1.本发明涉及推进器技术领域，具体涉及一种电动推进器。


背景技术：

2.电动推进器是一种动力推进装置，例如，可以安装在帆船、水上滑板等装置的底部，用于提供向前推进的动力。随着生活水平的提高，人们对于电动推进器的要求越来越高，例如对流体阻力等方面提出了新的要求。
3.因此，为满足市场需要，有必要设计一款新型的电动推进器。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种流体阻力较小的电动推进器。
5.本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动推进器，其特征在于：包括
6.呈片状的上壳体和下壳体、设置在上下壳体之间的电机壳、设置在电机壳内的电机、设置在电机壳一侧的螺旋桨；
7.其中，上、下壳体一上一下竖直设置，上、下壳体通过电机壳连为一体；
8.螺旋桨与电机的输出轴传动连接而能转动。
9.电机壳的形状可以有多种，优选地，所述电机壳的轴线与片状的上下壳体宽度方向平行，电机壳的头部为子弹头形而朝前方，螺旋桨位于电机壳尾部的后侧。这样，电动推进器的整体结构比较合理。
10.为了进一步减小阻力，所述上壳体和下壳体的前侧边缘向后倾斜，上、下壳体整体呈鱼鳍状。这样上壳体和下壳体受到的水流阻力较小。
11.为了进一步减小阻力，在前后方向上，电机壳的中部外壁具有台阶部；
12.在前后方向上，所述上壳体的厚度自中间位置朝前逐渐减小，所述上壳体的前部壳壁平滑过渡。这样，上壳体和电机壳受到的水流阻力较小。
13.为了在电动推进器跑偏时可以有效地调节角度，所述下壳体的后侧边缘位置还设置有跑偏微调器，该跑偏微调器能相对下壳体沿其厚度方向摆动。
14.跑偏微调器与下壳体的安装方式可以有多种，优选地，所述下壳体向后侧延伸出有一连接板，所述跑偏微调器通过上下延伸的螺丝固定在连接板上。安装时，先松开螺丝，手动将跑偏微调器拨动到需要的位置，然后拧紧螺丝，使跑偏微调器相对连接板的位置得以固定。
15.为了方便安装跑偏微调器时进行定位，所述跑偏微调器的前部具有与所述连接板的后端插配的插槽，该插槽的槽底和连接板的后端均呈弧形。通过设置插槽，安装时，跑偏微调器先与连接板插接，这样便于定位，再将跑偏微调器与连接板通过螺丝固定。
16.为了减小水流阻力，所述跑偏微调器的尾部自前往后逐渐朝远离电机壳的轴线方
向延伸。如此，可以减小跑偏微调器受到的水流阻力。
17.为了保护螺旋桨，还包括设置在螺旋桨外周的保护罩，该保护罩分别与上壳体的后侧和下壳体的后侧相连，并且保护罩在前后方向上贯通。这样水流中的杂物不容易进入保护罩内而干扰螺旋桨的转动。
18.为了减小阻力，所述螺旋桨的后侧设置有外露于保护罩的连接体，该连接体具有子弹形的尾部。通过设置连接体，连接体具有子弹形的尾部，这样可以减小连接体受到的水流阻力。
19.为了便于将电动推进器安装到外部帆船或外部水上滑板上，所述下壳体的底部设置有底座，该底座具有用于与外部帆船或外部水上滑板的底部插接配合的插槽。通过设置插槽，方便将电动推进器与外部帆船或外部水上滑板相连。
20.为了控制电机的运行，所述下壳体内设置与电机电连接的电路板，所述下壳体与电机壳之间开有上下连通两者的过线孔，所述电机和电路板之间通过穿过该过线孔的导线相电连接。这样，可以通过电路板控制电机的运行，也能充分利用下壳体内的空间。
21.与现有技术相比，本发明的优点在于：通过设置电机和螺旋桨等，电机驱动螺旋桨转动，螺旋桨作用于水流，水流反作用于电动推进器而给电动推进器一个朝前的推力，从而电动推进器向前；上壳体和下壳体呈片状，这样电动推进器受到的流体阻力较小；电动推进器结构简单、合理，易于生产；本发明的设计可适用于市面上多款sup桨板、鱼鳍内置一体化线路板及变频电机。
附图说明
22.图1为本发明实施例一的电动推进器的立体示意图；
23.图2为本发明实施例一中上壳体、部分电机壳、部分下壳体的装配示意图；
24.图3为本发明实施例一中上壳体、部分电机壳、部分下壳体的另一角度的装配示意图；
25.图4为本发明实施例一中上壳体、部分电机壳、下壳体、螺旋桨、连接体的装配示意图；
26.图5为本发明实施例一的电动推进器的仰视图；
27.图6为本发明实施例一的电动推进器的分解图；
28.图7为本发明实施例二的电动推进器的立体示意图；
29.图8为图7中跑偏微调器的立体示意图。
具体实施方式
30.以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
31.如图1～图6所示，为本发明的电动推进器的一个优选实施例。
32.该电动推进器包括呈片状的上壳体1和下壳体3、设置在上下壳体1,3之间的电机壳2、设置在电机壳2内的电机4、设置在电机壳2一侧的螺旋桨5、还包括保护罩7、连接体8、底座100。
33.其中，上、下壳体1,3一上一下竖直设置，上、下壳体1,3通过电机壳2连为一体。上壳体1和下壳体3的前侧边缘向后倾斜，上、下壳体1,3整体呈鱼鳍状，这样上壳体1和下壳体
3受到的水流的阻力较小。在前后方向上，上壳体1的厚度自中间位置朝前逐渐减小，也就是上壳体1的前侧较薄而中部较厚，上壳体1的前部外壁平滑过渡，也就是上壳体1的前部外壁比较光滑。下壳体3的表面具有前后延伸的多条凸筋33，所有凸筋33在上下方向上间隔排列。
34.电机壳2大体呈鹅蛋形。电机壳2的中部外壁具有在前后方向上呈阶梯状的台阶部23；在厚度方向上，电机壳2的中部外凸于上壳体1和下壳体3。电机壳2的轴线与片状的上下壳体1,3宽度方向平行，电机壳2的头部为子弹头形而朝前方。为了便于安装电机4，电机壳2包括能相互密封配合的前半壳体21和后半壳体22，这样密封性较好，也就是前半壳体21呈子弹头形，前半壳体21与下壳体3卡接。
35.优选地，电机4采用防水电机，这样当电机壳2内进水时，电机4仍可以正常运行。
36.螺旋桨5与电机4的输出轴之间通过传动轴传动连接而能转动。螺旋桨5位于电机壳2尾部的后侧。
37.保护罩7设置在螺旋桨5外周，保护罩7分别与上壳体1的后侧和下壳体3的后侧相连，具体是卡接配合，并且保护罩7在前后方向上贯通。保护罩7分别与上壳体1的后侧和下壳体3的后侧插接配合，这样便于保护罩7的拆装。
38.连接体8设置在螺旋桨5的后侧且外露于保护罩7，该连接体8具有子弹形的尾部，这样水流阻力较小。
39.为了充分利用下壳体3内的空间，参见图2、图3，电路板9设置在下壳体3内且与电机4电连接，下壳体3与电机壳2之间开有上下连通两者的过线孔32(图4)，电机4和电路板9之间通过穿过该过线孔32的导线(图中未示出)相电连接。下壳体3内还设置有与电路板9相贴合的散热铝片600、与散热铝片600相连的导热硅胶500，通过设置散热铝片100和导热硅胶500，便于电路板9散热。为了导出数据，电路板9通过连接线300与接插件400相连，通过接插件400往外导出数据。
40.底座100设置在下壳体3的底部，优选地，为了便于拆装，底座100与下壳体3卡接，该底座100具有用于与外部帆船或外部水上滑板的底部插接配合的插槽101(图5)。优选地，底座100包括相连的第一座体102和第二座体103，第一座体102和第二座体103的位置可以互换，这样可以适应市场上的各种sup桨板。
41.该电动推进器的原理和使用过程如下。
42.将底座100上的插槽101与外部帆船或外部水上滑板插接配合，这样将电动推进器安装到了外部帆船或外部水上滑板上。电机4驱动螺旋桨5转动，螺旋桨5作用于水流，水流反作用于电动推进器从而给电动推进器一个朝前的推力。因为上壳体1和下壳体3呈片状，并且上下壳体1,3的前侧较薄，电机壳2的头部呈子弹形，下壳体3的表面具有前后延伸的多条凸筋33，这样电动推进器受到的水流阻力较小。该电动推进器结构简单，易于生产。
43.实施例2：
44.如图7～图8所示，为本发明的电动推进器的另一个优选实施例。
45.本实施例2电动推进器的结构与实施例1电动推进器的结构基本相同，区别在于：增加了跑偏微调器6，该跑偏微调器6能相对下壳体3沿其厚度方向摆动。该跑偏微调器6设置在下壳体3的后侧边缘位置。具体地，下壳体3向后侧延伸出有一连接板31，跑偏微调器6通过上下延伸的螺丝200固定在连接板31上。为了便于安装时定位，跑偏微调器6的前部具
有与连接板31插配的插槽61，该插槽61的槽底和连接板31的后端均呈弧形。跑偏微调器6的尾部自前往后逐渐朝远离电机壳2的轴线方向延伸，具体地，跑偏微调器6的尾部的上边缘62自前往后先向上再向下再向上延伸，跑偏微调器6的尾部的下边缘63自前往后先向下再向上延伸。
46.本实施例的电动推进器的原理和使用过程与实施例1基本相同，区别在于：安装时，将跑偏微调器6的插槽61对准下壳体3的连接板31，然后将跑偏微调器6拨动到合适的位置，再拧紧螺丝200。
47.当电动推进器跑偏时，将螺丝200拧松，再手动将跑偏微调器6拨动到合适的位置，然后拧紧螺丝200。