1.本实用新型涉及交通运输工具技术领域，具体是一种轨道交通加热地板。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。我国地域辽阔，南北距离远，地理角度来说是南方低纬度北方高纬度，相差30多度。北方冬季寒冷，因此在低温环境下需要进行加热取暖来提高乘坐的舒适性。加热地板工作时产生的热量以辐射的形式送入空间，使人体和感受到温暖，其综合效果优于传统的空调的对流供暖方式，而且无噪音，越来越收到大众的喜爱。现有的轨道交通加热地板的加热组件常用的有电热膜和电热线，电热膜和电热线设置地板中，现有的加热地板通常都是采用的铝合金边框，地板相互连接的部分之间容易造成热量散失。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种结构简单的能减少热量散失的轨道交通加热地板。
4.实现本实用新型目的的基本技术方案是：一种轨道交通加热地板，其结构特点是：包括地板布、边框组件、地板芯组件、加热组件和接头组件；接头组件包括连接插头；边框组件包括下连接边框和上连接边框；下连接边框和上连接边框依次首尾相接固定连接组成矩形边框；下连接边框设有下连接部，下连接部设有下隔热腔；上连接边框设有上连接部，上连接部设有上隔热腔；地板芯组件包括填充芯、上支撑层和下支撑层；下支撑层插接且粘结固定设置在边框组件下侧上；上支撑层插接且粘结固定设置在边框组件上侧上；填充芯固定设置在上支撑层和下支撑层中间，加热组件设置在填充芯与上支撑层之间，加热组件与连接插头电连接；地板布粘结固定在上支撑层和边框组件上。
5.进一步的技术方案是：下连接边框为铝型材一体件，下连接边框还包括下支撑安装部。下支撑安装部的外侧上下两侧均设有卡接槽。上连接边框为铝型材一体件，上连接边框还包括上支撑安装部。上支撑安装部的外侧上下两侧均设有卡接槽。
6.下支撑层为铝合金材料制成的板，板体四周均设有向上翻起的竖直插接部。下支撑层粘结固定设置在下连接边框的下连接部的下侧上和上连接边框的上连接部的下侧上，且竖直插接部插入相应的下连接边框的位于下方的卡接槽和上连接边框的位于下方的卡接槽中。上支撑层为铝合金材料制成的板，板体四周均设有向下翻起的竖直插接部。上支撑层粘结固定设置在下连接边框的下连接部的上侧上和上连接边框的上连接部的上侧上，且竖直插接部插入相应的下连接边框的位于上方的卡接槽和上连接边框的卡接槽中。
7.为了提高使用的安全性，优选地还设有支架组件和温控开关。填充芯的左部后部设有贯穿其上下的第一安装孔。填充芯的左部前部设有贯穿其上下的第二安装孔。下支撑层设有与第一安装孔相对应的贯穿其上下的支撑层第一通孔，下支撑层还设有与第二安装
孔相对应的贯穿其上下的支撑层第二通孔。接头组件还包括温控接线座。
8.支架组件包括线头支架和温控开关支架。线头支架粘结固定设置在上支撑层的下侧上，位于填充芯的第一安装孔中。温控开关支架粘结固定在上支撑层的下侧上，位于填充芯的第二安装孔中。温控开关固定设置在温控开关支架中，温控开关通过相应的导线与温控接线座电连接。
9.为了提高乘坐的舒适性，降低车厢中的噪音，提高保温性能，优选地还设有隔音层，隔音层由吸音隔热棉制成，隔音层粘结固定设置在下支撑层的下侧上。
10.为了进一步提高使用的安全性，优选地还包括接地线，接地线一端固定电连接在下支撑层上，另一端接地。
11.为了适应不同大小、形状、地板上安装的附属物（如座椅）或不同区域的加热效果要求不同等情况进行相应的布局调整，优选地填充芯上设有线槽；加热组件采用电热线，电热线铺设在填充芯上的线槽中。
12.为了提高传热效果，将电热膜设置在上支撑层与填充芯之间，电热膜与上支撑层粘结固定。
13.本实用新型具有以下的有益效果：（1）本实用新型的轨道交通加热地板的上连接边框和下连接边框均设有卡接槽，上支撑层的竖直插接部和下支撑层的竖直插接部插接连接在相应的卡接槽槽中，有利于提升整体的强度和承载力，不易翘边。下连接边框的下连接部和上连接边框的上连接部均设有呈矩形的隔热腔，从而连接部分能降低热量的散失，起到一定的保温隔热作用，热量不易从地板连接部分散失。
14.（2）本实用新型的轨道交通加热地板的加热组件采用电热线结构，电热线可以根据地板的不同大小、形状、地板上安装的附属物（如座椅）或不同区域的加热效果要求不同等情况进行相应的布局调整，在生产时，只需根据预先将填充芯中的线槽加工好，电热线根据加工好的线槽直接放入即可，调整方便，灵活性好，适应能力强。电热线可以接单相交流电或直流电源或三相电源，当电热线通过星形接法或三角形接法电连接车辆的三相供电系统，适用于轨道交通这样对三相平衡要求较高场合。
15.（3）本实用新型的轨道交通加热地板的填充芯设有线槽，电热线铺设在线槽中，填充芯的上侧粘结固定在上支撑层上，热量容易更快的向上扩散至车厢中，有利于提高升温速度。填充芯还能起到减少热量向下散发的作用。电热线铺设在填充芯线槽中，地板表面承受的力被四周填充芯均匀吸收，电热线不承受力，不容易损坏。
16.（4）本实用新型的轨道交通加热地板的填充芯设有电热膜凹槽，电热膜粘结固定在上支撑层的下侧上，位于填充芯的电热膜凹槽中，热量向上传递快。
17.（5）本实用新型的轨道交通加热地板设有隔音层，有利于降低车厢底部传入车厢的噪音，提升内部空间的舒适性，隔音层由吸音隔热棉制成，还能起到保温作用。
18.（6）本实用新型的轨道交通加热地板设有接地线，接地线采用裸铜编织接地线，轨道交通加热地板的使用安全性大大提高。
附图说明
19.图1为本实用新型的轨道交通加热地板的结构示意图。
20.图2为图1的后视示意图。
21.图3为图1的左视示意图。
22.图4为图1的右视示意图。
23.图5为图1的俯视示意图。
24.图6为图1的仰视示意图。
25.图7为从图1的左前上方观察时的示意图。
26.图8为从图1的右后下方观察时的示意图。
27.图9为从图1的左前下方观察时去掉隔音层、下支撑层和填充芯后的示意图。
28.图10为从图1的左前上方观察时边框组件的结构示意图。
29.图11为下连接边框的结构示意图。
30.图12为上连接边框的结构示意图。
31.图13为下连接边框和上连接边框相配合时的结构示意图（图中紧固件螺钉未画出）。
32.图14为从图1的上方观察时电热线的排布示意图。
33.图15为图6中的a-a剖视示意图。
34.图16为图14中的b-b剖视示意图。
35.图17为图16中的c部放大示意图。
36.图18为图16中的d部放大示意图。
37.图19为地板芯组件的填充芯的结构示意图。
38.图20为实施例2采用电热膜时的轨道交通加热地板的结构示意图。
39.附图中的标号为：
40.地板布1，
41.边框组件2，下连接边框2-1，下支撑安装部2-11，卡接槽2-111，凸台2-112，下连接部2-12，下隔热腔2-121，
42.上连接边框2-2，上支撑安装部2-21，卡接槽2-211，上连接部2-22，上隔热腔2-221，
43.密封槽2-3，
44.地板芯组件3，填充芯3-1，线槽3-11，第一安装孔3-12，第二安装孔3-13，
45.上支撑层3-2，竖直插接部3-21，
46.下支撑层3-3，竖直插接部3-31，支撑层第一通孔3-32，支撑层第二通孔3-33，
47.加热组件4，电热线4-1，电热膜4-2，
48.隔音层5，
49.支架组件6，线头支架6-1，温控开关支架6-2，
50.接头组件7，连接插头7-1，温控接线座7-2，
51.温控开关8，接地线9。
具体实施方式
52.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的方位的描述按照图1所示的方位进行，也即图1所示的上下左右方向即为描述的上下左右方向，图1所朝的一方为前方，背离图
1的一方后下方。以靠近轨道交通加热地板中心的一侧称为内侧，以远离轨道交通加热地板中心的一侧称为外侧。
[0053] (实施例1 轨道交通加热地板)
[0054]
见图1至图19，本实用新型的轨道交通加热地板包括地板布1、边框组件2、地板芯组件3、加热组件4、隔音层5、支架组件6和接头组件7。接头组件7包括连接插头7-1和温控接线座7-2。地板布1为pvc地板布或橡胶地板布或植绒地板布或地毯等。
[0055]
见图10至图13、边框组件2包括一根下连接边框2-1和三根上连接边框2-2。下连接边框2-1和三根上连接边框2-2依次首尾相接固定连接组成矩形边框。
[0056]
见图11，下连接边框2-1为铝型材一体件，下连接边框2-1包括位于内侧的下支撑安装部2-11和位于外侧的下连接部2-12。下支撑安装部2-11的外侧上下两侧均设有卡接槽2-111。下连接部2-12设有下隔热腔2-121。下支撑安装部2-11的上部外侧设有向外凸出的凸台2-112，凸台2-112位于下隔热腔2-121的上方。
[0057]
见图12，三根上连接边框2-2的结构相同，均为铝型材一体件，上连接边框2-2包括位于内侧的上支撑安装部2-21和位于外侧的上连接部2-22。上支撑安装部2-21的外侧上下两侧均设有卡接槽2-211。上连接部2-22设有上隔热腔2-221。轨道交通加热地板拼装时，本轨道交通加热地板的上连接部2-22与相邻的另一轨道交通加热地板的相应的下连接部2-12固定连接，上连接部2-22的上隔热腔2-221位于下连接部2-12的下隔热腔2-121的上方。下连接边框2-1的下支撑安装部2-11的外侧上部与上连接边框2-2的上连接部2-22的外侧上部之间形成密封槽2-3。密封槽2-3位于下连接部2-12的凸台2-112的上方，密封槽2-3中填充密封胶，起到粘结固定和缓冲作用。
[0058]
见图14至图18，地板芯组件3包括填充芯3-1、上支撑层3-2和下支撑层3-3。填充芯3-1采用pet泡沫芯材制成。填充芯3-1上设有呈s型排布的三条线槽3-11。三条线槽3-11相互平行设置。填充芯3-1的左部后部设有贯穿其上下的第一安装孔3-12、填充芯3-1的左部前部设有贯穿其上下的第二安装孔3-13。
[0059]
下支撑层3-3为铝合金材料制成的板，板体四周均设有向上翻起的竖直插接部3-31。下支撑层3-3粘结固定设置在下连接边框2-1的下连接部2-12的下侧上和上连接边框2-2的上连接部2-22的下侧上，且竖直插接部3-31插入相应的下连接边框2-1的位于下方的卡接槽2-111和上连接边框2-2的位于下方的卡接槽2-111中。下支撑层3-3设有与第一安装孔3-12相对应的贯穿其上下的支撑层第一通孔3-32，下支撑层3-3还设有与第二安装孔3-13相对应的贯穿其上下的支撑层第二通孔3-33。
[0060]
见图9和图14，加热组件4采用电热线。本实施例的加热组件4包括三根电热线4-1，电热线4-1为现有技术。三根电热线4-1分别铺设在填充芯3-1上的三条线槽3-11中。电热线可以接单相交流电或直流电源或三相电源，本实施例的三根电热线4-1通过星形接法或三角形接法与连接插头7-1电连接，本实施例采用星形接法，使用时连接插头7-1通过相应的插头与三相电源电连接。
[0061]
上支撑层3-2为铝合金材料制成的板，板体四周均设有向下翻起的竖直插接部3-21。上支撑层3-2粘结固定设置在下连接边框2-1的下连接部2-12的上侧上和上连接边框2-2的上连接部2-22的上侧上，且竖直插接部3-21插入相应的下连接边框2-1的位于上方的卡接槽2-111和上连接边框2-2的卡接槽2-111中。
[0062]
填充芯3-1固定设置在上支撑层3-2和下支撑层3-3中间，填充芯3-1的上侧与上支撑层3-2粘结固定连接，填充芯3-1的下侧与下支撑层3-3粘结固定连接。
[0063]
地板布1固定在上支撑层3-2和边框组件2上，地板布1从上方将上连接边框2-2和下连接边框2-1的下支撑安装部2-11遮住，露出下连接边框2-1的下连接部2-12。
[0064]
见图1至图6，隔音层5由吸音隔热棉制成，隔音层5粘结固定设置在下支撑层3-3的下侧上。
[0065]
见图6、图15和图18，支架组件6包括线头支架6-1和温控开关支架6-2。线头支架6-1粘结固定设置在上支撑层3-2的下侧上，位于填充芯3-1的第一安装孔3-12中。三根电热线41的一端汇集在线头支架6-1中后，从支撑层第一通孔3-32中穿出后与连接插头7-1电连接。温控开关支架6-2粘结固定在上支撑层3-2的下侧上，位于填充芯3-1的第二安装孔3-22中。温控开关8固定设置在温控开关支架6-2中，温控开关8通过相应的导线与温控接线座7-2电连接，使用时温控接线座7-2与控制中心电连接。
[0066]
见图1至图6，接地线9采用裸铜编织接地线，接地线9一端固定电连接在下支撑层3-3上，使用时另一端接地。
[0067]
（实施例2轨道交通加热地板）
[0068]
见图20，本实施例其余部分与实施例1相同，其不同之处在于：加热组件4采用电热膜4-2，填充芯3-1上设有电热膜凹槽，电热膜粘结固定在上支撑层3-2的下侧上，位于填充芯3-1的电热膜凹槽中。
[0069]
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。