1.本实用新型涉及飞机除冰车技术领域，尤其涉及一种感应式飞机除冰车用振动碎冰装置。
背景技术：
2.除雪车、除雪机，这种车辆的用途是清除干道上的冰雪。冬季服务车辆通常使用自动倾卸卡车的底盘作为基础，外加装配专门除雪设备的改装。而不少政府机构也会利用较小型的车辆来清除人行道、小路与单车径的积雪。温带或是极地区域负责道路维护的管理机构和承包商往往拥有若干冬季服务车辆，这样可以在冬季期间投入它们来确保道路上冰雪的清除以及行车的安全。机场则利用冬季服务车辆来清除飞机表面、跑道和滑行道上的冰雪。为了便于飞机的顺利起降，需要在落雪后的低温环境下对跑道上的冰雪进行清除。
3.现有的飞机除冰车通过动力机构带动转轮以及安装在转轮上的扫帚对地上的积雪进行清扫，但是这种清扫只能清除掉表面的积雪，对地面上因低温而冻结的冰块的清扫效果不明显，因此，现有装置存在一定的不足。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种感应式飞机除冰车用振动碎冰装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种感应式飞机除冰车用振动碎冰装置，包括振动电机箱，所述振动电机箱的输出轴上固定安装有振动板，所诉振动板的底部外壁固定安装有多个等距离分布的电热柱，所述电热柱为中空结构，电热柱的内部固定安装有电辅热器，所述电热柱的底部外壁均设置有撞击头，所述振动电机箱的顶部外壁固定安装有安装板，且安装板由尾板和前板组成，所述前板的底部外壁固定安装有安装块，且安装块的底部外壁固定安装有传感器，所述尾板的顶部外壁设置有控制器和变频器，连接件通过螺栓固定安装在除冰车上。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的顶部外壁焊接有连接件，且连接件呈棱管状，且连接件的顶部外壁开设有多个等距离分布的连接孔。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述前板呈凸状，尾板呈梯形，尾板的底部外壁焊接有多个等距离分布的破冰柱，所述破冰柱呈三棱柱状。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述破冰柱的底部外壁均开设有安装槽，破冰柱的一侧外壁开设有导线槽，所述安装槽和导线槽连通，破冰柱的尖端部位朝向装置前进的方向。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装槽的两侧内壁均固定安装有电热条，且电热条的外部设置有保温壳。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述尾板的一侧外壁焊接有拓展板，且拓展板的一侧外壁开设有多个等距离分布的拓展孔。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述撞击头的底部呈椭圆状，撞击头的外表套接有硫化橡胶制成的消音套，撞击头通过螺纹连接在电热柱的底部。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.设置的传感器通过超声波检测冰块与传感器之间的距离，以此判断冰块的厚度，控制器根据传感器传回的数据控制变频器的工作状态，以此调节振动电机箱工作时的振动频率，以此实现感应式振动碎冰，以此降低装置的功耗，振动电机箱的输出轴产生上下振动，带动撞击头与下方的冰块产生撞击，撞击头采用刚性材料制成，撞击可以使得冰块产生裂痕，在飞机除冰车前进的过程中，被撞击头撞击产生裂痕的冰块与破冰柱锋利的部位产生撞击，以此便于将有裂痕的冰块再次击碎，被击碎后的冰块与防冻剂的接触面积大，便于清雪装置清扫；
15.2.通过设置的安装槽为电热条提供安装的位置，安装槽保护电热条不受冰雪的撞击，电热条产生的热量传递至破冰柱上，可以避免冰块在破冰柱的外表产生累积，有利于保持装置的锋利，有利于破冰；导线槽便于电热条的导线经过；
16.3.通过设置的硫化橡胶制成的消音套可以减少撞击头与冰块之间因撞击产生的声音；撞击头与电热柱通过螺纹连接，便于工作人员将撞击头拆下更换消音套。
17.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种感应式飞机除冰车用振动碎冰装置的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种感应式飞机除冰车用振动碎冰装置的局部结构后视示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种感应式飞机除冰车用振动碎冰装置的局部结构仰视示意图；
21.图4为本实用新型提出的一种感应式飞机除冰车用振动碎冰装置的安装板的结构示意图。
22.附图中：1-拓展板、2-连接件、3-安装板、4-控制器、5-破冰柱、6-电热柱、7-撞击头、8-传感器、9-安装块、10-导线槽、11-安装槽、12-拓展孔、13-电热条、14-连接孔、15-尾板、16-前板、17-振动板、18振动电机箱。
具体实施方式
23.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
24.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
25.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
26.参照图1-4，一种感应式飞机除冰车用振动碎冰装置，包括振动电机箱18，振动电机箱18的输出轴上固定安装有振动板17，所诉振动板17的底部外壁固定安装有多个等距离分布的电热柱6，电热柱6为中空结构，电热柱6的内部固定安装有电辅热器，电热柱6的底部外壁均设置有撞击头7，振动电机箱18的顶部外壁固定安装有安装板3，且安装板3由尾板15和前板16组成，前板16的底部外壁固定安装有安装块9，且安装块9的底部外壁固定安装有传感器8，尾板15的顶部外壁设置有控制器4和变频器，连接件2通过螺栓固定安装在除冰车上，设置的电辅热器，可以为电热柱6进行辅助加热，避免冰雪在电热柱6的外壁凝结而增加振动部件的重量。
27.其中，安装板3的顶部外壁固定连接有连接件2，且连接件2呈棱管状，且连接件2的顶部外壁开设有多个等距离分布的连接孔14，设置的连接件2和连接孔14便于将装置通过螺栓固定安装在飞机除冰车上，三角形的连接件2便于提供稳定的连接。
28.其中，前板16呈凸状，尾板15呈梯形，尾板15的底部外壁固定连接有多个等距离分布的破冰柱5，破冰柱5呈三棱柱状。
29.其中，破冰柱5的底部外壁均开设有安装槽11，破冰柱5的一侧外壁开设有导线槽10，安装槽11和导线槽10连通，破冰柱5的尖端部位朝向装置前进的方向。
30.其中，安装槽11的两侧内壁均固定安装有电热条13，且电热条13的外部设置有保温壳，设置的安装槽11为电热条13提供安装的位置，安装槽11保护电热条13不受冰雪的撞击，电热条13产生的热量传递至破冰柱5上，可以避免冰块在破冰柱5的外表产生累积，有利于保持装置的锋利，有利于破冰；导线槽10便于电热条13的导线经过。
31.其中，尾板15的一侧外壁固定连接有拓展板1，且拓展板1的一侧外壁开设有多个等距离分布的拓展孔12，设置的拓展板1和拓展孔12便于通过螺栓连接有扫雪机构或其他除冰雪的装置。
32.其中，撞击头7的底部呈椭圆状，撞击头7的外表套接有硫化橡胶制成的消音套，撞击头7通过螺纹连接在电热柱6的底部，在使用过程中，硫化橡胶制成的消音套可以减少撞击头7与冰块之间因撞击产生的声音；撞击头7与电热柱6通过螺纹连接，便于工作人员将撞击头7拆下更换消音套。
33.工作原理：使用时，传感器8通过超声波检测冰块与传感器8之间的距离，以此判断冰块的厚度，控制器4根据传感器8传回的数据控制变频器的工作状态，以此调节振动电机箱18工作时的振动频率，以此实现感应式振动碎冰，以此降低装置的功耗，振动电机箱18产生上下振动，带动撞击头7与下方的冰块产生撞击，撞击头7采用刚性材料制成，撞击可以使得冰块产生裂痕，在飞机除冰车前进的过程中，被撞击头7撞击产生裂痕的冰块与破冰柱5锋利的部位产生撞击，以此便于将有裂痕的冰块再次击碎，被击碎后的冰块与防冻剂的接触面积大，便于清雪装置清扫。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。