1.本实用新型涉及转向节技术领域，尤其涉及一种新能源汽车前转向节。


背景技术：

2.转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
3.传统的转向节在使用的过程中因不能便于操作者对该装置的安装进而降低装置的使用效果，传统的装置在使用的过程中其内部容易存有水，进而对装置造成伤害，传统的装置更不能增加装置耐磨性的功能，因此，亟需设计一种新能源汽车前转向节来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的装置不能便于操作者对该装置的安装功能，传统的装置也不能提升该装置耐磨性的功能，传统的装置更不能解决装置内部容易积水的缺点，而提出的一种新能源汽车前转向节。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种新能源汽车前转向节，包括转向节本体，所述转向节本体的外侧壁上分别焊接有一号安装臂、一号安装座、二号安装座、二号安装臂和三号安装臂，且一号安装臂、一号安装座、二号安装座、二号安装臂和三号安装臂呈环形结构分布，所述转向节本体的顶部外壁上开设有通孔，且通孔呈等距离环形结构分布，所述通孔的内侧壁上均开设有螺纹槽，所述转向节本体的内侧壁上涂覆有一号耐磨涂层，且一号耐磨涂层的内侧壁上涂覆有二号耐磨涂层。
7.上述技术方案的关键构思在于：通过开设的通孔，开设在通孔内部的螺纹槽能够有效的便于操作者对转向节本体进行安装，使该装置更为适合应用和推广，便于操作者的使用。
8.进一步的，所述一号安装臂、一号安装座、二号安装座、二号安装臂和三号安装臂远离转向节本体的另一端焊接有安装环，且安装环的外侧壁上涂覆有防腐蚀涂层。
9.进一步的，所述一号安装臂和三号安装臂的顶部外壁上均开设有一号通槽，且一号通槽开设在靠近安装环的一侧顶部外壁上。
10.进一步的，所述一号安装臂、二号安装臂和三号安装臂靠近转向节本体的一侧顶部外壁上开设有二号通槽，且一号安装座和二号安装座的顶部外壁上开设有三号通槽。
11.进一步的，所述一号通槽、二号通槽和三号通槽的内侧壁上均焊接有支撑板，且支撑板、一号通槽、二号通槽和三号通槽的外侧壁上均涂覆有防水涂层。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1.通过开设的通孔，开设在通孔内部的螺纹槽能够有效的便于操作者对转向节本
体进行安装，使该装置更为适合应用和推广，便于操作者的使用。
14.2.通过设置的一号耐磨层和二号耐磨层，一号耐磨层和二号耐磨层能够利用其含有的陶瓷和合金涂层材料增加该装置的使用寿命，使装置不会因磨损过快，从而出现装置毁坏的现象发生。
15.3.通过开设的一号通槽、二号通槽和三号通槽，一号通槽、二号通槽和三号通槽的开设使该装置在经过水时，装置表面和内部不会存留有水珠，进而解决传统装置因含有水珠从而出现毁坏的情况发生。
16.4.通过设置的支撑板，支撑板的焊接能够利用其加强钢板的结构提升该装置的使用寿命，从而使该装置承重能力更强，便于了操作者对该装置的使用和推广。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种新能源汽车前转向节的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种新能源汽车前转向节的平面结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种新能源汽车前转向节的安装环结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种新能源汽车前转向节的螺纹槽结构示意图。
21.图中：1转向节本体、2一号安装臂、3一号安装座、4二号安装座、5二号安装臂、6三号安装臂、7通孔、8螺纹槽、9一号通槽、10二号通槽、11支撑板、12三号通槽、13一号耐磨涂层、14二号耐磨涂层、15安装环、16防水涂层。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请同时参见图1至图4，一种新能源汽车前转向节，包括转向节本体1，转向节本体1的外侧壁上分别焊接有一号安装臂2、一号安装座3、二号安装座4、二号安装臂5和三号安装臂6，且一号安装臂2、一号安装座3、二号安装座4、二号安装臂5和三号安装臂6呈环形结构分布，转向节本体1的顶部外壁上开设有通孔7，且通孔7呈等距离环形结构分布，通孔7的内侧壁上均开设有螺纹槽8，通孔7的开设为螺纹槽8的开设提供了开设位置，而螺纹槽8的开设使该装置可以有效的搭配螺栓对该装置进行安装，转向节本体1的内侧壁上涂覆有一号
耐磨涂层13，且一号耐磨涂层13的内侧壁上涂覆有二号耐磨涂层14，一号耐磨涂层13和二号耐磨涂层14的涂覆使该装置具有较好的耐磨功能。
26.从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：通过开设的通孔7，开设在通孔7内部的螺纹槽8能够有效的便于操作者对转向节本体1进行安装，使该装置更为适合应用和推广，便于操作者的使用。
27.进一步的，一号安装臂2、一号安装座3、二号安装座4、二号安装臂5和三号安装臂6远离转向节本体1的另一端焊接有安装环15，且安装环15的外侧壁上涂覆有防腐蚀涂层，安装环15的安装使该结构的安装功能更为完善，而防腐蚀涂层可以对安装环15进行保护。
28.进一步的，一号安装臂2和三号安装臂6的顶部外壁上均开设有一号通槽9，且一号通槽9开设在靠近安装环15的一侧顶部外壁上，一号通槽9的开设使该装置内部不会存储有水。
29.进一步的，一号安装臂2、二号安装臂5和三号安装臂6靠近转向节本体1的一侧顶部外壁上开设有二号通槽10，且一号安装座3和二号安装座4的顶部外壁上开设有三号通槽12，二号通槽10和三号通槽12的开设使水不会存储在装置的内部。
30.进一步的，一号通槽9、二号通槽10和三号通槽12的内侧壁上均焊接有支撑板11，且支撑板11、一号通槽9、二号通槽10和三号通槽12的外侧壁上均涂覆有防水涂层16，防水涂层16可以对该装置进行防水处理，而支撑板11可以增加该装置的使用寿命。
31.采用上述设置的一号耐磨层13和二号耐磨层14，一号耐磨层13和二号耐磨层14能够利用其含有的陶瓷和合金涂层材料增加该装置的使用寿命，使装置不会因磨损过快，从而出现装置毁坏的现象发生，通过开设的一号通槽9、二号通槽10和三号通槽12，一号通槽9、二号10通槽和三号通槽12的开设使该装置在经过水时，装置表面和内部不会存留有水珠，进而解决传统装置因含有水珠从而出现毁坏的情况发生，通过设置的支撑板11，支撑板11的焊接能够利用其加强钢板的结构提升该装置的使用寿命，从而使该装置承重能力更强，便于了操作者对该装置的使用和推广。
32.以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：
33.实施例1
34.一种新能源汽车前转向节，包括转向节本体1，转向节本体1的外侧壁上分别焊接有一号安装臂2、一号安装座3、二号安装座4、二号安装臂5和三号安装臂6，且一号安装臂2、一号安装座3、二号安装座4、二号安装臂5和三号安装臂6呈环形结构分布，转向节本体1的顶部外壁上开设有通孔7，且通孔7呈等距离环形结构分布，通孔7的内侧壁上均开设有螺纹槽8，通孔7的开设为螺纹槽8的开设提供了开设位置，而螺纹槽8的开设使该装置可以有效的搭配螺栓对该装置进行安装，转向节本体1的内侧壁上涂覆有一号耐磨涂层13，且一号耐磨涂层13的内侧壁上涂覆有二号耐磨涂层14，一号耐磨涂层13和二号耐磨涂层14的涂覆使该装置具有较好的耐磨功能。
35.其中，一号安装臂2、一号安装座3、二号安装座4、二号安装臂5和三号安装臂6远离转向节本体1的另一端焊接有安装环15，且安装环15的外侧壁上涂覆有防腐蚀涂层，安装环15的安装使该结构的安装功能更为完善，而防腐蚀涂层可以对安装环15进行保护；一号安装臂2和三号安装臂6的顶部外壁上均开设有一号通槽9，且一号通槽9开设在靠近安装环15
的一侧顶部外壁上，一号通槽9的开设使该装置内部不会存储有水；一号安装臂2、二号安装臂5和三号安装臂6靠近转向节本体1的一侧顶部外壁上开设有二号通槽10，且一号安装座3和二号安装座4的顶部外壁上开设有三号通槽12，二号通槽10和三号通槽12的开设使水不会存储在装置的内部；一号通槽9、二号通槽10和三号通槽12的内侧壁上均焊接有支撑板11，且支撑板11、一号通槽9、二号通槽10和三号通槽12的外侧壁上均涂覆有防水涂层16，防水涂层16可以对该装置进行防水处理，而支撑板11可以增加该装置的使用寿命。
36.工作原理：当操作者使用该装置时，首先通过将螺栓安装在通孔7的内部，此时利用螺栓与螺纹槽8的螺纹连接将该装置安装在指定的位置，然后通过将安装环15固定在指定的位置，此时当该装置子在使用时，设置在安装环15内部的一号耐磨层13和二号耐磨层14利用其陶瓷和合金涂层材料进行耐磨处理，从而提升该装置的寿命，当该装置过水时，一号通槽9、二号通槽10和三号通槽12能够有效的使装置的表面不会存有水，而安装在一号通槽9、二号通槽10和三号通槽12内部的支撑板11能够利用加强钢板的结构提升该装置的使用寿命，使该装置承重能力更强。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。