1.本实用新型涉及胎压计技术领域，特别涉及一种数字轮胎胎压计的连接头。
背景技术：
2.胎压计是一种测量车辆轮胎气压的工具。胎压计有笔式胎压计和机械指针胎压计和电子数显胎压计三种，其中数显胎压计数值最为准确，使用最为方便。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
3.胎压计是一种测量车辆轮胎气压的工具。胎压计有笔式胎压计和机械指针胎压计和电子数显胎压计三种，其中数显胎压计数值最为准确，使用最为方便。
4.当前的胎压计普遍存在连接不稳定和密封较差的情况，导致在充气过程中效率低且存在安全隐患。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的是提供一种数字轮胎胎压计的连接头，该装置不仅能紧密连接车胎的气门芯，还能防止滑落。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种数字轮胎胎压计的连接头，包括固定段和连接段，所述固定段与连接段连接，所述固定段内设有夹紧装置，所述固定段末端向内凹陷形成空腔，所述连接段顶部与空腔连接，所述空腔内设有移动装置，所述移动装置包括限位块、连接杆、移动块、传动杆和移动杆，所述限位块位于连接段内，所述限位块与连接杆连接，所述连接杆位于空腔内，所述连接杆远离限位块一端与移动块连接，所述连接杆长度大于空腔，所述传动杆一端与移动块连接，所述传动杆另一端与移动杆连接，所述移动杆与夹紧装置连接。
8.采用上述技术方案，连接段用于连接胎压枪，固定段用于固定气门芯，移动块上下移动控制传动杆和移动杆上下移动，移动杆上下移动驱动夹紧装置夹紧和放松，由于移动块下方连接的限位块无法通过空腔，限制移动块向上移动的距离，移动块无法通过空腔限制移动块下移的距离。
9.作为优选，所述夹紧装置包括阻挡块、移动平台和旋转压板，所述阻挡块与固定段固定连接，所述阻挡块内设有通孔，所述移动杆穿过通孔，所述移动杆穿过移动平台，所述移动平台位于固定段内阻挡块上方部分，所述旋转压板位于移动平台上方与固定段顶部下方，所述旋转压板下方固定连接有旋转杆，所述旋转杆与移动杆顶部旋转连接。
10.采用上述技术方案，移动杆向上移动，旋转杆绕着与移动杆连接部分旋转，旋转压板向两侧移动，夹紧装置放松，阻挡块用于阻挡传动杆向上移动，起到限位作用，移动平台用于阻挡气门芯过于深入。
11.作为优选，所述通孔直径大于移动杆直径，所述通孔直径小于传动杆。
12.采用上述技术方案，移动杆能穿过通孔，传动杆无法穿过通孔。
13.作为优选，所述连接段内设有连接螺纹。
14.作为优选，所述固定段中部设有驱动槽，所述驱动槽内旋转连接有驱动装置。
15.作为优选，所述驱动装置包括连接槽、驱动杆和按片，所述按片呈l形，所述连接槽位于移动块上，所述驱动杆穿过连接槽，所述按片一端连两侧设有连接板，所述驱动杆穿过连接板。
16.采用上述技术方案，按片向下按压，位于连接槽内的驱动杆驱动移动块向上移动，连接板用于固定按片。
17.作为优选，所述驱动杆两侧固定连接有限位片。
18.采用上述技术方案，限位片用于防止连接板从驱动杆上脱落。
19.作为优选，所述限位块、连接杆、移动块、传动杆和移动杆内设有进气管。
附图说明
20.图1 为实用新型的一种实施例的立体图；
21.图2为实用新型的侧面剖视图。
22.附图标记：1、固定段；2、连接段；3、夹紧装置；4、空腔；5、移动装置；6、限位块；7、连接杆；8、移动块；9、传动杆；10、移动杆；11、阻挡块；12、移动平台；13、旋转压板；14、通孔；15、旋转杆；16、连接螺纹；17、驱动槽；18、驱动装置；19、连接槽；20、驱动杆；21、按片；22、连接板；23、限位片；24、进气管。
具体实施方式
23.以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
24.如图1和图2，一种数字轮胎胎压计的连接头，包括固定段1和连接段2，固定段1与连接段2连接，固定段1内设有夹紧装置3，固定段1末端向内凹陷形成空腔4，连接段2顶部与空腔4连接，空腔4内设有移动装置5，移动装置5包括限位块6、连接杆7、移动块8、传动杆9和移动杆10，限位块6位于连接段2内，限位块6与连接杆7连接，连接杆7位于空腔4内，连接杆7远离限位块6一端与移动块8连接，连接杆7长度大于空腔4，传动杆9一端与移动块8连接，传动杆9另一端与移动杆10连接，移动杆10与夹紧装置3连接，连接段2用于连接胎压枪，固定段1用于固定气门芯，移动块8上下移动控制传动杆9和移动杆10上下移动，移动杆10上下移动驱动夹紧装置3夹紧和放松，由于移动块8下方连接的限位块6无法通过空腔4，限制移动块8向上移动的距离，移动块8无法通过空腔4限制移动块8下移的距离。
25.夹紧装置3包括阻挡块11、移动平台12和旋转压板13，阻挡块11与固定段1固定连接，阻挡块11内设有通孔14，移动杆10穿过通孔14，移动杆10穿过移动平台12，移动平台12位于固定段1内阻挡块11上方部分，旋转压板13位于移动平台12上方与固定段1顶部下方，旋转压板13下方固定连接有旋转杆15，旋转杆15与移动杆10顶部旋转连接，移动杆10向上移动，旋转杆15绕着与移动杆10连接部分旋转，旋转压板13向两侧移动，夹紧装置3放松，阻挡块11用于阻挡传动杆9向上移动，起到限位作用，移动平台12用于阻挡气门芯过于深入。
通孔14直径大于移动杆10直径，通孔14直径小于传动杆9，移动杆10能穿过通孔14，传动杆9无法穿过通孔14。连接段2内设有连接螺纹16。
26.固定段1中部设有驱动槽17，驱动槽17内旋转连接有驱动装置18，驱动装置18包括连接槽19、驱动杆20和按片21，按片21呈l形，连接槽19位于移动块8上，驱动杆20穿过连接槽19，按片21一端连两侧设有连接板22，驱动杆20穿过连接板22，按片21向下按压，位于连接槽19内的驱动杆20驱动移动块8向上移动，连接板22用于固定按片21。驱动杆20两侧固定连接有限位片23，限位片23用于防止连接板22从驱动杆20上脱落。
27.限位块6、连接杆7、移动块8、传动杆9和移动杆10内设有进气管24。
技术特征：
1.一种数字轮胎胎压计的连接头，包括固定段(1)和连接段(2)，所述固定段(1)与连接段(2)连接，其特征在于，所述固定段(1)内设有夹紧装置(3)，所述固定段(1)末端向内凹陷形成空腔(4)，所述连接段(2)顶部与空腔(4)连接，所述空腔(4)内设有移动装置(5)，所述移动装置(5)包括限位块(6)、连接杆(7)、移动块(8)、传动杆(9)和移动杆(10)，所述限位块(6)位于连接段(2)内，所述限位块(6)与连接杆(7)连接，所述连接杆(7)位于空腔(4)内，所述连接杆(7)远离限位块(6)一端与移动块(8)连接，所述连接杆(7)长度大于空腔(4)，所述传动杆(9)一端与移动块(8)连接，所述传动杆(9)另一端与移动杆(10)连接，所述移动杆(10)与夹紧装置(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种数字轮胎胎压计的连接头，其特征在于，所述夹紧装置(3)包括阻挡块(11)、移动平台(12)和旋转压板(13)，所述阻挡块(11)与固定段(1)固定连接，所述阻挡块(11)内设有通孔(14)，所述移动杆(10)穿过通孔(14)，所述移动杆(10)穿过移动平台(12)，所述移动平台(12)位于固定段(1)内阻挡块(11)上方部分，所述旋转压板(13)位于移动平台(12)上方与固定段(1)顶部下方，所述旋转压板(13)下方固定连接有旋转杆(15)，所述旋转杆(15)与移动杆(10)顶部旋转连接。3.根据权利要求2所述的一种数字轮胎胎压计的连接头，其特征在于，所述通孔(14)直径大于移动杆(10)直径，所述通孔(14)直径小于传动杆(9)。4.根据权利要求3所述的一种数字轮胎胎压计的连接头，其特征在于，所述连接段(2)内设有连接螺纹(16)。5.根据权利要求4所述的一种数字轮胎胎压计的连接头，其特征在于，所述固定段(1)中部设有驱动槽(17)，所述驱动槽(17)内旋转连接有驱动装置(18)。6.根据权利要求5所述的一种数字轮胎胎压计的连接头，其特征在于，所述驱动装置(18)包括连接槽(19)、驱动杆(20)和按片(21)，所述按片(21)呈l形，所述连接槽(19)位于移动块(8)上，所述驱动杆(20)穿过连接槽(19)，所述按片(21)一端连两侧设有连接板(22)，所述驱动杆(20)穿过连接板(22)。7.根据权利要求6所述的一种数字轮胎胎压计的连接头，其特征在于，所述驱动杆(20)两侧固定连接有限位片(23)。8.根据权利要求7所述的一种数字轮胎胎压计的连接头，其特征在于，所述限位块(6)、连接杆(7)、移动块(8)、传动杆(9)和移动杆(10)内设有进气管(24)。
技术总结
本实用新型公开了一种数字轮胎胎压计的连接头，包括固定段和连接段，所述固定段与连接段连接，所述固定段内设有夹紧装置，所述固定段末端向内凹陷形成空腔，所述连接段顶部与空腔连接，所述空腔内设有移动装置，所述移动装置包括限位块、连接杆、移动块、传动杆和移动杆，所述限位块位于连接段内，所述限位块与连接杆连接，所述连接杆位于空腔内，所述连接杆远离限位块一端与移动块连接，所述连接杆长度大于空腔，所述传动杆一端与移动块连接，所述传动杆另一端与移动杆连接，所述移动杆与夹紧装置连接，解决胎压计连接困难，密封不紧密的问题。问题。问题。
技术研发人员：陶建波
受保护的技术使用者：诸暨市丹波工具有限公司
技术研发日：2021.08.28
技术公布日：2022/1/28