1.本实用新型涉及汽车坐垫技术领域，具体为一种可伸缩新型汽车坐垫。


背景技术：

2.随着中国汽车用品市场的消费持续增高，汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品之一，根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。
3.现有的汽车坐垫通常适配与传统的汽车座椅，当遇到不匹配的汽车座椅时，常常会出现多出来一节或不够对车椅的包裹，在使用时给驾驶员带来较差的感受，同时传统的汽车坐垫透气性较差，不能够给司机带来较好的行车体验。
4.为此，我们提出一种可伸缩新型汽车坐垫。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可伸缩新型汽车坐垫，以解决上述背景技术中提出的汽车坐垫无法调节长短和透气性较差的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种可伸缩新型汽车坐垫，包括头靠部、背靠部、臀坐部、固定带、魔术贴、臀部坐架、背部靠架和头部靠架，所述固定带的两端通过线缝固定有魔术贴，所述头靠部的两侧对称安装有固定带，且头靠部通过固定带与头部靠架相固定，所述背靠部通过固定带与背部靠架相固定，所述臀坐部通过固定带与臀部坐架相固定，所述背靠部与臀坐部的连接处安装有伸长保护组件；
8.所述伸长保护组件包括第一皮套、海绵块、第一弹簧、滚筒、弹簧板、锁环，所述第一皮套内安装有海绵块，且海绵块的一侧安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第一皮套的一侧内壁相固定，所述海绵块的另一侧且位于第一皮套上对称安装有弹簧板，所述第一皮套内安装有滚筒，且滚筒的侧壁位于两个弹簧板的相对面处，所述第一皮套的两侧安装有锁环；
9.所述头靠部、背靠部和臀坐部均安装在坐板上，所述坐板位于第一皮套的一侧通过轴承活动连接有活动杆。
10.进一步的，所述背靠部与臀坐部上均匀安装有透气组件，所述透气组件包括第二皮套、垫板、通槽、弧形橡胶块、除臭块、连接杆、压块、第二弹簧、气垫、连接管和通孔，所述垫板内开设有通槽，且位于通槽的底部内壁安装有气垫，所述垫板上安装有第二皮套，且位于第二皮套与垫板的相对侧安装有弧形橡胶块，所述弧形橡胶块的底部安装有连接杆，且连接杆的一端贯穿垫板与通槽内的压板相固定，所述连接杆上套设有第二弹簧，所述垫板上且位于第二弹簧的两侧安装有除臭块，所述气垫的顶部对称连通有连接管，所述第二皮套上均匀开设有通孔。
11.进一步的，所述连接管的一端分别贯穿垫板和除臭块，所述压板的底部与气垫的顶部相抵触，所述弧形橡胶块的顶部与第二皮套相抵触。
12.进一步的，所述坐板上安装有第一锁扣和第二锁扣，且第一锁扣、第二锁扣与锁环对应卡接，所述活动杆的一端通过轴承与滚筒的一端活动连接。
13.进一步的，所述垫板的底部通过粘连与坐板相固定，所述头靠部的一侧均匀安装有伸缩带，且伸缩带的另一端与背靠部的一侧相固定。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、伸长保护组件的设置一方面用于对汽车司机腰部的保护，滚筒和活动杆的设置在汽车坐垫安装到车椅上时，活动杆带着滚筒对弹簧板进行挤压，使得第一皮套内的海绵块发生形变凸起，对汽车司机的进行抵触保护，另一方面，在车椅调节坐垫长度时，汽车坐垫不会因为车椅的变长而出现覆盖不到的现象，底部臀部坐架伸长，带动滚筒挤压弹簧板，位于另一侧的弹簧板相内收缩，从而延长汽车坐垫的长度。
16.2、透气组件的设置，由于天气原因，驾驶员的背部与臀部长时间与汽车坐垫接触容易出汗，造成背部瘙痒难受，影响驾驶员的开车，本实用新型中汽车坐垫在背靠部和臀坐部处设置的透气组件，当驾驶员靠上时，抵压弧形橡胶块和压板，使得气垫中的气体从通孔处喷出，使得驾驶员与汽车坐垫的接触面的气体流通性更大，营造相对舒适的坐感体验。
附图说明
17.图1为本实用新型的汽车坐垫整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的汽车坐垫与车椅安装结构示意图；
19.图3为本实用新型的伸长保护组件剖视结构示意图；
20.图4为本实用新型的伸长保护组件侧视结构示意图；
21.图5为本实用新型的透气组件剖视结构示意图。
22.图中：1、头靠部；2、背靠部；3、臀坐部；4、伸长保护组件；401、第一皮套；402、海绵块；403、第一弹簧；404、滚筒；405、弹簧板；406、锁环；5、固定带；6、魔术贴；7、透气组件；701、第二皮套；702、垫板；703、通槽；704、弧形橡胶块；705、除臭块；706、连接杆；707、压板；708、第二弹簧；709、气垫；710、连接管；711、通孔；8、伸缩带；9、臀部坐架；10、背部靠架；11、头部靠架；12、第一锁扣；13、第二锁扣；14、活动杆；15、坐板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
25.实施例1：
26.如图1所示本实用新型中安装汽车坐垫时，头靠部1与头部靠架11连接，背靠部2与背部靠架10相连接，臀坐部3与臀部坐架9相连接，通过固定带5和魔术贴6相绑定，方便对汽车坐垫的拆卸和清洗，同时头靠部1与背靠部2是通过伸缩带8相连接的，防止汽车坐垫在安装不同车型时，汽车座椅的不同导致头靠部1与背靠部2不匹配，此时就可以拽动伸缩带8来实现头靠部1对不同头部靠架11的绑定，再将坐板15上安装的活动杆14一端与伸长保护组
件4中的滚筒404相卡接，同时第一皮套401上的锁环406与第一锁扣12和第二锁扣13相卡接；
27.第一锁扣12和第二锁扣13的设置，方便对伸长保护组件4的拆卸和清洗。
28.实施例2：
29.如图2-4所示，本实用新型中的伸长保护组件4在具体工作时，当驾驶员在调节臀部坐架9时，臀部坐架9带动第一皮套401的一端前后移动，汽车坐垫的伸长依靠于凸面的第一皮套401、第一弹簧403、海绵块402和弹簧板405的收缩，使得第一皮套401的两端延长，起到汽车坐垫伸长的作用；
30.同时在调节臀部坐架9收缩时，滚筒404由于受到活动杆14的限制，将会抬动第一皮套401凸起，凸起的第一皮套401和内部的第一弹簧403、海绵块402、弹簧板405包裹在一起，其中整体的材质都比较软，在驾驶员臀部靠在第一皮套401上时较为舒适，而且对驾驶员的腰部起到按摩作用，实用性较强。
31.实施例3：
32.如图5所示，本实用新型中的透气组件7在具体工作时，驾驶员靠在背靠部2上位于透气组件7中的第二皮套701上压动弧形橡胶块704向下运动，连接杆706压动通槽703内气垫709上的压板707，气垫709中气体从连接管710处排出，第二皮套701中的气体流动加大，并从通孔711排出，排出的气体运动到驾驶员的背部或臀部，带来相对舒适的体验，其中气垫709既可以排气又可以吸气可反复使用，第二皮套701和垫板702整体为蘑菇头状，对驾驶员的背部和臀部还能起到按摩效果，也利于气体与气体之间的交换，同时，当驾驶员长时间不动时，产生的汗臭味通过第二皮套701内的除臭块705得以清除，第二弹簧708用于对弧形橡胶块704的支撑；
33.该透气组件7适用于驾驶员在开车过程中小幅度的运动，在后续汽车坐垫加工中，工作人员具体根据人体力学和人体构造，加以对汽车坐垫中透气组件7位置的摆放，使得透气组件7达到更好的工作效果，本实用新型不做细节描述。
34.本实用新型的工作过程：
35.使用时，将汽车坐垫的头靠部1通过固定带5贴在头部靠架11上，再通过魔术贴6将头靠部1固定到头部靠架11上，拽动背靠部2，使得背靠部2与背部靠架10相匹配，再通过固定带5与背部靠架10相固定，最后再将底部臀坐部3与臀部坐架9相固定，位于坐板15上的第一锁扣12与第二锁扣13与第一皮套401上的锁扣406相固定；
36.此时，调节臀部坐架9向前运动，位于坐板15上的活动杆14拉动滚筒404，滚筒404在第一皮套401内拉动弹簧板405，位于另一侧的弹簧板405向内收缩，带动海绵块402和第一弹簧403内陷，从而使得汽车坐垫的长度变长，反向操作时，汽车坐垫收缩，同时第一皮套401凸起，呈橄榄球状固定在背靠部2与臀坐部3交接处；
37.当驾驶员靠在第二皮套701上时，压动第二皮套701内的弧形橡胶块704，弧形橡胶块704压动第二弹簧708的同时，位于弧形橡胶块704底部的连接杆706带着压板707压动气垫709，气垫709内的空气从连接管710中排出，气体在顺着通孔711流动到驾驶员的背部和臀部，营造一种舒适的状态。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。