1.本实用新型涉及显示设备技术领域，尤其是涉及一种翻转装置和具有其的座椅、车辆。


背景技术：

2.随着人们对美好生活的向往和追求，对汽车的消费观念正逐步倾向于类似手机的消费观念，对汽车的智能化，科技化配置的要求越来越高。相关技术中，为了增加汽车后排乘客的商务办公和娱乐体验，通常在汽车上配备后排显示屏，然而后排显示屏一般固定在车内，不能适应不同身高的用户观看，进而影响用户体验。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种翻转装置，乘客可以根据自身需求自由选择翻转件例如显示屏的翻转角度，以使乘客可以以一种较轻松的方式操作翻转件例如显示屏，从而乘客可以长时间操作翻转件例如显示屏，提升了用户体验。
4.本实用新型的另一个目的在于提出一种采用上述翻转装置的座椅。
5.本实用新型的再一个目的在于提出一种采用上述座椅的车辆。
6.根据本实用新型第一方面实施例的翻转装置，包括：安装支架总成；翻转件，所述翻转件与所述安装支架总成可转动地相连，所述安装支架总成和所述显示屏中的其中一个上形成有至少一个枢转孔，所述安装支架总成和所述显示屏中的另一个上设有至少一个枢转轴，所述枢转轴配合在所述枢转孔内且相对于所述枢转孔可转动以使所述显示屏相对于所述安装支架总成可转动。
7.根据本实用新型实施例的翻转装置，通过使翻转件通过枢转轴和枢转孔的配合可转动地连接在安装支架总成上，与传统的后排显示屏相比，乘客可以根据自身需求自由选择翻转件例如显示屏的翻转角度，以使乘客可以以一种较轻松的方式操作翻转件例如显示屏，从而乘客可以长时间操作翻转件例如显示屏，提升了用户体验。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述枢转孔形成在所述安装支架总成上，所述枢转轴设在所述翻转件上；所述安装支架总成包括安装壳，所述枢转孔形成在所述安装壳上，所述安装壳内设有第一电机，所述第一电机的输出轴与所述枢转轴配合，当所述第一电机工作时所述第一电机驱动所述枢转轴转动以带动所述翻转件转动。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述翻转件上设有彼此间隔设置的两个安装部，所述安装壳位于两个所述安装部之间；所述枢转轴为两个，两个所述枢转轴分别设在两个所述安装部的彼此相对的一侧，所述安装壳上形成有两个枢转孔，两个所述枢转孔与两个所述枢转轴一一对应配合。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述用于座椅的翻转装置进一步包括：锁止组件，所述锁止组件与所述枢转轴可分离地配合，当所述锁止组件与所述枢转轴配合时所述锁止
组件锁止所述枢转轴，当所述锁止组件与所述枢转轴分离时所述枢转轴绕所述枢转轴的中心轴线可转动。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述枢转轴上设有定位轮，所述定位轮包括沿所述枢转轴的周向设置的多个齿槽；所述锁止组件包括：限位件，所述限位件相对于所述定位轮可运动，所述限位件上设有齿部，当所述齿部配合在多个所述齿槽中的其中一个内时所述限位件锁止所述枢转轴，当所述齿部与多个所述齿槽均脱离配合时所述枢转轴绕所述枢转轴的中心轴线可转动。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述锁止组件进一步包括：弹性复位件，所述弹性复位件设在所述限位件的远离所述枢转轴的一侧，沿朝向所述枢转轴的方向、所述弹性复位件常推动所述限位件。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述枢转轴为两个，所述锁止组件与两个所述枢转轴中的其中一个可分离地配合；所述翻转装置进一步包括：第二电机，所述第二电机与所述枢转轴传动连接。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述枢转孔形成在所述安装支架总成上，所述枢转轴设在所述翻转件上；所述安装支架总成为阻尼安装支架总成。
15.根据本实用新型第二方面实施例的座椅，包括：座椅本体；翻转装置，所述翻转装置为根据本实用新型上述第一方面实施例的翻转装置，所述翻转装置的翻转件通过安装支架总成设在所述座椅本体的背面。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述翻转件相对于所述座椅本体的背面的转动角度随所述座椅本体的角度而变化。
17.根据本实用新型的一些实施例，所述显示屏相对于所述座椅本体的背面的转动角度为
ɑ
，其中，所述
ɑ
满足：0
°
≤
ɑ
≤220
°
。
18.根据本实用新型的一些实施例，所述安装支架总成通过螺纹紧固件连接在所述座椅本体的背面。
19.根据本实用新型的一些实施例，所述翻转件上设有重力阻力感应传感器。
20.根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第二方面实施例的座椅。
21.根据本实用新型的一些实施例，所述车辆还包括：供电装置，所述供电装置与所述座椅的翻转装置电连接。
22.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
23.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
24.图1是根据本实用新型第一个实施例的翻转件在座椅上为打开状态的侧视图；
25.图2是图1中所示的翻转件在座椅上为打开状态的后视图；
26.图3是根据本实用新型第一个实施例的翻转件座椅上为收回状态的侧视图；
27.图4是图3中所示的翻转件在座椅上为收回状态的后视图；
28.图5是根据本实用新型第一个实施例的翻转件相对于座椅本体的各种角度的示意图；
29.图6是根据本实用新型第一个实施例的翻转装置的示意图；
30.图7是根据本实用新型第一个实施例的翻转装置的显示屏的示意图；
31.图8是图7中所示的翻转装置的翻转件的侧视图；
32.图9是根据本实用新型第一个实施例的翻转装置的安装支架总成的示意图；
33.图10是图9中所示的翻转装置的安装支架总成的爆炸图；
34.图11是根据本实用新型第二个实施例的翻转件在座椅上为打开状态的示意图；
35.图12是图11中所示的翻转件使用时的示意图；
36.图13根据本实用新型第二个实施例的翻转件在座椅上为收回状态的示意图；
37.图14是图13中所示的翻转件不使用时的示意图；
38.图15是根据本实用新型第二个实施例的翻转装置和座椅的装配示意图；
39.图16是根据本实用新型第二个实施例的翻转装置的示意图；
40.图17是图16中所示的翻转装置的局部放大图；
41.图18是根据本实用新型第三个实施例的翻转装置和座椅的装配示意图；
42.图19是根据本实用新型第三个实施例的翻转装置的示意图；
43.图20是根据本实用新型实施例的翻转装置、座椅和供电装置的装配示意图。
44.附图标记：
45.100：翻转装置；
46.1：安装支架总成；11：安装壳；111：枢转孔；112：盖体；
47.113：壳体；114：支架本体；2：翻转件；21：枢转轴；
48.22：安装部；23：摄像头；3：第一电机；31：输出轴；
49.4：锁止组件；41：限位件；411：齿部；42：弹性复位件；
50.5：定位轮；51：齿槽；6：第二电机；7：螺钉；8：按键；
51.9：第二线束；91：第二插接件；
52.200：座椅；201：座椅本体；
53.300：供电装置；301：第一线束；302：第一插接件。
具体实施方式
54.下面参考图1-图20描述根据本实用新型第一方面实施例的翻转装置100。翻转装置100可以应用于车辆的座椅200。在本技术下面的描述中，以翻转装置100应用于车辆的座椅200，且翻转装置100的翻转件2为显示屏为例进行说明。
55.如图1-图20所示，根据本实用新型第一方面实施例的翻转装置100，包括安装支架总成1和翻转件2。
56.具体而言，翻转件2与安装支架总成1可转动地相连，安装支架总成1和翻转件2中的其中一个上形成有至少一个枢转孔111，安装支架总成1和翻转件2中的另一个上设有至少一个枢转轴21，枢转轴21配合在枢转孔111内且相对于枢转孔111可转动以使翻转件2相对于安装支架总成1可转动。其中，可以安装支架总成1上形成有至少一个枢转孔111，翻转件2上设有至少一个枢转轴21(如图7和图9所示)；或者，也可以翻转件2上形成有至少一个
枢转孔111，安装支架总成1上设有至少一个枢转轴21(图未示出)。例如，在图1-图9的示例中，安装支架总成1可以通过螺纹紧固件例如螺钉7连接在座椅200背面，且安装支架总成1邻近座椅头枕，翻转件2可转动地连接在安装支架总成1的宽度方向的一侧。如此设置，实现了翻转件2相对于安装支架总成1可转动，且翻转件2与安装支架总成1的装配方式简单，方便操作，从而可以提高翻转装置100的装配效率。
57.结合图11和图12，当乘客使用翻转件2例如显示屏时，可以将翻转件2相对于安装支架总成1翻转一定角度，保证乘客可以得到最佳观看角度，从而可以使乘客能够更加舒适地使用翻转件2例如显示屏，与传统的后排显示屏相比，乘客无需双手操作翻转件2例如显示屏，此时乘客可以将翻转件2例如显示屏用于视频聊天、看电影或游戏等需要长时间操作显示屏或观看显示屏的场景，且由于翻转件2例如显示屏可以相对于安装支架总成1翻转任意角度，从而使得不同身高的乘客均可以得到全方位多视角的观看，以使乘客可以拥有更好且更全面的体验感受，且保证了翻转装置100的适用性，进而可以提升用户体验。
58.结合图13和图14，当乘客不使用翻转件2例如显示屏时，翻转件2例如显示屏可以转动至与座椅200背面贴合，从而可以利用座椅200背面的空间，且可以避免乘客误碰显示屏，进而保证了乘客的活动空间。另外，翻转件2例如显示屏可以在不翻转的情况下开机使用，此时显示屏可以适用于不需要长时间操作显示屏或观看显示屏的场景。
59.根据本实用新型实施例的翻转装置100，通过使翻转件2通过枢转轴21和枢转孔111的配合可转动地连接在安装支架总成1上，与传统的后排显示屏相比，乘客可以根据自身需求自由选择翻转件2例如显示屏的翻转角度，以使乘客可以以一种较轻松的方式操作翻转件2例如显示屏，从而乘客可以长时间操作翻转件2例如显示屏，提升了用户体验。
60.根据本实用新型的一些实施例，枢转孔111形成在安装支架总成1上，枢转轴21设在翻转件2上。安装支架总成1包括安装壳11，枢转孔111形成在安装壳11上，安装壳11内设有第一电机3，第一电机3的输出轴31与枢转轴21配合，当第一电机3工作时第一电机3驱动枢转轴21转动以带动翻转件2转动。参照图7-图10，安装支架总成1还包括支架本体114，支架本体114的形状大体为矩形，螺纹紧固件例如螺钉7可以穿过支架本体114以将翻转装置100固定在座椅200上。安装壳11包括盖体112和壳体113，壳体113设在支架本体114的宽度方向的一侧，壳体113沿远离座椅200的方向延伸，且壳体113的远离支架本体114中心的一侧敞开，盖体112通过螺纹紧固件例如螺钉7可以连接在壳体113的敞开侧，盖体112和壳体113共同限定出容纳空间，第一电机3位于容纳空间内，由此，安装壳11可以对第一电机3起到保护作用，避免第一电机3在使用时受损。安装壳11的长度方向的至少一端形成有枢转孔111，显示屏2的枢转轴21可以穿过枢转孔111与第一电机3的输出轴31配合。当第一电机3工作时，可以驱动输出轴31转动以带动翻转件2转动，从而可以实现翻转件2的自动翻转和自动收回，进而使翻转装置100更加智能化。
61.在一些可选的实施例中，翻转件2上设有彼此间隔设置的两个安装部22，安装壳11位于两个安装部22之间。枢转轴21为两个，两个枢转轴21分别设在两个安装部22的彼此相对的一侧，安装壳11上形成有两个枢转孔111，两个枢转孔111与两个枢转轴21一一对应配合。例如，在图6和图7的示例中，翻转件2的宽度方向的一侧设有两个安装部22，两个安装部22沿翻转件2的长度方向彼此间隔开，两个安装部22的彼此相对的一侧设有枢转轴21，两个枢转轴21沿朝向彼此的方向延伸。安装壳11位于支架本体114的宽度方向的一侧的中部，两
个枢转孔111形成在安装壳11的长度方向的两端。安装时，安装壳11位于两个安装部22之间，有效地利用了两个安装部22之间的空间，以使翻转装置100的结构更加紧凑。具体地，两个枢转轴21中的其中一个可以直接插入两个枢转孔111中的其中一个内，两个枢转轴21中的另一个插入两个枢转孔111中的另一个枢转孔111内且与第一电机3的输出轴31配合。由此，可以可靠地将翻转件2连接在安装支架总成1上，且可以避免翻转件2转动过程中与安装支架总成1分离。
62.可选地，翻转件2例如显示屏的宽度方向的另一侧可以设有摄像头23，两个安装部22可以均为喇叭。由此，翻转件2例如显示屏可以在满足商务人群的日常办公文档处理、视频会议等操作的同时，翻转件2例如显示屏还可以进行娱乐影音观看、打游戏、听音乐等操作。
63.根据本实用新型的另一些实施例，翻转装置100进一步包括锁止组件4，锁止组件4与枢转轴21可分离地配合，当锁止组件4与枢转轴21配合时锁止组件4锁止枢转轴21，当锁止组件4与枢转轴21分离时枢转轴21绕枢转轴21的中心轴线可转动。如此设置，当翻转件2例如显示屏不翻转或翻转到位时，锁止组件4可以提供足够的保持力，以使翻转件2可以牢靠地固定在某一反转位置处，从而可以避免翻转件2在使用过程中出现朝向座椅200翻转的情况。
64.进一步地，参照图15-图19，枢转轴21上设有定位轮5，定位轮5包括沿枢转轴21的周向设置的多个齿槽51。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。锁止组件4包括限位件41，限位件41相对于定位轮5可运动，限位件41上设有齿部411，当齿部411配合在多个齿槽51中的其中一个内时限位件41锁止枢转轴21，当齿部411与多个齿槽51均脱离配合时枢转轴21绕枢转轴21的中心轴线可转动。
65.例如，在图15-图19的示例中，定位轮5的一端套设在枢转轴21上，定位轮5的另一端形成有多个齿槽51，齿部411设在限位件41的邻近上述枢转轴21的一侧。当翻转件2例如显示屏不翻转或翻转到位后，齿部411配合在多个齿槽51中的其中一个内，此时限位件41锁止枢转轴21，以使翻转件2例如显示屏稳定地固定在某一翻转位置处；当翻转件2例如显示屏翻转时，齿部411与多个齿槽51均脱离配合，此时枢转轴21可以绕枢转轴21的中心轴线转动，从而可以带动翻转件2例如显示屏转动，以使翻转件2例如显示屏能够翻转至乘客使用时的最佳观看角度，进而使翻转装置100更加人性化，提高了用户体验。
66.更进一步地，锁止组件4进一步包括弹性复位件42，弹性复位件42设在限位件41的远离枢转轴21的一侧，沿朝向枢转轴21的方向、弹性复位件42常推动限位件41。如图16、图17和图19所示，弹性复位件42可以为三个，三个弹性复位件42呈三角形分布，三个弹性复位件42中的其中一个可以设在齿部411的远离定位轮5的一侧，剩余两个弹性复位件42可以设在限位件41的远离定位轮5的一侧，上述剩余两个弹性复位件42上可以设有按键8。结合图18，当乘客按住按键8时，三个弹性复位件42被压缩，此时限位件41沿远离定位轮5的方向移动，以使限位件41的齿部411与定位轮5的多个齿槽51分离，从而乘客可以手动将翻转件2例如显示屏翻转至任意角度；当乘客松开按键8时，限位件41在弹性复位件42的推力作用下沿朝向定位轮5的方向移动，以使限位件41的齿部411与定位轮5的多个齿槽51中的其中一个配合，以锁止枢转轴21将翻转件2例如显示屏牢靠地固定在某一翻转位置处或将翻转件2例如显示屏收回至座椅200上。由此，实现了限位件41的齿部411与定位轮5的多个齿槽51的配
合和分离，且翻转件2例如显示屏翻转时，可以降低需要克服力矩的要求，从而降低了翻转装置100的硬件要求，进而可以降低翻转装置100的成本，同时限位件41的结构简单，方便加工。
67.可选地，弹性复位件42可以为复位弹簧。但不限于此。
68.根据本实用新型的一些具体实施例，枢转轴21为两个，锁止组件4与两个枢转轴21中的其中一个可分离地配合。翻转装置100进一步包括第二电机6，第二电机6与枢转轴21传动连接。参照图15和图16，第二电机6与两个枢转轴21中的另一个传动连接，例如第二电机6可以通过蜗轮蜗杆结构或多个齿轮啮合结构与枢转轴21传动连接。其中，远离定位轮5的两个弹性复位件42上分别设有按键8，两个按键8分别为打开按键和收回按键。当乘客按住打开按键或收回按键时，第二电机6开始工作，此时限位件41的齿部411与定位轮5的多个齿槽51分离，第二电机6转动以带动枢转轴21转动，从而可以带动翻转件2例如显示屏转动，以使翻转件2例如显示屏翻转至某一位置处或收回至座椅200上；当乘客松开打开按键或收回按键时，第二电机6停止工作，此时限位件41的齿部411与定位轮5的多个齿槽51中的其中一个配合，以将翻转件2例如显示屏牢靠地固定在某一翻转位置处。由此，实现了翻转装置100的自动翻转和自动收回，保证了翻转装置100的智能化。
69.在一些可选的实施例中，安装支架总成1为阻尼安装支架总成1。参照图18和图19，安装支架总成1为两个，两个安装支架总成1分别与两个枢转轴21一一对应配合，每个安装支架总成1可以通过螺纹紧固件例如螺钉7将翻转装置100固定在座椅200上。如此设置，可以增加安装支架总成1和枢转轴21之间的摩擦力，从而当翻转件2例如显示屏相对于安装支架总成1翻转至一定角度时，可以更加牢靠地将翻转件2例如显示屏固定在翻转位置处，避免翻转件2例如显示屏使用过程中出现朝向座椅200翻转的现象。
70.可选地，第一电机3和第二电机6上可以均设有减速结构。由此，第一电机3和第二电机6在以较小的转速转动时，可以提供较大的力矩，从而可以带动翻转件2例如显示屏自动翻转和自动收回，进而可以延长第一电机3和第二电机6的使用寿命。
71.如图1-图5和图11-图15所示，根据本实用新型第二方面实施例的座椅200，包括座椅本体201和翻转装置100，翻转装置100为根据本实用新型上述第一方面实施例的翻转装置100。
72.具体而言，翻转装置100的翻转件2通过安装支架总成1设在座椅本体201的背面。例如，座椅本体201的背面可以形成有安装槽，翻转装置100可以位于安装槽内，当翻转件2例如显示屏不使用时，可以使翻转装置100与座椅本体201形成为一体，且安装槽可以对翻转件2起到保护作用，从而可以避免翻转件2受到损坏，同时座椅200的整体造型显得更加流畅和美观。
73.根据本实用新型实施例的座椅200，通过采用上述翻转装置100，提高了座椅200的智能化和适用性。
74.在一些可选的实施例中，翻转件2相对于座椅本体201的背面的转动角度随座椅本体201的角度而变化。具体地，当用户调整了座椅本体201的角度后，翻转件2相对于座椅本体201的背面的转动角度也相应调整，以保证用户能够以最佳观看角度操作翻转件2。可选地，翻转件2内可以集成有陀螺仪(图未示出)，当陀螺仪检测到座椅本体201的角度发生变化时，可以通过陀螺仪调整翻转件2相对于座椅本体201的背面的转动角度。
75.在一些可选的实施例中，如图5所示，显示屏2相对于座椅本体201的背面的转动角度为
ɑ
，其中，
ɑ
满足：0
°
≤
ɑ
≤220
°
。当
ɑ
＝0
°
时，显示屏2与座椅本体201的背面平行，此时显示屏2位于座椅本体201的安装槽内；当
ɑ
＝220
°
时，此时显示屏2为竖直状态。由此，通过使
ɑ
满足：0
°
≤
ɑ
≤220
°
，保证了显示屏2具有较大的翻转角度，且显示屏2可以实现从0
°
～220
°
任意角度的调整，从而可以使显示屏2能够满足不同身高的乘客的需求，提升了用户体验。
76.在一些可选的实施例中，翻转件2上设有重力阻力感应传感器(图未示出)。当翻转件2在翻转过程中或翻转到任何角度受到外界阻力时，例如重力阻力感应传感器检测外界阻力大于2kg时，翻转件2会自动复位，即翻转件2回复到贴合座椅本体201的背面，角度为0的位置。由此，可以有效地保护翻转件2，防止翻转件2受损，从而可以延长翻转件2的使用寿命。
77.根据本实用新型第三方面实施例的车辆(图未示出)，包括根据本实用新型上述第二方面实施例的座椅200。
78.根据本实用新型实施例的车辆，通过采用上述座椅200，一方面，使车辆更具智能化和人性化；另一方面，能够满足后排乘客的娱乐及办公需求，且使车辆集功能集成化、一体化、科技化、时尚感为一体，从而提高了车辆的亮点及档次，使得车辆更具市场竞争力。
79.根据本实用新型的一些实施例，车辆可以通过实体按键、触摸屏虚拟按键、语音交互三种控制方式来实现翻转件2例如显示屏的自动翻转及调整角度。其中，实体按键可以布置在车辆后排的中央扶手总成上或者车辆的后车门板上。触摸屏虚拟按键可以布置在车辆后排的中央扶手总成的控制屏上。语音交互的控制接收语音输入的麦克风可以布置在车辆后排的顶棚上或者座椅本体201上。
80.根据本实用新型的一些实施例，车辆还包括供电装置300，供电装置300与座椅200的翻转装置100电连接。例如，在图20的示例中，供电装置300上连接有第一线束301，第一线束301的自由端设有第一插接件302，翻转装置100上连接有第二线束9，第二线束9的自由端设有第二插接件91，通过第一插接件302和第二插接件91的配合可以实现供电装置300与翻转装置100的电连接，从而可以有效地保证翻转装置100的正常工作，且连接方式简单，方便操作。
81.根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
82.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
83.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
84.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
85.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。