1.本实用新型涉及吊复机具技术领域，尤其是一种用于铁路救援的垫块，用于铁路救援时辅助垫付作业。


背景技术：

2.列车车轮脱离轨道称为掉道，即车体相对于轨面发生了位置偏移，列车脱轨事故是破坏铁路运输正常秩序的恶性事故，事故发生后通常会用到复轨设备完成救援起复工作。
3.在救援起复工作中需要用到大量的垫块，以辅助救援起复工作的顺利完成，
4.现有的垫块存在搬运不方便、弹性差、耐腐蚀性差、抗压强度不高、重量大等缺点。
5.有鉴于此，需设计一种更加轻便、安全实用的垫块，以规避上述救援起复作业中存在的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型需要解决的技术问题是提供一种用于铁路救援的垫块，通过在垫块本体两端设置扶手孔，在上下端面设置防滑花纹，材质采用超高分子聚乙烯，解决了现有救援用垫块存在的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
8.一种用于铁路救援的垫块，包括垫块本体，所述垫块本体为长方体形状，在垫块本体的两端均设置便于搬运的扶手孔，在垫块本体的上端面设置防滑纹一，在垫块本体的下底面设置防滑纹二。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述扶手孔设置为方便手能抓住垫块本体的孔洞。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述垫块本体为实心体。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述垫块本体的材质为超高分子聚乙烯。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述防滑纹一和所述防滑纹二的防滑花纹形状相同。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述防滑纹一和所述防滑纹二的防滑花纹形状不同。
14.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述防滑纹一和所述防滑纹二均设置为菱形花纹。
15.由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：
16.1、本实用新型采用轻质的超高分子聚乙烯合成材料，自重小，方便搬运和堆高。
17.2、本实用新型采用的超高分子聚乙烯合成材料具有良好的耐腐蚀特性，抗压强度高，更加适合于承受重载工况，尤其是火车救援起复工作。
18.3、本实用新型在垫块本体的两端设置扶手孔，更加适合于搬运，方便组合垫块的搭建及拆装。
19.4、本实用新型在垫块本体的上端面和下底面均设置防滑花纹，不仅增大了垫块单个使用时，其与地面或起复设备之间的摩擦力，有效的保证了起复救援工作的安全；同时在垫块组合使用时，也增大了垫块之间的摩擦力，使组合垫块更加安全稳定，为起复救援工作的顺利实施提供了有力的安全保障。
附图说明
20.图1是本实用新型结构示意图；
21.图2是本实用新型倒置结构示意图；
22.图3是本实用新型中防滑纹一的示意图；
23.图4是本实用新型中防滑纹二的示意图；
24.图5是本实用新型组合垫块示意图；
25.其中，1、垫块本体，1-1、扶手孔，1-2、防滑纹一，1-3、防滑纹二。
具体实施方式
26.下面结合附图用实施例对本实用新型做进一步详细说明：
27.如图1-5所示，一种用于铁路救援的垫块，包括垫块本体1，所述垫块本体1为长方体形状，在垫块本体1的两端均设置便于搬运的扶手孔1-1，在垫块本体1的上端面设置防滑纹一1-2，在垫块本体1的下底面设置防滑纹二1-3。垫块本体1的尺寸大小可根据现场救援工作的实际需要进行设置。
28.如图1、2所示，所述扶手孔1-1设置为方便手能抓住垫块本体1的孔洞。孔洞的形状可以设置为长方体形状，正方体形状、半圆体形状、梯形体形状等任意形状，只要符合人体力学搬运时的手抓即可，孔洞的大小以一般男性工人的手抓为准，不宜太大，也不宜太小；扶手孔1-1一般设置的位置偏垫块本体1的上端。
29.所述垫块本体1为实心体。为了保证垫块的承载能力，一般设置为实心体，仅在垫块本体1两端部各设置1个扶手孔1-1。
30.所述垫块本体1的材质为超高分子聚乙烯。超高分子聚乙烯合成材料质量轻，具有良好的耐腐蚀特性，抗压强度高，更加适合于承受重载工况。
31.如图3、4所示，所述防滑纹一1-2和所述防滑纹二1-3的防滑花纹形状相同；可均设置为菱形花纹、波浪纹等花纹，保证具有防滑功能且不影响安全使用即可，且方便自由组合垫块，如图5所示。
32.所述防滑纹一1-2和所述防滑纹二1-3的防滑花纹形状不同。可将防滑纹一1-2设置为菱形花纹，防滑纹二1-3设置为波浪纹，或反向设置，或设置为其他任意形状的花纹，保证垫块具有防滑功能即可，且方便自由组合垫块即可，如图5所示。
33.具体的实施例：
34.垫块一的长x宽x高设置为1000mmx150mmx150mm，重量为20.9kg；
35.垫块二的长x宽x高设置为1000mmx150mmx100mm，重量为13.7kg。
36.为了方便加工，将防滑纹一1-2和防滑纹二1-3的防滑花纹均设置为菱形花纹，将
两端的扶手孔1-1设置为长方体形状。
37.组合垫块可以采用垫块一和垫块二交叉叠置，如图5所示；或者采用垫块一交叉叠置，或者采用垫块二交叉叠置，具体根据铁路救援现场实际需要进行设置。
38.需要说明的是，在本实用新型的描述中，技术术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“纵”、“横”、“内”、“外”等表示方向或位置关系是基于附图所示的方向或位置关系，仅是为了便于描述和理解本实用新型的技术方案，以上说明并非对本实用新型作了限制，本实用新型也不仅限于上述说明的举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、增添或替换，都应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种用于铁路救援的垫块，包括垫块本体（1），其特征在于：所述垫块本体（1）为长方体形状，在垫块本体（1）的两端均设置便于搬运的扶手孔（1-1），在垫块本体（1）的上端面设置防滑纹一（1-2），在垫块本体（1）的下底面设置防滑纹二（1-3）。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路救援的垫块，其特征在于：所述扶手孔（1-1）为方便手能抓住垫块本体（1）的孔洞。3.根据权利要求1所述的一种用于铁路救援的垫块，其特征在于：所述垫块本体（1）为实心体。4.根据权利要求1所述的一种用于铁路救援的垫块，其特征在于：所述垫块本体（1）的材质为超高分子聚乙烯。5.根据权利要求1所述的一种用于铁路救援的垫块，其特征在于：所述防滑纹一（1-2）和所述防滑纹二（1-3）的防滑花纹形状相同。6.根据权利要求1所述的一种用于铁路救援的垫块，其特征在于：所述防滑纹一（1-2）和所述防滑纹二（1-3）的防滑花纹形状不同。7.根据权利要求1或5所述的一种用于铁路救援的垫块，其特征在于：所述防滑纹一（1-2）和所述防滑纹二（1-3）均设置为菱形花纹。

技术总结
本实用新型公开了一种用于铁路救援的垫块，属于吊复机具技术领域，包括垫块本体，所述垫块本体为长方体形状，在垫块本体的两端均设置便于搬运的扶手孔，在垫块本体的上端面设置防滑纹一，在垫块本体的下底面设置防滑纹二。本实用新型采用轻质的超高分子聚乙烯合成材料自重小，方便搬运和堆高，具有良好的耐腐蚀特性，抗压强度高，更加适合于承受重载工况；方便组合垫块的搭建及拆装。便组合垫块的搭建及拆装。便组合垫块的搭建及拆装。


技术研发人员：任文彦
受保护的技术使用者：河北通海瑞宏铁路机具有限公司
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2022/1/14