1.本实用新型涉及机场地面专用设备技术领域，具体涉及一种散装货物装载机。


背景技术：

2.散装货物装载机又名行李传送车，是为航空器装卸行李、包裹等散件货物的机场专用地面设备。航空器的货舱门相对于机场地面普遍较高，机场地面的行李或包裹不便运送到航空器货舱内，航空器上的行李或包裹也不便卸载到地面，因此需要行李传送的专业设备。
3.散装货物装载机上用于传送行李的传送机构较长，一般会超过车体的长度，布置在车体右侧，因此驾驶室总成普遍是左置偏置设计。
4.现有的散装货物装载机的驾驶室总成是封闭的，散装货物装载机的传送机构在对接航空器货舱门时，由于航空器的后货舱门普遍离发动机较近，开闭驾驶室总成门时有存在刮碰航空器发动机的风险；且封闭的驾驶室总成遮挡了驾驶员的部分视野，增大了传送机构碰擦航空器的风险。


技术实现要素：

5.本实用新型针对目前散装货物装载机的驾驶室总成是封闭式的，在开启驾驶室总成的车门时，车门有可能会刮碰航空器发动机；且传送机构在与航空器对接的过程中，封闭式的驾驶室总成也会遮挡驾驶员的视线的问题，提供一种散装货物装载机。
6.为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：
7.一种散装货物装载机，包括驾驶室总成、底盘总成、传送机构和前后举升机构；所述驾驶室总成、传送机构和所述前后举升机构均安装在所述底盘总成上，所述驾驶室总成的顶部为敞开式；驾驶室总成靠近所述传送机构的一侧安装有护栏。
8.优选的，所述驾驶室总成内设有座椅，所述座椅上设有若干通孔。由于驾驶室总成是敞开的了，为了防止雨天座椅积水因此将座椅设计为镂空的，同时镂空的也可以增加透气性。
9.优选的，所述驾驶室总成内设有操控台，所述操控台上安装有仪表台，所述仪表台的顶部设有顶板，所述顶板上连接有挡板，所述挡板朝向所述座椅侧延伸，所述顶板从所述挡板侧向下倾斜设置；所述顶板与所述挡板圆弧过渡。由于驾驶室总成是敞开的了，在仪表台上设置挡板形成挡雨沿，同时将顶板设计为向前方倾斜向下的，雨水就会顺着顶板流走。
10.优选的，所述座椅的后部以及远离所述传送机构的一侧也均设有护栏；靠近所述传送机构一侧的护栏下部设有充电槽。通过在座椅的三个方向均安装护栏可以对驾驶员起到保护作用，同时座椅左侧的护栏还可以充当扶手，方便驾驶员上下车。
11.优选的，所述驾驶室总成内安装有手刹，所述手刹的尾部上方安装有护罩，所述护罩与所述充电槽连接。由于驾驶室总成是敞开的了，手刹尾部设有接线头，因此在手刹尾部的上方安装护罩，对手刹尾部进行防水。
12.优选的，所述座椅安装在支架上，所述支架安装底盘总成上，所述护栏也安装在底盘总成上，而所述信号灯安装在所述座椅后部护栏的顶部。在驾驶室总成内安装信号灯，以此提醒其他工作人员；同时信号灯安装在座椅的后方也不会阻挡驾驶员的视线。
13.优选的，所述操控台远离所述座椅一侧的设有检修门，如果操作台内需要检修，打开前方的检修门即可，检修门安装在操作台的前方，方便打开。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型通过将驾驶室总成设计为敞开式，那么驾驶员在上下车的时候就不会出现开关驾驶室门时刮碰航空器发动机的风险；并且由于驾驶室总成设计为敞开式的，传送机构在与航空器货舱门对接的时候，驾驶室总成内的操作人员可以在视野完全没被遮挡的情况下观察传送机构与航空器货舱门的对接情况，避免传送机构刮碰航空器。
附图说明：
15.图1为本实用新型提供的散装货物装载机的结构示意图；
16.图2为驾驶室总成的结构示意图；
17.图3为图2的左视图；
18.图4为图2的主视图。
19.图中标记：1
‑
驾驶室总成，2
‑
底盘总成，3
‑
后举升机构，4
‑
传送机构，5
‑
前举升机构，6
‑
仪表台，7
‑
显示屏，8
‑
充电槽，9
‑
信号灯，10
‑
手刹，11
‑
护罩，12
‑
护栏，13
‑
支架，14
‑
座椅，15
‑
灯光开关，16
‑
操控台，17
‑
检修门，18
‑
通孔，19
‑
顶板，20
‑
挡板。
具体实施方式
20.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
24.如图1至图4所示，本实用新型提供了一种散装货物装载机，包括底盘总成2以及安装在底盘总成2上的驾驶室总成1、传送机构4、后举升机构3和前举升机构5。所述驾驶室总成1的顶部为敞开式；驾驶室总成1靠近所述传送机构4的一侧安装有护栏12，由于驾驶室总成1设计为了敞开式，在驾驶室的右侧与传送机构4之间通过护栏12隔开，通过护栏12提醒驾驶员身体的任何部位不允许超过护栏，以此对驾驶员进行保护。
25.驾驶室总成1内安装有座椅14，由于驾驶室总成1设计为了敞开式的，因此为了防止座椅14积水，以及增加座椅14的透气性，在座椅14的底部和靠背上均设置了若干通孔18。为了进一步保证驾驶员的安全，护栏12最好是呈u型的，将座椅的左侧、右侧和后方均保护起来，通过座椅14左侧的护栏还可以充当扶手，这样驾驶员在上车时候可以拉着护栏上。
26.驾驶室总成1内靠近传送机构4一侧护栏12的下方安装有充电槽8，充电槽8的顶部设有充电口，充电口上可以安装盖板，盖板与充电槽8之间设有密封结构可以防止灰尘以及雨水进入充电口内。在护栏12的下方还安装有手刹10，由于本实用新型提供的散装货物装载机是充电的车，因此在手刹10处有可能会有一些接线头，为了防止雨水进入，在手刹10尾部的上方安装有护罩11，护罩11可以是l型的也可以是u型的，最好是u型的，护罩11的一端与充电槽8连接，可以通过螺栓连接也可以焊接。
27.在驾驶室总成1的前部设有操控台16，在操控台16上设有仪表台6，仪表台6的顶部设有顶板19，仪表台6内安装有显示屏7、灯光开关15等。同样为了防止雨水浸入仪表台6弄湿设备，将顶板19设计为从驾驶室总成1一侧向前方倾斜向下的，并且在顶板19上还连接有挡板20，挡板20朝向座椅14一侧延伸。为了防止顶板19割伤手，将顶板19与挡板20的连接处设计为圆弧形，这样顶板19与挡板20是圆弧形过渡的就不会伤手。
28.在座椅14后方的护栏12上还安装有信号灯9，根据需要可以安装不同的信号灯9，信号灯9的作用是提醒车外人员注意安全。信号灯9安装在座椅14的后方，当散装货物装载机在行进的过程中也不会挡住驾驶员的视线。为了方便检修在操作台的前方安装有检修门17，检修门17设置在远离座椅14的一方，即检修门17设置在散装货物装载机的最前方，这样方便打开。在驾驶室总成1内安装有支架13，所述座椅14和信号灯9均安装在支架13上。
29.在操作台上安装有操作面板，在底盘总成2的后面安装有后举升机构3，在底盘总成2的前方安装有前举升机构5，通过操纵操作上的控制按钮，使得后举升机构3和前举升机构5升降，从而调整传送机构4的前后端高度。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。