1.本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种电动助力自行车的鞍座固定座结构。
背景技术：
2.随着社会的进步和非再生资源的管控，电动助力自行车应运而生，其使得人们出现方便且安全。然而如今的高楼小区住房，电动助力自行车难以也不准上电梯放家中，便放置于露天场地上，下雨后，其座垫难免积有水珠，忘了带纸和毛巾的话，只有用手擦拭，但是始终存在一层水分，导致骑行不便，耽误时间。鉴于此，我们提出一种电动助力自行车的鞍座固定座结构。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种电动助力自行车的鞍座固定座结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种电动助力自行车的鞍座固定座结构，包括座垫及其底部连接的缓冲架，所述座垫的内部从上至下依次设置有导热硅胶片、电加热管和隔热垫，所述导热硅胶片和所述隔热垫通过铆钉固定连接，所述电加热管由一根管折弯成与导热硅胶片轮廓尺寸相匹配的框架结构，所述电加热管的两端设有接线端，且接线端位于导热硅胶片的后方宽面处，所述隔热垫的底面设置有线控开关和降压器，其中一个所述接线端、线控开关、降压器、助力自行车的蓄电池和另一个接线端依次通过导线电性连接成一个闭合回路。
6.优选的，与现有技术相比，所述隔热垫采用pp材质制成，且隔热垫的厚度大于导热硅胶片的厚度。
7.优选的，与现有技术相比，所述隔热垫的后方宽面且位于接线端的正下方开设有出线孔。
8.优选的，与现有技术相比，所述线控开关和降压器均与隔热垫紧密粘接。
9.优选的，与现有技术相比，所述导热硅胶片的前端和后端均开设有固定孔，所述隔热垫的前端和后端均开设有铆接孔。
10.优选的，与现有技术相比，所述座垫的内部顶面前后端固定连接有螺母，所述缓冲架的延伸杆外端焊接有圆环，且圆环内套设有与螺母螺纹连接的螺杆，所述螺杆的外侧套设有压簧。
11.优选的，与现有技术相比，所述导热硅胶片和所述隔热垫的后端拐角处分别开设有定位孔和穿孔。
12.本实用新型的有益效果：
13.该电动助力自行车的鞍座固定座结构，通过在座垫内部顶面安装了导热硅胶片、电加热管和隔热垫，利用电加热管从自行车的蓄电池获取通电而发热，经导热硅胶片的导
热传递，使得座垫被均匀受热，进而蒸发其表面一层水分，其使用便捷且快速有效，具有实用价值。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体装配拆分图；
15.图2为本实用新型的去除座垫的整体装配结构示意图；
16.图3为本实用新型的整体底部视角装配结构示意图；
17.图4为本实用新型的导热硅胶片装配拆分图。
18.图中各个标号的意义为：
19.1、座垫；11、螺母；2、缓冲架；21、螺杆；22、压簧；
20.3、导热硅胶片；31、固定孔；32、定位孔；4、电加热管；41、接线端；5、隔热垫；51、出线孔；52、穿孔；53、铆接孔；
21.6、线控开关；7、降压器。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中心线”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“深度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，另外在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种电动助力自行车的鞍座固定座结构，包括座垫1及其底部连接的缓冲架2，座垫1的内部从上至下依次设置有导热硅胶片3、电加热管4和隔热垫5，通过电加热管4通电发热而经导热硅胶片3的导热，使得座垫1均匀受热而蒸发掉水分。导热硅胶片3和隔热垫5通过铆钉固定连接，使得电加热管4被夹住而整体安装。电加热管4由一根管折弯成与导热硅胶片3轮廓尺寸相匹配的框架结构，利用此结构能使座垫1均匀受热，电加热管4的两端设有接线端41，用于连接正负极导线，且接线端41位于导热硅胶片3的后方宽面处，此位置面积大，利于安装开关等控制电器，且位于座垫1后方，便于手动操控，隔热垫5的底面设置有线控开关6和降压器7，线控开关6即连接在一根导线中间，起到接通和阻断作用，类似台灯的开关，降压器7是将电动助力自行车的蓄电池进行降压，再通电电加热管4，使其发热温度有上限，避免烧坏座垫1。其中一个接线端41、线控开关6、降压器7、助力自行车的蓄电池和另一个接线端41依次通过导线电性连接成一个闭合回路。
26.本实施例中，导热硅胶片3是以硅胶为基材，添加金属氧化物等各种辅材，通过特殊工艺合成的一种导热介质材料，是专门为利用缝隙传递热量的设计方案生产，能够填充
缝隙，打通发热部位与散热部位间的热通道，有效提升热传递效率，同时还起到绝缘、减震、密封等作用。
27.具体的，隔热垫5采用pp材质制成，且隔热垫5的厚度大于导热硅胶片3的厚度，使得隔热垫5具有良好的隔热效果，避免线控开关6和降压器7受热过渡。
28.具体的，隔热垫5的后方宽面且位于接线端41的正下方开设有出线孔51，便于接线端41的导线从中穿出接线。
29.进一步的，线控开关6和降压器7均与隔热垫5紧密粘接，使得两者稳固悬置。
30.进一步的，导热硅胶片3的前端和后端均开设有固定孔31，隔热垫5的前端和后端均开设有铆接孔53，通过铆钉穿过固定孔31和铆接孔53而铆钉，使得导热硅胶片3、电加热管4和隔热垫5连接处整体，便于整体安装和转移。
31.除此之外，座垫1的内部顶面前后端固定连接有螺母11，缓冲架2的延伸杆外端焊接有圆环，且圆环内套设有与螺母11螺纹连接的螺杆21，螺杆21的外侧套设有压簧22，缓冲架2安装于自行车的座管上，压簧22对座垫1起着缓冲作用，使得人们坐着舒适。
32.进一步的，导热硅胶片3和隔热垫5的后端拐角处分别开设有定位孔32和穿孔52，使得螺杆21穿过顺利，利于定位导热硅胶片3和隔热垫5的安装。
33.本实用新型的电动助力自行车的鞍座固定座结构在使用时，先将座垫1上的水珠抹掉，然后启动电动助力自行车并按下线控开关6，使电加热管4通电发热，经导热硅胶片3的导热传递，使得座垫1均匀受热，等待一会，座垫1上面一层水分则蒸发变干，再关闭线控开关6，便可顺利骑行。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。