1.本实用新型属于汽车配件制造技术领域，尤其是涉及一种车用顶导流罩翻转调节装置。
背景技术：
2.顶导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置；它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗；现有的顶导流罩，大多数是固定安装在车顶上，通过调节机构配合使用；在实际应用中，顶导流罩在淋雨受潮后极易锈蚀和沾染污渍，很容易造成在行驶过程中螺母脱落、顶导流罩剧烈震动、造成异响，进而造成调节机构失效，无法正常工作；并且顶导流罩是固定安装在车顶上的，不能根据载货车的高度来调整顶导流罩的高度和角度，载货车在高速行驶时，造成货运途中燃料浪费。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种车用顶导流罩翻转调节装置，以解决现有技术存在的燃料浪费的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种车用顶导流罩翻转调节装置，包括稳定支架，所述稳定支架上设置有第一横向稳定杆，所述第一横向稳定杆上设置有底座支架，所述底座支架上转动设置有横向稳定支架，所述横向稳定支架上设置有第二横向稳定杆，所述横向稳定支架上设置有翻转支架，所述翻转支架上设置有连接支架。
5.所述第一横向稳定杆水平设置在稳定支架上，第一横向稳定杆的两端分别设置有底座支架，所述底座支架上分别设置横向稳定支架，相对的横向稳定支架通过第二横向稳定杆固定连接。
6.所述稳定支架和底座支架平行设置，所述稳定支架和底座支架上分别设置有密封垫。
7.所述翻转支架的一端与横向稳定支架的上端通过衬套插轴转动连接，所述横向稳定支架的下端与底座支架通过衬套插轴转动，所述翻转支架的另一端自锁螺母与连接支架转动连接。
8.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
9.本实用新型通过在第一横向稳定杆上设置稳定支架和底座支架，并在稳定支架和底座支架上设置密封垫，实现底座支架与车厢顶部充分接触，保护接触面的漆膜，避免螺栓松动，影响使用；通过设置横向稳定支架和翻转支架并与连接支架转动连接，将顶导流罩安装在连接支架上，实现改变顶导流罩的迎风面夹角和调节行驶阻力的大小，降低货运途中燃料浪费。
附图说明
10.图1为本实用新型的装置示意图；
11.图中:1稳定支架、2密封垫、3横向稳定支架、4连接支架、5第二横向稳定杆、6翻转支架、7底座支架、8第一横向稳定杆。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
13.如图1所示，一种车用顶导流罩翻转调节装置，包括稳定支架1，所述稳定支架1上设置有第一横向稳定杆8，所述第一横向稳定杆8上设置有底座支架7，所述底座支架7上转动设置有横向稳定支架3，所述横向稳定支架 3上设置有第二横向稳定杆5，所述横向稳定支架3上设置有翻转支架6，所述翻转支架6上设置有连接支架4。
14.本实施例中，第一横向稳定杆8和第二横向稳定杆5采用圆管，横向稳定支架6、翻转支架6和底座支架7采用u型钣件焊接装配成型，第一横向稳定杆8、第二横向稳定杆5、横向稳定支架6、翻转支架6和底座支架7表面采取黑色电泳处理，保证整体支架的颜色统一性，增强了防锈和防腐蚀性能和延长零件的使用寿命；实际安装时，第一横向稳定杆8水平设置在稳定支架1上，第一横向稳定杆8的两端分别设置有底座支架7，底座支架7上分别设置横向稳定支架3，相对的横向稳定支架3通过第二横向稳定杆5固定连接，第一横向稳定8的两端与底座支架7焊接连接；稳定支架1和底座支架7上分别设置有密封垫2，密封垫2粘接在稳定支架1和底座支架7，避免安装在车顶上的螺栓松动，影响使用，同时避免底座支架7和稳定支架1 与雨水、潮湿空气接触锈蚀；横向稳定支架3的两端与底座支架7和翻转支架6通过衬套插轴转动连接，替代螺栓，避免因震动松动；翻转支架6上设置有连接支架4，翻转支架6与连接支架4通过六角法兰自锁螺母转动连接，防止螺栓因振动脱落，影响正常使用。
15.本实用新型适用于车顶顶导流罩的角度调节。本实用新型需要配合举升机构使用，举升机构安装在车厢后部，稳定支架1和底座支架7安装在车顶，连接支架4与顶导流罩连接，横向稳定支架3与举升机构连接，通过旋转举升机构的摇杆，使横向稳定支架3绕底座支架7旋转，带动翻转支架6和连接支架4的角度发生变化，使顶导流罩的高度发生改变，进而带动整个顶导流罩的迎风角发生改变，达到节省货运途中燃料浪费、降低燃料成本。
16.本实用新型通过在第一横向稳定杆8上设置稳定支架1和底座支架7，并在稳定支架1和底座支架7上设置密封垫2，实现底座支架7和稳定支架1 与车厢顶部充分接触，保护接触面的漆膜，避免螺栓松动，影响使用；通过设置横向稳定支架3和翻转支架6并与连接支架4转动连接，将顶导流罩安装在连接支架4上，实现改变顶导流罩的迎风面夹角和调节行驶阻力的大小，降低货运途中燃料浪费。
17.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
技术特征：
1.一种车用顶导流罩翻转调节装置，其特征在于，包括稳定支架(1)，所述稳定支架(1)上设置有第一横向稳定杆(8)，所述第一横向稳定杆(8)上设置有底座支架(7)，所述底座支架(7)上转动设置有横向稳定支架(3)，所述横向稳定支架(3)上设置有第二横向稳定杆(5)，所述横向稳定支架(3)上设置有翻转支架(6)，所述翻转支架(6)上设置有连接支架(4)。2.根据权利要求1所述的一种车用顶导流罩翻转调节装置，其特征在于：所述第一横向稳定杆(8)水平设置在稳定支架(1)上，第一横向稳定杆(8)的两端分别设置有底座支架(7)，所述底座支架(7)上分别设置横向稳定支架(3)，相对的横向稳定支架(3)通过第二横向稳定杆(5)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车用顶导流罩翻转调节装置，其特征在于：所述稳定支架(1)和底座支架(7)平行设置，所述稳定支架(1)和底座支架(7)上分别设置有密封垫(2)。4.根据权利要求1所述的一种车用顶导流罩翻转调节装置，其特征在于：所述翻转支架(6)的一端与横向稳定支架(3)的上端通过衬套插轴转动连接，所述横向稳定支架(3)的下端与底座支架(7)通过衬套插轴转动，所述翻转支架(6)的另一端自锁螺母与连接支架(4)转动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种车用顶导流罩翻转调节装置，包括稳定支架，所述稳定支架上设置有第一横向稳定杆，所述第一横向稳定杆上设置有底座支架，所述底座支架上转动设置有横向稳定支架，所述横向稳定支架上设置有第二横向稳定杆，所述横向稳定支架上设置有翻转支架，所述翻转支架上设置有连接支架。本实用新型通过设置横向稳定支架和翻转支架并与连接支架转动连接，将顶导流罩安装在连接支架上，实现改变顶导流罩的迎风面夹角和调节行驶阻力的大小，降低货运途中燃料浪费。降低货运途中燃料浪费。降低货运途中燃料浪费。
技术研发人员：段朋朋 刘勇 屈毅 王虎
受保护的技术使用者：西安升达汽车部件股份有限公司
技术研发日：2021.10.13
技术公布日：2022/2/8