1.本实用新型涉及一种建筑施工工具，具体是一种混凝土用转运装置。
背景技术：
2.目前，在建筑施工领域，混凝土的制作完成后，一般需要由转运装置将混凝土转运到施工现场；对于有些大型转运车及管道不易进入或达到的施工现场，还需人工进行转运，但是现有的人工转运装置多为转运小推车，主要由车斗，扶手及车轮组成，卸料比较麻烦，增加了施工人员的工作负担；有些人工转运装置制造成本太高，不能普遍推广。
技术实现要素：
3.为了解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种混凝土用转运装置，能够较轻松的在施工现场对混凝土进行转运及卸料，省时省力，具有结构简单、操作方便及实用高效的特点。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种混凝土用转运装置，包括车底座1，所述车底座1上方及前方敞口，车底座1后端面两侧连接有把手4，所述把手4的下端固定有支撑杆5；车底座1内的前端近底部通过第一转轴2与转运车斗3前端近底部两侧可转动连接。
6.所述转运车斗3的底部后端设有多个固定套10，所述固定套10套设于第一转轴2外周，转运车斗3后端面下端设有扣槽8，车底座1后端面下端设有与扣槽8相适配的卡扣机构7，所述转运车斗3的外侧壁和车底座1的内侧壁之间设有自动复位机构9。
7.所述车底座1后端面下端还设有通孔11，卡扣机构7通过通孔11与扣槽8连接。
8.所述卡扣机构7包括设置在车底座1后端面下端的卡扣座71，所述卡扣座71之间设有第二转轴73，所述第二转轴73上转动连接有扣板72，且第二转轴73和扣板72之间设有扭簧74，所述扣板72的上端设有与扣槽8相配合的卡钩75。
9.所述自动复位机构9包括固定连接在车底座1内侧壁的第一固定座91及固定连接在转运车斗3外侧壁的第二固定座93，弹性件92的两端分别固定连接第一固定座91和第二固定座93。
10.所述车底座1底部两侧通过轮轴连接有车轮12。
11.所述把手4上设有防滑套6。
12.所述转运车斗3的下端面与车底座1之间设有多个橡胶材质的缓冲垫13。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下几个方面的优点：
14.本实用新型在车底座1前端通过第一转轴2转动连接转运车斗3前端，将转运车斗3的后端通过卡扣机构7和车底座1连接，在转运沙漠砂混凝土时，只要用脚踩下扣板72的下端，使得转运车斗在混凝土的重力作用下，绕第一转轴转动，自动将转运车斗内的混凝体卸下，当卸料完成后，在弹性件92的作用下，转运车斗3又回复原位，使得扣板72继续卡在扣槽8内，进行下一次运料，本装置结构简单，实用高效，大大减轻转运人员的工作负担。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图。
16.图2为本实用新型的后面剖视结构示意图。
17.图3为本实用新型的后视图。
18.图4为本实用新型的卡扣机构7的正视图。
19.图中：1、车底座；2、第一转轴；3、转运车斗；4、把手；5、支撑杆；6、防滑套；7、卡扣机构；71、卡扣座；72、扣板；73、第二转轴；74、扭簧；75、卡钩；8、扣槽；9、自动复位机构；91、第一固定座；92、弹性件；93、第二固定座；10、固定套；11、通孔；12、车轮；13、缓冲垫。
具体实施方式
20.下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。
21.参见图1，一种混凝土用转运装置，包括车底座1，所述车底座1上方及前方敞口，车底座1后端面两侧连接有把手4，所述把手4的下端固定有支撑杆5；车底座1内的前端近底部通过第一转轴2与转运车斗3前端近底部两侧可转动连接。
22.参见图2，所述转运车斗3的底部后端设有多个固定套10，所述固定套10套设于第一转轴2外周，转运车斗3后端面下端设有扣槽8，车底座1后端面下端设有与扣槽8相适配的卡扣机构7，所述转运车斗3的外侧壁和车底座1的内侧壁之间设有自动复位机构9。
23.所述车底座1后端面下端还设有通孔11，卡扣机构7通过通孔11与扣槽8连接。
24.参见图1、图3及图4，所述卡扣机构7包括设置在车底座1后端面下端的卡扣座71，所述卡扣座71之间设有第二转轴73，所述第二转轴73上转动连接有扣板72，且第二转轴73和扣板72之间设有扭簧74，所述扣板72的上端设有与扣槽8相配合的卡钩75。
25.参见图2，所述自动复位机构9包括固定连接在车底座1内侧壁的第一固定座91及固定连接在转运车斗3外侧壁的第二固定座93，弹性件92的两端分别固定连接第一固定座91和第二固定座93。
26.所述车底座1底部两侧还通过轮轴连接有车轮12。
27.所述把手4上设有防滑套6。
28.所述转运车斗3的下端面与车底座1之间设有多个橡胶材质的缓冲垫13。
29.本实用新型的工作原理是：
30.先将转运车斗3通过车底座1上的卡板72卡入到扣槽8内进行固定，在转运车斗3内承装混凝土料体，用脚踩下扣板72的下端，使得转运车斗在混凝土的重力作用下，绕第一转轴转动，自动将转运车斗内的混凝体卸下，当卸料完成后，在弹性件92的作用下，转运车斗3回复原位，在扭簧74的弹力作用下，使得卡板72卡入扣槽8内，进行下一次运料。
31.对于本领域的普通技术人员而言，上面对本实用新型的较佳实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，均属于本实用新型保护范围。
技术特征：
1.一种混凝土用转运装置，包括车底座(1)，其特征在于：所述车底座(1)上方及前方敞口，车底座(1)后端面两侧连接有把手(4)，所述把手(4)的下端固定有支撑杆(5)；车底座(1)内的前端近底部通过第一转轴(2)与转运车斗(3)前端近底部两侧可转动连接；所述转运车斗(3)的底部后端设有多个固定套(10)，所述固定套(10)套设于第一转轴(2)外周，转运车斗(3)后端面下端设有扣槽(8)，车底座(1)后端面下端设有与扣槽(8)相适配的卡扣机构(7)，所述转运车斗(3)的外侧壁和车底座(1)的内侧壁之间设有自动复位机构(9)；所述车底座(1)后端面下端还设有通孔(11)，卡扣机构(7)通过通孔(11)与扣槽(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种混凝土用转运装置，其特征在于：所述卡扣机构(7)包括设置在车底座(1)后端面下端的卡扣座(71)，所述卡扣座(71)之间设有第二转轴(73)，所述第二转轴(73)上转动连接有扣板(72)，且第二转轴(73)和扣板(72)之间设有扭簧(74)，所述扣板(72)的上端设有与扣槽(8)相配合的卡钩(75)。3.根据权利要求1所述的一种混凝土用转运装置，其特征在于：所述自动复位机构(9)包括固定连接在车底座(1)内侧壁的第一固定座(91)及固定连接在转运车斗(3)外侧壁的第二固定座(93)，弹性件(92)的两端分别固定连接第一固定座(91)和第二固定座(93)。4.根据权利要求1所述的一种混凝土用转运装置，其特征在于：所述车底座(1)底部两侧通过轮轴连接有车轮(12)。5.根据权利要求1所述的一种混凝土用转运装置，其特征在于：所述把手(4)上设有防滑套(6)。6.根据权利要求1所述的一种混凝土用转运装置，其特征在于：所述转运车斗(3)的下端面与车底座(1)之间设有多个橡胶材质的缓冲垫(13)。
技术总结
一种混凝土用转运装置，包括车底座，车底座上方及前方敞口，车底座后端面两侧连接有把手，把手的下端固定有支撑杆，车底座内前端近底部通过第一转轴与转运车斗前端近底部两侧可转动连接；车底座前端通过第一转轴转动连接转运车斗前端，将转运车斗的后端通过卡扣机构和车底座连接，在转运沙漠砂混凝土时，只要用脚踩下扣板的下端，使得转运车斗在混凝土的重力作用下，绕第一转轴转动，自动将转运车斗内的混凝体卸下，当卸料完成后，在弹性件的作用下，转运车斗又回复原位，使得扣板继续卡在扣槽内，进行下一次运料；本装置结构简单，实用高效，大大减轻转运人员的劳动强度。大大减轻转运人员的劳动强度。大大减轻转运人员的劳动强度。
技术研发人员：陈亮 吉延峻 张学林
受保护的技术使用者：西京学院
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2022/1/28