1.本实用涉及高速列车轨道设计技术领域，具体为一种高速动态监测的轨道应力应变计。


背景技术：

2.铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。通过力学理论，分析研究在各种荷载条件下，轨道各组成部分所产生的应力和应变，而确定其承载能力和稳定性。轨道应力应变计主要用于高铁列车在通过的时候，测量铁轨变形产生的剪切交叉向、水平向、垂直向三个方向上应力应变的变化数值。
3.目前的轨道应力应变计主要利用螺栓等固定，使应力应变计的检测头压紧轨道的两端，在列车通过时收集数据进而提供使用人员分析计算，然而，螺栓固定的结构使应力应变计的检测头直接与铁轨硬性接触，在列车经过时，由于铁轨振动会导致应力应变计的检测头与铁轨之间产生间隙断触，导致数据检测间断，采集的数据不够完整精准影响使用人员的后续使用等，且长时间使用下，应力应变计不断振动可能会导致内部电子元件受损，装置无法正常使用。


技术实现要素：

4.本实用的目的在于提供一种高速动态监测的轨道应力应变计，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种高速动态监测的轨道应力应变计，包括监测计主体，所述监测计主体包括：
6.固定组件，所述固定组件设置于铁轨的底端，所述固定组件相对铁轨左右对称设置；
7.安装组件，所述安装组件左右对称设置有两组，所述安装组件滑动连接于固定组件上；以及
8.感应器，所述感应器设置于安装组件的输出端。
9.进一步地，所述固定组件包括垫板和滑组，所述垫板设置于铁轨的正下方，所述滑组左右对称设置有两组，所述滑组左右对称设置于垫板的两侧，所述滑组包括滑座，所述滑座上设置有滑槽，所述滑槽内部横向设置有螺杆。
10.进一步地，所述滑组还包括调节器，所述调节器包括螺纹筒和压盘，所述压盘固定连接于螺纹筒的内侧，所述螺纹筒和压盘上均设置有与螺杆相互适配的螺孔，所述调节器通过螺孔螺纹连接于螺杆上。
11.进一步地，所述安装组件包括滑动件、支座以及压紧组件，所述滑动件滑动连接于
滑槽，所述支座固定连接于滑动件的顶端，所述支座上设置有滑动孔，所述压紧组件滑动连接于支座上的滑动孔内。
12.进一步地，所述滑动件包括滑块，所述滑块上设置有与螺杆相互适配的通孔，所述滑块套接于螺杆外侧，所述滑块的外侧与压盘的外侧接触连接。
13.进一步地，所述压紧组件包括滑动杆，所述滑动杆的直径与滑动孔相等，所述滑动杆滑动连接于滑动孔内，所述滑动杆的外侧设置有限位盘，所述限位盘的直径大于滑动孔，所述滑动杆的外侧套接有弹簧，所述弹簧的右端固定连接于支座的左端。
14.进一步地，所述安装组件还包括安装件，所述安装件包括安装盘，所述安装盘的右端与弹簧的左端固定连接，所述安装盘的左端中间位置设置有垫块，所述安装盘的左端外侧沿圆周均与设置有四组夹爪，所述感应器卡接于夹爪内侧。
15.进一步地，所述垫块的材质为聚氨酯。
16.与现有技术相比，本实用的有益效果是：
17.通过设置安装组件上的压紧组件，在使用时，使用人员先将感应器卡入夹爪内，感应器的检测头向外，使用人员转动调节器上的螺纹筒，螺纹筒在螺杆上转动，推动压盘跟随向内侧移动，进而控制滑动件向内侧移动，移动过程中，感应器的检测头与铁轨的外侧接触，使用人员持续转动螺纹筒，确保弹簧被压缩，滑动杆沿支座上的滑动孔向外侧移动，停止转动螺纹筒，在弹簧的弹力作用下，感应器的检测头被压牢紧紧贴合在铁轨的外侧，当列车通过时，感应器运转收集数据，列车通过产生的振动，被弹簧的自身弹性变形能力抵消，确保感应器始终贴合在铁轨外侧，防止由于铁轨振动会导致感应器的检测头与铁轨之间产生间隙断触，导致数据检测间断，确保采集的数据足够完整精确，便于使用人员后续分析计算，有效增强装置的实用性，并且本实用新型设置有聚氨酯材质的垫块，聚氨酯材质质软且具有较好的弹性，能够有效为感应器自身进行减震缓冲，避免由于长期振动导致感应器的内部电子元件受损，延长感应器的使用寿命，本实用新型在长时间使用后，弹簧的弹力会逐渐减弱，使用人员可通过将调节器多旋转几圈的方式，弥补减弱的弹力，确保装置能够长时间正常使用，有效增强装置的实用性。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
19.图1为本实用新型整体外观结构示意图；
20.图2为本实用新型正视结构示意图；
21.图3为本实用新型固定组件俯视结构示意图；
22.图4为本实用新型安装组件结构示意图。
23.图中：1、监测计主体；2、固定组件；21、垫板；22、滑组；221、滑座；2211、滑槽；222、螺杆；223、调节器；2231、螺纹筒；2232、压盘；2233、螺孔；3、安装组件；31、滑动件；311、滑块；312、通孔；32、支座；321、滑动孔；33、压紧组件；331、滑动杆；3311、限位盘；332、弹簧；
34、安装件；341、安装盘；342、垫块；343、夹爪；4、感应器。
具体实施方式
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
27.请参阅图1
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4，本实用提供一种高速动态监测的轨道应力应变计技术方案：一种高速动态监测的轨道应力应变计，包括监测计主体1，监测计主体1包括：
28.固定组件2，固定组件2设置于铁轨的底端，固定组件2相对铁轨左右对称设置，固定组件2包括垫板21和滑组22，垫板21设置于铁轨的正下方，滑组22左右对称设置有两组，滑组22左右对称设置于垫板21的两侧，滑组22包括滑座221，滑座221上设置有滑槽2211，滑槽2211内部横向设置有螺杆222，滑组22还包括调节器223，调节器223包括螺纹筒2231和压盘2232，压盘2232固定连接于螺纹筒2231的内侧，螺纹筒2231和压盘2232上均设置有与螺杆222相互适配的螺孔2233，调节器223通过螺孔2233螺纹连接于螺杆222上；
29.安装组件3，安装组件3左右对称设置有两组，安装组件3滑动连接于固定组件2上，安装组件3包括滑动件31、支座32以及压紧组件33，滑动件31滑动连接于滑槽2211，支座32固定连接于滑动件31的顶端，支座32上设置有滑动孔321，压紧组件33滑动连接于支座32上的滑动孔321内，滑动件31包括滑块311，滑块311上设置有与螺杆222相互适配的通孔312，滑块311套接于螺杆222外侧，滑块311的外侧与压盘2232的外侧接触连接，压紧组件33包括滑动杆331，滑动杆331的直径与滑动孔321相等，滑动杆331滑动连接于滑动孔321内，滑动杆331的外侧设置有限位盘3311，限位盘3311的直径大于滑动孔321，滑动杆331的外侧套接有弹簧332，弹簧332的右端固定连接于支座32的左端，安装组件3还包括安装件34，安装件34包括安装盘341，安装盘341的右端与弹簧332的左端固定连接，安装盘341的左端中间位置设置有垫块342，垫块342的材质为聚氨酯，安装盘341的左端外侧沿圆周均与设置有四组夹爪343；以及感应器4，感应器4设置于安装组件3的输出端，感应器4卡接于夹爪343内侧。
30.本实用新型通过设置安装组件3上的压紧组件33，在使用时，使用人员先将感应器4卡入夹爪343内，感应器4的检测头向外，使用人员转动调节器223上的螺纹筒2231，螺纹筒2231在螺杆222上转动，推动压盘2232跟随向内侧移动，进而控制滑动件31向内侧移动，移
动过程中，感应器4的检测头与铁轨的外侧接触，使用人员持续转动螺纹筒2231，确保弹簧332被压缩，滑动杆331沿支座32上的滑动孔321向外侧移动，停止转动螺纹筒2231，在弹簧332的弹力作用下，感应器4的检测头被压牢紧紧贴合在铁轨的外侧，当列车通过时，感应器4运转收集数据，列车通过产生的振动，被弹簧332的自身弹性变形能力抵消，确保感应器4始终贴合在铁轨外侧，防止由于铁轨振动会导致感应器4的检测头与铁轨之间产生间隙断触，导致数据检测间断，确保采集的数据足够完整精确，便于使用人员后续分析计算，有效增强装置的实用性，并且本实用新型设置有聚氨酯材质的垫块342，聚氨酯材质质软且具有较好的弹性，能够有效为感应器4自身进行减震缓冲，避免由于长期振动导致感应器4的内部电子元件受损，延长感应器4的使用寿命，本实用新型在长时间使用后，弹簧332的弹力会逐渐减弱，使用人员可通过将调节器223多旋转几圈的方式，弥补减弱的弹力，确保装置能够长时间正常使用，有效增强装置的实用性。
31.尽管已经示出和描述了本实用的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用的范围由所附权利要求及其等同物限定。