1.本实用新型涉及飞机维修设备领域，尤其涉及一种具备防护功能的飞机维修专用拖机。


背景技术：

2.飞机维修专用拖机是一种将飞机拖到指定位置停放维修的特种车辆，常见的拖机在拖动时，由于飞机前轮位置固定，需要多次调整拖车的位置使拖钩对准位置，消耗较多时间，因此提出一种具备防护功能的飞机维修专用拖机，通过一种可上下左右移动的拖钩，可以不移动拖车的情况下较便利的对齐飞机前轮，同时通过双重固定的结构增加装置的安全性。


技术实现要素：

3.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种具备防护功能的飞机维修专用拖机。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种具备防护功能的飞机维修专用拖机，包括拖动装置，拖动装置包括升降台、横块和升降杆，升降台的前表面的中间部分固定设置有升降槽，升降台的左右面的中间部分均设置有竖槽，两个竖槽的相近两端分别与升降槽的左右面中间部分相通，升降台的后表面设置有拖车，升降台的左右面均设置有横条，两个横条的相对两面分别与升降台的左右两面的下端中间部分固定连接，升降杆的后端活动设置在升降槽内。
5.作为优选，两个所述横条的上表面均设置有固定块，两个固定块的下表面分别与两个横条的上表面相离两端固定连接，两个固定块之间设置有螺杆，螺杆的左右两端分别与两个固定块左右面中间部分铰接，螺杆的左右两面均固定设置有转杆。
6.作为优选，两个所述固定块的上表面中间部分均设置有螺纹转盘，螺杆的杆面通过螺纹连接有两个螺纹块，两个螺纹块的上表面中间部分均铰接有斜杆，两个斜杆的上端均与升降杆后端下表面铰接。
7.作为优选，所述横块的后表面中间部分与升降杆的前表面固定连接，横块的前表面中间部分设置有横槽，横槽内活动设置有两个移动杆，两个移动杆的前表面均固定设置有半圆块。
8.作为优选，两个所述半圆块的前端均固定设置有固定锁扣，位于右端的移动杆的上表面设置有横杆，横杆的右端下表面与该移动杆的上表面中间部分铰接，横杆左端活动设置有可上下移动的圆杆。
9.作为优选，所述拖车包括车体、观察位和连接块，连接块前表面与升降台后表面下端固定连接，连接块后表面与车体前表面中间部分固定连接，观察位固定设置在车体上车板的后端中间部分。
10.有益效果
11.本实用新型提供了一种具备防护功能的飞机维修专用拖机。具备以下有益效果：
12.(1)、该具备防护功能的飞机维修专用拖机，驾驶员将车体驾驶至需要拖动处，固定住车体后，通过转动转杆使螺杆转动，螺杆转动带动两个螺纹块相互靠拢或分离，取决于转动转杆的方向，这样可以调整升降杆在升降槽内的位置来改变横块的高度以适应不同的使用需求。
13.(2)、该具备防护功能的飞机维修专用拖机，固定好高度后，分离两个移动杆，将轮柱放置在两个半圆块之间再合并两个半圆块，通过固定锁扣固定连接两个半圆块，移动横杆使圆杆下坠，此时圆杆卡住横杆使其无法再转动，使两个移动杆无法再分离，起到进一步固定的效果，此时即可驾驶车体拖动机体，观察位上的观察员全程进行观察与提醒，提高操作的安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中拖动装置的结构示意图；
16.图3为本实用新型图1中拖车的结构示意图。
17.图例说明：
18.1、拖动装置；2、拖车；11、升降台；12、升降槽；13、升降杆；14、横块；15、横槽；16、圆杆；17、固定锁扣；18、半圆块；19、横杆；110、移动杆；112、螺杆；113、横条；114、固定块；115、转杆；116、螺纹转盘；117、螺纹块；118、斜杆；119、竖槽；21、车体；22、连接块；23、观察位。
具体实施方式
19.下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
20.实施例：一种具备防护功能的飞机维修专用拖机，如图1
‑
图3所示，包括拖动装置1，拖动装置1包括升降台11、横块14和升降杆13，升降台11的前表面的中间部分固定设置有升降槽12，升降台11的左右面的中间部分均设置有竖槽119，两个竖槽119的相近两端分别与升降槽12的左右面中间部分相通，升降台11的后表面设置有拖车2，升降台11的左右面均设置有横条113，两个横条113的相对两面分别与升降台11的左右两面的下端中间部分固定连接，升降杆13的后端活动设置在升降槽12内，两个横条113的上表面均设置有固定块114，两个固定块114的下表面分别与两个横条113的上表面相离两端固定连接，两个固定块114之间设置有螺杆112，螺杆112的左右两端分别与两个固定块114左右面中间部分铰接，螺杆112的左右两面均固定设置有转杆115，两个固定块114的上表面中间部分均设置有螺纹转盘116，螺杆112的杆面通过螺纹连接有两个螺纹块117，两个螺纹块117的上表面中间部分均铰接有斜杆118，两个斜杆118的上端均与升降杆13后端下表面铰接，横块14的后表面中间部分与升降杆13的前表面固定连接，横块14的前表面中间部分设置有横槽15，横槽15内活动设置有两个移动杆110，两个移动杆110的前表面均固定设置有半圆块18，两个半圆块18的前端均固定设置有固定锁扣17，位于右端的移动杆110的上表面设置有横杆19，横杆19的右端下表面与该移动杆110的上表面中间部分铰接，横杆19左端活动设置有可上下移动的圆杆16，拖车2包括车体21、观察位23和连接块22，连接块22前表面与升降台11后表面下端固定连接，连接块22后表面与车体21前表面中间部分固定连接，驾驶员将车体21驾驶至
需要拖动处，固定住车体21后，通过转动转杆115使螺杆112转动，螺杆112转动带动两个螺纹块117相互靠拢或分离，取决于转动转杆115的方向，这样可以调整升降杆13在升降槽12内的位置来改变横块14的高度以适应不同的使用需求，固定好高度后，分离两个移动杆110，将轮柱放置在两个半圆块18之间再合并两个半圆块18，通过固定锁扣17固定连接两个半圆块18，移动横杆19使圆杆16下坠，此时圆杆16卡住横杆19使其无法再转动，使两个移动杆110无法再分离，起到进一步固定的效果，此时即可驾驶车体21拖动机体，观察位23上的观察员全程进行观察与提醒，提高操作的安全性，观察位23固定设置在车体21上车板的后端中间部分。
21.本实用新型的工作原理：
22.在使用时，驾驶员将车体21驾驶至需要拖动处，固定住车体21后，通过转动转杆115使螺杆112转动，螺杆112转动带动两个螺纹块117相互靠拢或分离，取决于转动转杆115的方向，这样可以调整升降杆13在升降槽12内的位置来改变横块14的高度以适应不同的使用需求，固定好高度后，分离两个移动杆110，将轮柱放置在两个半圆块18之间再合并两个半圆块18，通过固定锁扣17固定连接两个半圆块18，移动横杆19使圆杆16下坠，此时圆杆16卡住横杆19使其无法再转动，使两个移动杆110无法再分离，起到进一步固定的效果，此时即可驾驶车体21拖动机体，观察位23上的观察员全程进行观察与提醒，提高操作的安全性。
23.最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。