1.本实用新型涉及船舶技术领域，具体是一种具有防护作用的船舶进坞定位装置。
背景技术：
2.自主航行船舶融合了现代信息技术和人工智能等新技术，具有安全可靠、节能环保、经济高效等显著特点，是未来船舶发展重点方向，世界主要国家均大力推进船舶智能化，加强关键系统设备的技术研发，并已取得显著成果。
3.在船舶修理改装工程中，船舶需要进入船坞内进行坞修作业，进坞是将浮于水面的船舶引入船坞内，进行排水坐墩的作业，然而这种船舶进坞坐墩的方式，在抽出坞内水的过程中船舶还在浮动状态，在疾风的影响下船舶很容易产生偏移，很容易对船舶坐墩造成影响。
4.针对上述问题，现在设计一种具有防护作用的船舶进坞定位装置。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种具有防护作用的船舶进坞定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种具有防护作用的船舶进坞定位装置，包括坞墙，所述坞墙内设有船舶，所述坞墙的内壁两侧对称设有若干固定板，所述坞墙内设有与若干固定板相对应的连接板，所述连接板和固定板之间均设有剪叉杆，所述剪叉杆靠近固定板的一侧下端与设在固定板上的固定块二转动连接，所述固定板上设有位于固定块二上方的滑槽一，所述滑槽一内滑动连接有限位块一，所述限位块一上设有固定块一，所述固定块一与剪叉杆靠近固定板的一侧上端转动连接，所述剪叉杆远离固定板的一侧下端与设在连接板上的固定块四转动连接，所述连接板上设有位于固定块四上方的滑槽二，所述滑槽二内滑动连接有限位块二，所述限位块二上设有固定块三，所述固定块三与剪叉杆靠近固定块四的一侧上端转动连接，所述固定板上设有位于固定块一上方的液压缸，所述液压缸的下端设有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端与固定块一固定连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板靠近船舶的一侧均设有缓冲板，所述缓冲板和连接板之间均设有若干弹簧。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲板靠近船舶的一侧均设有若干滚轮。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述滚轮呈矩形均匀分布在缓冲板上。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述剪叉杆上均设有用于增强剪叉杆抗拉强度的加强筋。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块一和限位块二的表面均设有若干滚珠。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.本实用新型可通过液压缸和剪叉杆的传动作用，使两侧的连接板抵住船舶，这样通过两侧若干连接板的夹持作用，就可以将船舶固定在坞墙中，从而对船舶进行定位，防止疾风吹动船舶晃动对船舶坐墩造成影响；
15.2.当连接板挤压船舶时，缓冲板会先与船舶接触，并通过若干弹簧的弹力作用对连接板挤压的力进行缓冲，这样就可以防止连接板直接与船舶钢性接触对船舶造成损坏，从而对船舶起到防护作用；
16.3.当该装置将船舶定位的过程中船舶因水位的变化上下移动时，可使滚轮在船舶的表面滚动，这样就可以防止缓冲板与船舶的表面直接剐蹭对船舶造成损坏，可进一步对船舶进行防护，方便了使用。
附图说明
17.图1为一种具有防护作用的船舶进坞定位装置的结构示意图。
18.图2为一种具有防护作用的船舶进坞定位装置图1中a处的放大结构示意图。
19.图3为一种具有防护作用的船舶进坞定位装置中滚轮的结构示意图。
20.其中：1、坞墙；2、船舶；3、固定板；4、剪叉杆；5、固定块一；6、固定块二；7、固定块三；8、固定块四；9、滑槽一；10、限位块一；11、液压缸；12、伸缩杆；13、连接板；14、滑槽二；15、限位块二；16、缓冲板；17、弹簧；18、滚轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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3，本实用新型实施例中，一种具有防护作用的船舶进坞定位装置，包括坞墙1，所述坞墙1内设有船舶2，所述坞墙1的内壁两侧对称设有若干固定板3，所述坞墙1内设有与若干固定板3相对应的连接板13，所述连接板13和固定板3之间均设有剪叉杆4，所述剪叉杆4上均设有用于增强剪叉杆4抗拉强度的加强筋，所述剪叉杆4靠近固定板3的一侧下端与设在固定板3上的固定块二6转动连接，所述固定板3上设有位于固定块二6上方的滑槽一9，所述滑槽一9内滑动连接有限位块一10，所述限位块一10上设有固定块一5，所述固定块一5与剪叉杆4靠近固定板3的一侧上端转动连接，所述剪叉杆4远离固定板3的一侧下端与设在连接板13上的固定块四8转动连接，所述连接板13上设有位于固定块四8上方的滑槽二14，所述滑槽二14内滑动连接有限位块二15，所述限位块二15上设有固定块三7，所述固定块三7与剪叉杆4靠近固定块四8的一侧上端转动连接，所述固定板3上设有位于固定块一5上方的液压缸11，所述液压缸11的下端设有伸缩杆12，所述伸缩杆12的输出端与固定块一5固定连接，当船舶2停靠在坞墙1内以后，可通过两侧的液压缸11使伸缩杆12推动固定块一5上的限位块一10向下滑动，同时通过限位块二15与滑槽二14滑动连接的限制作用，这样就可以使剪叉杆4展开，从而通过剪叉杆4推动连接板13向船舶2的方向移动，使连接板13抵住船舶2，这样通过两侧若干连接板13的夹持作用，就可以将船舶2固定在坞墙1中，对船舶2进行定位，从而防止疾风吹动船舶2晃动对船舶坐墩造成影响；
23.所述限位块一10和限位块二15的表面均设有若干滚珠，这样可以减少限位块一10和限位块二15与滑槽一9和滑槽二14之间的摩擦力，防止限位块一10和限位块二15长时间受到摩擦造成磨损，影响该装置的使用寿命；
24.所述连接板13靠近船舶2的一侧均设有缓冲板16，所述缓冲板16和连接板13之间均设有若干弹簧17，这样当连接板13挤压船舶2时，缓冲板16就会先与船舶2接触，并通过若干弹簧17的弹力作用对连接板13挤压的力进行缓冲，防止连接板13直接与船舶2钢性接触对船舶2造成损坏；
25.所述缓冲板16靠近船舶2的一侧均设有若干滚轮18，所述滚轮18呈矩形均匀分布在缓冲板16上，这样当该装置将船舶2固定的过程中船舶2因水位的变化上下移动时，就可以使滚轮18在船舶2的表面滚动，这样就可以防止缓冲板16与船舶2的表面直接剐蹭对船舶2造成损坏，方便了使用。
26.本实用新型的工作原理是：当船舶2停靠在坞墙1内以后，可通过两侧的液压缸11使伸缩杆12推动固定块一5上的限位块一10向下滑动，同时通过限位块二15与滑槽二14滑动连接的限制作用，这样就可以使剪叉杆4展开，从而通过剪叉杆4推动连接板13向船舶2的方向移动，使两侧的连接板13抵住船舶2，这样通过两侧若干连接板13的夹持作用，就可以将船舶2固定在坞墙1中，对船舶2进行定位，从而防止疾风吹动船舶2晃动对船舶坐墩造成影响，同时当连接板13挤压船舶2时，缓冲板16会先与船舶2接触，并通过若干弹簧17的弹力作用对连接板13挤压的力进行缓冲，防止连接板13直接与船舶2钢性接触对船舶2造成损坏，且当该装置将船舶2固定的过程中船舶2因水位的变化上下移动时，可使滚轮18在船舶2的表面滚动，防止缓冲板16与船舶2的表面直接剐蹭对船舶2造成损坏，这样可以使该装置对船舶2进行更好的防护，方便了使用。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。