1.本实用新型涉及一种滑板车领域，具体为一种滑板车折叠及展开机构。
背景技术：
2.滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，是一种简单的省力运动机械，滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒。所以它适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手，以拥有一车辆为荣。滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。
3.目前，在市场使用的大部分滑板车均为固定的一体化结构，这样不仅提高了滑板车的占用空间，而且提高了滑板车携带的难度。因此我们对此做出改进，提出一种滑板车折叠及展开机构。
技术实现要素：
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种滑板车折叠及展开机构，包括车底座和滑板车车身以及手扶把手，所述车底座的一侧固定设有底座连接件，所述底座连接件远离车底座的一侧固定设有连接支架，所述连接支架的两端均固定设有一组折叠销，所述连接支架的一侧固定设有电机连接片，所述连接支架的一侧且位于电机连接片的顶端固定设有车身连接件，所述车身连接件与连接支架转动连接有同一转向轴，所述车身连接件的顶端卡合连接有滑板车车身。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座连接件的两侧均固定连接有一固定件，所述两个固定件呈相互对称分布。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车底座的内部开设有第一内嵌槽，所述底座连接件靠近车底座的一侧固定设有第一卡块，所述第一卡块与第一内嵌槽卡合连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车底座上开设有第一限位槽，所述底座连接件上开设有第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽的大小规格相同，所述连接支架与第一限位槽、第二限位槽均卡合连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座连接件的两侧均设有第一限位挡板，所述连接支架的底端两侧均设有与第一限位挡板配合使用的第二限位挡板，所述第一限位挡板和第二限位挡板的两侧均转动连接有一组折叠销。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车底座的一端固定设有后脚轮，所述车底座的另一端固定设有前脚轮。
11.本实用新型的有益效果是：该种滑板车的折叠及展开机构，通过设有的连接支架、第一内嵌槽和第一卡块，便于将底座连接件卡合在车底座的内部，减少了底座连接件的占
用空间，同时可以实现车身与车底座折叠后实现的无缝贴合针对英寸及以上轮径，从而便于后续车架的完全折叠，从而减小了滑板车整体的折叠体型大小，解决了在市场使用的大部分滑板车均为固定的一体化结构，这样不仅提高了滑板车的占用空间，而且提高了滑板车携带的难度的问题。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型一种滑板车折叠及展开机构的爆炸结构示意图；
14.图2是本实用新型一种滑板车折叠及展开机构的整体的结构示意图；
15.图3是本实用新型一种滑板车折叠及展开机构的折叠后的结构示意图。
16.图中：
17.1、车底座；101、第一内嵌槽；102、第一限位槽；103、后脚轮；104、前脚轮；
18.2、底座连接件；201、固定件；202、第一卡块；203、第二限位槽；204、第一限位挡板；
19.3、连接支架；301、折叠销；302、第二限位挡板；
20.4、电机连接片；
21.5、车身连接件；
22.6、转向轴；
23.7、滑板车车身；
24.8、手扶把手。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.实施例：如图1-3所示，本实用新型一种滑板车折叠及展开机构，包括车底座1和滑板车车身7以及手扶把手8，车底座1的一侧固定设有底座连接件2，底座连接件2远离车底座1的一侧固定设有连接支架3，连接支架3的两端均固定设有一组折叠销301，连接支架3的一侧固定设有电机连接片4，连接支架3的一侧且位于电机连接片4的顶端固定设有车身连接件5，车身连接件5与连接支架3转动连接有同一转向轴6，车身连接件5的顶端卡合连接有滑板车车身7。
27.其中，底座连接件2的两侧均固定连接有一固定件201，两个固定件201呈相互对称分布，通过设有的固定件201，实现底座连接件2与连接支架3之间的连接。
28.其中，车底座1的内部开设有第一内嵌槽101，底座连接件2靠近车底座1的一侧固定设有第一卡块202，第一卡块202与第一内嵌槽101卡合连接，通过设有的第一内嵌槽101和第一卡块202，便于将底座连接件2卡合在车底座1的内部，减少了底座连接件2的占用空间，同时可以实现车身与车底座1折叠后实现的无缝贴合针对8英寸及以上轮径，从而便于后续车架的完全折叠。
29.其中，车底座1上开设有第一限位槽102，底座连接件2上开设有第二限位槽203，第一限位槽102和第二限位槽203的大小规格相同，连接支架3与第一限位槽102、第二限位槽
203均卡合连接，通过设有的底座连接件2，可以实现车底座1、底座连接件2之间的固定连接。
30.其中，底座连接件2的两侧均设有第一限位挡板204，连接支架3的底端两侧均设有与第一限位挡板204配合使用的第二限位挡板302，第一限位挡板204和第二限位挡板302的两侧均转动连接有一组折叠销301，通过设有第一限位挡板204和第二限位挡板302，在滑板车折叠过程中，第一限位挡板204和第二限位挡板302可以相互限位，避免在滑板车的折叠过程中中出现第一限位挡板204和第二限位挡板302脱离。
31.其中，车底座1的一端固定设有后脚轮103，车底座1的另一端固定设有前脚轮104，通过设有的后脚轮103与前脚轮104，实现滑板车的整体移动。
32.工作时，使用时，在实现滑板车的折叠功能时，利用第一卡块202与第一内嵌槽101卡合连接，将底座连接件2卡合在车底座1的内部，减少了底座连接件2的占用空间，同时可以实现车身与车底座1折叠后实现的无缝贴合(针对8英寸及以上轮径)，从而便于后续车架的完全折叠，且在滑板车折叠过程中，第一限位挡板204和第二限位挡板302可以相互限位，避免在滑板车的折叠过程中中出现第一限位挡板204和第二限位挡板302脱离，实现整个滑板车的折叠功能，有效降低了滑板车的占用空间，该装置提高了滑板车的整体实用性能，且有效提高了滑板车的美观性能。
33.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。