1.本申请涉及手机支架技术领域，更具体地说，它涉及一种伸缩结构。
背景技术：
2.车载手机支架自问世以来，广受人民喜爱，将车载手机支架摆放车内，利用手机支架将手机固定，便于驾驶员在保证安全驾驶的前提下使用手机。
3.现有的车载手机多数只能够旋转方向，方便驾驶员调整观察手机的角度，但是驾驶员身高却是参差不齐的，手机固定在车内，驾驶员只能通过调整座椅，以此适应性调整手机与驾驶员之间的视野距离，座椅的调整空间毕竟有限，因此很难将手机调整到让驾驶员视野舒适的位置，导致驾驶员驾驶体验感差。
技术实现要素：
4.针对上述现有技术的不足，本申请的目的是提供一种伸缩结构，具有便于调整驾驶员和手机之间的视线距离，有效提升驾驶员的驾驶体验感的优点。
5.本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括伸缩套管以及沿伸缩套管长度方向插接配合的伸缩杆，所述伸缩套管内嵌设有若干个弹力珠，所述伸缩杆的侧边设置有限制槽，所述限制槽沿所述伸缩杆长度方向设置，所述限制槽内均匀分布有多个档位孔，所述弹力珠能够插接于所述档位孔内，所述伸缩杆两侧的档位孔呈等差排列设置；
6.当所述伸缩杆沿伸缩套管长度方向滑动时，所述弹力珠于多个所述档位孔之间切换连接。
7.优选的，所述伸缩套管和所述伸缩杆均呈弧形弯曲设置。
8.优选的，所述伸缩套管和所述伸缩杆之间设置有防脱组件，所述防脱组件用于防止伸缩杆脱离伸缩套管的连接。
9.优选的，所述防脱组件包括设于所述伸缩套管一端的限位套筒以及设于所述伸缩杆一端的滑动套衬；
10.当所述伸缩杆滑动至所述伸缩套管末端时，所述限位套筒与所述滑动套衬抵接。
11.优选的，所述滑动套衬的直径略大于所述伸缩杆的直径。
12.优选的，所述伸缩杆远离所述滑动套衬一端设置有万向球。
13.综上所述，本申请具有的有益效果：拉动伸缩杆，伸缩杆沿伸缩套管长度方向滑动，且在伸缩杆滑动的同时，弹力珠于多个所述档位孔之间切换连接，当调整到适当位置时，弹力珠插接于某个所述档位孔内，以此作为调整驾驶员和手机之间的视线距离，有效提升驾驶员的驾驶体验感。
附图说明
14.图1是本申请实施例的整体结构示意图；
15.图2是本申请实施例的剖视图。
16.附图标记：1、伸缩套管；11、伸缩杆；12、弹力珠；13、限制槽；14、档位孔；2、限位套筒；21、滑动套衬；3、万向球。
具体实施方式
17.为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
18.需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。
19.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
20.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.一种伸缩结构，参见图1和图2，包括伸缩套管1以及沿伸缩套管1长度方向插接配合的伸缩杆11，所述伸缩套管1内嵌设有若干个弹力珠12，所述伸缩杆11的侧边设置有限制槽13，所述限制槽13沿所述伸缩杆11长度方向设置，所述限制槽13内均匀分布有多个档位孔14，所述弹力珠12能够插接于所述档位孔14内，所述伸缩杆11两侧的档位孔14呈等差排列设置；
22.当所述伸缩杆11沿伸缩套管1长度方向滑动时，所述弹力珠12于多个所述档位孔14之间切换连接。
23.本实施例拉动伸缩杆11，伸缩杆11沿伸缩套管1长度方向滑动，且在伸缩杆11滑动的同时，弹力珠12于多个所述档位孔14之间切换连接，当调整到适当位置时，弹力珠12插接于某个所述档位孔14内，以此作为调整驾驶员和手机之间的视线距离，有效提升驾驶员的驾驶体验感。
24.其中伸缩杆11两侧等差排列设置的档位孔14，均通过伸缩套管1两侧的弹力珠12插接配合，使得该伸缩结构更为稳定。
25.具体的，所述伸缩套管1和所述伸缩杆11均呈弧形弯曲设置。
26.将伸缩套管1和所述伸缩杆11均呈弧形弯曲，弧形角度的设置伸缩杆11能够使得夹爪固定的手机呈一定倾斜角度的摆放，便于驾驶员由下至上观察手机屏幕。所述弧形弯曲的角度设置范围在12-18度之间。
27.具体的，所述伸缩套管1和所述伸缩杆11之间设置有防脱组件，所述防脱组件用于防止伸缩杆11脱离伸缩套管1的连接。
28.防脱组件能够有效防止伸缩杆11脱离伸缩套管1的连接，避免在拉伸伸缩杆11时，
伸缩杆11脱离出伸缩套管1的连接。
29.所述防脱组件包括设于所述伸缩套管1一端的限位套筒2以及设于所述伸缩杆11一端的滑动套衬21；当所述伸缩杆11滑动至所述伸缩套管1末端时，所述限位套筒2与所述滑动套衬21抵接。
30.利用限位套筒2与所述滑动套衬21的抵接，避免伸缩杆11脱离出伸缩套管1的连接。便于使用。
31.具体的，所述滑动套衬21的直径略大于所述伸缩杆11的直径。
32.当滑动套衬21滑动于所述伸缩套管1内时，由于滑动套衬21的直径略大于所述伸缩杆11的直径，使得伸缩杆11与限位套筒2内壁的抵接面减少，以此减少伸缩杆11与限位套筒2内壁的摩擦力，同时也方便伸缩杆11的伸缩。
33.具体的，所述伸缩杆11远离所述滑动套衬21一端设置有万向球3。将夹爪嵌设于所述万向球3上，便于夹爪的转动，实现手机任意角度的调整。
34.上述实施例仅仅是对本申请的解释，其并不是对本申请的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本申请的权利要求范围内都受到专利法的保护。
技术特征：
1.一种伸缩结构，其特征是：包括伸缩套管以及沿伸缩套管长度方向插接配合的伸缩杆，所述伸缩套管的两侧分别嵌设有弹力珠，所述伸缩杆的两侧分别设置有限制槽，所述限制槽沿所述伸缩杆长度方向设置，所述限制槽内均匀分布有多个档位孔，所述弹力珠能够插接于所述档位孔内，所述伸缩杆两侧的档位孔呈等差排列设置；当所述伸缩杆沿伸缩套管长度方向滑动时，所述弹力珠于多个所述档位孔之间切换连接。2.根据权利要求1所述的一种伸缩结构，其特征是：所述伸缩套管和所述伸缩杆均呈弧形弯曲设置。3.根据权利要求1所述的一种伸缩结构，其特征是：所述伸缩套管和所述伸缩杆之间设置有防脱组件，所述防脱组件用于防止伸缩杆脱离伸缩套管的连接。4.根据权利要求3所述的一种伸缩结构，其特征是：所述防脱组件包括设于所述伸缩套管一端的限位套筒以及设于所述伸缩杆一端的滑动套衬；当所述伸缩杆滑动至所述伸缩套管末端时，所述限位套筒与所述滑动套衬抵接。5.根据权利要求4所述的一种伸缩结构，其特征是：所述滑动套衬的直径略大于所述伸缩杆的直径。6.根据权利要求5所述的一种伸缩结构，其特征是：所述伸缩杆远离所述滑动套衬一端设置有万向球。
技术总结
本申请涉及手机支架技术领域，更具体地说，它涉及一种伸缩结构，包括伸缩套管以及沿伸缩套管长度方向插接配合的伸缩杆，所述伸缩套管内嵌设有若干个弹力珠，所述伸缩杆的侧边设置有限制槽，所述限制槽沿所述伸缩杆长度方向设置，所述限制槽内均匀分布有多个档位孔，所述弹力珠能够插接于所述档位孔内，所述伸缩杆两侧的档位孔呈等差排列设置；当所述伸缩杆沿伸缩套管长度方向滑动时，所述弹力珠于多个所述档位孔之间切换连接。本申请具有便于调整驾驶员和手机之间的视线距离，有效提升驾驶员的驾驶体验感的优点。的驾驶体验感的优点。的驾驶体验感的优点。
技术研发人员：蓝长文
受保护的技术使用者：蓝长文
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2022/2/11