1.本实用新型涉及汽车保养技术领域，特别涉及一种远程更换刹车片的系统。


背景技术：

2.刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要，但对刹车系统的保养却常被驾驶员所忽视。往往等到发现刹车系统工作不正常的时候，才对刹车系统进行检修，这样却很有可能由于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸。
3.更换刹车片时，需要维修人员采用扳手等工具将刹车片从转子上取下来，再安装新的刹车片，对于一些高配的车型来说，为了保存汽车的保养数据，且使得刹车片更加智能化，即通过软件方法实现刹车片的打开与闭合，因此更换刹车片以后，会将新的刹车片的信息上传至车载系统，以使车载系统对刹车片进行控制，所以需要硬件与软件的结合才能完成刹车片的更换，而将刹车片的信息上传至车载系统时，由于刹车片为硬件，因此车载系统无法直接读取到其信息，故需要依赖专业的保养装置将刹车片的信息传输至车载系统；对于一般的维修店而言，专业的保养装置成本高，且不同的车型其保养装置也不尽相同，一台专业的保养装置无法对多种车型的汽车进行更换刹车片的保养操作。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的为提供一种远程更换刹车片的系统，旨在解决现有技术中一台专业的保养装置无法针对多种车型的汽车进行更换刹车片的保养操作的技术问题。
5.本实用新型提出一种远程更换刹车片的系统，包括：刹车系统、第一保养装置、第二保养装置，所述第一保养装置与所述刹车系统通过obd接口通讯连接，所述第二保养装置与所述第一保养装置远程连接；
6.所述第二保养装置用于向所述第一保养装置发送远程控制指令，所述第一装置用于接收所述远程控制指令，并控制所述刹车系统执行更换刹车片的操作。
7.作为优选，所述刹车系统包括ecu控制器、采集器与刹车片，所述采集器与所述刹车片一端连接，用于采集刹车片信息，所述所述ecu控制器一端连接所述第一保养装置，另一端连接所述刹车片，用于控制所述刹车片打开或关闭。
8.作为优选，所述刹车系统还包括判断模块，所述判断模块与所述采集器电连接，所述采集器将采集到的所述刹车片信息发送至所述判断模块，所述判断模块用于根据所述刹车片信息判断所述刹车片的使用时长是否超过预设时长，当所述刹车片的使用时长超过预设时长时，所述判断模块向所述ecu控制器发送提示更换刹车片的信号。
9.作为优选，还包括更新模块，所述更新模块与所述采集器电连接，用于实时更新所述采集器采集到的所述刹车片信息。
10.作为优选，所述第一保养装置内设有第一远程连接模块，所述远程连接模块用于向所述第二保养装置发送请求远程连接信号，所述第二保养装置内设有第二远程连接模块，所述第二远程连接模块用于接收所述请求远程连接信号，并根据所述请求远程连接信
号与所述第一远程连接模块建立远程连接。
11.作为优选，所述第一远程连接模块包括获取单元与发送单元，所述获取单元用于获取会话地址与通信地址，所述发送单元与所述获取单元连接，用于将所述会话地址与所述通信地址发送至所述第二远程连接模块。
12.作为优选，还包括中转服务器，所述中转服务器一端连接所述第二保养装置，另一端连接所述第一保养装置，用于接收、存储所述第二保养装置发送的远程控制指令，并于将所述远程控制指令传输至所述第一保养装置。
13.作为优选，所述第二保养装置与所述第一保养装置基于udp协议建立远程连接。
14.本实用新型提供的一种远程更换刹车片的系统，包括刹车系统、第一保养装置、第二保养装置，第一保养装置与刹车系统通过obd接口通讯连接，第二保养装置与第一保养装置远程连接；第二保养装置用于向第一保养装置发送远程控制指令，第一保养装置用于接收远程控制指令，并将远程控制指令传输至刹车系统，以使刹车系统执行更换刹车片的操作；这样使得维修人员进行刹车片更换时，不再因为第一保养装置与某车型不适配，而无法更换刹车片，可通过与第二保养装置建立远程连接，从而基于第二保养装置这一端对不同的汽车进行更换刹车片的操作，以提高更换刹车片的效率。
附图说明
15.图1为本实用新型一个实施例中远程更换刹车片的系统的结构示意图；
16.图2为本实用新型一个实施例中第一远程连接模块的结构示意图。
17.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
18.主要元器件的符号说明：
19.1、刹车系统；11、ecu控制器；12、采集器；13、刹车片；2、第一保养装置；21、第一远程连接模块；211、获取单元；212、发送单元；3、第二保养装置；31、第二远程连接模块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
22.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
23.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本
实用新型。
24.如图1-2所示，本实用新型提出了一种远程更换刹车片的系统，包括：刹车系统、第一保养装置、第二保养装置，第一保养装置与刹车系统通过obd接口通讯连接，第二保养装置与第一保养装置远程连接；第二保养装置用于向第一保养装置发送远程控制指令，第一装置用于接收远程控制指令，并控制刹车系统执行更换刹车片的操作；由于每款汽车的车型不同，因此不同的车型需要更换不同类型的刹车片，而维修店内的保养设备虽然能将多款车型的刹车片从汽车上拆卸下来，再将新的刹车片安装上去，但是由于现有技术中的很多车型支持智能控制刹车片的打开或关闭，即直接将保养设备与车载系统连接，再基于保养设备这一端进入汽车车载系统中的刹车系统，将刹车片打开，才能对其进行更换；因此，若想更换刹车片，需要使用保养设备控制刹车片打开或关闭，但由于汽车类型较多，易出现保养设备与汽车类型不适配的情况，基于此，本技术通过在第一保养装置与第二保养装置建立远程连接，这样，当第一保养装置无法完成更换刹车片的操作时，可通过与第二保养装置建立远程连接，从而使第二保养装置远程对汽车进行更换刹车片的操作；具体的，汽车可通过obd接口与第一保养装置建立通信连接，第一保养装置可通过obd接口获取该汽车的型号配置等信息，若从型号配置等信息判断出第一保养装置不支持对该汽车的保养，此时可从第一保养装置的显示界面中选择与该汽车匹配的第二保养装置，并与其建立远程连接，第二保养装置用于向第一保养装置发送远程控制指令，第一保养装置将远程控制指令传输至汽车的刹车系统，刹车系统基于远程控制指令执行刹车片打开或关闭的指令，以此实现第二保养装置远程更换刹车片的操作；在进行远程更换刹车片时，首先，第二保养装置远程控制旧的刹车片打开，再由维修人员将旧的刹车片取下并安装上新的刹车片，更换好新的刹车片之后，第二保养装置远程控制新的刹车片关闭，从而完成远程更换刹车片的操作。这样使得维修人员进行刹车片更换时，不再局限于车型不同，而是可以通过与第二保养装置建立远程连接，基于第二保养装置这一端对不同的汽车进行更换刹车片的操作，以提高更换刹车片的效率。
25.在一个实施例中，刹车系统包括ecu控制器、采集器与刹车片，采集器与刹车片一端连接，用于采集刹车片信息，所述ecu控制器一端连接第一保养装置，另一端连接所述刹车片，用于控制刹车片打开或关闭，通过设置采集器，当新的刹车片安装好之后，可以对新的刹车片的信息进行采集并存储，这样当维修人员想了解刹车片的信息时，不必将其从汽车的机械结构上拆下，而是可以从刹车系统中直接查看。
26.在一个实施例中，刹车系统还包括判断模块，判断模块与采集器电连接，采集器将采集到的刹车片信息发送至判断模块，判断模块用于根据刹车片信息判断刹车片的使用时长是否超过预设时长，当刹车片的使用时长超过预设时长时，判断模块向ecu控制器发送提示更换刹车片的信号，刹车片信息包括刹车片的更换时间信息、刹车片型号信息、尺寸信息等，判断模块可根据刹车片信息计算该刹车片的使用时长，并根据使用时长判断是否需要更换新的刹车片，当需要更换新的刹车片时，向ecu控制器发送更换刹车片的信号，ecu控制器可向车载系统发出预警，这样便于提醒用户及时更换刹车片。
27.在一个实施例中，还包括更新模块，更新模块与采集器电连接，用于实时更新采集器采集到的刹车片信息。
28.在一个实施例中，第一保养装置内设有第一远程连接模块，远程连接模块用于向
第二保养装置发送请求远程连接信号，第二保养装置内设有第二远程连接模块，第二远程连接模块用于接收请求远程连接信号，并根据请求远程连接信号与第一远程连接模块建立远程连接。
29.在一个实施例中，第一远程连接模块包括获取单元与发送单元，获取单元用于获取会话地址与通信地址，发送单元与获取单元连接，用于将会话地址与通信地址发送至第二远程连接模块，通过设置获取单元与发送单元，从而能够使得第一远程连接模块与第二远程连接模块基于会话地址、通信地址建立一对一的远程连接，增加远程连接的稳定性。
30.在一个实施例中，还包括中转服务器，中转服务器一端连接第二保养装置，另一端连接第一保养装置，用于接收、存储第二保养装置发送的远程控制指令，并于将远程控制指令传输至第一保养装置，通过设置中转服务器，这样当远程连接状态不稳定时，可将远程控制指令发送至中转服务器，中转服务器再将远程控制指令传输至第一保养装置，避免因网络问题导致远程控制中断。
31.在一个实施例中，第二保养装置与第一保养装置基于udp协议建立远程连接，udp协议没有tcp协议的握手、确认、窗口、重传、拥塞控制等机制因此通过基于udp协议建议远程连接，能够提高第二保养装置与第一保养装置之间的传输速率。
32.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、装置、物品或者方法不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、装置、物品或者方法所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、装置、物品或者方法中还存在另外的相同要素。
33.以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。