1.本实用新型涉及螺旋桨技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种组装式船用高效螺旋桨。


背景技术：

2.伴随着科学技术的不断提高，船业也随即越来越发达，而人们对于船舶的要求也越来越高，螺旋桨是指靠桨叶水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的桨叶与桨毂相连，桨叶向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。
3.但是在实际使用时，存在的一定的弊端，如当螺旋桨的桨叶损坏时，需要将整个螺旋桨进行更换，不能直接对损坏的桨叶进行维修更换，不仅造成资源浪费的同时，而且增加了维修成本，因此，而提出一种组装式船用高效螺旋桨，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种组装式船用高效螺旋桨，通过设置放置卡槽、固定卡块、连接插杆、导向块，使得桨叶与桨毂之间的连接为可拆卸连接，不仅避免了资源的浪费，而且降低了维修成本，提高了实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组装式船用高效螺旋桨，包括桨毂，所述桨毂一侧设置有多个连接插杆，所述桨毂面向连接插杆一侧开设有固定孔，所述桨毂表面开设有多个放置卡槽，多个所述放置卡槽内部均设置有固定卡块，所述固定卡块一侧开设有安装孔，所述连接插杆一端从右往左依次贯穿固定孔、安装孔、并延伸至固定孔内部，所述连接插杆与安装孔所属的固定卡块螺纹连接，所述连接插杆与固定孔所属的桨毂螺纹连接，所述桨毂一侧设置有保护壳，所述保护壳面向桨毂一侧设置有密封橡胶块，所述密封橡胶块一侧与保护壳固定连接，所述桨毂面向密封橡胶块一侧设置有密封槽，所述保护壳通过螺钉与桨毂相连接，所述固定卡块一侧设置有桨叶，所述桨叶一侧与固定卡块固定连接，所述保护壳一侧设置有导向块，所述导向块一侧与保护壳固定连接。
6.在一个优选的实施方式中，所述桨毂一侧设置有连接桨轴，所述连接桨轴外侧开设有安装槽，所述安装槽内部设置有限位卡槽，所述安装槽一侧套设有切割机构，所述切割机构包括连接块，所述连接块一侧铰接有第一固定凹环，所述连接块另一侧铰接有第二固定凹环。
7.在一个优选的实施方式中，所述第一固定凹环底部设置有第一固定块，所述第一固定块顶部与第一固定凹环底部固定连接，所述第二固定凹环底部设置有第二固定块，所述第二固定块顶部与第二固定凹环底部固定连接，所述第一固定块一侧设置有固定螺栓，所述第一固定块与第二固定块通过固定螺栓相连接。
8.在一个优选的实施方式中，所述第一固定凹环与第二固定凹环相反一侧均固定连
接有切割刀，所述切割刀设置有切割刀槽。
9.在一个优选的实施方式中，所述第一固定凹环与第二固定凹环相对一侧均设置有橡胶软垫。
10.在一个优选的实施方式中，所述橡胶软垫一侧设置有限位块，所述限位块一侧与橡胶软垫固定连接。
11.在一个优选的实施方式中，所述桨毂与桨叶表面均设置有防锈涂层，所述防锈涂层由防锈油漆材料制成。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、通过设置放置卡槽、固定卡块、连接插杆、导向块，使得桨叶与桨毂之间的连接为可拆卸连接，这样一来便可以将损坏的桨叶拆卸下来进行维修或者更换，解决了当螺旋桨的桨叶损坏时，需要将整个螺旋桨进行更换的问题，而且整体操作简单且方便，不仅避免了资源的浪费，而且降低了维修成本，提高了实用性，同时导向块可以减小水的阻力，降低船舶阻力，增加对水流的利用，提高推进效率；
14.2、通过设置切割刀、第一固定凹环和第二固定凹环，通过切割刀可以对桨叶上的缠绕物进行切割，同时切割刀槽可以避免缠绕物在刀刃上滑动，从而提高了切割效率，而且切割刀通过第一固定凹环和第二固定凹环与连接桨轴相连接，拆装方便，便于后期维护，提高了便利性。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型的桨毂与桨叶连接处结构示意图。
17.图3为本实用新型的桨毂侧面结构示意图。
18.图4为本实用新型的切割机构结构示意图。
19.图5为本实用新型图4中a处放大结构示意图。
20.附图标记为：1、桨毂；2、连接插杆；3、固定孔；4、放置卡槽；5、固定卡块；6、安装孔；7、保护壳；8、密封橡胶块；9、密封槽；10、桨叶； 11、导向块；12、连接桨轴；13、安装槽；14、限位卡槽；15、连接块；16、第一固定凹环；17、第二固定凹环；18、第一固定块；19、第二固定块；20、固定螺栓；21、切割刀；22、橡胶软垫；23、限位块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如附图1
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5所示的一种组装式船用高效螺旋桨，包括桨毂1，桨毂1一侧设置有多个连接插杆2，桨毂1面向连接插杆2一侧开设有固定孔3，桨毂1 表面开设有多个放置卡槽4，多个放置卡槽4内部均设置有固定卡块5，固定卡块5一侧开设有安装孔6，连接插杆2一端从右往左依次贯穿固定孔3、安装孔6、并延伸至固定孔3内部，连接插杆2与安装孔6所属的固定卡块5螺纹连接，连接插杆2与固定孔3所属的桨毂1螺纹连接，桨毂1一侧设置有保护壳7，
保护壳7面向桨毂1一侧设置有密封橡胶块8，密封橡胶块8一侧与保护壳7固定连接，桨毂1面向密封橡胶块8一侧设置有密封槽9，保护壳 7通过螺钉与桨毂1相连接，固定卡块5一侧设置有桨叶10，桨叶10一侧与固定卡块5固定连接，保护壳7一侧设置有导向块11，导向块11一侧与保护壳7固定连接。
23.如附图1所示，桨毂1一侧设置有连接桨轴12，连接桨轴12外侧开设有安装槽13，安装槽13内部设置有限位卡槽14，安装槽13一侧套设有切割机构，切割机构包括连接块15，连接块15一侧铰接有第一固定凹环16，连接块15另一侧铰接有第二固定凹环17，通过第一固定凹环16和第二固定凹环 17将切割机构安装在连接桨轴12上。
24.如附图5所示，第一固定凹环16底部设置有第一固定块18，第一固定块18顶部与第一固定凹环16底部固定连接，第二固定凹环17底部设置有第二固定块19，第二固定块19顶部与第二固定凹环17底部固定连接，第一固定块18一侧设置有固定螺栓20，第一固定块18与第二固定块19通过固定螺栓 20相连接，通过固定螺栓20将第一固定块18和第二固定块19固定在一起，从而便于后期对第一固定凹环16和第二固定凹环17进行安装和维护，提高了便利性。
25.如附图4所示，第一固定凹环16与第二固定凹环17相反一侧均固定连接有切割刀21，切割刀21设置有切割刀槽，通过切割刀21可以对桨叶10上的缠绕物进行切割，同时切割刀槽可以避免缠绕物在刀刃上滑动，从而提高了切割效率。
26.如附图4所示，第一固定凹环16与第二固定凹环17相对一侧均设置有橡胶软垫22，通过橡胶软垫22可以使的第一固定凹环16和第二固定凹环17 与连接桨轴12之间的连接处进行缓冲，使其连接的更加可靠。
27.如附图4所示，橡胶软垫22一侧设置有限位块23，限位块23一侧与橡胶软垫22固定连接，将限位块23安装在安装槽13所属连接桨轴12上，这样一来便可以带动切割刀21旋转，从而对桨叶10上的缠绕物进行切割。
28.如附图2所示，桨毂1与桨叶10表面均设置有防锈涂层，防锈涂层由防锈油漆材料制成，通过防锈涂层可以延长桨毂1与桨叶10的使用寿命，避免桨毂1与桨叶10短时间内腐蚀生锈。
29.本实用新型工作原理：在实际使用时，当对桨叶10进行维修更换时，先将保护壳7从桨毂1上拆卸下来，然后转动连接插杆2，将连接插杆2从固定孔3所属的桨毂1中拆卸下来，这时便可以将固定卡块5从放置卡槽4中取出，从而将损坏的桨叶10拆卸下来进行维修更换，然后接下来对完好的桨叶 10进行安装，这时先将桨叶10底部的固定卡块5放入放置卡槽4中，然后将连接插杆2一端从右往左依次贯穿固定孔3、安装孔6并延伸至固定孔3内部，同时转动连接插杆2使连接插杆2与固定孔3所属的桨毂1螺纹连接在一起，然后将保护壳7上的密封橡胶块8放入桨毂1上的密封槽9，通过螺钉将保护壳7与桨毂1连接在一起，这样一来便对损坏的桨叶10维修更换完毕，整体操作简单且方便，不仅避免了资源的浪费，而且降低了维修成本，同时导向块11可以减小水的阻力，降低船舶阻力，增加对水流的利用，提高推进效率。
30.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当
被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
31.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
32.最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。