1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种方便调节的辅助驾驶遮阳板。
背景技术：
2.汽车遮阳板是汽车内饰中不可缺少的一项汽车遮阳装置，在阳光照射强烈的时候，将遮阳板翻下来可以遮挡强烈的光线，为驾驶员安全驾驶提供保障。
3.传统的遮阳板多是与车内顶板通过铰接连接，驾驶员使用时将遮阳板向下转动，通过控制遮阳板转动的角度来控制遮阳板遮阳的高度，使用方便，但是其仍存在以下不足：
4.1、不同的驾驶员因为身高不同，遮阳板在转动至垂直时其遮阳角度最大，但并不能满足不同身高的驾驶员，此处需要进行改进；
5.2、遮阳板只是可以转动进行调节遮阳，当阳光偏向副驾驶位置照射时，转动遮阳板只能遮挡一部分阳光，如此驾驶员可能需要佩带墨镜，而佩带墨镜一定程度上会影响驾驶员的视线，存在一定的安全隐患。
技术实现要素：
6.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便调节的辅助驾驶遮阳板。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
8.一种方便调节的辅助驾驶遮阳板，包括第一挡板和固定块，所述第一挡板的内部设有安装槽，所述安装槽内安装有与其滑动连接的第二挡板，所述第二挡板的侧壁固定连接有齿条，所述第二挡板的下端固定连接有把手，所述第一挡板上安装有与其转动连接的齿轮，所述齿轮与齿条相抵，所述第一挡板的内壁固定连接有第一限位机构，所述固定块内设有滑槽，所述滑槽上安装有与其转动连接的固定杆，所述滑槽上固定连接有第二限位机构。
9.优选地，所述第一挡板上固定连接有化妆镜和夹条，所述第一挡板的上端固定连接有滑套，所述固定杆贯穿滑套并与其滑动连接。
10.优选地，所述第一限位机构包括固定在第一挡板内壁的第一限位块，所述第一限位块内设有第一收纳槽，所述第一收纳槽的内壁有与其滑动连接的限位杆，所述限位杆与第一收纳槽之间固定连接有第一弹簧，所述限位杆与齿轮相抵。
11.优选地，所述第二限位机构包括固定在滑槽上的第二限位块，所述第二限位块内设有第二收纳槽，所述第二收纳槽的内壁有与其滑动连接的摩擦块，所述摩擦块与第二收纳槽之间固定连接有第二弹簧，所述摩擦块的下端与固定杆侧壁相抵。
12.优选地，所述齿条和齿轮相啮合，所述限位杆与齿轮相啮合。
13.优选地，所述摩擦块的下端为弧形并与固定杆的侧壁相匹配。
14.本实用新型的有益效果：
15.1、通过安装第一挡板和第二挡板，可以更大程度的对阳光进行遮挡，此外可以根
据不同驾驶员的需要来调节第二挡板的高度。
16.2、在第一挡板上安装固定块，能在固定块上进行滑动，从而可以调节第一挡板滑动到所需位置进行遮阳。
17.本实用新型通过第一挡板和第二挡板可以更大程度的遮阳，此外还可以调节第一挡板滑动到所需位置进行遮阳，该装置结构设计简单合理，操作简单，使用方便，遮阳效果好，为驾驶员安全驾驶提供保障。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种方便调节的辅助驾驶遮阳板的整体正视结构示意图。
19.图2为本实用新型提出的一种方便调节的辅助驾驶遮阳板的结构示意图。
20.图3为本实用新型提出的一种方便调节的辅助驾驶遮阳板中a处的放大图。
21.图4为本实用新型提出的一种方便调节的辅助驾驶遮阳板中b处的放大图。
22.图中：1第一挡板、2第二挡板、3安装槽、4把手、5化妆镜、6夹条、7固定块、8滑槽、9固定杆、10滑套、11齿轮、12第一限位块、13第一收纳槽、14限位杆、15第一弹簧、16齿条、17第二限位块、18第二收纳槽、19摩擦块、20第二弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1-4，一种方便调节的辅助驾驶遮阳板，包括第一挡板1和固定块7，第一挡板1上固定连接有化妆镜5和夹条6，第一挡板1的内部设有安装槽3，安装槽3内安装有与其滑动连接的第二挡板2，第二挡板2的侧壁固定连接有齿条16，第二挡板2的下端固定连接有把手4，第一挡板1上安装有与其转动连接的齿轮11，齿轮11与齿条16相啮合，第一挡板1的上端固定连接有滑套10，固定块7内设有滑槽8，固定块7固定连接在车内顶板上，滑槽8上安装有与其转动连接的固定杆9，固定杆9贯穿滑套10并与其滑动连接，固定杆9上设有凹槽，滑套10上设有与其匹配的凸块，从而使滑套10转动可以带动固定杆9转动。
25.第一挡板1的内壁固定连接有第一限位机构，第一限位机构包括固定在第一挡板1内壁的第一限位块12，第一限位块12内设有第一收纳槽13，第一收纳槽13的内壁有与其滑动连接的限位杆14，限位杆14与齿轮11相啮合，限位杆14与第一收纳槽13之间固定连接有第一弹簧15，在第一弹簧15的作用力下，让限位杆14抵在齿轮11的轮齿上，从而对第二挡板2起到限位作用。
26.滑槽8上固定连接有第二限位机构，第二限位机构包括固定在滑槽8上的第二限位块17，第二限位块17内设有第二收纳槽18，第二收纳槽18的内壁有与其滑动连接的摩擦块19，摩擦块19的下端与固定杆9侧壁相抵，摩擦块19与第二收纳槽18之间固定连接有第二弹簧20，第二弹簧20一直处于压缩状态，从而推动摩擦块19与固定杆9相抵，对固定杆9进行限位，摩擦块19的下端为弧形并与固定杆9的侧壁相匹配。
27.本实用新型中，首先驾驶员手动掰动第一挡板1，带动滑套10和固定杆9在滑槽8里
转动，第二限位机构里的第二弹簧20一直处于压缩状态，从而推动摩擦块19与固定杆9相抵，再通过推动第一挡板1，让滑套10在固定杆9上滑动，调节到合适的位置进行遮阳。
28.当第一挡板1不足以遮阳时，驾驶员向下拉动把手4，带动第二挡板2在安装槽3内向下移动，第二挡板2侧壁上的齿条16带动齿轮11转动，齿轮11带动限位杆14在第一弹簧15的作用下，在第一收纳槽13内做左右往复运动，当第二挡板2调节到合适的位置时，停止拉动把手4，此时在第一弹簧15的作用力下，让限位杆14抵在齿轮11的轮齿上，在第一挡板1和第二挡板2的作用下，能更大程度的进行遮阳。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种方便调节的辅助驾驶遮阳板，包括第一挡板(1)和固定块(7)，其特征在于：所述第一挡板(1)的内部设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内安装有与其滑动连接的第二挡板(2)，所述第二挡板(2)的侧壁固定连接有齿条(16)，所述第二挡板(2)的下端固定连接有把手(4)，所述第一挡板(1)上安装有与其转动连接的齿轮(11)，所述齿轮(11)与齿条(16)相抵，所述第一挡板(1)的内壁固定连接有第一限位机构，所述固定块(7)内设有滑槽(8)，所述滑槽(8)上安装有与其转动连接的固定杆(9)，所述滑槽(8)上固定连接有第二限位机构。2.根据权利要求1所述的一种方便调节的辅助驾驶遮阳板，其特征在于，所述第一挡板(1)上固定连接有化妆镜(5)和夹条(6)，所述第一挡板(1)的上端固定连接有滑套(10)，所述固定杆(9)贯穿滑套(10)并与其滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种方便调节的辅助驾驶遮阳板，其特征在于，所述第一限位机构包括固定在第一挡板(1)内壁的第一限位块(12)，所述第一限位块(12)内设有第一收纳槽(13)，所述第一收纳槽(13)的内壁有与其滑动连接的限位杆(14)，所述限位杆(14)与第一收纳槽(13)之间固定连接有第一弹簧(15)，所述限位杆(14)与齿轮(11)相抵。4.根据权利要求1所述的一种方便调节的辅助驾驶遮阳板，其特征在于，所述第二限位机构包括固定在滑槽(8)上的第二限位块(17)，所述第二限位块(17)内设有第二收纳槽(18)，所述第二收纳槽(18)的内壁有与其滑动连接的摩擦块(19)，所述摩擦块(19)与第二收纳槽(18)之间固定连接有第二弹簧(20)，所述摩擦块(19)的下端与固定杆(9)侧壁相抵。5.根据权利要求3所述的一种方便调节的辅助驾驶遮阳板，其特征在于，所述齿条(16)和齿轮(11)相啮合，所述限位杆(14)与齿轮(11)相啮合。6.根据权利要求4所述的一种方便调节的辅助驾驶遮阳板，其特征在于，所述摩擦块(19)的下端为弧形并与固定杆(9)的侧壁相匹配。
技术总结
本实用新型公开了一种方便调节的辅助驾驶遮阳板，包括第一挡板和固定块，所述第一挡板的内部设有安装槽，所述安装槽内安装有与其滑动连接的第二挡板，所述第二挡板的侧壁固定连接有齿条，所述第二挡板的下端固定连接有把手，所述第一挡板上安装有与其转动连接的齿轮，所述齿轮与齿条相抵，所述第一挡板的内壁固定连接有第一限位机构，所述固定块内设有滑槽，所述滑槽上安装有与其转动连接的固定杆，所述滑槽上固定连接有第二限位机构。通过第一挡板和第二挡板可以更大程度的遮阳，此外还可以调节第一挡板滑动到所需位置进行遮阳，该装置结构设计简单合理，操作简单，使用方便，遮阳效果好，为驾驶员安全驾驶提供保障。为驾驶员安全驾驶提供保障。为驾驶员安全驾驶提供保障。
技术研发人员：刘海平
受保护的技术使用者：东风延锋（十堰）汽车饰件系统有限公司
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2022/2/8