1.本实用新型涉及飞行器技术领域，具体涉及一种风标空速器。
背景技术：
2.风标空速器也叫皮托管、总压管、总-静压管。它是感受气流的总压（也称全压）和静压，并将测得的压力数据传送给大气数据计算机、飞行仪表的装置。
3.然后无人机通常在高空中运行，高空中的温度较低，风标空速器内容易结冰，进而导致风标空速器失效，影响无人机的正常飞行。
技术实现要素：
4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种风标空速器，该风标空速器能够降低结冰的概率，保障了风标空速器的准确运行，保障了无人机飞行的安全性。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种风标空速器，包括：风标头、风标加热环、风标主管和风标总压进气管；
6.其中，所述风标总压进气管的一端插接在所述风标头内，另一端穿设在所述风标主管内，所述风标加热环套设在所述风标总压进气管上。
7.优选地，所述风标加热环位于所述风标头内。
8.优选地，部分所述风标头插接在所述风标主管内。
9.优选地，所述风标加热环包括：
10.环体，套设在所述风标总压进气管上；
11.加热丝，设置在所述环体内；
12.蓄电池，连接于所述加热丝。
13.优选地，所述风标头为锥形。
14.优选地，所述风标主管的外周设置有导流部。
15.本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的风标空速器，通过风标头、风标加热环、风标主管和风标总压进气管的设置，在工作过程中，经由风标头远离于风标总压进气管的一端进气，进气通过风标总压进气管进入到风标主管内，通过将风标加热环套设在风标总压进气管上，能够对风标总压进气管进行加热，进而降低了风标空速器结冰的概率，保障了风标空速器的准确运行，保障了无人机飞行的安全性。
附图说明
16.图1是本实用新型一种实施例的风标空速器的分解状态的结构示意图；
17.图2是本实用新型一种实施例的风标空速器的结构示意图。
18.附图标记说明：
19.1风标头；2风标加热环；3风标总压进气管；4风标主管。
具体实施方式
20.下面结合附图详细介绍本实用新型技术方案。
21.图1是本实用新型一种实施例的风标空速器的分解状态的结构示意图；图2是本实用新型一种实施例的风标空速器的结构示意图。
22.如图1和图2所示，根据本实用新型的一方面提供了一种风标空速器，包括：风标头1、风标加热环2、风标主管4和风标总压进气管3；
23.其中，所述风标总压进气管3的一端插接在所述风标头1内，另一端穿设在所述风标主管4内，所述风标加热环2套设在所述风标总压进气管3上。
24.本实用新型提供的风标空速器，通过风标头1、风标加热环2、风标主管4和风标总压进气管3的设置，在工作过程中，经由风标头远离于风标总压进气管3的一端进气，进气通过风标总压进气管3进入到风标主管4内，通过将风标加热环2套设在风标总压进气管3上，能够对风标总压进气管3进行加热，进而降低了风标空速器结冰的概率，保障了风标空速器的准确运行，保障了无人机飞行的安全性。
25.本实用新型提供的风标空速器，结构零件数量少，利于加工便于生产装配，使得成品生产良品率高。结构紧凑重量轻，利于实现风标的轻量化设计。
26.可以理解的是，风标空速器也可称为风标空速管。
27.作为优选技术方案，所述风标加热环2位于所述风标头1内。
28.在该技术方案中，进一步提供了风标加热环2的设置为准，风标加热环2套设在风标总压进气管3，位于风标头1内，位于风标总压进气管3靠近于进气口的一侧，能够更好地为风标总压进气管3进行加热，大大降低风标空速器结冰的概率。
29.作为优选技术方案，部分所述风标头插接在所述风标主管4内。
30.在该技术方案中，风标头插接所述风标主管4内，使得风标空速器的结构更为紧凑，便于风标空速器的轻量化。
31.作为优选技术方案，所述风标加热环2包括：环体，套设在所述风标总压进气管3上；加热丝，设置在所述环体内；蓄电池，连接于所述加热丝。
32.在该技术方案中，进一步提供了风标加热环2的具体结构，风标加热环2包括了环体、加热丝和蓄电池，通过蓄电池的设置能够为加热丝供电，加热丝即可产生热能，产生的热能即可通过环体传递到风标总压进气管3上，能够大大降低风标总压进气管3结冰的概率。
33.作为优选技术方案，所述风标头1为锥形。
34.在该技术方案中，风标头1为锥形能够起到导流的作用。
35.作为优选技术方案，所述风标主管4的外周设置有导流部。
36.在该技术方案中，在风标主管4的外周设置导流部，通过导流部的设置能够起到导流的作用，大大降低风标空速器末端的风阻。具体实施例
37.图1是本实用新型一种实施例的风标空速器的分解状态的结构示意图；图2是本实用新型一种实施例的风标空速器的结构示意图。
38.如图1和图2所示，风标空速器包括：风标头1、风标加热环2、风标主管4和风标总压进气管3；
39.其中，所述风标总压进气管3的一端插接在所述风标头1内，另一端穿设在所述风标主管4内，所述风标加热环2套设在所述风标总压进气管3上。
40.进一步地，所述风标加热环2位于所述风标头1内。
41.进一步地，部分所述风标头插接在所述风标主管4。
42.进一步地，所述风标加热环2包括：环体，套设在所述风标总压进气管3上；加热丝，设置在所述环体内；蓄电池，连接于所述加热丝。
43.进一步地，所述风标头1为锥形。
44.进一步地，所述风标主管4的外周设置有导流部。
45.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种风标空速器，其特征在于，包括：风标头、风标加热环、风标主管和风标总压进气管；其中，所述风标总压进气管的一端插接在所述风标头内，另一端穿设在所述风标主管内，所述风标加热环套设在所述风标总压进气管上。2.根据权利要求1所述的风标空速器，其特征在于，所述风标加热环位于所述风标头内。3.根据权利要求1所述的风标空速器，其特征在于，部分所述风标头插接在所述风标主管内。4.根据权利要求1所述的风标空速器，其特征在于，所述风标加热环包括：环体，套设在所述风标总压进气管上；加热丝，设置在所述环体内；蓄电池，连接于所述加热丝。5.根据权利要求1所述的风标空速器，其特征在于，所述风标头为锥形。6.根据权利要求1所述的风标空速器，其特征在于，所述风标主管的外周设置有导流部。
技术总结
本实用新型提供了一种风标空速器，包括：风标头、风标加热环、风标主管和风标总压进气管；其中，所述风标总压进气管的一端插接在所述风标头内，另一端穿设在所述风标主管内，所述风标加热环套设在所述风标总压进气管上。本实用新型提供的风标空速器，通过风标头、风标加热环、风标主管和风标总压进气管的设置，在工作过程中，经由风标头远离于风标总压进气管的一端进气，进气通过风标总压进气管进入到风标主管内，通过将风标加热环套设在风标总压进气管上，能够对风标总压进气管进行加热，进而降低了风标空速器结冰的概率，保障了风标空速器的准确运行，保障了无人机飞行的安全性。保障了无人机飞行的安全性。保障了无人机飞行的安全性。
技术研发人员：富佳伟 刘波 赵彤 张利辉
受保护的技术使用者：四川跃纳科技有限公司
技术研发日：2021.06.03
技术公布日：2022/1/11