1.本实用新型涉及挖掘机配件技术领域，特别是涉及一种便于更换的托链轮组件。
背景技术：
2.托链轮是履带式工程机械底盘四轮一带中的一种，他的主要作用是支撑着挖掘机或推土机的重量，让履带沿着轮子前进，目前现有的托链轮大都为一体式设计，挖掘机或者推土机的履带在行驶过程中会产生大量的振动，对托链轮等组件的负荷较大，长时间使用托链轮容易损坏，用户需要对其进行整体进行更换，更换时操作较为麻烦，不利于用户使用。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于更换的托链轮组件。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种便于更换的托链轮组件，包括轮体，所述轮体内部设置有托轴，所述托轴外壁和轮体内壁之间共同贴合有合金铜套，所述轮体一端设置有密封后盖，所述密封后盖和轮体内侧壁之间共同设置有密封胶圈，所述轮体远离密封后盖的一端内壁设置有密封前盖，所述托轴靠近密封前盖的一端外侧壁设置有两个浮动油封，两个所述浮动油封外侧壁均设置有浮动胶圈，两个所述浮动油封之间共同贴合有缓冲圈，所述缓冲圈外侧壁设置有减震环；
5.所述托轴内部开设有限位槽，所述限位槽内部设置有替换组件，所述替换组件包括中心轴，所述中心轴外侧壁开设有多个定位槽，所述中心轴外侧壁固定连接有固定环。
6.优选的，所述密封后盖外侧壁中心处开设有安装槽，所述密封胶圈与安装槽内壁紧密贴合，便于保证密封后盖的密封性。
7.优选的，两个所述浮动油封呈对称设置，两个所述浮动油封与托轴外侧壁贴合，两个所述浮动胶圈分别与轮体和密封前盖内壁贴合，浮动油封结合浮动胶圈能够有效的缓冲托链轮受到的振动，从而对内部润滑油进行密封，防止泄露。
8.优选的，所述减震环为橡胶材质，所述减震环外侧壁与密封前盖内侧壁贴合，与现有的技术相比，在浮动油封中加装有减震环以及缓冲圈，缓解了浮动油封和浮动胶圈工作时的振动，能够更好的密封润滑油。
9.优选的，所述限位槽外侧壁固定连接有多个限位环，所述限位环与定位槽呈卡合设置，其中限位环为橡胶材质，在安装中心轴时，用户将中心轴拧入限位槽中，限位环起到了辅助定位的作用。
10.优选的，所述固定环与中心轴外侧壁焊接，所述固定环与限位槽内侧壁螺纹连接，所述固定环远离密封后盖的一侧通过螺栓与托轴固定连接，在中心轴使用损坏时，用户只需对内部中心轴进行替换即可，无需整体替换，节约了材料。
11.优选的，所述中心轴为碳素结构钢制成，其结构强度较大，能够更好的承受链条履
带的重量。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.1.本实用新型通过中心轴、固定环、限位槽和限位环之间相互配合，通过在托轴内部安装有可替换的碳素钢中心轴，当中心轴损坏时，用户只需对替换组件内的中心轴进行更换，即可快速投入使用，无需整体更换托链轮，节约了成本提高了更换效率，便于用户更好的使用。
14.2.本实用新型设置有减震环和缓冲圈，与现有的技术相比，该装置在浮动油封和浮动胶圈之间加装有减震环和缓冲圈，能够有效分担浮动油封和浮动胶圈受到的振动，从而更好的保证了润滑油的密封性，防止润滑油泄露。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体图1；
16.图2为本实用新型的立体图2；
17.图3为本实用新型的结构示意图；
18.图4为图3中a处的放大图；
19.图5为图3中b处的放大图。
20.图中：1、轮体；2、托轴；201、限位槽；202、限位环；3、合金铜套；4、密封后盖；5、密封胶圈；6、密封前盖；7、浮动油封；8、浮动胶圈；9、缓冲圈；10、减震环；11、替换组件；111、中心轴；112、定位槽；113、固定环。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
22.请参阅图1和图2，一种便于更换的托链轮组件，包括轮体1，轮体1内部设置有托轴2，托轴2外壁和轮体1内壁之间共同贴合有合金铜套3，轮体1一端设置有密封后盖4，密封后盖4和轮体1内侧壁之间共同设置有密封胶圈5，密封后盖4外侧壁中心处开设有安装槽，密封胶圈5与安装槽内壁紧密贴合，便于保证密封后盖4的密封性。
23.如图3和图4所示，轮体1远离密封后盖4的一端内壁设置有密封前盖6，托轴2靠近密封前盖6的一端外侧壁设置有两个浮动油封7，两个浮动油封7外侧壁均设置有浮动胶圈8，两个浮动油封7呈对称设置，两个浮动油封7与托轴2外侧壁贴合，两个浮动胶圈8分别与轮体1和密封前盖6内壁贴合，浮动油封7结合浮动胶圈8能够有效的缓冲托链轮受到的振动，从而对内部润滑油进行密封，防止泄露，两个浮动油封7之间共同贴合有缓冲圈9，缓冲圈9外侧壁设置有减震环10，减震环10为橡胶材质，减震环10外侧壁与密封前盖6内侧壁贴合，与现有的技术相比，在浮动油封7中加装有减震环10以及缓冲圈9，缓解了浮动油封7和浮动胶圈8工作时的振动，能够更好的密封润滑油。
24.如图5所示，托轴2内部开设有限位槽201，限位槽201内部设置有替换组件11，替换组件11包括中心轴111，限位槽201外侧壁固定连接有多个限位环202，限位环202与定位槽112呈卡合设置，其中限位环202为橡胶材质，在安装中心轴111时，用户将中心轴111拧入限
位槽201中，限位环202起到了辅助定位的作用。
25.如图3和图5所示，所述中心轴111为碳素结构钢，其结构强度较大，能够更好的承受链条履带的重量，中心轴111外侧壁开设有多个定位槽112，中心轴111外侧壁固定连接有固定环113。
26.所述固定环113与中心轴111外侧壁焊接，固定环113与限位槽201内侧壁螺纹连接，固定环113远离密封后盖4的一侧通过螺栓与托轴2固定连接，在中心轴111使用损坏时，用户只需对内部中心轴111进行替换即可，无需整体替换，节约了材料。
27.本实用新型在使用时，通过托链轮内部的两个浮动油封7之间设置的缓冲圈9和减震环10，能够对托链轮工作时产生的振动起到缓冲作用，从而保证润滑油的密封性，使其不易损坏，当托轮内部的中心轴111出现损坏时，用户只需拆卸固定环113上的螺栓，再拧动中心轴111，使其从限位槽201中取出，便可进行更换，无需整体更换托链轮，节约了成本。
28.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
技术特征：
1.一种便于更换的托链轮组件，包括轮体（1），其特征在于：所述轮体（1）内部设置有托轴（2），所述托轴（2）外壁和轮体（1）内壁之间共同贴合有合金铜套（3），所述轮体（1）一端设置有密封后盖（4），所述密封后盖（4）和轮体（1）内侧壁之间共同设置有密封胶圈（5），所述轮体（1）远离密封后盖（4）的一端内壁设置有密封前盖（6），所述托轴（2）靠近密封前盖（6）的一端外侧壁设置有两个浮动油封（7），两个所述浮动油封（7）外侧壁均设置有浮动胶圈（8），两个所述浮动油封（7）之间共同贴合有缓冲圈（9），所述缓冲圈（9）外侧壁设置有减震环（10）；所述托轴（2）内部开设有限位槽（201），所述限位槽（201）内部设置有替换组件（11），所述替换组件（11）包括中心轴（111），所述中心轴（111）外侧壁开设有多个定位槽（112），所述中心轴（111）外侧壁固定连接有固定环（113）。2.根据权利要求1所述的一种便于更换的托链轮组件，其特征在于：所述密封后盖（4）外侧壁中心处开设有安装槽，所述密封胶圈（5）与安装槽内壁紧密贴合。3.根据权利要求1所述的一种便于更换的托链轮组件，其特征在于：两个所述浮动油封（7）呈对称设置，两个所述浮动油封（7）与托轴（2）外侧壁贴合，两个所述浮动胶圈（8）分别与轮体（1）和密封前盖（6）内壁贴合。4.根据权利要求1所述的一种便于更换的托链轮组件，其特征在于：所述减震环（10）为橡胶材质，所述减震环（10）外侧壁与密封前盖（6）内侧壁贴合。5.根据权利要求1所述的一种便于更换的托链轮组件，其特征在于：所述限位槽（201）外侧壁固定连接有多个限位环（202），所述限位环（202）与定位槽（112）呈卡合设置。6.根据权利要求1所述的一种便于更换的托链轮组件，其特征在于：所述固定环（113）与中心轴（111）外侧壁焊接，所述固定环（113）与限位槽（201）内侧壁螺纹连接，所述固定环（113）远离密封后盖（4）的一侧通过螺栓与托轴（2）固定连接。7.根据权利要求1所述的一种便于更换的托链轮组件，其特征在于：所述中心轴（111）为碳素结构钢制成。
技术总结
本实用新型公开了一种便于更换的托链轮组件，包括轮体，所述轮体内部设置有托轴，所述托轴外壁和轮体内壁之间共同贴合有合金铜套，所述轮体一端设置有密封后盖，所述托轴靠近密封前盖的一端外侧壁设置有两个浮动油封，两个所述浮动油封外侧壁均设置有浮动胶圈，两个所述浮动油封之间共同贴合有缓冲圈，所述缓冲圈外侧壁设置有减震环，所述托轴内部开设有限位槽，所述限位槽内部设置有替换组件。本实用新型通过中心轴、固定环、限位槽和限位环之间相互配合，通过在托轴内部安装有可替换的碳素钢中心轴，当中心轴损坏时，用户只需对替换组件内的中心轴进行更换，即可快速投入使用，无需整体更换托链轮，节约了成本提高了更换效率，便于用户更好的使用。便于用户更好的使用。便于用户更好的使用。
技术研发人员：项华 项佳云
受保护的技术使用者：泉州金特工程机械有限公司
技术研发日：2021.07.19
技术公布日：2022/1/26