1.本实用新型涉及飞机排污领域，尤其涉及一种基于无水真空辅助吸污装置的机场飞机污水车。
背景技术：
2.目前机场上的飞机污水车多采用水环式真空泵进行辅助吸污，由于在真空泵内用于封闭空气的循环水，经长时间使用会变得脏污，容易造成水环式真空泵的石墨镜面密封件磨损，从而产生泄漏，污水会流淌到机坪造成污染，且容易造成水环式真空泵干烧，进一步扩大设备故障。为此，我们需要一种基于无水真空辅助吸污装置的机场飞机污水车。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了解决背景技术中的缺点，而提出的一种基于无水真空辅助吸污装置的机场飞机污水车。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种基于无水真空辅助吸污装置的机场飞机污水车，包括污水车本体以及设置于污水车本体上的真空辅助吸污机构，所述真空辅助吸污机构包括设置于污水车本体上的风机和水箱，所述水箱的内侧固定有两个隔仓板，两个隔仓板将水箱的内腔分为自左向右的清水舱、隔离舱和污水舱，水箱上固定有与污水舱连通的吸污管，吸污管的另一端固定有设置有吸污接头，所述风机的进气端连接有吸气管路的一端，吸气管路的另一端与污水舱连通，所述风机的出气端连接有排气管路的一端，排气管路的另一端与隔离舱连通，所述水箱的底部固定有上端与隔离舱连通的排气管。
6.优选的，所述排气管路位于隔离舱内的一端罩设有反冲部件。
7.优选的，所述反冲部件为反冲罩，反冲罩的上端封闭，反冲罩的下端开口，排气管路位于隔离舱内的一端伸入反冲罩内。
8.优选的，所述反冲罩的上端设置有单向阀。
9.优选的，所述水箱的顶部设置有分别与清水舱、隔离舱、污水舱连通的加水透气口、加水口和真空呼吸阀。
10.优选的，所述排气管的上端高于隔离舱内的水面高度。
11.优选的，所述水箱的底部设置有排污管，排污管上设置有阀门。
12.本实用新型中采用风机替代水环式真空泵，风机内部不需要有水存在，所以也就彻底排除了泄漏问题，减少了飞机污水车的故障率，减少了维护成本，提高了飞机污水车的出勤率。其次，通过设置的反冲罩能够将空气强制压到隔离舱内水中，经水浴过滤净化后再由排气管排入大气，十分环保。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图2为本实用新型的反冲罩布置示意图。
15.图中标号：1污水车本体、2风机、3水箱、4隔仓板、5清水舱、6隔离舱、7污水舱、8反冲罩、9单向阀、10排气管路、11吸气管路、12排气管、13吸污管、14吸污接头、15加水透气口、16加水口、17真空呼吸阀。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参照图1-2；
18.实施例一
19.一种基于无水真空辅助吸污装置的机场飞机污水车，包括污水车本体1以及设置于污水车本体1上的真空辅助吸污机构，真空辅助吸污机构包括设置于污水车本体1上的风机2和水箱3，水箱3的内侧固定有两个隔仓板4，两个隔仓板4将水箱3的内腔分为自左向右的清水舱5、隔离舱6和污水舱7，水箱3上固定有与污水舱7连通的吸污管13，吸污管13的另一端固定有设置有吸污接头14，风机2的进气端连接有吸气管路11的一端，吸气管路11的另一端与污水舱7连通，风机2的出气端连接有排气管路10的一端，排气管路10的另一端与隔离舱6连通，水箱3的底部固定有上端与隔离舱6连通的排气管12。
20.具体的，通过设置的风机2可以对污水舱7内进行抽气，使污水舱7具备足够的负压，进而方便通过吸污管13的另一端固定有设置有吸污接头14对飞机的污物进行吸取。
21.实施例二
22.一种基于无水真空辅助吸污装置的机场飞机污水车，其在实施例一的基础上，排气管路10位于隔离舱6内的一端罩设有反冲部件，反冲部件为反冲罩8，反冲罩8的上端封闭，反冲罩8的下端开口，排气管路10位于隔离舱6内的一端伸入反冲罩8内，反冲罩8的上端设置有单向阀9。
23.具体的，通过反冲罩8可以使得从排气管路10出来的气体反冲到隔离舱6内水中，可以取到净化的作用。
24.本实施方式中，水箱3的顶部设置有分别与清水舱5、隔离舱6、污水舱7连通的加水透气口15、加水口16和真空呼吸阀17，排气管12的上端高于隔离舱6内的水面高度，水箱3的底部设置有排污管，排污管上设置有阀门。
25.工作原理：本实用新型在使用时，风机2运转，从污水舱7顶部抽吸污水舱7内的空气；经排气管路10将空气压入隔离舱6，在经反冲罩8将空气强制压到水中，经水浴过滤净化后再由排气管12排入大气；经持续吸气后，污水舱7内产生足够的负压，将飞机上的污物快速吸入污水舱7，吸污时将吸污接头14安装于飞机的对应位置即可，进而能够缩短飞机排污作业时间；当风机2停止运转后，反冲罩8处的单向气阀9打开，使反冲罩8内部的空气与大气导通内外气压平衡，防止反冲罩8内部的水反吸入排气管路10。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为
了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种基于无水真空辅助吸污装置的机场飞机污水车，包括污水车本体(1)以及设置于污水车本体(1)上的真空辅助吸污机构，其特征在于，所述真空辅助吸污机构包括设置于污水车本体(1)上的风机(2)和水箱(3)，所述水箱(3)的内侧固定有两个隔仓板(4)，两个隔仓板(4)将水箱(3)的内腔分为自左向右的清水舱(5)、隔离舱(6)和污水舱(7)，水箱(3)上固定有与污水舱(7)连通的吸污管(13)，吸污管(13)的另一端固定有设置有吸污接头(14)，所述风机(2)的进气端连接有吸气管路(11)的一端，吸气管路(11)的另一端与污水舱(7)连通，所述风机(2)的出气端连接有排气管路(10)的一端，排气管路(10)的另一端与隔离舱(6)连通，所述水箱(3)的底部固定有上端与隔离舱(6)连通的排气管(12)。2.根据权利要求1所述的一种基于无水真空辅助吸污装置的机场飞机污水车，其特征在于，所述排气管路(10)位于隔离舱(6)内的一端罩设有反冲部件。3.根据权利要求2所述的一种基于无水真空辅助吸污装置的机场飞机污水车，其特征在于，所述反冲部件为反冲罩(8)，反冲罩(8)的上端封闭，反冲罩(8)的下端开口，排气管路(10)位于隔离舱(6)内的一端伸入反冲罩(8)内。4.根据权利要求3所述的一种基于无水真空辅助吸污装置的机场飞机污水车，其特征在于，所述反冲罩(8)的上端设置有单向阀(9)。5.根据权利要求1所述的一种基于无水真空辅助吸污装置的机场飞机污水车，其特征在于，所述水箱(3)的顶部设置有分别与清水舱(5)、隔离舱(6)、污水舱(7)连通的加水透气口(15)、加水口(16)和真空呼吸阀(17)。6.根据权利要求1或2或3或5所述的一种基于无水真空辅助吸污装置的机场飞机污水车，其特征在于，所述排气管(12)的上端高于隔离舱(6)内的水面高度。7.根据权利要求1所述的一种基于无水真空辅助吸污装置的机场飞机污水车，其特征在于，所述水箱(3)的底部设置有排污管，排污管上设置有阀门。
技术总结
本实用新型公开了一种基于无水真空辅助吸污装置的机场飞机污水车，其包括污水车本体以及设置于污水车本体上的真空辅助吸污机构，所述真空辅助吸污机构包括设置于污水车本体上的风机和水箱，所述水箱的内侧固定有两个隔仓板，两个隔仓板将水箱的内腔分为自左向右的清水舱、隔离舱和污水舱，水箱上固定有与污水舱连通的吸污管，吸污管的另一端固定有设置有吸污接头，所述风机的进气端连接有吸气管路的一端，吸气管路的另一端与污水舱连通。本实用新型中采用风机替代水环式真空泵，风机内部不需要有水存在，所以也就彻底排除了泄漏问题，减少了飞机污水车的故障率，减少了维护成本，提高了飞机污水车的出勤率。提高了飞机污水车的出勤率。提高了飞机污水车的出勤率。
技术研发人员：傅勇 张志能 刘洋 罗张 陈家明 祝增增
受保护的技术使用者：安徽爱尔法地勤设备有限公司
技术研发日：2021.07.12
技术公布日：2022/1/14