1.本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是一种滑板车座椅翻转结构。


背景技术：

2.滑板车是日常生活中常见的工具或玩具，现有常见的滑板车为提升使用者的舒适度，会额外配备有滑板车座椅，但座椅通常通过固定的方式固定于滑板车上，座椅拆卸不便，且拆卸后无固定位置安放座椅，易导致座椅的丢失或存放过程中因无意磕碰造成的损伤。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种滑板车座椅翻转结构。
4.为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
5.一种滑板车座椅翻转结构，包括座椅主体，所述座椅主体转动设置于滑板车主体上，所述滑板车主体包括有可拆卸的立柱；
6.当立柱被拆卸后，所述座椅主体可翻转越过所述立柱安装时所处位置，并在所述立柱再次安装后被其限位。
7.上述技术方案中，优选的，所述滑板车主体上包括有连接件，所述立柱安装于所述连接件上的安装位处，所述座椅主体转动设置于所述连接件上。
8.上述技术方案中，优选的，所述安装位位于所述连接件的顶部处，所述立柱与所述安装位插接配合。
9.上述技术方案中，优选的，当所述座椅主体上翻越过所述立柱安装位置后，被所述立柱限位时，所述座椅主体与所述立柱相互平行或趋于相互平行。
10.上述技术方案中，优选的，所述座椅主体底面上包括有至少可容纳滑板车立柱部分部位的容置腔。
11.上述技术方案中，优选的，所述连接件上还包括有用于限定所述座椅主体转动范围的活动槽，所述活动槽上配合设置有活动件，所述活动件与所述座椅主体相对固定。
12.上述技术方案中，优选的，所述活动件为轴件，其至少一端端部与所述座椅主体固定连接。
13.上述技术方案中，优选的，所述活动槽为弧形槽。
14.上述技术方案中，优选的，所述连接件上安装有转轴，所述座椅主体与所述转轴相连，通过所述转轴所述座椅主体可相对所述连接件转动。
15.上述技术方案中，优选的，所述座椅主体上位于其转动连接部位处设置有罩体，所述罩体通过定位件将其定位于所述座椅主体上并覆盖其转动连接部位。
16.本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型将座椅设计为可转动收纳的方式，便于座椅的折叠收纳及展开使用；
18.通过活动槽以限定座椅的转动范围，使得收纳和展开时具有对应方向的限位；
19.可拆卸的立柱使得座椅可翻转至立柱另一侧，并在立柱重新装配后对座椅具有限位的作用；
20.整体结构简单、使用方便。
附图说明
21.图1为本实用新型示意图。
22.图2为本实用新型去掉罩体后的示意图。
23.图3为本实用新型连接件示意图。
24.图4为本实用新型座椅主体使用时的展开状态示意图。
25.图5为本实用新型座椅主体使用时的收纳状态示意图。
具体实施方式
26.下面通过具体实施方式及附图对本实用新型作进一步详细描述：
27.参见图1-图5，一种滑板车座椅翻转结构，包括座椅主体1，所述座椅主体1转动设置于滑板车主体上，本实施例中，所述滑板车主体上包括有连接件2，所述座椅主体1转动设置于所述连接件2上，对于连接件2，其可以是以独立件的形式设置于滑板车主体上，亦可以作为滑板车主体的一部分的形式体现。
28.所述连接件2上包括有可安装滑板车立柱3的安装位21，安装位21可以槽或孔等形式体现，安装位21可设置于连接件2的顶部处，如图1-4中所示，当安装位21以孔的形式体现时，滑板车立柱3由孔的上方穿入至孔内，对应的，此时的滑板车立柱3的形状与孔的形状相适配。
29.本实施例中，滑板车立柱3以可拆卸的形式安装于连接件2的安装位21上，该种设计的目的在于：可先拆卸滑板车立柱3，再将座椅主体1上翻，使座椅主体1至少部位位置翻转过滑板车立柱3安装时所处位置，而后再将滑板车立柱3安装至连接件2的安装位21上，以限定座椅主体1的位置，如图5所示，此时，座椅主体1下翻方向由滑板车立柱3限位，进一步的，此时，可设计为座椅主体1与立柱相互平行或趋于相互平行，亦可设计为座椅主体1与立柱不平行。
30.而座椅主体1上翻方向可由限位点和/或限位件限位，本实施例中，对座椅主体1上翻方向以及下翻方向的限位通过设置于连接件2上的活动槽22实现，活动槽22用以限制座椅主体1转动范围，具体的，所述活动槽22上配合设置有活动件23，所述活动件23与所述座椅主体1相对固定，以使在座椅主体1翻转时，活动件23随之翻转，而活动件23仅能够在活动槽22的范围内活动。
31.进一步的，所述活动件23可为轴件，其至少一端端部与所述座椅主体1固定连接，活动槽22可为弧形槽。
32.上文中有提及座椅主体1上翻后，滑板车立柱3再插入到原安装位置，而为使座椅主体1与滑板车立柱3更为适配，可在座椅主体1底面上设计一容置腔11，容置腔11至少可容纳滑板车立柱3部分部位，如图5所示。
33.为使座椅主体1翻转的更为稳定，可在连接件2上安装有转轴24，座椅主体1与转轴24相连，通过转轴24的设计，座椅主体1可相对连接件2转动。
34.本实施例中，当所述座椅主体1下翻至设定位后，其被限位点和/或限位件限位，使其无法继续下翻，限位点和/或限位件可为活动槽22，当所述座椅主体1上翻至设定位后，其被滑板车立柱3限位。
35.为使结构整体更为整洁、美观，在座椅主体1上位于其转动连接部位处设置有罩体12，罩体12通过定位件13将其定位于所述座椅主体1上，罩体12将转轴24、活动件23等转动连接处的外露部位覆盖在内，具体所覆盖部位可参照图2相较于图1的外露部位。
36.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种滑板车座椅翻转结构，包括座椅主体，其特征在于：所述座椅主体转动设置于滑板车主体上，所述滑板车主体包括有可拆卸的立柱；当立柱被拆卸后，所述座椅主体可翻转越过所述立柱安装时所处位置，并在所述立柱再次安装后被其限位。2.根据权利要求1所述的一种滑板车座椅翻转结构，其特征在于：所述滑板车主体上包括有连接件，所述立柱安装于所述连接件上的安装位处，所述座椅主体转动设置于所述连接件上。3.根据权利要求2所述的一种滑板车座椅翻转结构，其特征在于：所述安装位位于所述连接件的顶部处，所述立柱与所述安装位插接配合。4.根据权利要求1所述的一种滑板车座椅翻转结构，其特征在于：当所述座椅主体上翻越过所述立柱安装位置后，被所述立柱限位时，所述座椅主体与所述立柱相互平行或趋于相互平行。5.根据权利要求1-4中任一条所述的一种滑板车座椅翻转结构，其特征在于：所述座椅主体底面上包括有至少可容纳滑板车立柱部分部位的容置腔。6.根据权利要求2所述的一种滑板车座椅翻转结构，其特征在于：所述连接件上还包括有用于限定所述座椅主体转动范围的活动槽，所述活动槽上配合设置有活动件，所述活动件与所述座椅主体相对固定。7.根据权利要求6所述的一种滑板车座椅翻转结构，其特征在于：所述活动件为轴件，其至少一端端部与所述座椅主体固定连接。8.根据权利要求6所述的一种滑板车座椅翻转结构，其特征在于：所述活动槽为弧形槽。9.根据权利要求2所述的一种滑板车座椅翻转结构，其特征在于：所述连接件上安装有转轴，所述座椅主体与所述转轴相连，通过所述转轴所述座椅主体可相对所述连接件转动。10.根据权利要求1或2所述的一种滑板车座椅翻转结构，其特征在于：所述座椅主体上位于其转动连接部位处设置有罩体，所述罩体通过定位件将其定位于所述座椅主体上并覆盖其转动连接部位。

技术总结
本实用新型公开了一种滑板车座椅翻转结构。包括座椅主体，所述座椅主体转动设置于滑板车主体上，所述滑板车主体包括有可拆卸的立柱；当立柱被拆卸后，所述座椅主体可翻转越过所述立柱安装时所处位置，并在所述立柱再次安装后被其限位。本实用新型将座椅设计为可转动收纳的方式，便于座椅的折叠收纳及展开使用；通过活动槽以限定座椅的转动范围，使得收纳和展开时具有对应方向的限位；可拆卸的立柱使得座椅可翻转至立柱另一侧，并在立柱重新装配后对座椅具有限位的作用；整体结构简单、使用方便。便。便。


技术研发人员：方裕民 颜科学
受保护的技术使用者：东阳市优至工贸有限公司
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/2/7