1.本实用新型涉及船舶技术领域，具体说是一种具有水下观光舱的船舶。
背景技术：
2.随着旅游业的发展，湖泊或者近海观光旅游已经成为热点。目前，湖泊或者近海旅游观光所采用的工具主要是观光船，但目前的观光船一般仅能在水上观光，要想体验水下世界，如海底世界，主要通过潜水实现，潜水的门槛较高，而且潜水时需要专业的操作人员进行操作，另外在水下潜水时为开放模式，需要佩戴较重的潜水设备，行动不便，一旦遇到紧急情况难以快速应对，存在较大的安全隐患。虽然一些大型的海洋公园投放了大量的资金兴建海底世界或海底隧道，但周围的景物为人造不够真实，而且比较固定，容易造成审美疲劳，也根本无法满足人们的水底观赏需求。
技术实现要素：
3.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种具有水下观光舱的船舶。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种具有水下观光舱的船舶，包括船舶主体和位于船舶主体下方的观光舱，观光舱由中间部位的连接筒体和位于连接筒体两端的透明观光筒体组成，连接筒体与透明观光筒体之间通过筒体法兰密封连接，透明观光筒体的另一端通过罩体法兰密封固定有透明球罩，筒体法兰的一端通过焊接或与连接筒体一体成形的方式固定连接，筒体法兰和罩体法兰与透明观光筒体连接的一端开口内设置有倾斜的密封内斜面，透明观光筒体的两端则设置有与筒体法兰密封内斜面接触的密封外斜面，各端罩体法兰的外端端面同样分别设置有密封内斜面，透明球罩的边沿斜面与罩体法兰的密封内斜面紧密接触，且透明球罩通过固定挡圈压紧，筒体法兰与罩体法兰之间通过多条螺纹杆固定连接。
5.进一步地，船舶主体的底部设置有向内凹陷的平底面，平底面内均匀预埋有多块连接板组件，相邻的连接板组件之间通过角钢固定连接形成框架结构，在形成的框架结构的中心固定有上人孔法兰筒，上人孔法兰筒的下端外沿通过角钢与相邻的连接板组件固定连接，连接筒体的上端设置有与上人孔法兰筒下端对接并固定在一起的下人孔法兰筒，筒体法兰和罩体法兰的顶部两侧分别设置有连接固定板，各连接板组件的下表面分别设置有一对固定夹板，连接固定板分别插在对应的每对固定夹板之间，且通过螺栓螺母固定连接。
6.进一步地，船舶主体下方设置有左右对称的支撑保险杠，各侧支撑保险杠的中间部位向下弯曲，且分别经过观光舱底部的各侧，支撑保险杠之间通过多条水平的连接保险杠固定连接，筒体法兰和罩体法兰的底部两侧分别设置有底部支撑板，底部支撑板分别通过螺栓螺母与各侧支撑保险杠设置的连接支撑板固定连接。
7.进一步地，观光舱的连接筒体内底部支撑有水平的地板，透明观光筒体的底部支撑有水平的透明板，连接筒体的两侧侧壁还分别设置有橱柜，观光舱内设置有位于透明板上方的多个座椅。
8.进一步地，密封内斜面与密封外斜面之间，以及密封内斜面与边沿斜面之间均填充有防水密封胶。
9.进一步地，上人孔法兰筒和下人孔法兰筒内固定有通入观光舱内的爬梯，人孔法兰筒的侧壁设置有用于观光舱内布线及通风的管道，人孔法兰筒的上端还设置有可闭合的密封盖。
10.进一步地，各侧支撑保险杠的中间部位通过多块位于观光舱下方的载物板固定连接。
11.本实用新型的连接筒体、透明观光筒体、透明球罩等组成观光舱，连接筒体既能满足固定连接需求，透明观光筒体和透明球罩又能提供更大的观光视野，更好地满足水下观光需求；船舶主体下方设置有左右对称的支撑保险杠，各侧支撑保险杠的中间部位向下弯曲，且分别经过观光舱底部的各侧，各侧支撑保险杠不仅起到防护作用，还能牢固地固定观光舱，同时也便于观光舱的组装；
12.连接筒体、筒体法兰、透明观光筒体、透明球罩等组成的观光舱组，通过斜面进行密封，且密封内斜面与密封外斜面之间，以及密封内斜面与边沿斜面之间均填充有防水密封胶，不仅便于加工组装，而且保证了整体的密封性；
13.综上所述，本实用新型不仅可以更好地满足水下观光需求，而且密封性好、整体结构强度高，另外，观光舱组装更便捷，通过密封斜面对接，并用螺杆加强连接，使用更安全可靠。
附图说明
14.现结合附图对本实用新型做进一步说明。
15.图1为本实用新型的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型观光舱的主视结构示意图；
18.图4为本实用新型观光舱的侧视结构示意图；
19.图5为本实用新型连接板组件与过角钢的连接状态主视结构示意图；
20.图6为本实用新型连接板组件与过角钢的连接状态俯视结构示意图。
具体实施方式
21.如图1
‑
6所示，一种具有水下观光舱的船舶，包括船舶主体1和位于船舶主体1下方的观光舱，观光舱由中间部位的连接筒体2和位于连接筒体2两端的透明观光筒体3组成，连接筒体2与透明观光筒体3之间通过筒体法兰4密封连接，透明观光筒体3的另一端通过罩体法兰5密封固定有透明球罩6，筒体法兰4的一端通过焊接或与连接筒体2一体成形的方式固定连接，筒体法兰4和罩体法兰5与透明观光筒体3连接的一端开口内设置有倾斜的密封内斜面7，透明观光筒体3的两端则设置有与筒体法兰4密封内斜面7接触的密封外斜面8，各端罩体法兰5的外端端面同样分别设置有密封内斜面7，透明球罩6的边沿斜面9与罩体法兰5的密封内斜面7紧密接触，且透明球罩6通过固定挡圈10压紧，筒体法兰4与罩体法兰5之间通过多条螺纹杆11固定连接，密封内斜面7与密封外斜面8之间，以及密封内斜面7与边沿斜面9之间均填充有防水密封胶，通过斜面间密封，与密封胶结合，从而在外界压力越大时，越
推动斜面间紧密接触，提高密封性和确保支撑强度。
22.为了保证船舶主体1与观光舱之间的上下通道连通牢固，船舶主体1的底部设置有向内凹陷的平底面12，平底面12内均匀预埋有多块连接板组件13，相邻的连接板组件13之间通过角钢14固定连接形成框架结构，在形成的框架结构的中心固定有上人孔法兰筒15，上人孔法兰筒15的下端外沿通过角钢14与相邻的连接板组件13固定连接，连接筒体2的上端设置有与上人孔法兰筒15下端对接并固定在一起的下人孔法兰筒16，且上人孔法兰筒15与下人孔法兰筒16之间夹有密封圈，或用密封胶密封，筒体法兰4和罩体法兰5的顶部两侧分别设置有连接固定板17，各连接板组件13的下表面分别设置有一对固定夹板18，连接固定板17分别插在对应的每对固定夹板18之间，且通过螺栓螺母固定连接，上人孔法兰筒15和下人孔法兰筒16内固定有通入观光舱内的爬梯，人孔法兰筒15的侧壁设置有用于观光舱内布线及通风的管道，人孔法兰筒15的上端还设置有可闭合的密封盖24，密封盖24可在观光舱出现意外漏水等情况关闭，确保上方的船舶主体1安全。
23.为了充分保护观光舱，船舶主体1下方设置有左右对称的支撑保险杠19，各侧支撑保险杠19的两端与船舶主体1底部内的预埋件固定连接，各侧支撑保险杠19的中间部位向下弯曲，且分别经过观光舱底部的各侧，支撑保险杠19之间通过多条水平的连接保险杠20固定连接，筒体法兰4和罩体法兰5的底部两侧分别设置有底部支撑板21，底部支撑板21分别通过螺栓螺母与各侧支撑保险杠19设置的连接支撑板22固定连接。
24.为了便于在观光舱内活动，观光舱的连接筒体2内底部支撑有水平的地板23，透明观光筒体3的底部支撑有水平的透明板，连接筒体2的两侧侧壁还分别设置有橱柜，观光舱内设置有位于透明板上方的多个座椅。
25.为了便于增加配重或者增加其他设备，各侧支撑保险杠19的中间部位通过多块位于观光舱下方的载物板25固定连接。
26.以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。