1.本发明涉及一种辅助安全带机构，尤其涉及一种可调节适应儿童的辅助安全带机构，属于汽车内饰设计领域。


背景技术：

2.《gb 14166-2013机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和isofix儿童约束系统》、《gb 14167-2013汽车安全带安装固定点、isofix固定点系统及上拉带固定点》规定m1、n1类汽车必须配备儿童座椅固定点。
3.但是，市面上的大部分汽车都不会配备适合儿童直接使用的安全约束装置。如儿童使用原车的成人安全带，原车成年安全带将会出现“勒脖子”现象。使得儿童使用者极其不舒适，不符合安全带的使用要求，紧急状态下还会对儿童使用者造成严重伤害，违背安全带是固有的使用特性。为解决儿童使用安全带约束问题，市面上大体存在两类儿童安全约束装置。
4.一是使用汽车儿童座椅，通过原车固定点将汽车儿童座椅固定在原车座椅上，儿童使用汽车儿童座椅上的安全带。安全性虽然较高，但是汽车儿童座椅占用空间大，安装汽车儿童座椅时成人无法乘坐，且装卸繁琐，成本高昂，收纳不便，也不方便儿童上、下坐。
5.二是儿童辅助安全带，儿童辅助安全带一般是指利用增加的约束装置改变原车安全带，以达到儿童使用的目的。虽然市面上已经有许多种类的儿童辅助安全带，但依旧存在诸多未解决的弊端：如装配、拆卸困难，不方便儿童多次上下座；安全性不够可靠，存在安全隐患；钳夹安全带，容易造成原车安全带损伤；成人乘坐时，不易收纳，占用乘坐空间，容易造成硌手硌背，影响成人乘车的舒适性；另外，适用性不强，只能适用某种特定车型。


技术实现要素：

6.为解决上述现有技术中存在的问题，本发明提供一种可调节适应儿童的辅助安全带机构，该辅助安全带机构在不影响原车安全带使用的情况下，可实现快捷装卸、快速收纳、安全性高、普适性高、造价便宜的产品特点。
7.本发明具体的技术方案如下：
8.一种可调节适应儿童的辅助安全带机构，其特征在于，所述辅助安全带机构包括卷收器、辅助安全带、锁扣；所述卷收器与原车安全带一起安装在原车座椅上的下固定点处，所述辅助安全带卷收在所述卷收器内部转轴上；所述辅助安全带被拉出后通过所述锁扣与所述原车安全带相连；
9.所述转轴的一端与卡槽齿轮中心相连；所述卡槽齿轮通过锁定装置锁紧时，锁定所述辅助安全带。
10.进一步地，所述锁定装置为插销结构或按钮结构。
11.进一步地，所述插销结构包括插销和逻辑电路；
12.所述插销设置在所述卡槽齿轮上方，所述插销通过所述逻辑电路控制插入或移出
所述卡槽齿轮，所述插销插入所述卡槽齿轮中时锁定所述辅助安全带；所述插销移出所述卡槽齿轮中时，所述辅助安全带能被拉出或卷收。
13.进一步地，所述逻辑电路包括插销继电器、螺旋弹簧、插销继电器线束接插件；所述插销继电器与所述插销、所述插销继电器线束接插件分别相连，所述螺旋弹簧套接在所述插销上；所述插销继电器线束接插件通过所述插销继电器吸住所述插销压缩所述螺旋弹簧时，所述卡槽齿轮和所述转轴能自由转动；所述插销继电器解除对所述插销的吸引时，所述插销在所述螺旋弹簧作用下下移锁紧所述卡槽齿轮。
14.进一步地，所述插销底部为倒锥结构。
15.进一步地，所述按钮结构包括收纳按钮、卷簧和卡钩，所述收纳按钮通过所述卷簧与所述卡钩相连；持续按压所述收纳按钮时，所述辅助安全带能被任意拉出或卷收；松开所述收纳按钮时，所述卡钩在所述卷簧作用下锁紧所述卡槽齿轮，锁定所述辅助安全带。
16.进一步地，所述锁扣包括锁扣上盖、折叠轴、锁扣下盖；所述辅助安全带与所述锁扣下盖一端相接；所述锁扣上盖一侧通过所述折叠轴安装在所述锁扣下盖上；所述锁扣上盖另一侧具有防扭压面，所述锁扣上盖通过所述防扭压面将所述原车安全带压紧在所述锁扣下盖上。
17.进一步地，所述锁扣上盖一侧具有变径凸轮轴，所述变径凸轮轴的轴心具有通孔；所述折叠轴穿过所述变径凸轮轴的所述通孔安装在所述锁扣下盖上。
18.进一步地，所述锁扣下盖上表面的左右两端分别具有垂直向上的折边，一端所述折边上设有安装孔，另一端所述折边上设有与所述安装孔同轴的螺状槽；所述折叠轴两端通过所述安装孔和所述螺状槽安装在所述锁扣下盖上。
19.进一步地，所述螺状槽具有倒钩结构。
20.本发明的有益效果：
21.本发明通过简洁新颖的结构，在解决儿童乘坐时，原车安全带“勒脖子”现象的同时，还解决了现有儿童安全座椅存在的弊端以及现有儿童辅助安全带存在的缺陷，避免了大人小孩换乘时，儿童座椅需装卸的麻烦，以及儿童安全带带给大人的不适性，在提升儿童乘车时的安全约束，且使用便利、实用可靠、安全性高、成本低廉，适用于大部分汽车，普适性高。
22.本发明中卷收器与原车安全带共用一个固定点，无需更改汽车现有结构，锁扣对原车安全带不造成任何损伤，体积小，配备灵活，不影响造型设计，且产品装卸便捷，易于推广应用。
23.本发明通过卷收器一端设置的卡槽齿轮以及锁定装置，实现辅助安全带的快速收纳，使其在不使用时，不占用乘坐空间，不影响原有车内结构的整洁、美观。本发明还通过锁扣中折叠轴、变径凸轮轴、防扭压面、螺状槽的特性，实现辅助安全带与原车安全带快速的固定和分离，且结构精巧、造价便宜。
附图说明
24.图1为本发明可调节适应儿童的辅助安全带机构的整体构造示意图；
25.图2为本发明实施例一中卷收器结构示意图；
26.图3为本发明中锁扣结构示意图；
27.图4为本发明实施例一中卷收器逻辑电路控制原理；
28.图5为本发明配备前后对比；
29.图6为本发明实施例二中卷收器结构示意图。
30.其中：1-卷收器、2-插销继电器、3-螺旋弹簧、4-插销、5-卡槽齿轮、6-卡槽齿轮端盖、7-插销继电器线束接插件、8-辅助安全带、9-锁扣、9.1-锁扣上盖、9.1.1-变径凸轮轴、9.1.2-防扭压面、9.2-折叠轴、9.3-锁扣下盖、9.3.1-螺状槽、10-原车座椅、11-儿童、12-原车安全带、13-固定点、14-收纳按钮、15-卷簧、16-卡钩。
具体实施方式
31.为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，以下将结合附图及实施例对本发明做进一步详细说明。
32.本技术文件中的上、下、左、右、前和后等方位用语是基于附图所示的位置关系而建立的。附图不同，则相应的位置关系也有可能随之发生变化，故不能以此理解为对保护范围的限定。
33.本发明中，术语“安装”、“相连”、“相接”、“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是一体地连接，也可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通信，也可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元器件内部的联通，也可以是两个元器件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
34.实施例一
35.本实施例记载了一种可调节适应儿童的辅助安全带机构，其在不更改汽车现有结构的情况下，适用于大部分汽车，且不影响成人乘坐。
36.如图1和图5所示，该辅助安全带机构包括卷收器1、辅助安全带8、锁扣9。卷收器1与原车安全带12一起安装在原车座椅10上的原车安全带12的下固定点13处，辅助安全带8卷收在卷收器1内部转轴上，辅助安全带8在不使用时卷收在卷收器1里，使用时辅助安全带8由卷收器1中拉出，通过锁扣9与原车安全带12相连。
37.本实施例的卷收器1是在常用的汽车卷收器的基础上增加逻辑电路控制辅助安全带8卷收和辅助安全带8锁定功能。如图2所示，在卷收器1内部转轴一端通过键卡接卡槽齿轮5中心，卷收器1转轴与卡槽齿轮5同步转动，卡槽齿轮端盖6安装在卷收器1外侧，卡槽齿轮5置于卡槽齿轮端盖6内，防止脱落。在卡槽齿轮端盖6上端设有通孔，插销继电器2与插销4相连，插销4由通孔伸入卡槽齿轮端盖6内，螺旋弹簧3套接在插销4上，插销继电器2与插销继电器线束接插件7相连，组成逻辑电路。插销继电器线束接插件7通过插销继电器2吸住插销4压缩螺旋弹簧3，防止插销4下移阻挡卡槽齿轮5旋转，此时卷收器1的转轴可自由转动。当卡槽齿轮5不受插销4阻挡时，辅助安全带8可以任意拉出或卷收。当辅助安全带8拉至合适长度后，插销继电器2解除对插销4的吸引，插销4在螺旋弹簧3作用下下移插入卡槽齿轮5齿槽，阻止卷收器1转动，锁紧辅助安全带8。当辅助安全带8不受拉力时，插销继电器2吸引插销4上移压缩螺旋弹簧3，卷收器1卷收辅助安全带8。本实施例中插销4底部为倒锥结构，便于插入卡槽齿轮5齿槽锁紧。
38.辅助安全带8采用常用汽车的织布安全带，安全可靠、造价实惠。
39.本实施例的锁扣9能够将辅助安全带8方便、快速、有效地锁紧原车安全带12。如图3所示，锁扣9包括锁扣上盖9.1、折叠轴9.2、锁扣下盖9.3。辅助安全带8与锁扣下盖9.3一端相接。
40.锁扣上盖9.1下表面前后两侧分别具有变径凸轮轴9.1.1、防扭压面9.1.2，变径凸轮轴9.1.1的轴心具有通孔。锁扣下盖9.3上表面的左右两端分别具有垂直向上的折边，一端折边上设有安装孔，另一端折边上设有与安装孔同轴的螺状槽9.3.1。折叠轴9.2穿过变径凸轮轴9.1.1的通孔，折叠轴9.2两端分别通过安装孔和螺状槽9.3.1安装在锁扣下盖9.3上，实现锁扣上盖9.1和锁扣下盖9.3的连接。螺状槽9.3.1具有类似鱼钩的倒钩结构，在将折叠轴9.2平顺地导进螺状槽9.3.1内，倒钩结构可防止折叠轴9.2弹出。锁扣上盖9.1和锁扣下盖9.3扣接原车安全带12，本实施例利用变径凸轮轴9.1.1变半径的特性，在锁扣9一侧通过旋转变径凸轮轴9.1.1逐渐压紧原车安全带12，在锁扣9另一侧防扭压面9.1.2将原车安全带12平顺地压紧在锁扣下盖9.3上。
41.如图4和图5所示，儿童11入座后，先系好儿童11座位上的原车安全带12，然后快速扯动两次辅助安全带8以触发逻辑电路，插销继电器2吸引插销4压缩螺旋弹簧3，使插销4处于收回状态，将辅助安全带8拉至适当长度，逻辑电路在触发3秒(也可设定其他时间)后，插销继电器2解除对插销4的吸引，在螺旋弹簧3作用下，插销4锁定卡槽齿轮5，使得卷收器1无法卷收辅助安全带8，辅助安全带8固定在合适的长度，卷收器1处于锁止状态。
42.之后，打开锁扣上盖9.1，在合适位置将原车安全带12置于锁扣下盖9.3上，折叠轴9.2滑进螺状槽9.3.1中，锁扣上盖9.1与锁扣下盖9.3扣接在一起，并压紧原车安全带12，实现辅助安全带8与原车安全带12的连接，从而避免出现安全带“勒脖子”现象。
43.需再次调整辅助安全带8长度时，可再次快速扯动两次辅助安全带8，触发逻辑电路，从而可以自由调整辅助安全带8的长短，直到儿童舒适状态。逻辑电路在3秒后自动锁定辅助安全带8长度，确保原车安全带12始终保持着适合儿童11的位置。
44.当儿童11将要下座时，先打开锁扣上盖9.1，从锁扣9中取出原车安全带12，并恢复锁扣9的锁紧状态。快速扯动两次辅助安全带8以触发逻辑电路使得插销4收回，卷收器1卷收辅助安全带8。
45.不使用辅助安全带8时，辅助安全带8收纳在卷收器1内，锁扣9也无需占用乘坐空间，完全不影响成人乘坐的空间和舒适度，成人亦可正常使用原车安全带12。
46.实施例二
47.本实施例与实施例一不同的是，卡槽齿轮5通过按钮结构一键手动控制辅助安全带8的卷收和锁定。按钮结构包括收纳按钮14、卷簧15和卡钩16，收纳按钮14通过卷簧15与卡钩16相连，通过持续按压收纳按钮14，卡钩16抬起，不与卡槽齿轮5相接，辅助安全带8可被任意拉出或卷收，松开收纳按钮14后，卡钩16在卷簧15作用下锁紧卡槽齿轮5，从而锁定辅助安全带8。
48.虽然上面结合本发明的优选实施例对本发明的原理进行了详细的描述，本领域技术人员应该理解，上述实施例仅仅是对本发明的示意性实现方式的解释，并非对本发明包含范围的限定。实施例中的细节并不构成对本发明范围的限制，在不背离本发明的精神和范围的情况下，任何基于本发明技术方案的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均落在本发明保护范围之内。