多用途适应性挂接安装式负载支撑系统
1.相关申请的交叉引用
2.本技术根据35 u.s.c.
§
119(e)要求于2020年7月14日提交的序列号为63/051,806的美国临时专利申请的权益，出于所有目的，该美国临时专利申请的全部内容据此通过引用被并入。
3.引言
4.各种各样的体育和娱乐活动需要运输装备或货物。许多一次性使用的搁架、箱、支撑件和其他装置都可以允许由客车运输。常见类型的搁架附接到交通工具的挂接接收器，以在交通工具后面运输装备(例如自行车)。挂接搁架特别受欢迎，因为所运输的装备对各种身材的人来说都很容易接近，并且与顶篷搁架相比，产生的风阻和噪音更小。
5.然而，许多娱乐爱好者希望同时携带用于多种运动和/或活动的装备，以及在旅行之间变换装备。例如，这样的爱好者可能会在一次旅行中运送自行车和露营装备，然后在另一次旅行中运送滑雪装备。因此，需要一种多用途且适应性强的挂接安装式交通工具搁架系统(hitch-mounted vehicle rack system)。
6.附图简述
7.图1是根据本发明各方面的示例性多用途适应性挂接安装式负载支撑系统的等轴测视图，该负载支撑系统以示例性构型安装在交通工具上，包括挂接搁架、固定到挂接搁架的上层(upper level)的自行车搁架、固定到挂接搁架的下层的货物箱、以及附接的牵引灯组件。
8.图2是处于闭合位置的图1的挂接搁架的下层的等轴测视图，其中臂处于折叠位置。
9.图3是图1的挂接搁架的上层和下层的等轴测视图，其中下层处于闭合位置，臂处于展开位置。
10.图4是图1的挂接搁架的等轴测视图，其中下层处于打开位置。
11.图5是图1的挂接搁架的可枢转杆和上层的等轴测视图，其中上层处于180度位置。
12.图6是图1的上层挂接搁架的等轴测俯视图，其中臂处于展开位置。
13.图7是图1的挂接搁架的下层的臂枢转接头的分解视图。
14.图8是图1的挂接搁架的上层的横向构件和支柱的局部分解视图。
15.图9是处于0度位置的图1的挂接搁架的上层的横向构件和支柱的等轴测后视图。
16.图10是带有负载支撑系统的固定的娱乐装备托架的沿着图3中的线10-10穿过图1的挂接搁架的下层的臂截取的剖视图。
17.图11是沿着图3中的线11-11在正交平面中截取的穿过图10的臂的另一横截面视图。
18.图12是图10的臂的分解视图，其中臂套筒被沿着图11的横截面切掉。
19.图13是图1的负载支撑系统的另一说明性构型的等轴测视图，其中自行车搁架固定到挂接搁架的上层。
20.图14是图1的负载支撑系统的另一说明性构型的等轴测视图，其中滑橇托架固定
到挂接搁架的上层。
21.图15是图1的负载支撑系统的另一说明性构型的等轴测视图，其中货物筐固定到挂接搁架的下层。
22.图16是图1的负载支撑系统的另一说明性构型的等轴测视图，其中工作表面固定到挂接搁架的上层。
23.图17是图1的负载支撑系统的另一说明性构型的等轴测视图，其中货物箱固定到挂接搁架的下层。
24.图18是从图1的挂接搁架的下层的枢转接头下方观察的等轴测视图。
25.图19是图1的负载支撑系统的支撑千斤顶的可互换的部件的分解视图。
26.图20是支撑图1的挂接搁架的下层的枢轴接头的支撑千斤顶的等轴测视图。
27.图21是图1的负载支撑系统的另一说明性构型的等轴测视图，其中牵引灯组件附接到挂接搁架的下层。
28.图22是图1的牵引灯组件的左侧灯和图1的负载支撑装置的下层的对应臂的等轴测视图。
29.图23是被变换成用作手推车的图1的负载支撑系统的货物筐的等轴测视图。
30.图24是图23的变换后的货物筐的后轮组件的分解等轴测后视图。
31.图25是图23的变换后的货物筐的前轮组件的等轴测后视图。
32.图26是安装到图23的变换后的货物筐上的图24的后轮组件的等轴测后视图。
33.图27是图23的变换后的货物筐的前端和手柄组件的局部分解等轴测前视图。
34.详细描述
35.本公开提供了多用途适应性挂接安装式负载支撑系统的多个选定示例。可能会明确地提及或可能不会明确地提及的许多替代和修改是许可的、隐含的、目前拥有的并且得到本公开的支持。除非另有规定，否则根据本教导的多用途适应性挂接安装式负载支撑系统和/或其各个部件可以但并非必需地包含本文中所描述的、示出的和/或包含的结构、部件、功能和/或变型中的至少一个。此外，除非明确排除，否则本文中结合本教导所描述的、示出的和/或所包含的过程步骤、结构、部件、功能和/或变型可以被包括在其他类似的装置和方法中，包括可在所公开的示例之间进行互换。以下对各示例的描述本质上仅仅是示例性的，而绝非意图限制本公开、本公开的应用或用途。另外，下面描述的示例所提供的优点本质上是说明性的，并且不是所有的示例都提供相同的优点或相同程度的优点。
36.本详细描述包括以下几个小节，如下所示：(1)概述；(2)示例、部件和可选方案；(3)说明性组合和附加示例；(4)优点、特征和益处；以及(5)结论。
37.概述
38.一般来说，多用途适应性挂接安装式负载支撑系统可以包括交通工具搁架，该交通工具搁架具有由支柱连接的上部横梁结构和下部横梁结构。支柱的上部端部部分可以连接到上部横梁结构，且支柱的下部端部部分可以连接到下部横梁结构。该系统也可以被描述为交通工具搁架系统、用于在交通工具上携带娱乐装备的搁架和/或娱乐装备运输系统。
39.一对臂可以从上部横梁结构和下部横梁结构中的每一个延伸。每对臂可以从相应的横梁结构水平延伸，以形成负载支撑表面或结构。支撑结构也可以被描述为排(tier)、层面(deck)或层。在一些示例中，支柱可以选择性地移除，并且下部支撑结构可以独立使用。
40.负载支撑系统的交通工具搁架还可以包括适于连接到交通工具的挂接接收器或牵引挂接装置的安装结构，例如带有任何合适的锁、夹具和/或固定机构的托管架(stinger)或舌状部分。当搁架被配置用于运输时，上部支撑结构和下部支撑结构的臂可以大致平行于交通工具的行驶方向延伸。臂可以起到类似于顶篷搁架的横杆的作用，负载支撑系统的娱乐装备托架可以垂直于行进方向安装在臂之间。
41.负载支撑系统的搁架还可以被配置为从交通工具的后部摆转离开，以允许接近交通工具储存仓，和/或便于对负载支撑系统的装载或卸载。例如，挂接安装结构可以连接到下部横梁结构，下部横梁结构可以具有固定部分和枢转部分。支柱和/或一些或全部臂也可以是可枢转的，以便于装载、卸载、使用和/或储存。
42.搁架的每个臂可以包括夹紧设备或夹紧机构，该夹紧设备或夹紧机构被配置为允许负载支撑系统的各种娱乐装备托架的容易地免用工具地连接。不同的托架可以固定到搁架的上部支撑结构和下部支撑结构中的每一个上。任何托架可以被配置为通过包括一对桁条(cleat)用作负载支撑系统的一部分，该桁条被配置为被上部一对臂或下部一对臂的夹紧机构接纳。
43.可以包括在负载支撑系统中的娱乐装备托架的示例包括但不限于自行车搁架、货物箱、货物筐、滑橇托架、滑雪板托架、船只托架和鱼竿箱。娱乐装备托架可以被描述为为特定类型的装备配置的搁架或其他支撑结构。娱乐装备托架可以附加地或替代地被描述为被配置为直接或立即接触所携带的装备的搁架、容器或支撑结构。所携带的装备可以通过带或夹具直接固定到娱乐装备托架，和/或可以包含在娱乐装备托架中。
44.负载支撑系统还可用于运输和/或支撑对露营和/或娱乐场所有用的装备。例如，桌子、遮阳篷、便携式露营淋浴器或烤架可被包含在负载支撑系统中并可安装到搁架上。负载支撑系统可以进一步包括用于运输安全和/或方便的装备。例如，该系统可以包括灯扩展组件、牌照安装件、工具搬运箱(gear totes)或将货物筐变换成手推车的包括轮的套件。
45.示例、部件和可选方案：
46.以下部分描述了示例性多用途适应性挂接安装式负载支撑件以及相关系统和/或方法的选定方面。这些小节中的示例旨在用于说明，并且不应被解释为限制本公开的整体范围。每个小节可以包括一个或更多个不同的示例，和/或上下文的或相关的信息、功能和/或结构。
47.a.说明性负载支撑系统
48.如图1-27所示，该小节描述了说明性的多用途适应性负载支撑系统90，其包括挂接安装式搁架100和多个娱乐装备托架。负载支撑系统90是如上所述的多用途负载支撑系统的示例。
49.图1描绘了安装在交通工具80上的负载支撑系统90。交通工具可以被描述为限定行驶方向，并且具有后端。支架100安装在交通工具的后端，以在支撑交通工具后面支撑娱乐装备。负载支撑系统90和搁架100的元件可以依照与交通工具80的行进方向的关系来描述，如沿着行进方向向前或向后，和/或相对于交通工具向内或向外。这种描述应该理解为描述当负载支撑系统90安装在交通工具80上并被定位用于运输时所述元件的位置和方向。
50.如图1所示，搁架100被配置为同时支撑负载支撑系统90的两个独立的娱乐装备托架。搁架包括下层102和上层104。下层包括第一对臂102a、102b，上层包括第二对臂104a、
104b。在所示的说明性构型中，自行车搁架210固定到上层的臂104a、104b，而货物箱220固定到下层的臂102a、102b。
51.负载支撑系统90的灯扩展系统500也安装在图1的说明性构型中。当安装在搁架100的下层102上时，货物箱220可能会挡住交通工具80的尾灯和/或牌照。因此，如下面参考图21和图22进一步描述的，灯扩展系统500安装在下层102上并电连接到交通工具。
52.负载支撑系统90的用户可以根据需要更换娱乐装备托架，同时将挂接搁架100安装到交通工具挂接装置。可以简单地从负载支撑件的臂上卸开托架，并将另一个托架夹紧就位，如下面参考图10-12进一步描述。在前往娱乐场所之前，或根据现场需要，装备可以快速、方便地固定到负载支撑件。图13-17示出了负载支撑系统90中包括的托架和装备的进一步的示例。
53.图2描绘了安装到交通工具的挂接接收器82的搁架100的下层102。下层包括两个臂102a、102b。下层的臂安装到横向构件或横梁结构，该横向构件或横梁结构由通过枢转接头110连接的固定杆106和可枢转杆108组成。更具体地，臂102a、102b安装到可枢转杆108。在图2中，搁架100处于闭合位置120，可枢转杆108平行于固定杆106。两个杆都垂直于交通工具的行驶方向。
54.臂102a和102b各自通过接头130可枢转地安装到可枢转杆108。图7是臂102a的接头130的部件的分解视图。接头130可以理解为类似的构造。每个接头包括相对于可枢转杆108固定的外套筒132和相对于相应臂102a、102b固定的内套筒134。内套筒和外套筒在塑料衬套136上可相对于彼此旋转。顶端板和底端板138将接头轴向地固定并将内套筒134固定到臂。
55.弹簧销140可以接合内套筒134中的一个或更多个孔，限定臂的位置。在本示例中，每个臂可在如图2所示的折叠位置131和如图3-5所示的展开位置133之间枢转。臂位置也可以分别描述为使用位置和收起位置。
56.在图2中，下层102单独安装，没有上层，并且处于收起配置。更具体地，下层处于闭合位置120，并且臂102a、102b都处于折叠位置131。当没有娱乐装备要运输时，这种收起构型可适合于交通工具操作，但是用户不希望卸载负载支撑系统。
57.下层102也可以在臂102a、102b处于展开位置133的情况下独立地使用。例如，如图15和图17所示，下层可以独自用于支撑货物筐230或货物箱220。
58.搁架100还包括舌状部分或托管架112，该舌状部分或托管架112被配置用于连接到挂接接收器82。托管架通过支架连接到固定杆106，以提供坚固的承重连接。托管架是一个大致矩形的管状构件，其被接收在挂接接收器82中，并在可枢转杆108下方延伸穿过连接支架。托管架112包括带有斜坡的远端或后端113，如图3和图4中更清楚地所示。
59.图3描绘了安装在下层102上的搁架100的上层104。上层也包括两个臂104a、104b。臂从上层的横向构件114延伸，横向构件114又安装到支柱116的上部端部部分。横向构件114也可以被描述为横梁结构。支柱的下部端部部分117接纳在可枢转杆108的附接结构109中，并紧固到附接结构，从而相对于可枢转杆固定支柱并支撑上层104。紧固件连接可以被配置为由用户选择性地、可重复地安装和移除支柱116和上层104，以允许如图2所示那样单独使用下层102，或者如图3-5所示那样同时使用上层和下层。
60.托管架112在支柱116正下方在可枢转杆108下方延伸。以这种方式，托管架可以有
效地将所有载荷从上层104和下层102两者传递到交通工具的挂接接收器。
61.如图3和图4所示，搁架100可在闭合位置120和打开位置122之间转换。用户可以抓住固定在可枢转杆108的位于枢转接头110远侧的端部处的环形手柄111，并围绕枢转接头枢转该杆。
62.当交通工具移动时，闭合位置可适合于装备运输。当交通工具静止时，打开位置可适合于装备装载和卸载、接近交通工具后部以及将负载支撑系统用作工作表面或其他支撑。在两个位置，固定杆106保持垂直于托管架112，而可枢转杆108在两个位置之间移动。固定杆106可被描述为相对于托管架112和/或相对于交通工具固定。
63.托管架112可以平行于交通工具的纵向轴线和/或行驶方向。固定杆106可被描述为限定搁架100的主横向轴线，可枢转杆108可被描述为限定搁架的副横向轴线。在闭合位置和打开位置，主横向轴线和副横向轴线可以位于相对于交通工具水平面旋转的平面内。也就是说，搁架100可以倾斜以减少或防止下垂。在本示例中，搁架100具有大约1度的倾斜。在一些示例中，高达大约5度的角度可能是合适的。
64.在闭合位置120，可枢转杆108邻近并平行于固定杆106。在打开位置122，可枢转杆与固定杆形成角度123。角度123大于90度，例如在95度和110度之间。在本示例中，角度123大约为95度。枢转接头110具有足够的强度来支撑处于打开位置122的托架的上下两层上的负载装备托架。为了在打开位置扩大使用，枢转接头可以进一步由千斤顶支撑，如下面参考图18-20进一步描述的。
65.臂102a、102b、104a、104b可以描述为大致水平地延伸。在运输过程中，在臂102a、102b处于展开位置133的情况下的闭合位置120中，所有四个臂可以大致平行于交通工具的行进方向并垂直于搁架的主横向轴线和副横向轴线延伸。在打开位置，臂可以保持垂直于副横向轴线。由于搁架的倾斜，臂可以相对于托管架112和交通工具的行进方向相应地倾斜。
66.可枢转杆108在闭合位置120和打开位置122中的每一个位置是可固定的。在本示例中，搁架包括位于可枢转杆108的远端的第一弹簧锁止销(spring detent pin)124。当可枢转杆移动到闭合位置时，销124可以自动接合固定杆106的相应端部处的开口或锁止部(detent)121。为了更充分地将杆固定在一起，固定杆包括手柄126，该手柄126致动垂直于固定杆延伸的螺栓127。用户可以在第一方向上转动手柄126以推进螺栓，从而螺纹接合可枢转杆108中的孔129，和在相反的方向上缩回螺栓并释放可枢转杆。
67.搁架100还包括位于枢转接头110处的第二弹簧定位销125。当可枢转杆108移动到打开位置时，销125可以自动接合固定杆106的相应端处的锁止部或开口。用户可以提起销125以释放可枢转杆，并将搁架返回到闭合位置。
68.随着可枢转杆108返回到闭合位置，杆的下侧可以接合托管架112的斜坡端113。托管架的斜坡可以支撑和引导可枢转杆与固定杆106竖直对齐。这种支撑可以正确地将螺栓127与孔129对齐，并将弹簧定位销124与锁止部121对齐，允许可枢转杆被固定在闭合位置，而不需要用户提起可枢转杆108和任何所固定的娱乐装备来实现对齐。
69.如图5所示，上层104也是可旋转的。更具体地，横向构件114通过可旋转接头128连接到支柱116。在本示例中，上层可在两个位置之间旋转，如图3和图4所示的运输位置和如图5所示的180度位置。在一些示例中，上层也可以固定在中间90度位置。
70.图8和图9进一步描绘了将横向构件114与支柱116接合的可旋转接头128的面向交通工具侧。在图8中，接头被局部分解，示出了固定到横向构件114的中央部分的上套筒162。上套筒被配置为接收并接合支柱116的上部端部119的下套筒166上的花键端164。上套筒包括单个定位孔，而下套筒包括两个定位孔(对应于上层的运输位置和180度位置)。
71.支柱116的上部端部部分119可以限定纵向轴线115。纵向轴线可以是大致竖直的。接头128和/或横向构件114可以被描述为围绕纵向轴线115旋转。
72.上套筒162包括在一侧上平行于横向构件114延伸的突出板或接合翼片168。支柱116包括第一翼片170和第二翼片172，第一翼片170和第二翼片172从支柱的相对侧边延伸，靠近下套筒166，但与下套筒166间隔开。每个翼片168、170、172包括孔。
73.在图9中，接头128被描绘为固定在运输位置。下套筒容纳在上套筒162中，且接合翼片168与第一翼片170接触。延伸穿过接触的翅片的对齐的孔的紧固件174将接头固定就位。被插入穿过上套管和下套管的对齐的定位孔的销176进一步固定接头。为了将销176保持在适当的位置，可以使用桥接器或开口销，或者可以安装锁定机构。
74.为了将上层转换到180度位置，用户可以移除紧固件174和销176。然后，用户可以旋转横向构件和上套筒162，直到接合翼片168接触第二翼片172。然后，用户可以穿过接触的翅片的对齐的孔重新插入紧固件174，并穿过上套筒和下套筒的对齐的定位孔重新插入销176。
75.一般而言，任何有效的可旋转且可固定的机构都都可用于接头128。优选地，接头可以足够坚固，以便在上层处于负载下时旋转，并且可以足够牢固，以便在运输过程中安全地抵抗所有载荷。
76.在本示例中，臂102a、102b可在折叠和展开位置之间枢转，但是臂104a、104b垂直于上层104的横向构件114固定。相反，上臂104a、104b是可伸长的。也就是说，上臂可以在图3-5所示的缩回位置135和图6所示的伸长位置137之间伸缩。
77.每个臂104a、104b包括被接纳在臂主体141中的臂框架构件139。臂框架构件包括两组孔143，孔143可用于将臂主体141紧固到臂框架构件，近侧的一组孔对应于缩回位置，远侧的一组孔对应于伸长位置。用户可以将臂主体141松开并拔离臂框架构件139以到达伸长位置137。
78.伸长位置137可以在交通工具后部和被支撑在上层104上的娱乐装备之间提供额外的距离或间隙。例如，如图1所示，伸长位置可以在交通工具的后窗和被固定到上层的自行车搁架210的自行车手柄之间提供期望的间隙。通常，臂102a、102b、104a、104b中的一些或全部可以是可枢转的和/或可延伸的。臂或其他部件可以包括任何适于适应用户交通工具的尺寸或设计的可调节特征。
79.图10和图11是臂102a的正交剖视图，其中娱乐装备托架的轨道212被夹紧到臂上。图10的横截面是沿着图3的线10-10穿过臂102a面向可枢转构件108截取的。图11的横截面是沿着图3的线11-11面向内侧截取的臂102a，接头130也包括在内。
80.轨道212可以固定到负载支撑系统90的任何娱乐装备托架。也就是说，系统的每个娱乐装备托架包括一对固定在托架下侧的轨道，以便于附接到搁架100的臂。臂102b、104a、104b中的每一个都可以类似地接合所固定的娱乐装备托架，并且包括具有匹配的夹紧结构的臂主体141。
81.如图10所示，轨道212接合臂主体141的顶表面处的导轨142。更具体地，如图10所示，臂主体141包括从顶壁146向上延伸以限定导轨142的侧壁144。轨道212包括悬于臂主体141之上的侧壁214以及接纳在导轨142中的中央桁条216。
82.如图11所示，臂主体141具有夹具145，包括位于导轨142的第一端的固定的楔形结构148和位于导轨的第二端的可移动楔形结构150。在臂102b和所描绘的臂102a中，导轨的第一端可以是在接头130的近侧，第二端可以是在接头的远侧。在臂104a、104b中，第一端可以是在横向构件114的近侧(见图3)，第二端可以是在横向构件的远侧。桁条216包括互补的楔形的第一端和第二端，该互补的楔形的第一端和第二端被配置为接合夹具145的固定的楔形结构和可移动的楔形结构。为了夹紧桁条并由此固定轨道和附接的托架，可移动的楔形结构150可由螺纹杆或螺栓152沿着导轨142朝向固定的楔形结构148推动。
83.可移动的楔形结构150延伸穿过导轨142的顶壁146中的长形孔153。该孔在图12的剖视图中显示得更清楚。可移动的楔形结构150具有上部部分154和下部部分156，上部部分154被配置为接合桁条，下部部分156具有螺纹孔，该螺纹孔被配置为接收并接合螺栓152。顶壁中的长形孔可以限制楔形结构的运动，和/或限定楔形结构的行进范围。
84.螺栓152从致动旋钮158水平平行于臂主体141延伸，穿过臂主体的远端中的支撑孔，穿过可移动的楔形结构150，以螺纹接合被限制在锚定件160的孔中的耳轴(lug)159。锚定件160通过竖直螺栓固定到顶壁146上。锚定件可以在负载下将螺栓152置于张力下，并轴向固定螺栓，允许可移动的楔形结构150沿着导轨142在两个方向上被驱动。
85.旋钮158接合螺栓152的头部，并且被配置为允许用户容易地用手转动螺栓。用户可以由此致动夹具145。旋钮158可以包括适合于期望的机械优势的特征，例如锁定机构、抓持力(grip)和半径。
86.夹具145还包括闩锁结构149，该闩锁结构149被配置为选择性地防止或允许螺栓152移动。闩锁结构通过靠近螺栓头部的横向长形孔接收螺栓。半套筒部分从长形孔的第一侧平行于螺栓152延伸。闩锁结构149可沿垂直于螺栓152的方向在闩锁位置和解锁位置之间水平移动，在闩锁位置，螺栓靠近长形孔的第一侧，在解锁位置，螺栓靠近长形孔的第二侧。
87.在闩锁位置，闩锁结构的半套筒部分可以接触螺栓152的螺纹，防止螺栓的旋转和前进。在解锁位置，闩锁结构可以不接触螺栓或者可以仅接触螺栓的无螺纹部分，从而允许螺栓旋转和前进。在本示例中，闩锁结构149包括位于第一端和第二端的头部部分。这些头部部分交替地穿过臂主体141中的相应孔而突出。用户可以推动或按压突出的任何头部部分，以移动闩锁结构149并在闩锁位置和解锁位置之间转换。
88.一般来说，夹具145可包括任何合适的带有限制耳轴或螺母或一体式螺纹孔的锚定结构。锚定结构可以通过紧固、结合、焊接或任何有效方式相对于导轨142固定。可移动楔形结构150可以具有有效接合桁条216和驱动螺栓152的任何形状。在一些示例中，可以省略闩锁结构149，并且可以通过单独拧紧和/或锁定旋钮158来固定夹具，或者可以包括另一种闩锁机构。
89.图13-17描绘了可以包括在负载支撑系统90中的娱乐装备托架的示例。在所描述的构型中，仅固定了单个娱乐装备托架。一般来说，负载支撑系统还可以配置有位于上层和下层上的任何期望组合的两个娱乐装备托架。
90.负载支撑系统90可以仅包括所示出的托架中的一些，和/或可以包括另外的或替代的托架。用户可以根据需要向负载支撑系统添加另外的娱乐托架。在一些示例中，未被包括在负载支撑系统90中的娱乐托架可以通过添加如上文参考图10-12所述的轨道而适于与该系统一起使用。在一些示例中，搁架100的臂可以用作横杆，娱乐装备和/或娱乐装备托架可以以任何安全有效的方式被夹紧、系紧、紧固或固定到搁架。
91.在图13的示例中，自行车搁架210被固定到交通工具搁架100的上层104的臂104a、104b上。如上所述，自行车搁架210上的轨道接合上层的臂的夹紧机构以固定该搁架。在本示例中，每个轨道横跨在搁架的两个自行车安装托盘之间，以允许两个自行车垂直于交通工具的纵向轴线并大致平行于交通工具的后部被携带。自行车搁架210可以替代地固定到下层，但是只在移除了支柱和上层时才被装载，以便为装载的自行车留出足够的间隙。
92.在图14的示例中，滑橇搁架218被固定到搁架100的上层104的臂104a、104b。滑橇搁架218包括第一和第二搁架219。每个长形安装件包括轨道，用于将安装件固定到臂104a、104b中的相应的一个。滑橇、滑雪板或类似装备可以垂直于交通工具的纵向轴线并大致平行于交通工具的后部携带，横跨在安装件219之间。滑橇搁架218也可以固定在下层上。
93.在图15的示例中，货物筐230被固定到搁架100的下层102的臂102a、102b。筐包括具有平行的、相对的凸起的侧边部分234的周边轨道232。横档236在货物筐的第一端和第二端中的每一端处固定在凸起的侧边部分之间。多个平行的u形杆238在凸起的侧边部分之间纵向延伸，与一对横向构件240一起形成筐的底板。两个连接器轨道212中的每一个被紧固到一对横向轨道构件240并被支撑在这对横向轨道构件240之间，以允许连接到搁架的臂。货物筐230可以可替代地固定在上层上。
94.在图16的示例中，工作表面222被固定到搁架100的上层104的臂104a、104b。工作表面包括平面展开部分(planar expanse)，其中一对轨道固定到下表面(未示出)。当工作表面222固定到上层104时，搁架可以枢转到打开位置，上层旋转到180度位置，以允许舒适地接近工作表面。工作表面222可以可替代地被固定在下层上，但是当被固定在上层上时，可以为许多用户提供舒适的工作高度。在一些示例中，工作表面222可以包括额外的可折叠支撑件，以允许独立用作露营桌。
95.在图17的示例中，货物箱220被固定到搁架100的下层的臂102a、102b。货物箱包括主体和铰接盖，主体具有一对固定到下表面的轨道(未示出)。轨道可以凹进箱的下表面中，以最大化箱的存储容量。货物箱220可以具有对应于臂102a、102b的长度或广度的深度以及对应于标准或普通交通工具宽度的宽度。货物箱220可以与安装的上层104一起使用，但是在一些示例中，可能需要将上层旋转到180度的位置，以为箱盖完全打开提供间隙。货物箱220也可以固定在上层。
96.图18-20描绘了负载支撑系统90的示例性千斤顶400。在一些示例中，千斤顶400可以与其他搁架和/或负载支撑系统一起使用。枢转远离交通工具的后部的挂接安装式搁架，例如图4所示的处于打开位置122的搁架100，在重负载之下可能会下垂。为了在打开位置，在装载、卸载或长期使用过程中稳定搁架并提供额外的支撑，千斤顶400可定位在搁架下方。用户还可以由此避免对部件(诸如枢转接头)的任何潜在负面影响。
97.一般来说，千斤顶400可以包括任何适于支撑搁架100的可扩展的、可伸缩的、可延伸的或可调节的部件。在本示例中，如图18所示，千斤顶400包括伸缩式主体，该伸缩式主体
具有可选择的上部部分410和下部主体部分412。基于搁架到地面的距离，用户可以选择较长的上部部分410a或较短的上部部分410b。每个上部部分410包括位于顶端的接合结构420。在本示例中，接合结构420是截头圆锥形凸台。
98.下部主体部分可以被部分地接纳在选定的上部部分中，并且可以滑动以伸长或缩短千斤顶的长度。孔水平地延伸穿过下部主体部分412，以与水平延伸穿过上部部分410的多个孔中的任何一个对齐。千斤顶400还包括acme螺钉416，在图20中更清楚地示出，该acme螺钉416将下部主体部分连接到地面支撑件或支脚418。
99.在图18和图20所示的示例中，千斤顶400位于固定杆106下方，靠近枢转接头110。固定杆106包括在下侧或底表面上的凹部419，以接合和精确定位千斤顶。凹部419具有与接合结构420互补的形状，并且被配置为接收接合结构。
100.在一些示例中，另外的凹部可以设置在附接结构109和/或可枢转杆108的远端的下方(见图4)。然后，用户可以选择千斤顶的位置，以在可能是最有效的地方提供支撑或稳定性，例如在枢转接头的下方或更靠近负载装备的质心。用户也可以基于地面条件选择千斤顶的位置。用户可以将千斤顶的主体伸缩到近似期望的长度，并将支脚418放在搁架下面的地面上。
101.如图20所示，一旦千斤顶位于搁架100下方，圆柱形手柄414可通过对齐的孔插入。手柄可以将千斤顶保持在期望的长度，同时上部部分和下部部分处于期望的相对位置。然后，用户可以通过旋转手柄414来转动螺钉416，微调千斤顶的长度，并将千斤顶顶部的接合结构420带入凹部419中。
102.图21和图22描绘了负载支撑系统90的说明性灯扩展系统500。该系统也可以描述为牵引灯。在一些示例中，灯扩展系统500可以被使用和/或被配置为与其他挂接安装式负载支撑件或搁架一起使用。许多娱乐装备托架，例如图1和图17中所示的货物箱220，当在装载支撑件或搁架(例如搁架100)上运输时，可能会挡住交通工具的尾灯和/或牌照。为了安全，交通工具驾驶员可以安装灯扩展系统500。
103.灯扩展系统500包括两个灯组件，第一组件510和第二组件512。每个灯组件包括灯514，第一组件510还包括牌照安装件516。牌照安装件包括平坦的热塑性弹性体(tpe)板和一对根据牌照安装标准配置的紧固件。该安装件还包括牌照灯524，牌照灯524位于灯514下方和安装板之上，以照亮安装的牌照。
104.如图22所示，灯组件510包括带有一对紧固件520的安装臂518。紧固件520被配置为接合搁架100的臂102a，使得安装臂518延伸超过臂的远端，以使灯514定位成避开负载支撑件上的托架或装备，如图1所示。紧固件520包括用于手动使用的旋钮，以允许在不需要工具的情况下将组件安装到臂。第二灯组件512类似地包括安装臂和电连接器，以镜像构型安装在搁架100的臂102b上。
105.每个灯组件包括电连接器522，如图22中第一组件510上所示。如图21所示，每个灯组件的电连接器522连接到灯扩展系统500的线束526。线束526的两个分支从臂102a、102b下方的灯组件510、512延伸，以接合并插入可枢转杆108上的靠近附接结构109的电连接器或插座528中。线束可由插入臂102a、102b下侧的孔中的夹子、悬架或其他紧固件支撑。
106.插座528连接到搁架100的内部布线，该内部布线沿着可枢转杆108向外延伸，并且沿着固定杆106延伸返回。从固定杆106的面向交通工具的一侧延伸的搁架的电连接器530
被配置用于连接到交通工具的电气系统。连接器530可以是汽车工程师协会(sae)连接器，例如4插针或7插针牵引灯、拖车或尾灯连接器。灯514因此可以可操作地连接到和电连接到交通工具。
107.当安装灯扩展系统500时，臂102a、102b可能需要保持在展开位置，以支撑线束526。然而，当安装灯扩展系统时，通过搁架100的内部布线的连接可以允许搁架在打开位置和闭合位置之间移动。用户还可以从每个灯组件510、512的安装臂上移除一个紧固件，以允许灯组件暂时向下枢转远离臂102a、102b，从而为附接或移除娱乐装备托架提供间隙。
108.图23-27描绘了负载支撑系统90的说明性套件300，用于将货物筐230转换成手推车。在一些示例中，套件300可以被用于和/或被配置为与其他货物筐(例如被配置为连接到横杆系统或交通工具顶篷搁架的筐)一起使用，和/或被用于在任何情况下运输娱乐装备。
109.套件300包括手柄组件310和四个轮组件、两个前轮组件312和两个后轮组件314。通常，手柄组件可以连接到货物筐的任何合适的框架元件，以限定手推车的期望前端。前轮组件可以在所限定的前端附近通过任何有效的机构安装到货物筐的任何合适的一个或多个框架元件上，例如货物筐的底板的杆或轨道上。后轮组件可以类似地安装在相对端附近。
110.如图24和图25所示，在本示例中，轮组件312、314每个都包括支架316，该支架316被配置为安装到货物筐的两个框架元件。每个轮组件还包括轮322，轮322在由框架324支撑的轴323上转动。
111.在前轮组件312中，如图25所示，支架316可枢转地安装在框架324的顶部平面表面上。轮322的轴323因此可以相对于货物筐枢转，这可以便于用户通过控制手柄组件来操纵手推车。在后轮组件314中，如图24所示，支架316与框架324是一体的。轮322的轴和货物筐之间的相对运动因此可以被阻止，这也可以改善手推车的转向控制。
112.每个支架316包括位于第一端的钩318和位于第二端的竖直板320。每个轮组件的箍夹(band clamp)325邻接竖直板320，紧固件327延伸穿过箍夹和板的孔，以紧固箍夹并将箍夹固定到板。紧固件327包括用于手动使用的旋钮，以允许组件安装到筐而不需要工具。
113.如图26所示，对于后轮组件314，支架316的钩318接合邻近周边轨道232的货物筐230的纵向杆238，同时箍夹325接合周边轨道。拧紧箍夹可以将支架拉紧到轨道，并使钩318在纵向杆上固定。前轮组件312类似地在筐的相对端以镜像定向附接到货物筐。
114.在本示例中，手柄组件310包括具有两个端部的大致u形的手柄311和两个箍夹325。如图27所示，手柄311的每个端部部分在前轮组件312之间通过箍夹325连接到货物筐230的周向轨道232。螺栓330延伸穿过每个箍夹325和手柄311的端部部分中的相应的孔，以接合旋钮332。用户可以手动拧紧旋钮332，以将箍夹与周边轨道接合，并将箍夹固定到手柄。
115.在一些示例中，一些或所有的轮组件可以使用其他连接机构，例如筒夹销、夹具或紧固件来附接到货物筐。在一些示例中，货物筐可以包括被配置为接合轮组件的连接机构的结构，例如孔、管或凹部。
116.优选地，轮组件和手柄组件可以附接到筐上或者从筐上移除，而不需要工具。套件300可允许用户使用如上所述的搁架100或诸如横杆的其他安装系统在交通工具上运输货物，然后可以附接上套件300，以将货物从交通工具运输到期望的地点。
117.例如，货物筐可以固定到搁架100，并且可以装载诸如球、网、球拍、球杆、垫和/或
棒之类的运动器材以运输到运动场。到达后，用户可以将套件300附接到货物筐上，然后将筐从搁架上取下。然后，变换后的筐可以从停车场的交通工具位置被推到运动场周围的适当位置，进行卸载和装备安装。
118.说明性组合和附加示例
119.本小节描述了多用途适应性挂接安装式负载支撑系统的附加方面和特征，这些方面和特征非限制性地以一系列段落呈现，为了清晰和高效，其中一些段落或全部段落可以用字母数字标示。这些段落中的每一个可以以任何合适的方式与一个或更多个其他段落和/或与本技术中其他部分的公开内容(包括在交叉引用中以引用方式并入的材料)组合。以下段落中的一些明确参考并且进一步限制其他段落，从而非限制地提供一些合适组合的示例。
120.a0.一种用于在交通工具上携带娱乐装备的搁架，包括：
121.舌状部分，其被配置为附接到交通工具后面的挂接接收器，
122.下部负载支撑结构，其连接到舌状部分，并被配置为支撑第一娱乐装备托架；和
123.上部负载支撑结构，其通过支柱连接到下部支撑结构，并被配置为支撑第二娱乐装备托架。
124.a1.根据a0所述的搁架，其中下部负载支撑结构包括连接到第一横向构件的第一臂和第二臂，其中第一横向构件连接到舌状部分，并且第一臂和第二臂大致平行于交通工具的行驶方向延伸。
125.a2.根据a1所述的搁架，其中，第一臂和第二臂可相对于第一横向构件旋转。
126.a3.根据a1或a2所述的搁架，其中上部负载支撑结构包括第三臂和第四臂，该第三臂和第四臂连接到第二横向构件。
127.a4.根据a3所述的搁架，其中上部负载支撑结构可相对于支柱旋转。
128.a5.根据a4所述的搁架，其中上部负载支撑结构可在第一位置、第二位置以及第三位置之间旋转，在第一位置，第三臂和第四臂大致平行于交通工具的行驶方向延伸，在第二位置，第三臂和第四臂大致垂直于交通工具的行驶方向延伸，第三位置与第一位置相反。
129.a6.根据a3-a5中任一项所述的搁架，其中第一臂、第二臂、第三臂和第四臂中的每一个包括具有第一楔形结构和第二楔形结构的夹具，第一楔形结构可相对于第二楔形结构沿着臂移动。
130.a7.根据a1-a6中任一项所述的搁架，其中第一横向构件包括固定部分和可枢转部分，固定部分连接到舌状部分，可枢转部分连接到第一臂和第二臂。
131.a8.根据a7所述的搁架，其中横向构件具有第一构型和第二构型，在第一构型中，可枢转部分平行于固定部分，在第二构型中，可枢转部分与固定部分形成大约90度至110度之间的角度。
132.a9.根据a8所述的搁架，其中横向构件在第一构型中可选择性地固定。
133.a10.根据a7-a9中任一项所述的搁架，还包括千斤顶，该千斤顶被配置为当横向构件处于第二构型时接合地面和横向构件的可枢转部分的下侧。
134.a11.根据a7-a10中任一项所述的搁架，其中千斤顶包括伸缩式主体。
135.a12.根据a7-a11中任一项所述的搁架，其中，千斤顶包括acme螺钉，acme螺钉被配置为当千斤顶与地面和横向构件的可枢转部分的下侧接合时延伸和缩回千斤顶。
136.a13.根据a0-a12中任一项所述的搁架，其中支柱可选择性地从下部负载支撑结构拆卸。
137.a14.根据a0-a13中任一项所述的搁架，还包括第一灯组件和第二灯组件，每个灯组件被配置为可操作地连接到交通工具的电气系统。
138.a15.根据a14所述的搁架，其中第一牵引灯组件包括安装板和被配置为固定牌照的紧固件。
139.a16.根据a15所述的搁架，其中第一牵引灯组件还包括定向成照亮固定牌照的灯。
140.b0.一种运输娱乐装备的方法，
141.将负载支撑件附接到交通工具的挂接接收器；
142.将第一娱乐装备托架夹紧到负载支撑件的下部的一对臂上；
143.将第二娱乐装备托架夹紧到负载支撑件的上部的一对臂上；
144.装载带有娱乐装备的第一娱乐装备托架和第二娱乐装备托架。
145.b1.根据b0所述的方法，其中第一娱乐装备托架是(a)货物箱、(b)货物筐或(c)滑橇托架中的一种。
146.b2.根据b0或b1所述的方法，其中第二娱乐装备托架是(a)自行车搁架、(b)货物筐或(c)滑橇托架中的一种。
147.b3.根据b0-b2中任一项所述的方法，其中装载第一娱乐装备托架和第二娱乐装备托架包括使上部的一对臂相对于下部的一对臂旋转，以接近第一娱乐装备托架。
148.b4.根据b0-b3中任一项所述的方法，其中，上部的一对臂和下部的一对臂连接到负载支撑件的第一横向构件，所述方法还包括使第一横向构件相对于连接到挂接接收器的第二横向构件枢转，以接近交通工具的后部。
149.b5.根据b4所述的方法，还包括将千斤顶定位在枢转的第一横向构件下方，并提升千斤顶以支撑第一横向构件和所连接的上部的一对臂和下部的一对臂、第一娱乐装备托架和第二娱乐装备托架以及所装载的娱乐装备。
150.b6.根据b4或b5所述的方法，还包括：
151.卸载第二娱乐装备托架；
152.松开第二娱乐装备托架；
153.将平面展开部分夹紧到负载支撑件的上部的一对臂上；和
154.使用平面展开部分和负载支撑件作为桌子。
155.b7.根据b0-b6中任一项所述的方法，进一步包括：
156.从交通工具上取下牌照；
157.将第一牵引灯组件安装到负载支撑件的下部的一对臂中的一个臂；
158.将第二牵引灯组件安装到负载支撑件的下部的一对臂中的另一个臂；
159.将第一牵引灯组件和第二牵引灯组件电连接到交通工具；和
160.将牌照固定到第一牵引灯组件。
161.c0.一种娱乐装备运输系统，包括：
162.舌状部分，其被配置为附接到交通工具后面的挂接接收器，
163.连接到舌状部分的第一横向构件，以及
164.第一臂和第二臂，该第一臂和第二臂从第一横向构件延伸，大致平行于交通工具
的行驶方向，
165.其中每个臂包括具有第一楔形结构和第二楔形结构的夹具，第一楔形结构可沿着臂相对于第二楔形结构移动。
166.c1.根据c0所述的系统，还包括自行车搁架，该自行车搁架具有第一桁条和第二桁条，每个桁条被配置为由第一臂或第二臂的夹具接收和固定。
167.c2.根据c0或c1所述的系统，还包括形成滑橇搁架的一对支撑件，每个支撑件包括桁条，该桁条被配置为由第一臂或第二臂的夹具接收和固定。
168.c3.根据c0-c2中任一项所述的系统，还包括货物箱，该货物箱具有第一桁条和第二桁条，每个桁条被配置为由第一臂或第二臂的夹具接收和固定。
169.c4.根据c0-c3中任一项所述的系统，还包括货物筐，该货物箱具有第一桁条和第二桁条，每个桁条被配置为由第一臂或第二臂的夹具接收和固定。
170.c5.根据c0-c4中任一项所述的系统，还包括桌面，该桌面具有第一桁条和第二桁条，每个桁条被配置为由第一或第二臂的夹具接收和固定。
171.c6.根据c0-c5中任一项所述的系统，还包括连接到第二横向构件的第三臂和第四臂，第二横向构件通过支柱连接到第一横向构件。
172.d0.一种用于将娱乐装备搁架安装到负载支撑件的连接系统，包括：
173.负载支撑件的臂，该负载支撑件安装到交通工具的挂接接收器，该臂包括：
174.固定的楔形结构，
175.可移动的楔形结构，以及
176.致动器，其包括螺纹杆和旋钮，螺纹杆接合可移动的楔形结构，旋钮配置为用于手动旋转螺纹杆，
177.其中沿第一方向旋转旋钮使可移动的楔形结构朝向固定的楔形结构前进，且沿第二方向旋转旋钮使可移动的楔形结构远离固定的楔形结构后退；和
178.轨道，其固定到娱乐装备搁架并包括桁条结构，该桁条结构具有第一倾斜表面和第二倾斜表面，该第一倾斜表面和第二倾斜表面与固定的楔形结构和可移动的楔形结构互补；
179.其中轨道的桁条结构被配置为接纳在臂中，并被夹紧在固定的楔形结构和可移动的楔形结构之间。
180.d1.根据d0所述的系统，其中固定的楔形结构和可移动的楔形结构的上部部分被设置在臂的导轨中，该导轨被配置为接收轨道的桁条结构。
181.d2.根据d1所述的系统，其中螺纹杆接合可移动的楔形结构的下部部分，螺纹杆和下部部分邻近导轨设置在臂的内部空间中。
182.d3.根据d1或d2所述的系统，还包括锚定结构，该锚定结构设置在内部空间中并固定到导轨，螺纹杆的远端被接纳在锚定结构中。
183.d4.根据d0-d3中任一项所述的系统，还包括固定到臂的锚定结构，螺纹杆的远端被接纳在锚定结构中。
184.e0.一种将娱乐装备托架附接到负载支撑件的方法，包括：
185.将娱乐装备托架的桁条插入到负载支撑件的臂的导轨中；
186.手动转动臂的旋钮以旋转螺纹杆，从而将臂的第一端处的第一楔形结构朝向固定
在臂的第二端处的第二楔形结构推动；
187.将娱乐装备托架的桁条夹紧在第一楔形结构和第二楔形结构之间。
188.f0.一种用于将货物筐转换成手推车的套件，该套件包括：
189.多个轮组件，每个轮组件包括具有钩部分和夹紧部分的连接支架，以及具有轴的轮；和
190.手柄组件，其包括位于第一端的夹具和位于第二端的手柄；
191.其中轮组件中的第一轮组件的轮的轴可枢转地安装到相应的连接支架，轮组件中的第二轮组件的轮的轴固定地安装到相应的连接支架。
192.g0.一种可变换的货物筐，包括：
193.被配置为安装到交通工具的货物筐，其包括具有平行的凸起的侧边部分的周边轨道和连接到该轨道的多个间隔开的平行的纵向构件；
194.前轮组件，其包括具有第一轴的第一轮，该前轮组件被配置为连接到货物筐，使得第一轴可相对于货物筐枢转，
195.后轮组件，其包括具有第二轴的第二轮，该后轮组件被配置为连接到货物筐，使得第二轴相对于货物筐固定，
196.手柄组件，其包括夹具，该夹具被配置为在第一端接合货物筐的多个纵向构件中的第一纵向构件，并在第二端接合手柄。
197.h0.一种将货物筐变换成手推车的方法，包括：：
198.将手柄组件的第一端夹紧到货物筐上；
199.将第一轮组件连接到货物筐，包括：
200.将轮组件的连接支架的第一端钩钩到货物筐的纵向构件；和
201.将轮组件的连接支架的第二端夹紧到货物筐的周边轨道。
202.h1.根据h0所述的方法，还包括从交通工具上移除货物筐。
203.h2.根据h0或h1所述的方法，其中夹紧第二端包括将第二端朝向第一端推动。
204.h3.根据h0-h2中任一项所述的方法，其中第一轮组件包括可相对于连接支架枢转的轴。
205.h4.根据h3所述的方法，还包括将第二轮组件连接到货物筐，第二轮组件包括连接支架和相对于连接支架固定的轴。
206.h5.根据h0-h4任一项所述的方法，其中连接第一轮组件包括将第一轮组件连接到货物筐的第一端，并且该方法还包括将第二轮组件连接到货物筐的第一端，并将第三轮组件和第四轮组件连接到货物筐的相对的第二端。
207.j0.一种娱乐装备运输系统，包括：
208.舌状部分，其被配置为附接到交通工具后面的挂接接收器，
209.下部负载支撑结构，其连接到舌状部分，
210.上部负载支撑结构，其通过支柱连接到下部支撑结构；
211.第一娱乐装备托架，其支撑在下部负载支撑结构上；和
212.第二娱乐装备托架，其支撑在上部负载支撑结构上。
213.j1.根据j0所述的系统，其中下部负载支撑结构包括连接到第一横向构件的第一臂和第二臂，其中第一横向构件连接到舌状部分，并且第一臂和第二臂大致平行于交通工
具的行驶方向延伸。
214.j2.根据j1所述的系统，其中上部负载支撑结构包括第三臂和第四臂，第三臂和第四臂连接到第二横向构件。
215.j3.根据j2所述的系统，其中在第一臂、第二臂、第三臂和第四臂中的每一个中，包括具有第一楔形结构和第二楔形结构的夹具，第一楔形结构可相对于第二楔形结构沿着臂移动。
216.j4.根据j3所述的系统，其中，第一娱乐装备托架和第二娱乐装备托架中的每一个包括第一桁条和第二桁条，每个桁条被配置为由臂中的一个的夹具接收。
217.j5.根据j1所述的系统，其中第一横向构件包括固定部分和可枢转部分，固定部分连接到舌状部分，且可枢转部分连接到第一臂和第二臂。
218.j6.根据j5所述的系统，还包括千斤顶，该千斤顶被配置为当横向构件处于第二构型时接合地面和横向构件的可枢转部分的下侧。
219.j7.根据j0所述的系统，还包括第一灯组件和第二灯组件，每个灯组件被配置为可操作地连接到交通工具的电气系统。
220.j8.根据j0所述的系统，其中，第一娱乐装备托架或第二娱乐装备托架是货物筐，并且所述系统还包括多个轮组件和手柄组件，该多个轮组件和手柄组件被配置为安装到货物筐。
221.k0.一种运输娱乐装备的方法，
222.将负载支撑系统的舌状部分附接到交通工具的挂接接收器；
223.将第一娱乐装备托架夹紧到负载支撑件的下部支撑结构的第一臂和第二臂；
224.将第二娱乐装备托架夹紧到负载支撑件的上部支撑结构的第三臂和第四臂；
225.将娱乐装备装到第一娱乐装备托架和第二娱乐装备托架上。
226.l0.一种交通工具搁架系统，包括：
227.舌状部分，其被配置为接合交通工具后面的挂接接收器，
228.下部横梁结构，其连接到舌状部分，
229.支柱，其具有下部端部部分和上部端部部分，支柱的下部端部部分连接到下部梁结构，
230.上部横梁结构，其连接到支柱的上部端部部分，
231.第一对臂，其从下部横梁结构水平地延伸，
232.第二对臂，其从上部横梁结构水平地延伸，每对臂被配置为支撑娱乐装备托架。
233.l1.根据l0所述的交通工具搁架系统，其中下部横梁结构具有固定部分和枢转部分，第一对臂连接到下部横梁结构的枢转部分。
234.l2.根据l1所述的交通工具搁架系统，其中支柱从下部横梁结构的枢转部分向上延伸。
235.l3.根据l0-l2中任一项所述的交通工具搁架系统，其中支柱的上部端部部分具有纵向轴线，上部横梁结构可绕支柱的纵向轴线旋转。
236.l4.根据l0-l3中任一项所述的交通工具搁架系统，其中，第一对臂中的每一个臂可在垂直于下部横梁结构的使用位置和平行于下部横梁结构的收起位置之间枢转。
237.l5.根据l0-l4中任一项所述的交通工具搁架系统，其中每个臂具有用于将娱乐装
备托架固定到相应臂的夹紧设备。
238.优点、特征和益处
239.本文所述的多用途适应性挂接安装式负载支撑系统、部件和方法的不同示例提供了优于运输娱乐装备的已知解决方案的几个优点。例如，本文描述的说明性示例允许从单个交通工具挂接装置支撑两个娱乐装备托架。
240.此外，除了其他益处之外，本文描述的说明性示例允许在单层构型和双层构型之间转换。
241.此外，除了其他益处之外，本文描述的说明性示例允许娱乐装备托架的免工具安装和拆除。
242.此外，除了其他益处之外，本文描述的说明性示例允许使用适合于许多娱乐装备的各种娱乐装备托架。
243.此外，除了其他益处之外，本文描述的说明性示例允许在不移除负载支撑系统的情况下接近交通工具的后部。
244.此外，除了其他益处之外，本文描述的说明性示例允许负载支撑系统在不使用时被收起来，而无需从交通工具挂接装置上拆下。
245.此外，除了其他益处之外，本文描述的说明性示例允许在娱乐装备托架安装在上层上的同时接近下层的娱乐装备托架。
246.此外，除了其他益处之外，本文描述的说明性示例允许进行调整，以确保所支撑的娱乐装备与交通工具的后部的间隙。
247.此外，除了其他益处之外，本文描述的说明性示例允许负载支撑系统在打开位置长时间处于稳定。
248.此外，除了其他益处之外，本文描述的说明性示例允许交通工具的安全操作，即使尾灯和/或牌照被安全的娱乐装备和/或托架遮挡。
249.此外，除了其他益处之外，本文描述的说明性示例通过将系统的货物筐变换成轮式手推车来促进负载支撑系统上携带的装备的进一步运输。
250.此外，除了其他益处之外，本文描述的说明性示例是坚固的，并且易于安装、重新配置和以多种构型使用，用于运输多种类型的娱乐装备或大量的装备。
251.此外，除了其他益处之外，本文描述的说明性示例允许运输装备比顶篷搁架具有更少的噪音和对燃料效率有更少的影响。
252.还没有已知的系统或设备可执行这些功能，尤其是在挂接安装式安装位置处。因此，这里描述的说明性示例对于没有顶篷搁架的交通工具特别有用。然而，并非本文描述的所有示例都提供相同的优点或相同程度的优点。
253.结论
254.相信本文阐述的公开内容涵盖了具有独立实用性的多个不同的发明。尽管这些发明中的每个已经以其优选的形式公开，但本文公开的和阐述的其具体的实施方案不应以限制的意义来考虑，因为许多变型是可能的。本公开的主题包括本文公开的各种元件、特征、功能和/或特性的所有新颖的和非明显的组合和子组合。类似地，在权利要求陈述“一(a)”或“第一”元件或其等同物的情况下，这样的权利要求应被理解为包括并入一个或更多个此类元件，不要求也不排除两个或更多个此类元件。
255.本文公开的各种结构构件可以由任何合适的材料或者材料的组合构成，这些材料例如是金属、塑料、尼龙、塑料、橡胶或具有足以承受使用期间产生的载荷的结构强度的任何其它材料。这些材料可以基于它们的耐久性、柔韧性、重量和/或美学质量而被选择。
256.尽管本公开已经关于前面的操作原理和实施方案被提供，但对于本领域技术人员将明显的是，可以在形式和细节上做出各种变化而不偏离本公开的精神和范围。本公开旨在涵盖所有这些替代、修改和改变。在本公开内容陈述“一”、“第一”或“另一个”元件或其等同物的情况下，这样的公开内容应被解释为包括一个或更多个此类元件，既不要求也不排除两个或更多个此类元件。此外，参考特定实施方案示出或描述的任何方面应被解释为与任何其它实施方案、替代、修改或改变兼容。
257.相信所附的权利要求具体指出了涉及所公开的发明中的一个并且是新颖的和非明显的一些组合和子组合。在特征、功能、元件和/或特性的其它组合和子组合中体现的发明可以通过对本权利要求的修改或通过在本技术或相关申请中提出的新权利要求来要求保护。无论这些修改的或新的权利要求是涉及不同的发明还是涉及相同的发明，无论在范围上与原始权利要求不同、比原始权利要求宽、比原始权利要求窄还是与原始权利要求相同，这些修改的或新的权利要求也都被认为包括在本公开的发明的主题内。