1.本实用新型涉及数字航空摄像仪固定地锚技术领域，尤其涉及一种飞机上用于固定数字航空摄影仪的专用地锚。
背景技术：
2.数字航摄仪是在传统胶片航摄仪的基础上发展产生的。随着测绘技术、信息技术、计算机技术以及传感器技术的发展革新，又鉴于社会建设在地理信息方面的需求越来越大，人们在航摄仪的原理基础上整合各种新技术，制作出能够直接获取数字化影像的数字航摄仪。
3.数字航空摄像仪使用时需要将其固定在飞机底部，以方便航摄的顺利进行，现有的技术中，数字航空摄像仪固定在飞机上时稳定性较差，而在飞机降落产生震动时无法对数字航空摄像仪起到很好的缓冲作用。因此，亟需设计一种飞机上用于固定数字航空摄影仪的专用地锚来解决上述问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在数字航空摄像仪固定在飞机上时稳定性较差，而在飞机降落产生震动时无法对数字航空摄像仪起到很好的缓冲作用的缺点，而提出的一种飞机上用于固定数字航空摄影仪的专用地锚。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种飞机上用于固定数字航空摄影仪的专用地锚，包括两相邻轨道和横梁，所述横梁顶部外壁的中心处开设有矩形槽，且矩形槽的内部插接有抵持块，所述抵持块位于矩形槽内部的外壁上焊接有限位板，且限位板的底部外壁上焊接有涡簧，所述抵持块在限位板和涡簧的作用下滑动连接在矩形槽的内部，且抵持块的顶部外壁上粘接有防滑垫。
7.进一步的，两相邻所述轨道顶部外壁的两侧均契合有定位块，且定位块的轴心处开设有锁紧螺孔，所述定位块契合在轨道内部一侧的中心处焊接有凸块，且凸块位于轨道内部的两侧均焊接有翼板。
8.进一步的，所述锁紧螺孔的轴心处螺纹连接有贯穿轨道的螺杆，且螺杆靠近定位块顶部的外侧壁上螺纹连接有锁紧螺母。
9.进一步的，所述横梁顶部外壁中心处的两端均开设有通孔，且螺杆贯穿通孔。
10.进一步的，所述螺杆靠近横梁底部的外侧壁上套接有垫片，且螺杆靠近垫片底部的外侧壁上螺纹连接有定位螺母。
11.本实用新型的有益效果为：
12.1.通过设置的横梁，在对数字航空摄影仪进行固定时，横梁与数字航空摄像仪相贴合，而抵持块在限位板和涡簧的作用贴合在数字航空摄像仪的底部，使得数字航空摄像仪固定后可以更加的稳定，同时使数字航空摄像仪具有一定的缓冲抗震能力，结构合理，设计新颖，实用性强。
13.2.通过设置的定位块，定位块通过凸块和翼板契合在轨道的内部，使得螺杆与轨道之间的连接可以更加的稳定，进而提升了数字航空摄像仪固定后的稳定性，结构合理，操作方便，适合推广。
14.3.通过设置的锁紧螺母和定位螺母，锁紧螺母和定位螺母与螺杆的螺纹连接，使定位块和横梁对数字航空摄像仪进行固定可以更加的稳定。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种飞机上用于固定数字航空摄影仪的专用地锚的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种飞机上用于固定数字航空摄影仪的专用地锚的局部结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种飞机上用于固定数字航空摄影仪的专用地锚的定位块结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种飞机上用于固定数字航空摄影仪的专用地锚的横梁结构示意图。
19.图中：1轨道、2横梁、3垫片、4定位螺母、5定位块、6螺杆、7锁紧螺母、8锁紧螺孔、9凸块、10翼板、11通孔、12矩形槽、13涡簧、14抵持块、15限位板、16防滑垫。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.请同时参见图1至图4，一种飞机上用于固定数字航空摄影仪的专用地锚，包括两相邻轨道1和横梁2，横梁2顶部外壁的中心处开设有矩形槽12，且矩形槽12的内部插接有抵持块14，抵持块14位于矩形槽12内部的外壁上焊接有限位板15，且限位板15的底部外壁上焊接有涡簧13，抵持块14在限位板15和涡簧13的作用下滑动连接在矩形槽12的内部，且抵持块14的顶部外壁上粘接有防滑垫16，在对数字航空摄影仪进行固定时，横梁2与数字航空摄像仪相贴合，而抵持块14在限位板15和涡簧13的作用贴合在数字航空摄像仪的底部，使得数字航空摄像仪固定后可以更加的稳定，同时使数字航空摄像仪具有一定的缓冲抗震能
力。
24.进一步的，两相邻轨道1顶部外壁的两侧均契合有定位块5，且定位块5的轴心处开设有锁紧螺孔8，定位块5契合在轨道1内部一侧的中心处焊接有凸块9，且凸块9位于轨道1内部的两侧均焊接有翼板10，定位块5通过凸块9和翼板10契合在轨道1的内部。
25.进一步的，锁紧螺孔8的轴心处螺纹连接有贯穿轨道1的螺杆6，且螺杆6靠近定位块5顶部的外侧壁上螺纹连接有锁紧螺母7，锁紧螺母7可对螺杆6起到很好的定位作用，使螺杆6在定位块5的作用下稳定性更强。
26.进一步的，横梁2顶部外壁中心处的两端均开设有通孔11，且螺杆6贯穿通孔11。
27.进一步的，螺杆6靠近横梁2底部的外侧壁上套接有垫片3，且螺杆6靠近垫片3底部的外侧壁上螺纹连接有定位螺母4，垫片3和定位螺母4的搭配使用，在横梁2对数字航空摄像仪进行固定时可以更加的稳定。
28.工作原理：该飞机上用于固定数字航空摄影仪的专用地锚使用时，操作者首先在飞机两相邻的轨道1上进行打孔，并将螺杆6穿插过轨道1进行固定，而定位块5通过凸块9和翼板10契合在轨道1的内部，使得螺杆6与轨道1之间的连接可以更加的稳定，进而提升了数字航空摄像仪固定后的稳定性，在对数字航空摄影仪进行固定时，横梁2与数字航空摄像仪相贴合，而抵持块14在限位板15和涡簧13的作用贴合在数字航空摄像仪的底部，使得数字航空摄像仪固定后可以更加的稳定，同时使数字航空摄像仪具有一定的缓冲抗震能力。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。