1.本实用新型涉及滑步车技术领域，尤其涉及一种驱动式滑步车。


背景技术：

2.滑步车起源于德国，非常适合给低龄儿童用来运动。近年来在欧美、日本及中国发展很快。小孩子可以用脚向后蹬地前进，不仅锻炼平衡能力，还能逐步学会用车把转向，为日后学习骑自行车打下基础。目前市场上的滑步车功能单一，大多只能靠小孩子蹬地前进，少数带动力的滑步车结构复杂，故需要对此做出改进。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术中存在的功能单一、结构复杂等缺陷，提供了新的一种驱动式滑步车。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
5.一种驱动式滑步车，包括前叉、头管、车把组件、下管组件、后叉组件、立管，所述前叉下部设置有前轮，所述前叉上部穿过所述头管并与所述车把组件连接，所述头管与所述下管组件前部连接，所述下管组件后部与所述后叉组件前部连接，所述后叉组件后部设置有后轮，所述立管下部与所述后叉组件前部连接，还包括坐垫组件、驱动组件，所述坐垫组件下部与所述立管上部拆卸式连接，所述驱动组件位于所述立管与所述后轮之间，所述驱动组件包括上体、下体，所述下体下部与所述后叉组件中部连接，所述上体与所述下体拆卸式连接，所述上体与所述后轮抵触。
6.前叉、头管、下管组件、后叉组件、立管共同组成车架主体。下管组件和后叉组件可采用一体化成型，结构更稳固。前轮和后轮起到支撑及转动的作用，实现了滑步车的主要功能。前轮和后轮上可设置防滑筋，提高了抓地能力，从而保障了本实用新型的安全性，也提高了使用体验。车把组件用于控制方向，也用于控制驱动组件，提高了本实用新型的使用体验。坐垫组件采用可拆卸设计，结构更简单，拆装效率更高。驱动组件用于提供动力，使本实用新型具备电动功能，提高了本实用新型的使用体验。上体抵触后轮，摩擦传动，下体起到基座作用，使驱动组件的固定更牢固，从而使驱动组件的运行更稳定。上体和下体采用可拆卸设计，结构更简单，拆装效率更高，电池更换更简便。本实用新型通过上述设计，使滑步车具备电动功能，并且结构更简单、拆装效率更高，从而使电池更换更简便、滑步车使用体验更佳。
7.作为优选，上述所述的一种驱动式滑步车，所述上体内设置有控制器、电池、电机驱动盘，所述控制器与所述电机驱动盘电连接，所述电池分别与所述控制器、所述电机驱动盘电连接，所述电机驱动盘与所述后轮抵触。
8.控制器用于控制电机驱动盘，提高了本实用新型的使用体验。电池用于对电机驱动盘供电，使电机驱动盘工作更稳定。电机驱动盘用于对后轮提供动力，使本实用新型具备电动功能。
9.作为优选，上述所述的一种驱动式滑步车，所述车把组件上设置有指拨，所述指拨与所述驱动组件电连接。
10.指拨用于控制驱动组件，从而控制滑步车电动前线，进一步提高了本实用新型的使用体验。
11.作为优选，上述所述的一种驱动式滑步车，还包括加强管，所述加强管前部与所述立管连接，所述加强管后部与所述后叉组件后部连接。
12.加强管用于加强滑步车结构，使本实用新型结构更稳固，同时也起到保护驱动组件的作用，从而提高了本实用新型的使用寿命。
13.作为优选，上述所述的一种驱动式滑步车，所述加强管数量为2个，所述加强管对称分布于所述驱动组件两侧。
14.加强管数量为2个且对称分布于驱动组件两侧，进一步加强了滑步车结构、保护了驱动组件，使本实用新型结构更稳固，也提高了本实用新型的使用寿命。
15.作为优选，上述所述的一种驱动式滑步车，所述上体下部设置有连接块，所述下体上部设置有连接槽，所述连接块与所述连接槽适配。
16.连接块和连接槽用于实现拆卸式连接，结构更简单，拆装效率更高，电池更换更简便。
17.作为优选，上述所述的一种驱动式滑步车，所述立管向后倾斜。
18.立管向后倾斜，使滑步车重心更合适，同时与坐垫组件适配，更符合人体工学，进一步提高了本实用新型的使用体验。
19.作为优选，上述所述的一种驱动式滑步车，所述驱动组件向后倾斜并与所述立管平行。
20.驱动组件与立管平行，使两者间隙更小，从而使本实用新型结构更稳固，也提高了本实用新型的使用寿命。
21.作为优选，上述所述的一种驱动式滑步车，所述坐垫组件下部设置有快拆手柄。
22.快拆手柄用于拆装、调整坐垫组件，结构更简单，拆装效率更高。
23.作为优选，上述所述的一种驱动式滑步车，所述上体上部设置有连接接口。
24.连接接口用于调试、充电等用途的线路连接，结构更简单，提高了本实用新型的适用性。
附图说明
25.图1为本实用新型的剖面图；
26.图2为本实用新型的驱动组件的局部爆炸图；
27.图3为本实用新型的结构示意图一；
28.图4为本实用新型的结构示意图二。
具体实施方式
29.下面结合附图1-4和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：
30.实施例1
31.一种驱动式滑步车，包括前叉1、头管2、车把组件3、下管组件4、后叉组件7、立管8，所述前叉1下部设置有前轮11，所述前叉1上部穿过所述头管2并与所述车把组件3连接，所述头管2与所述下管组件4前部连接，所述下管组件4后部与所述后叉组件7前部连接，所述后叉组件7后部设置有后轮71，所述立管8下部与所述后叉组件7前部连接，还包括坐垫组件5、驱动组件6，所述坐垫组件5下部与所述立管8上部拆卸式连接，所述驱动组件6位于所述立管8与所述后轮71之间，所述驱动组件6包括上体61、下体62，所述下体62下部与所述后叉组件7中部连接，所述上体61与所述下体62拆卸式连接，所述上体61与所述后轮71抵触。
32.使用时，用户坐在坐垫组件5上，可以用脚向后蹬地来前进，还可以通过车把组件3控制驱动组件6来前进。
33.更换电池时，首先拆出坐垫组件5，然后拆出上体61进行电池更换。更换完毕后，将上体61装回下体62上，再把坐垫组件5装回立管8上。
34.作为优选，所述上体61内设置有控制器611、电池612、电机驱动盘613，所述控制器611与所述电机驱动盘613电连接，所述电池612分别与所述控制器611、所述电机驱动盘613电连接，所述电机驱动盘613与所述后轮71抵触。
35.作为优选，所述车把组件3上设置有指拨31，所述指拨31与所述驱动组件6电连接。
36.作为优选，还包括加强管9，所述加强管9前部与所述立管8连接，所述加强管9后部与所述后叉组件7后部连接。
37.作为优选，所述加强管9数量为2个，所述加强管9对称分布于所述驱动组件6两侧。
38.作为优选，所述上体61下部设置有连接块614，所述下体62上部设置有连接槽621，所述连接块614与所述连接槽621适配。
39.作为优选，所述立管8向后倾斜。
40.作为优选，所述驱动组件6向后倾斜并与所述立管8平行。
41.作为优选，所述坐垫组件5下部设置有快拆手柄51。
42.作为优选，所述上体61上部设置有连接接口615。
43.更为具体的，使用时，用户坐在坐垫组件5上，可以用脚向后蹬地来前进，还可以通过指拨31控制驱动组件6来前进。
44.更为具体的，更换电池时，首先通过快拆手柄51拆出坐垫组件5，然后拆出上体61，更换电池612。更换完毕后，将连接块614对准连接槽621，把上体61装回下体62上，再把坐垫组件5通过快拆手柄51装回立管8上。
45.总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。