1.本实用新型涉及车载触控屏技术领域，尤其涉及一种多媒体车载触控屏。


背景技术：

2.随着科技的发展以及人们生活品质的提高，汽车也已经不仅仅是作为一个简单的代步工具而存在，也正在变得越来越智能化。这也就是说，人们在选购车辆的时候除了要考虑车辆外观、性能、价格等因素以外，还会综合考虑车辆的内部硬件配置，车载触控屏便是线下科技所带来的一种新的技术设施。
3.现有的车载触控屏在装卸时，较为麻烦，所需时间较长，且使用过程中，触控屏没有一定的转动角度，不方便使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的车载触控屏在装卸时，较为麻烦，所需时间较长，且使用过程中，触控屏没有一定的转动角度，不方便使用的缺点，而提出的一种多媒体车载触控屏。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种多媒体车载触控屏，包括载体，所述载体上开设有第一内腔与第二内腔，所述载体内滑动设置有触控屏主体，所述触控屏主体上固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有固定块，所述第二内腔内转动安装有转动杆，所述转动杆上连接有固定机构，所述固定机构包括滑动杆、连接杆、两个卡槽块、转动柱、滑动柱、螺杆、旋钮，所述滑动杆与转动杆固定连接，所述滑动杆与连接杆固定连接，所述连接杆与两个卡槽块中的一个卡槽块固定连接，所述转动杆与两个卡槽块中的另一个卡槽块转动连接，所述转动柱与两个卡槽块中的一个卡槽块转动连接，两个所述卡槽块分别滑动设置在第一内腔与第二内腔内，所述转动柱与滑动柱固定连接，所述滑动柱滑动设置在第一内腔内，所述滑动柱与螺杆螺纹连接，所述滑动柱贯穿第一内腔与旋钮固定连接，所述载体上开设有抠槽，所述固定块上设置有连接机构。
7.优选的，所述连接机构包括两个连接弹簧、两个卡柱、两个卡块，所述固定块上开设有两个安装槽，两个连接弹簧固定设置在两个安装槽内，两个连接弹簧与两个卡柱固定连接，两个卡柱与两个卡块固定连接，两个卡块与两个卡槽块固定连接。
8.优选的，所述载体内固定设置有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧上固定安装有弹板。
9.优选的，所述载体上固定设置有保护罩，所述保护罩位于旋钮的外侧，所述保护罩上转动设置有门体。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
11.(1)本方案由于设置了转动杆、滑动杆、连接杆、卡槽块、转动柱、滑动柱、螺杆、旋钮、抠槽、安装槽、连接弹簧、卡柱和卡块的相互配合，能快速完成对触控屏主体的装卸，并在使用时，给予触控屏主体一定的转动角度，方便使用。
12.(2)本方案由于设置了拉伸弹簧和弹板的相互配合，能在拆卸时，给予触控屏主体推力，使拆卸更加方便。
13.(3)本方案由于设置了保护罩与门体的相互配合，能对旋钮进行隔离保护，避免发生误触的情况。
14.本实用新型装卸快捷方便，节约时间，使用过程中，触控屏具有一定的转动角度，方便使用。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种多媒体车载触控屏的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种多媒体车载触控屏的侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种多媒体车载触控屏的俯视结构示意图。
18.图中：1、载体；2、第一内腔；3、第二内腔；4、触控屏主体；5、连接块；6、固定块；7、转动杆；8、滑动杆；9、连接杆；10、卡槽块；11、转动柱；12、滑动柱；13、螺杆；14、旋钮；15、抠槽；16、安装槽；17、连接弹簧；18、卡柱；19、卡块；20、拉伸弹簧；21、弹板；22、保护罩；23、门体。
具体实施方式
19.下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-3，一种多媒体车载触控屏，包括载体1，载体1上开设有第一内腔2与第二内腔3，载体1内滑动设置有触控屏主体4，触控屏主体4上固定连接有连接块5，连接块5上固定连接有固定块6，第二内腔3内转动安装有转动杆7，转动杆7上连接有固定机构，固定机构包括滑动杆8、连接杆9、两个卡槽块10、转动柱11、滑动柱12、螺杆13、旋钮14，滑动杆8与转动杆7固定连接，滑动杆8与连接杆9固定连接，连接杆9与两个卡槽块10中的一个卡槽块10固定连接，转动杆7与两个卡槽块10中的另一个卡槽块10转动连接，转动柱11与两个卡槽块10中的一个卡槽块10转动连接，两个卡槽块10分别滑动设置在第一内腔2与第二内腔3内，转动柱11与滑动柱12固定连接，滑动柱12滑动设置在第一内腔2内，滑动柱12与螺杆13螺纹连接，滑动柱12贯穿第一内腔2与旋钮14固定连接，载体1上开设有抠槽15，固定块6上设置有连接机构。
21.本实施例中，连接机构包括两个连接弹簧17、两个卡柱18、两个卡块19，固定块6上开设有两个安装槽16，两个连接弹簧17固定设置在两个安装槽16内，两个连接弹簧17与两个卡柱18固定连接，两个卡柱18与两个卡块19固定连接，两个卡块19与两个卡槽块10固定连接。
22.本实施例中，载体1内固定设置有拉伸弹簧20，拉伸弹簧20上固定安装有弹板21。
23.本实施例中，载体1上固定设置有保护罩22，保护罩22位于旋钮14的外侧，保护罩22上转动设置有门体23。
24.本实施例中，安装时，先将载体1安装在车内，将触控屏主体4插入载体1内，在连接弹簧17的作用下，通过两个卡柱18带动两个卡块19分别伸入第一内腔2与第二内腔3内，并使两个卡块19与两个卡槽块10接触，即可完成安装，而两个卡槽块10上均开设有凹弧槽，两个卡块19为凸圆弧状，进而使用者可以将手指伸入抠槽15内拨动触控屏主体4，使其进行一
定的角度变换，方便使用，需要拆卸时，打开门体23，并通过旋钮14转动螺杆13，螺杆13带动滑动柱12水平移动，滑动柱12通过转动柱11带动两个卡槽块10中的一个卡槽块10向下移动，同时此卡槽块10通过连接杆9带动滑动杆8向下移动，滑动杆8通过转动杆7使两个卡槽块10中的另一个卡槽块10向上移动，进而使两个卡槽块10带动两个卡块19回缩至载体1内，在拉伸弹簧20与弹板21的作用下，直接将触控屏主体4弹出载体1，即可完成拆卸，方便快捷。
25.以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。


技术特征：
1.一种多媒体车载触控屏，包括载体(1)，其特征在于，所述载体(1)上开设有第一内腔(2)与第二内腔(3)，所述载体(1)内滑动设置有触控屏主体(4)，所述触控屏主体(4)上固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)上固定连接有固定块(6)，所述第二内腔(3)内转动安装有转动杆(7)，所述转动杆(7)上连接有固定机构，所述固定机构包括滑动杆(8)、连接杆(9)、两个卡槽块(10)、转动柱(11)、滑动柱(12)、螺杆(13)、旋钮(14)，所述滑动杆(8)与转动杆(7)固定连接，所述滑动杆(8)与连接杆(9)固定连接，所述连接杆(9)与两个卡槽块(10)中的一个卡槽块(10)固定连接，所述转动杆(7)与两个卡槽块(10)中的另一个卡槽块(10)转动连接，所述转动柱(11)与两个卡槽块(10)中的一个卡槽块(10)转动连接，两个所述卡槽块(10)分别滑动设置在第一内腔(2)与第二内腔(3)内，所述转动柱(11)与滑动柱(12)固定连接，所述滑动柱(12)滑动设置在第一内腔(2)内，所述滑动柱(12)与螺杆(13)螺纹连接，所述滑动柱(12)贯穿第一内腔(2)与旋钮(14)固定连接，所述载体(1)上开设有抠槽(15)，所述固定块(6)上设置有连接机构。2.根据权利要求1所述的一种多媒体车载触控屏，其特征在于，所述连接机构包括两个连接弹簧(17)、两个卡柱(18)、两个卡块(19)，所述固定块(6)上开设有两个安装槽(16)，两个连接弹簧(17)固定设置在两个安装槽(16)内，两个连接弹簧(17)与两个卡柱(18)固定连接，两个卡柱(18)与两个卡块(19)固定连接，两个卡块(19)与两个卡槽块(10)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种多媒体车载触控屏，其特征在于，所述载体(1)内固定设置有拉伸弹簧(20)，所述拉伸弹簧(20)上固定安装有弹板(21)。4.根据权利要求1所述的一种多媒体车载触控屏，其特征在于，所述载体(1)上固定设置有保护罩(22)，所述保护罩(22)位于旋钮(14)的外侧，所述保护罩(22)上转动设置有门体(23)。

技术总结
本实用新型属于车载触控屏技术领域，尤其是一种多媒体车载触控屏，针对现有的车载触控屏在装卸时，较为麻烦，所需时间较长，且使用过程中，触控屏没有一定的转动角度，不方便使用的问题，现提出如下方案，其包括载体，其特征在于，所述载体上开设有第一内腔与第二内腔，所述载体内滑动设置有触控屏主体，所述触控屏主体上固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有固定块，所述第二内腔内转动安装有转动杆，所述转动杆上连接有固定机构，所述固定机构包括滑动杆、连接杆、两个卡槽块、转动柱、滑动柱、螺杆、旋钮，本实用新型装卸快捷方便，节约时间，使用过程中，触控屏具有一定的转动角度，方便使用。便使用。便使用。


技术研发人员：佘宇翔
受保护的技术使用者：宁夏易聚高显光电技术有限公司
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2022/1/28