1.本实用新型属于汽车空调技术领域，具体涉及一种具有消毒功能的汽车顶置空调。
背景技术：
2.汽车空调，全称汽车空气调节装置。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
3.中国专利申请号为cn202021380839.x公开了具有消毒功能的汽车顶置空调，有利于保证强度，提升隔热性能，提升对紫外线的耐受程度，延长使用寿命。
4.现有技术存在以下问题：1、上述专利存在无法在需要时对空调排出的空气进行干燥处理的问题，从而难以保持车内的干燥，进而降低了顶置空调的实用性；2、上述专利存在无法对其车内的杂质进行过滤与收集的问题，从而降低了顶置空调的工作能力。
技术实现要素：
5.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种具有消毒功能的汽车顶置空调，具有实用性高、工作能力强的特点。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有消毒功能的汽车顶置空调，包括消毒汽车顶置空调主体，所述消毒汽车顶置空调主体的底部安装有出风口组件，所述消毒汽车顶置空调主体的底部且位于出风口组件一侧的位置安装有进风口组件，所述消毒汽车顶置空调主体的下方且与出风口组件相对应的位置安装有干燥装置；
7.所述干燥装置包括硅胶干燥剂、网筒、干燥盒和封闭块，所述消毒汽车顶置空调主体的下方且与出风口组件相对应的位置安装有干燥盒，所述干燥盒的内侧安装有网筒，所述网筒的内侧填充有硅胶干燥剂，所述干燥盒上与网筒相对应的位置通过螺纹安装有封闭块。
8.优选的，所述干燥盒的内侧且位于网筒下方的位置安装有移动网，所述移动网的底部通过轴承安装有螺杆，所述螺杆的下方安装有旋钮，所述移动网的下方且位于螺杆外侧的位置安装有多个插块。
9.优选的，所述干燥盒内侧横截面的形状大小与移动网外侧横截面的形状大小相同。
10.优选的，所述消毒汽车顶置空调主体的下方且与进风口组件相对应的位置安装有过滤装置，所述过滤装置包括卡扣、滤网盒、固定盒、连接管和连接板，所述消毒汽车顶置空调主体的下方且与进风口组件相对应的位置安装有固定盒，所述固定盒的下方设置有连接板，所述固定盒与连接板之间通过卡扣进行连接，所述固定盒的内侧设置有滤网盒，所述滤网盒与连接板之间通过多个连接管进行连接。
11.优选的，所述滤网盒的顶部设置有堵塞块，所述滤网盒上与堵塞块相对应的位置
安装有连接环，所述堵塞块与连接环之间通过螺纹进行连接。
12.优选的，所述连接管的下端外侧设置有封闭盖，所述连接管与封闭盖之间通过螺纹进行连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过设置干燥装置，使得顶置空调排出的空气能够在需要的时候通过硅胶干燥剂得到一定的干燥处理，从而保证了汽车内部的干燥程度，进而提高了顶置空调的实用性。
15.2、本实用新型通过设置过滤装置，使得顶置空调能够在需要的时候通过滤网盒对汽车内空气中的杂质进行一定的过滤与收集，从而改善了汽车内的环境，进而提高了顶置空调的工作能力。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体图；
17.图2为本实用新型的结构示意图；
18.图3为本实用新型干燥装置的结构示意图；
19.图4为本实用新型过滤装置的结构示意图。
20.图中：1、消毒汽车顶置空调主体；2、出风口组件；3、干燥装置；31、硅胶干燥剂；32、网筒；33、干燥盒；34、插块；35、螺杆；36、旋钮；37、移动网；38、封闭块；4、过滤装置；41、卡扣；42、连接环；43、堵塞块；44、滤网盒；45、固定盒；46、连接管；47、封闭盖；48、连接板；5、进风口组件。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种具有消毒功能的汽车顶置空调，包括消毒汽车顶置空调主体1，消毒汽车顶置空调主体1的底部安装有出风口组件2，消毒汽车顶置空调主体1的底部且位于出风口组件2一侧的位置安装有进风口组件5，消毒汽车顶置空调主体1的下方且与出风口组件2相对应的位置安装有干燥装置3；
24.干燥装置3包括硅胶干燥剂31、网筒32、干燥盒33和封闭块38，消毒汽车顶置空调主体1的下方且与出风口组件2相对应的位置安装有干燥盒33，干燥盒33的内侧安装有网筒32，网筒32的内侧填充有硅胶干燥剂31，干燥盒33上与网筒32相对应的位置通过螺纹安装有封闭块38。
25.具体的，干燥盒33的内侧且位于网筒32下方的位置安装有移动网37，移动网37的底部通过轴承安装有螺杆35，螺杆35的下方安装有旋钮36，移动网37的下方且位于螺杆35外侧的位置安装有多个插块34，
26.通过采用上述技术方案，使得干燥盒33能够在需要时进行封闭，从而降低了硅胶
干燥剂31在不使用顶置空调时的损耗。
27.具体的，干燥盒33内侧横截面的形状大小与移动网37外侧横截面的形状大小相同，
28.通过采用上述技术方案，防止了移动网37在移动时出现晃动偏移的现象。
29.本实施例使用时，当空调需要进行工作时，操纵消毒汽车顶置空调主体1，汽车内的空气通过进风口组件5进入消毒汽车顶置空调主体1内，在经过消毒汽车顶置空调主体1的处理后，空气通过出风口组件2进入汽车内，从而进行工作；需要对顶置空调排出的空气进行干燥处理时，拧下干燥装置3中的封闭块38，然后向网筒32内放入足够的硅胶干燥剂31，转动旋钮36，旋钮36带动螺杆35转动，进而带动移动网37上升，移动网37带动插块34脱离干燥盒33的侧壁，从而使得干燥盒33的内部与外部连通，当顶置空调排出的空气经过干燥盒33时，通过硅胶干燥剂31对其进行干燥即可；
30.实施例2
31.本实施例与实施例1不同之处在于：消毒汽车顶置空调主体1的下方且与进风口组件5相对应的位置安装有过滤装置4，过滤装置4包括卡扣41、滤网盒44、固定盒45、连接管46和连接板48，消毒汽车顶置空调主体1的下方且与进风口组件5相对应的位置安装有固定盒45，固定盒45的下方设置有连接板48，固定盒45与连接板48之间通过卡扣41进行连接，固定盒45的内侧设置有滤网盒44，滤网盒44与连接板48之间通过多个连接管46进行连接，
32.通过采用上述技术方案，使得顶置空调能够在需要的时候通过滤网盒44对汽车内空气中的杂质进行一定的过滤与收集，从而改善了汽车内的环境。
33.具体的，滤网盒44的顶部设置有堵塞块43，滤网盒44上与堵塞块43相对应的位置安装有连接环42，堵塞块43与连接环42之间通过螺纹进行连接，
34.通过采用上述技术方案，方便了使用者取出滤网盒44内的杂质。
35.具体的，连接管46的下端外侧设置有封闭盖47，连接管46与封闭盖47之间通过螺纹进行连接，
36.通过采用上述技术方案，防止了在不使用顶置空调时滤网盒44内的杂质通过连接管46离开滤网盒44。
37.本实施例使用时，当需要对汽车内的杂质进行过滤收集时，拧下过滤装置4中的各个封闭盖47，当顶置空调工作时，汽车内的空气连同杂质通过连接管46进入滤网盒44，而后空气穿过滤网盒44进入进风口组件5，而其中的杂质则被滤网盒44阻拦，从而留在滤网盒44内，当不再需要收集时，通过螺纹将各个封闭盖47安装回原来位置，操纵卡扣41，使得固定盒45与连接板48分离，拉动连接板48，从而取下连接管46与滤网盒44等结构，拧下连接环42上的堵塞块43，倒出滤网盒44内的杂质，收集完毕。
38.本实用新型中消毒汽车顶置空调主体1、出风口组件2和进风口组件5的结构与原理在中国专利申请号为cn202021380839.x公开的具有消毒功能的汽车顶置空调中已经公开。
39.本实用新型的工作原理及使用流程：当空调需要进行工作时，操纵消毒汽车顶置空调主体1，汽车内的空气通过进风口组件5进入消毒汽车顶置空调主体1内，在经过消毒汽车顶置空调主体1的处理后，空气通过出风口组件2进入汽车内，从而进行工作；需要对顶置空调排出的空气进行干燥处理时，拧下干燥装置3中的封闭块38，然后向网筒32内放入足够
的硅胶干燥剂31，转动旋钮36，旋钮36带动螺杆35转动，进而带动移动网37上升，移动网37带动插块34脱离干燥盒33的侧壁，从而使得干燥盒33的内部与外部连通，当顶置空调排出的空气经过干燥盒33时，通过硅胶干燥剂31对其进行干燥即可；当需要对汽车内的杂质进行过滤收集时，拧下过滤装置4中的各个封闭盖47，当顶置空调工作时，汽车内的空气连同杂质通过连接管46进入滤网盒44，而后空气穿过滤网盒44进入进风口组件5，而其中的杂质则被滤网盒44阻拦，从而留在滤网盒44内，当不再需要收集时，通过螺纹将各个封闭盖47安装回原来位置，操纵卡扣41，使得固定盒45与连接板48分离，拉动连接板48，从而取下连接管46与滤网盒44等结构，拧下连接环42上的堵塞块43，倒出滤网盒44内的杂质，收集完毕。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。