1.本实用新型涉及废旧轮胎回收设备技术领域，具体为一种移动式废旧轮胎回收箱。


背景技术：

2.随着人们生活水平逐步提高和物流业高速发展，我国的私家车保有量和货车的数量逐年提高；车辆数量的增加带动了经济的发展，同时汽车轮胎的消耗和磨损也产生了很多的废旧轮胎，在废旧轮胎回收时，需要对其进行收纳，然而目前的收纳结构简单，移动比较麻烦和费力，移动后不同对设备进行稳定固定，还有对废旧轮胎的收纳能力比较差，不值得广泛推广应用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种移动式废旧轮胎回收箱，本使用新型设置的切割组件，便于对废旧轮带先进行切割在收纳，减小的废旧轮胎的体积，增加了箱体的收纳能力，收纳效果比较好，设置的刹车组件，便于对以后的设备进行稳定固定，固定效果比较好，使设备工作也比较稳定，设置的第二转轴和轮子方便设备位置的移动，比较省力和方便。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种移动式废旧轮胎回收箱，包括箱体、进料斜筒、切割组件和刹车组件，所述箱体的顶端外壁上贯通焊接有进料斜筒，且进料斜筒的进料口为长方形，所述箱体的一侧上设置有切割组件，所述箱体的低端上设置有刹车组件；
6.所述切割组件包括安装耳、第一转轴、安装槽、切割轮、第一带轮、第二带轮、皮带和旋转电机，所述进料斜筒的低端外壁上固定有两个安装耳，所述安装耳之间的外壁上转动安装有第一转轴，所述进料斜筒位于安装耳之间的低端外壁上贯通开设有两个安装槽，所述第一转轴的外壁上对应安装槽套接有两个切割轮，且切割轮穿过安装槽内，所述第一转轴贯穿安装耳外壁的一端上固定有第一带轮，所述第一带轮的外壁上套接有皮带，所述箱体位于第一带轮下方的一侧上安装有旋转电机，所述旋转电机输出轴的一端对应皮带固定有第二带轮，且皮带的另一端套结于第二带轮的外壁。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述刹车组件包括第一固定耳、第二转轴、轮子、刹车盘、第二固定耳、第三转轴、弧形刹车片、扭簧、第三固定耳、第四转轴、通槽和凸轮，所述箱体的低端外壁四角上固定有第一固定耳，两个所述第一固定耳之间转轴安装有第二转轴，所述第二转轴贯穿第一固定耳外壁的两端上固定有轮子。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述第二转轴位于进料斜筒同侧的外壁上套接有刹车盘，所述箱体位于刹车盘一侧的外壁固定有两个第二固定耳，所述第二固定耳之间的外壁上转动安装有第三转轴，所述第三转轴的外壁上对应刹车盘固定有弧形刹车片，所述第三转轴位于弧形刹车片两侧的外壁上均套接有扭簧，且扭簧的两端依次与弧形刹车片和第二固定耳的外壁焊接，所述箱体位于弧形刹车片上方的低端外壁上固定有第三固定耳，
所述第三固定耳之间的外壁上转动安装有第四转轴，所述第四转轴的外壁上对应弧形刹车片固定有凸轮，且凸轮的外壁与弧形刹车片的外壁接触。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述进料斜筒的低端外壁上对应切割轮固定有防护罩。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述箱体的一侧上通过合页安装有箱门，所述箱门的一侧上焊接有把手。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述箱体的一侧对应凸轮开设有通槽。
12.本实用新型的有益效果：本使用新型设置的切割组件，通过安装耳、第一转轴、安装槽、切割轮、第一带轮、第二带轮、皮带和旋转电机的配合，便于对废旧轮带先进行切割在收纳，减小的废旧轮胎的体积，增加了箱体的收纳能力，收纳效果比较好，设置的刹车组件，通过刹车盘、第二固定耳、第三转轴、弧形刹车片、扭簧、第三固定耳、第四转轴和凸轮的配合，便于对以后的设备进行稳定固定，固定效果比较好，使设备工作也比较稳定，设置的第二转轴和轮子方便设备位置的移动，比较省力和方便。
附图说明
13.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
14.图1为本实用新型整体正视立体结构示意图；
15.图2为本实用新型整体侧视立体结构示意图；
16.图3为本实用新型切割组件主视剖视图；
17.图4为本实用新型图2中a区域放大结构示意图；
18.图中：1、箱体；2、进料斜筒；3、箱门；4、切割组件；5、刹车组件；6、防护罩；7、把手；41、安装耳；42、第一转轴；43、安装槽；44、切割轮；45、第一带轮；46、第二带轮；47、皮带；48、旋转电机；51、第一固定耳；52、第二转轴；53、轮子；54、刹车盘；55、第二固定耳；56、第三转轴；57、弧形刹车片；58、扭簧；59、第三固定耳；510、第四转轴；511、通槽；512、凸轮。
具体实施方式
19.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1：
21.如图1-3所示，一种移动式废旧轮胎回收箱，包括箱体1、进料斜筒2、切割组件4和刹车组件5，箱体1的顶端外壁上贯通焊接有进料斜筒2，且进料斜筒2的进料口为长方形，箱体1的一侧上设置有切割组件4，箱体1的低端上设置有刹车组件5，设置的进料斜筒2方便废旧轮胎的进料，比较实用；箱体1的一侧上通过合页安装有箱门3，箱门3的一侧上焊接有把手7，便于对箱体1的废旧轮胎进行处理，比较实用和完善；箱体1的一侧对应凸轮512开设有通槽511，便于凸轮512的转动，防止箱体1底部对凸轮512阻挡；
22.切割组件4包括安装耳41、第一转轴42、安装槽43、切割轮44、第一带轮45、第二带轮46、皮带47和旋转电机48，进料斜筒2的低端外壁上固定有两个安装耳41，安装耳41之间
的外壁上转动安装有第一转轴42，进料斜筒2位于安装耳41之间的低端外壁上贯通开设有两个安装槽43，第一转轴42的外壁上对应安装槽43套接有两个切割轮44，且切割轮44穿过安装槽43内，第一转轴42贯穿安装耳41外壁的一端上固定有第一带轮45，第一带轮45的外壁上套接有皮带47，箱体1位于第一带轮45下方的一侧上安装有旋转电机48，旋转电机48输出轴的一端对应皮带47固定有第二带轮46，且皮带47的另一端套结于第二带轮46的外壁。
23.工作原理：启动旋转电机48，通过第一带轮45、第二带轮46和皮带47的配合，带动第一转轴42旋转，第一转轴42带动切割轮44旋转，通过两个切割轮44把废旧轮胎切割成三段，通过进料斜筒2，落到箱体1内，该结构简单，操作方便，有效的减少了轮胎的收纳体积，提高了箱体1的存放能力；进料斜筒2的低端外壁上对应切割轮44固定有防护罩6，设置的防护罩6启动一定的防护作用，能保护工作者不小心触碰到切割轮44遇到生命危险。
24.实施例2：
25.如图2、4所示，刹车组件5包括第一固定耳51、第二转轴52、轮子53、刹车盘54、第二固定耳55、第三转轴56、弧形刹车片57、扭簧58、第三固定耳59、第四转轴510、通槽511和凸轮512，箱体1的低端外壁四角上固定有第一固定耳51，两个第一固定耳51之间转轴安装有第二转轴52，第二转轴52贯穿第一固定耳51外壁的两端上固定有轮子53，通过轮子53的设置，方便箱体1的移动，比较省时省力；第二转轴52位于进料斜筒2同侧的外壁上套接有刹车盘54，箱体1位于刹车盘54一侧的外壁固定有两个第二固定耳55，第二固定耳55之间的外壁上转动安装有第三转轴56，第三转轴56的外壁上对应刹车盘54固定有弧形刹车片57，第三转轴56位于弧形刹车片57两侧的外壁上均套接有扭簧58，且扭簧58的两端依次与弧形刹车片57和第二固定耳55的外壁焊接，箱体1位于弧形刹车片57上方的低端外壁上固定有第三固定耳59；第三固定耳59之间的外壁上转动安装有第四转轴510，第四转轴510的外壁上对应弧形刹车片57固定有凸轮512，且凸轮512的外壁与弧形刹车片57的外壁接触。
26.转动凸轮512，凸轮512的凸起部对弧形刹车片57进行挤压，弧形刹车片57对刹车盘54进行挤压，增大刹车盘54与弧形刹车片57之间的摩擦力，使刹车盘54无法转动，从而使第二转轴52上的轮子53无法转动，并对箱体1进行固定，通过设置的扭簧58，在凸轮512凸起部与弧形刹车片57分离时，因为扭簧58的作用，带动弧形刹车片57与刹车盘54分离，从而便于轮子53的转动，比较实用和完善，能对移动后的箱体1进行稳定固定，从而使设备工作也比较稳定。
27.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。