1.本实用新型涉及汽车遮阳装置领域，尤其涉及汽车车顶贴式遮阳装置。
背景技术：
2.目前市面上的小型汽车遮阳装置有放置于车外的遮阳伞（或遮阳罩）和车内使用的遮阳挡，汽车遮阳挡解决了汽车防晒的问题，阻止紫外线和红外线等热源，防止光波对汽车的直接伤害，将外界高温和车体隔开，降低汽车停放时汽车车厢内的温度，让车主免受高温的煎熬，保护汽车内饰不被晒坏,但现有的遮阳装置在汽车行驶时需要拆除，拆装遮阳装置给车主带来不便，所以目前车外遮阳伞、遮阳罩或遮阳挡在汽车上使用频率不高。
技术实现要素：
3.为克服现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种使用方便、无需拆卸的汽车车顶贴式遮阳装置。
4.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.包括主体盒、前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板，所述主体盒固定连接在汽车的车顶上，所述前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板分别收纳于主体盒内；所述前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板的一端分别连接于主体盒内部,前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板能够从主体盒抽出并遮盖于汽车对应位置的玻璃上。
6.进一步的，所述主体盒通过胶水粘贴、磁力、拉紧装置或螺栓固定连接在汽车的车顶上。
7.进一步的，所述主体盒内部设有相互独立的两层收纳腔，所述前挡风玻璃遮阳板和后挡风玻璃遮阳板置于其中一层收纳腔内，所述左车窗遮阳板和右车窗遮阳板置于另一层收纳腔内。
8.所述前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板的另一端内置有磁铁或绳索，用于与汽车对应位置连接。当汽车需要遮阳时，利用拉绳或拉杆把遮阳板从主体盒中拉出，遮住对应玻璃。
9.进一步的，所述主体盒的迎风面为倾斜面。
10.进一步的，所述主体盒内部对应前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板分别设有与其连接的弹力绳或电动收卷装置，通过绳索或电动收卷装置实现前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板收卷于主体盒内部。
11.进一步的，所述前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板从外至里均依序包括反光层和保温隔热层。
12.进一步的，所述反光层为反光铝膜或其他反光材料，所述保温隔热层为塑料板或
泡沫板。
13.本实用新型采用以上技术方案，具有以下有益技术效果：
14.1、本汽车车顶贴式遮阳装置放置于汽车车顶（紧贴于车顶），紧贴于车顶不占用车内空间，不需频繁拆装；
15.2、当汽车需要遮阳时，拉出主体盒中的四块遮阳板分别遮盖于汽车对应位置上的玻璃；当不需要遮阳时，把遮阳板收回主体盒中，使用方便。
附图说明
16.以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；
17.图1为本实用新型遮阳板全部伸出的俯视图；
18.图2为本实用新型遮阳板全部缩回的侧视图；
19.图3为其中一层收纳腔的示意图；
20.图4为另一层收纳腔的示意图。
具体实施方式
21.如图1-4所示，本实用新型汽车车顶贴式遮阳装置，其包括主体盒1、前挡风玻璃遮阳板2、后挡风玻璃遮阳板3、左车窗遮阳板4和右车窗遮阳板5，主体盒1固定连接在汽车的车顶上，前挡风玻璃遮阳板2、后挡风玻璃遮阳板3、左车窗遮阳板4和右车窗遮阳板5分别收纳于主体盒1内；前挡风玻璃遮阳板2、后挡风玻璃遮阳板3、左车窗遮阳板4和右车窗遮阳板5的一端分别连接于主体盒1内部，且前挡风玻璃遮阳板2、后挡风玻璃遮阳板3、左车窗遮阳板4和右车窗遮阳板5能够从主体盒1抽出并遮盖于汽车6对应位置的玻璃上。
22.本实用新型中，4块遮阳板的大小分别与前后挡风玻璃、车窗挡风玻璃相适配。
23.主体盒1通过胶水粘贴、磁力、拉紧装置或螺栓固定连接在汽车6的车顶上，整个遮阳装置紧贴于车顶不占用车内空间，不需频繁拆装。
24.主体盒1内部设有相互独立的两层收纳腔，前挡风玻璃遮阳板2和后挡风玻璃遮阳板3置于其中一层收纳腔内，左车窗遮阳板4和右车窗遮阳板5置于另一层收纳腔内。根据实际情况选择将前挡风玻璃遮阳板2和后挡风玻璃遮阳板3置于上层或下层内。
25.前挡风玻璃遮阳板2、后挡风玻璃遮阳板3、左车窗遮阳板4和右车窗遮阳板5的另一端内置有磁铁或绳索，用于与汽车6对应位置连接，避免风吹移位。
26.主体盒1的迎风面（迎风面采用软材料）为倾斜面，以减少风阻，并且在风力的作用下让主体盒1的迎风面能够贴紧车顶。
27.主体盒1内部对应前挡风玻璃遮阳板2、后挡风玻璃遮阳板3、左车窗遮阳板4和右车窗遮阳板5分别设有与其连接的弹力绳或电动收卷装置，通过绳索或电动收卷装置实现前挡风玻璃遮阳板2、后挡风玻璃遮阳板3、左车窗遮阳板4和右车窗遮阳板5收回主体盒1内部。若采用绳索，优选弹力绳，弹力绳一端连接于主体盒1内部，弹力绳另一端与对应遮阳板的自由端连接，当不需要遮阳时，通过弹力绳的回缩，遮阳板能够被拉回主体盒1内部。电动收卷装置是通过电动卷筒卷起绳索，通过绳索把遮阳板收回主体盒内。
28.前挡风玻璃遮阳板2、后挡风玻璃遮阳板3、左车窗遮阳板4和右车窗遮阳板5从外至里均依序包括反光层和保温隔热层。其中，反光层为反光铝膜或其他反光材料，保温隔热
层为塑料板或泡沫板。可遮挡阳光、降低车内温度，起到隔热降温的作用。
29.上面结合附图对本实用新型的实施加以描述，但是本实用新型不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式是示意性而不是加以局限本实用新型，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
技术特征：
1.汽车车顶贴式遮阳装置，其特征在于：其包括主体盒、前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板，所述主体盒固定连接在汽车的车顶上，所述前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板分别收纳于主体盒内；所述前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板的一端分别连接于主体盒内部,前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板能够从主体盒抽出并遮盖于汽车对应位置的玻璃上。2.根据权利要求1所述的汽车车顶贴式遮阳装置，其特征在于：所述主体盒通过胶水粘贴、磁力、拉紧装置或螺栓固定连接在汽车的车顶上。3.根据权利要求1所述的汽车车顶贴式遮阳装置，其特征在于：所述主体盒内部设有相互独立的两层收纳腔，所述前挡风玻璃遮阳板和后挡风玻璃遮阳板置于其中一层收纳腔内，所述左车窗遮阳板和右车窗遮阳板置于另一层收纳腔内。4.根据权利要求1所述的汽车车顶贴式遮阳装置，其特征在于：所述前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板的另一端内置有磁铁或绳索，用于与汽车对应位置连接。5.根据权利要求1所述的汽车车顶贴式遮阳装置，其特征在于：所述主体盒的迎风面为倾斜面。6.根据权利要求1所述的汽车车顶贴式遮阳装置，其特征在于：所述主体盒内部对应前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板分别设有与其连接的弹力绳或电动收卷装置，通过绳索或电动收卷装置实现前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板收卷于主体盒内部。7.根据权利要求1所述的汽车车顶贴式遮阳装置，其特征在于：所述前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板从外至里均依序包括反光层和保温隔热层。8.根据权利要求7所述的汽车车顶贴式遮阳装置，其特征在于：所述反光层为反光铝膜，所述保温隔热层为塑料板或泡沫板。
技术总结
本实用新型公开汽车车顶贴式遮阳装置，其包括主体盒、前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板，所述主体盒固定连接在汽车的车顶上，所述前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板的一端分别连接于主体盒内部，前挡风玻璃遮阳板、后挡风玻璃遮阳板、左车窗遮阳板和右车窗遮阳板能够从主体盒抽出并遮盖于汽车对应位置的玻璃上。本汽车车顶贴式遮阳装置放置于汽车车顶（紧贴于车顶），紧贴于车顶不占用车内空间，不需频繁拆装；当汽车需要遮阳时，拉出主体盒中的四块遮阳板分别遮盖于汽车对应位置上的玻璃；当不需要遮阳时，把遮阳板收回主体盒中，使用方便。使用方便。使用方便。
技术研发人员：林皇飞 林仁标
受保护的技术使用者：林皇飞
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/2/11