甲板平面阀4具有较高的密封性，在将甲板平面阀4关闭后，该排放系统还能够满足各个舱室10的水密分隔要求。污水流向200如图1中箭头标识所示。
60.喷射泵3是一种流体动力泵，没有机械传动和机械工作构件，它借助工作流体的能量做动力源来输送低能量的污水。喷射泵3是利用喷嘴的高速射流来抽除容器中的气体以获得真空的设备，又称射流真空泵。
61.通常船舶300的舱室10比较密闭，易聚集油气或瓦斯气体，采用没有机械传动的喷射泵3抽吸污水，不会点燃油气或瓦斯气体，导致安全事故，相较于其它动力泵，喷射泵3的安全级别更高。在本实施例中，喷射泵3的工作流体为压力水，压力水通过第一管道30连接于喷射泵3的压力水进口。与其他的工作流体相比，压力水通过船舶300上现有的供水系统获取，无需再额外增设设备，提高经济效益。优选地，喷射泵3包括滤网31，滤网31安装于喷射泵3的入口，用于滤除污水中的杂质，防止杂质进入并阻塞喷射泵3，提高排放系统的可靠性。压力水流向100如图1中的箭头标识所示。
62.如图2所示，甲板平面阀4包括阀体41和阀芯42。阀体41安装于舱室10的污水井101的底部，阀体41的中部设置有泄放孔411，第一排污管1通过泄放孔411与舱室10的污水井101连通。阀体41具有阀座412，阀座412设于泄放孔411内，阀芯42的一端抵接于阀座412，阀芯42的另一端连接于阀体41，并且阀芯42能够相对于阀座412的距离可调节。当阀芯42抵接于阀座412时，甲板平面阀4关闭第一排污管1，满足各舱室10的水密分隔要求；当阀芯42远离阀座412时，甲板平面阀4打开第一排污管1，泄放污水。
63.优选地，阀座412具有环形倾斜面4121，环形倾斜面4121沿着阀芯42抵接阀座412的方向朝向泄放孔411的内部倾斜。环形倾斜面4121与阀芯42配合使用，提高甲板平面阀4的密封性能。由于设置有倾斜面，在打开或关闭甲板平面阀4时，阀开度是逐渐变化的，提高用户体验。
64.更进一步地，甲板平面阀4还包括密封环43，阀芯42的外周面上设置有环状安装槽，密封环43嵌设于环状安装槽，密封环43用于将阀芯42与阀座412之间的间隙密封。密封环43为弹性体，密封环43嵌在环状安装槽内，甲板平面阀4关闭时，阀芯42将密封环43压紧在阀座412的内表面，提高甲板平面阀4的密封性能。由于有环形倾斜面4121的存在，若密封环43存在少量磨损，也能够通过调节阀芯42与阀座412之间的距离予以消除，延长密封环43的使用寿命。优选地，密封环为橡胶环。
65.如图2所示，阀体41还包括支架413，支架413安装于阀体41的上表面。阀芯42包括相互连接的杆部421和抵接部422，抵接部422用于抵接阀座412，杆部421的外周面上设置有外螺纹，杆部421的一端穿过支架413并通过外螺纹螺纹连接于支架413。支架413用于固定并支撑阀芯42，通过顺时针或逆时针旋转杆部421，实现甲板平面阀4的调节。优选地，阀芯42还具有握持部44，握持部44设于杆部421远离抵接部422的一端，握持部44沿杆部421的径向方向延伸凸起。优选地，握持部44呈环状，便于双手握持，使得操作甲板平面阀4时简单、省力。
66.甲板平面阀4焊接于船舶300的甲板上，使得甲板平面阀4与甲板形成一体结构，以满足各舱室10水密分隔要求。当打开甲板平面阀4时，各个舱室10的污水通过重力自动排至
艏尖舱20；当关闭甲板平面阀4时，各个舱室10还能够满足水密分隔要求。
67.本实施例还公开了一种船舶，该船舶300包括上述的用于船舶的排放系统，排放系统安装在各舱室10和艏尖舱20之间。艏尖舱20的容积大，能够存储一定量的污水，各个污水井101的污水可根据需要随时排放至艏尖舱20存储，待艏尖舱20盛装一定量的污水之后，启动喷射泵3将污水通过第二排污管2排至外界，无需频繁启动喷射泵3，操作便捷。
68.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。