1.本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车后桥壳总成的轴头结构。


背景技术：

2.汽车的轴头与桥壳本体总成点固时，轴头直边与加强面有角度要求是90度。由于目前供应商、焊接工段、机加工段三方各自加工时都符合各自的工艺要求;但三方加工时存在一个累积误差,造成总装车间安装传感器时,传感器和轴头存在干涉,无法安装。在这种情况下使用传统的轴头时,往往造成总装车间安装的传感器无法装配。本专利基于现有的技术问题，对轴头结构进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种汽车后桥壳总成的轴头结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种汽车后桥壳总成的轴头结构,包括相互连接的第一轴头部、第二轴头部以及第三轴头部，第一轴头部的内部设有第一空腔，第二轴头部的内部设有第二空腔，第三轴头部的内部设有第三空腔，第一空腔、第二空腔以及第三空腔相互连通；
6.第三轴头部的外侧固定安装法兰盘，法兰盘上设有避让口，法兰盘的两侧带有切削平面。
7.进一步，法兰盘上设有多个固定孔，多个固定孔环向均匀排布。
8.进一步，第一轴头部、第二轴头部、第三轴头部以及法兰盘一体成型。
9.进一步，第一空腔和第三空腔的截面呈圆筒型，第二空腔的截面呈截头锥形。
10.进一步，第一轴头部的外侧带有螺纹段。
11.进一步，避让口的内壁呈圆弧形。
12.本实用新型的有益效果为：该轴头结构由第一轴头部、第二轴头部以及第三轴头部固定连接而成，第三轴头部的外侧固定安装法兰盘，法兰盘上设有多个固定孔，通过法兰盘方便固定轴头，而且，第一轴头部的外侧带有螺纹段，轴头的端部可以通过螺纹段进行螺纹连接；
13.另外，法兰盘上设有避让口，法兰盘的两侧带有切削平面，轴头在汽车后桥壳总成时，带切削平面的法兰盘便于组装，减少了占用的空间，法兰盘上的避让口为传感器提供了安装避让空间，解决了汽车后桥壳总成内部传感器无法安装的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的侧面示意图；
15.图2为本实用新型的截面示意图。
具体实施方式
16.如图1，图2所示，一种汽车后桥壳总成的轴头结构,包括相互连接的第一轴头部1、第二轴头部2以及第三轴头部3，第一轴头部1的内部设有第一空腔4，第二轴头部2的内部设有第二空腔5，第三轴头部3的内部设有第三空腔6，第一空腔4、第二空腔5以及第三空腔6相互连通；其中，第一空腔4和第三空腔6的截面呈圆筒型，第二空腔5的截面呈截头锥形。
17.第三轴头部3的外侧固定安装法兰盘7，法兰盘7上设有避让口8，避让口8的内壁呈圆弧形，法兰盘7的两侧带有切削平面9。法兰盘7上设有多个固定孔10，多个固定孔10环向均匀排布。
18.进一步，第一轴头部1、第二轴头部2、第三轴头部3以及法兰盘7一体成型，第一轴头部1的外侧带有螺纹段11。
19.综上，该轴头结构由第一轴头部1、第二轴头部2以及第三轴头部3固定连接而成，第三轴头部3的外侧固定安装法兰盘7，法兰盘7上设有多个固定孔10，通过法兰盘7方便固定轴头，而且，第一轴头部1的外侧带有螺纹段11，轴头的端部可以通过螺纹段11进行螺纹连接；
20.另外，法兰盘7上设有避让口8，法兰盘7的两侧带有切削平面9，轴头在汽车后桥壳总成时，带切削平面的法兰盘7便于组装，减少了占用的空间，法兰盘7上的避让口8为传感器提供了安装避让空间，解决了汽车后桥壳总成内部传感器无法安装的问题。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。


技术特征：
1.一种汽车后桥壳总成的轴头结构,包括相互连接的第一轴头部、第二轴头部以及第三轴头部，其特征在于，所述第一轴头部的内部设有第一空腔，所述第二轴头部的内部设有第二空腔，所述第三轴头部的内部设有第三空腔，第一空腔、第二空腔以及第三空腔相互连通；所述第三轴头部的外侧固定安装法兰盘，所述法兰盘上设有避让口，法兰盘的两侧带有切削平面。2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳总成的轴头结构,其特征在于，所述法兰盘上设有多个固定孔，多个固定孔环向均匀排布。3.根据权利要求2所述的一种汽车后桥壳总成的轴头结构,其特征在于，所述第一轴头部、第二轴头部、第三轴头部以及法兰盘一体成型。4.根据权利要求2所述的一种汽车后桥壳总成的轴头结构,其特征在于，所述第一空腔和第三空腔的截面呈圆筒型，所述第二空腔的截面呈截头锥形。5.根据权利要求2所述的一种汽车后桥壳总成的轴头结构,其特征在于，所述第一轴头部的外侧带有螺纹段。6.根据权利要求2所述的一种汽车后桥壳总成的轴头结构,其特征在于，所述避让口的内壁呈圆弧形。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车后桥壳总成的轴头结构,轴头结构由第一轴头部、第二轴头部以及第三轴头部固定连接而成，第三轴头部的外侧固定安装法兰盘，法兰盘上设有多个固定孔，通过法兰盘方便固定轴头，而且，第一轴头部的外侧带有螺纹段，轴头的端部可以通过螺纹段进行螺纹连接；另外，法兰盘上设有避让口，法兰盘的两侧带有切削平面，轴头在汽车后桥壳总成时，带切削平面的法兰盘便于组装，减少了占用的空间，法兰盘上的避让口为传感器提供了安装避让空间，解决了汽车后桥壳总成内部传感器无法安装的问题。装的问题。装的问题。


技术研发人员：曹友兵 雷兴伟 胡义华 周九阳 吴德俊 支小磊 吴紫光 支强
受保护的技术使用者：江西江铃底盘股份有限公司
技术研发日：2021.10.13
技术公布日：2022/2/8