1.本实用新型涉及轮胎花纹技术领域，具体而言，涉及一种轮胎。


背景技术：

2.全钢子午胎因轮胎变形小、承载强，在矿山开采中大量使用。矿山路况差、崎岖不平、弯多、坡多，碎石多，轮胎的使用条件比较恶劣；因此矿山轮胎花纹多为花纹块大、花纹沟宽、深的样式。
3.轮胎在硫化过程中，使用模具挤压胎面以形成花纹沟，现有技术中的花纹结构的设计使得胎面胶在花纹沟位置处和花纹块位置处的胶料分布不均匀，进而影响带束层、胎体在花纹沟位置处和花纹块位置处的形状，即出现凹凸不平的现象，这会导致轮胎充气时膨胀不均匀。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种轮胎，以解决现有技术中的花纹结构会造成花纹沟位置处和花纹块位置处的胶料分布不均匀的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎，包括轮胎花纹，轮胎花纹包括：多个花纹沟，多个花纹沟沿轮胎的周向间隔地设置在轮胎的胎面上；沿与轮胎的中心轴线的延伸方向平行的方向，胎面具有两端，各个花纹沟均沿预定曲线延伸设置并延伸至胎面的两端；花纹块，任意相邻两个花纹沟之间形成花纹块；沿各个花纹沟的延伸方向，各个花纹沟的各处宽度与相应的花纹块的相应位置处的宽度的比值的取值范围为小于1/2；其中，花纹沟的宽度方向和花纹块的宽度方向均与轮胎的中心轴线的延伸方向垂直。
6.进一步地，各个花纹沟的两端均延伸至轮胎的胎肩上，各个花纹沟包括位于胎面上的胎面花纹沟和分别位于胎面花纹沟两端的两个胎肩花纹沟；各个花纹沟内设置有两个第一连接筋，各个花纹沟的两个第一连接筋分别设置在该花纹沟的胎面花纹沟的两端部处。
7.进一步地，各个花纹沟的沟槽深度为h，各个第一连接筋的高度为h，各个第一连接筋的高度与相应的花纹沟的沟槽深度的比值h/h的取值范围为大于或等于1/4且小于或等于1/3。
8.进一步地，沿各个花纹沟的延伸方向，各个花纹沟包括中间沟段和分别位于中间沟段两端并均与中间沟段连接的两个侧沟段，各个预定曲线包括第一直线段，各个中间沟段沿相应的第一直线段延伸设置；和/或，各个中间沟段内均设置有第二连接筋，各个第二连接筋均与胎面齐平或者凸出胎面设置；和/或，各个花纹沟的两个侧沟段相对于预定中心面呈中心对称设置，预定中心面与轮胎的中心轴线垂直并经过轮胎的胎冠中部。
9.进一步地，沿各个花纹沟的延伸方向，各个侧沟段包括相互连接的第一沟段和第二沟段，第二沟段用于与相应的中间沟段连接；各个预定曲线包括第二直线段和第三直线段，各个第一沟段沿相应的第二直线段延伸，各个第二沟段沿相应的第三直线段延伸；各个
预定曲线的第二直线段和第三直线段之间呈第一预定夹角设置，各个预定曲线的第三直线段和第一直线段之间呈第二预定夹角设置。
10.进一步地，各个第二沟段内设置有沿该第二沟段的延伸方向间隔分布的多个凸出块；和/或，各个第一沟段内设置有第一连接筋。
11.进一步地，自各个第二沟段的靠近胎冠中部的一端至其靠近胎面外周边的一端的方向，各个第二沟段的宽度逐渐增大。
12.进一步地，沿花纹沟的延伸方向，各个第一连接筋具有远离胎冠中部的第一端和靠近胎冠中部的第二端；轮胎包括多个带束层，沿与轮胎的中心轴线平行的方向，各个带束层具有第一端部和第二端部；各个花纹沟内的两个第一连接筋分别为第三连接筋和第四连接筋，各个带束层的第一端部和第二端部分别与各个花纹沟内的第三连接筋和第四连接筋对应设置；多个带束层中第一端部距离胎冠中部较远的带束层为第二带束层，各个第三连接筋的第二端部位于第二带束层的第一端部的靠近胎冠中部的一侧；多个带束层中第二端部距离胎冠中部较远的带束层为第一带束层，各个第四连接筋的第二端部位于第一带束层的第二端部的靠近胎冠中部的一侧。
13.进一步地，沿花纹沟的延伸方向，各个第一连接筋具有远离胎冠中部的第一端和靠近胎冠中部的第二端；轮胎包括多个带束层，沿与轮胎的中心轴线平行的方向，各个带束层具有第一端部和第二端部；各个花纹沟内的两个第一连接筋分别为第三连接筋和第四连接筋，各个带束层的第一端部和第二端部分别与各个花纹沟内的第三连接筋和第四连接筋对应设置；多个带束层中靠近胎面的带束层为零度带束层，各个第三连接筋的第二端部位于零度带束层的第一端部的远离胎冠中部的一侧；各个第四连接筋的第二端部位于零度带束层的第二端部远离胎冠中部的一侧。
14.进一步地，沿与各个花纹沟的延伸方向垂直的方向，各个花纹沟具有两个侧沟壁；各个花纹沟的各个侧沟壁具有靠近沟槽底部的第一端部和靠近沟槽槽口的第二端部；各个花纹沟的各个侧沟壁的第一端部位于其第二端部的靠近该花纹沟的中心轴线的一侧，各个花纹沟的中心轴线沿该花纹沟的延伸方向延伸设置；各个花纹沟的各个侧沟壁对应一个预定竖直面，预定竖直面与该花纹沟的延伸方向平行并与该花纹沟的深度方向平行，预定竖直面经过相应的侧沟壁的第二端部；各个花纹沟的各个侧沟壁与相应的预定竖直面之间的夹角大于或等于23度。
15.应用本实用新型的技术方案，在本实用新型的轮胎中，其包括轮胎花纹，轮胎花纹包括多个花纹沟，多个花纹沟沿轮胎的周向均匀地间隔设置在轮胎的胎面上；沿与轮胎的中心轴线的延伸方向平行的方向，胎面具有两端，各个花纹沟均沿预定曲线延伸设置并延伸至胎面的两端；任意相邻两个花纹沟之间形成花纹块，沿各个花纹沟的延伸方向，各个花纹沟的各处宽度与相应的花纹块的相应位置处的宽度的比值的取值范围为小于1/2；其中，花纹沟的宽度方向和花纹块的宽度方向均与轮胎的中心轴线的延伸方向垂直。
16.本技术的轮胎通过合理控制各个花纹沟的各处宽度与相应的花纹块的相应位置处的宽度的比值参数，来达到均衡花纹沟处和花纹块处的用胶量，即增加了花纹沟处的用胶量，减少了花纹沟处胶料的机械流动，以在使用模具挤压胎面以形成花纹沟的过程中，减少了花纹沟处胶料的挤压流动，使花纹沟处和花纹块处的胶料分布比较均匀，解决了现有技术中的花纹结构会造成花纹沟位置处和花纹块位置处的胶料分布不均匀的问题；并减少
了花纹沟处和花纹块处胎体轮廓的差异，即减少带束层、胎体在花纹沟位置处和花纹块位置处的凹凸不平现象，从而使轮胎充气时膨胀均匀。
附图说明
17.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1示出了根据本实用新型的轮胎花纹的结构示意图；
19.图2示出了图1中的轮胎花纹的花纹沟和花纹块的纵向剖视图；
20.图3示出了图1中的轮胎花纹的第一连接筋和多个带束层的结构示意图。
21.其中，上述附图包括以下附图标记：
22.10、花纹沟；11、胎面花纹沟；111、中间沟段；112、侧沟段；113、第一沟段；114、第二沟段；115、凸出块；12、胎肩花纹沟；
23.20、花纹块；31、第一连接筋；32、第二连接筋；41、零度带束层；42、第二带束层。
具体实施方式
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
25.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
26.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
27.本实用新型提供了一种轮胎，请参考图1至图3，轮胎包括轮胎花纹，轮胎花纹包括：多个花纹沟10，多个花纹沟10沿轮胎的周向均匀地间隔设置在轮胎的胎面上；沿与轮胎的中心轴线的延伸方向平行的方向，即沿胎面的宽度方向，胎面具有两端，各个花纹沟10均沿预定曲线延伸设置并延伸至胎面的两端；花纹块20，任意相邻两个花纹沟10之间形成花纹块20，沿各个花纹沟10的延伸方向，各个花纹沟10的各处宽度与相应的花纹块20的相应位置处的宽度的比值的取值范围为小于1/2；其中，花纹沟10的宽度方向和花纹块20的宽度方向均与轮胎的中心轴线的延伸方向垂直。
28.需要说明的是，由于各个花纹沟10均延伸至胎面的两端，且任意相邻两个花纹沟10之间形成花纹块20，故各个花纹块20均延伸至胎面的两端；沿各个花纹块20的延伸方向，各个花纹块20的各处宽度与相应的花纹沟10的相应位置处的宽度的比值的取值范围为大于2。
29.需要说明的是，各个花纹沟10的相应的花纹块20是指与该花纹沟10相邻的两个花纹块20中的任意一个，即各个花纹块20的相应的花纹沟10是指与该花纹块20相邻的两个花纹沟10中的任意一个；与各个花纹沟10的各处相对应的花纹块20的相应位置处是指该花纹
沟10的各处与相应的花纹块20的相应位置处是沿轮胎的周向相邻分布的。
30.如图2所示，一个花纹沟10的其中一处宽度为a，与该花纹沟10相应的花纹块20的相应位置处的宽度为b，则a/b《1/2，b/a》2。
31.本技术的轮胎通过合理控制各个花纹沟10的各处宽度与相应的花纹块20的相应位置处的宽度的比值参数，来达到均衡花纹沟10处和花纹块20处的用胶量，即增加了花纹沟10处的用胶量，减少了花纹沟10处胶料的机械流动，以在使用模具挤压胎面以形成花纹沟10的过程中，减少了花纹沟10处胶料的挤压流动，使花纹沟10处和花纹块20处的胶料分布比较均匀，解决了现有技术中的花纹结构会造成花纹沟位置处和花纹块位置处的胶料分布不均匀的问题；并减少了花纹沟10处和花纹块20处胎体轮廓的差异，即减少带束层、胎体在花纹沟10位置处和花纹块20位置处的凹凸不平现象，从而使轮胎充气时膨胀均匀。
32.可选地，多个花纹沟10沿轮胎的周向均匀地设置在轮胎的胎面上。
33.在本实施例中，各个花纹沟10的两端均延伸至轮胎的胎肩上，各个花纹沟10包括位于胎面上的胎面花纹沟11和分别位于胎面花纹沟11两端的两个胎肩花纹沟12。
34.具体地，各个花纹沟10内设置有两个第一连接筋31，各个花纹沟10的两个第一连接筋31分别设置在该花纹沟10的胎面花纹沟11的两端部处。
35.具体地，如图2所示，各个花纹沟10的沟槽深度为h，各个第一连接筋31的高度为h，各个第一连接筋31的高度与相应的花纹沟10的沟槽深度的比值为h/h，h/h的取值范围为大于或等于1/4且小于或等于1/3，即1/4≤h/h≤1/3；其中，第一连接筋31的高度方向与花纹沟10的沟槽深度方向相同。
36.需要说明的是，沿各个花纹沟10的延伸方向，各个花纹沟10的各处的沟槽深度相等，此处的花纹沟10的沟槽深度是指花纹沟10的沟槽腔的垂直于其延伸方向的截面的最大沟槽深度；沿花纹沟10的延伸方向，第一连接筋31的各处高度均相等，此处的第一连接筋31的高度是指第一连接筋31的垂直于花纹沟10的延伸方向的截面的最大高度。
37.本技术的轮胎通过合理控制第一连接筋31的高度与花纹沟10的沟槽深度的比值参数，来达到均衡花纹沟10处和花纹块20处的用胶量，即增加了花纹沟10处的用胶量，减少了花纹沟10处胶料的机械流动，以在使用模具挤压胎面以形成花纹沟10的过程中，减少了花纹沟10处胶料的挤压流动，使花纹沟10处和花纹块20处的胶料分布比较均匀，进而减少花纹沟10处和花纹块20处胎体轮廓的差异，从而使轮胎充气时膨胀均匀。
38.在本实施例中，沿各个花纹沟10的延伸方向，各个花纹沟10包括中间沟段111和分别位于中间沟段111两端并均与中间沟段111连接的两个侧沟段112；即各个胎面花纹沟11包括中间沟段111和分别位于中间沟段111两端并均与中间沟段111连接的两个侧沟段112。
39.具体地，各个预定曲线包括第一直线段，各个中间沟段111沿相应的第一直线段延伸设置。
40.具体地，各个中间沟段111内均设置有第二连接筋32，各个第二连接筋32均与胎面齐平或者凸出胎面设置。
41.具体地，各个花纹沟10的两个侧沟段112相对于预定中心面呈中心对称设置，预定中心面与轮胎的中心轴线垂直并经过轮胎的胎冠中部。
42.具体地，沿各个花纹沟10的延伸方向，各个侧沟段112包括相互连接的第一沟段113和第二沟段114，第二沟段114用于与相应的中间沟段111连接；各个预定曲线包括第二
直线段和第三直线段，各个第一沟段113沿相应的第二直线段延伸，各个第二沟段114沿相应的第三直线段延伸；各个预定曲线的第二直线段和第三直线段之间呈第一预定夹角设置，各个预定曲线的第三直线段和第一直线段之间呈第二预定夹角设置。
43.具体地，预定曲线包括依次设置的第二直线段、第三直线段、第一直线段。
44.具体地，各个花纹沟10的两个第一沟段113相对于预定中心面呈中心对称设置，各个花纹沟10的两个第二沟段114相对于预定中心面呈中心对称设置；即预定曲线的两个第二直线段相对于预定中心面呈中心对称设置，预定曲线的两个第三直线段相对于预定中心面呈中心对称设置。
45.可选地，第一预定夹角为钝角或直角，第二预定夹角为钝角或直角。
46.具体地，对于任意一个第二沟段114，自第二沟段114的靠近胎冠中部的一端至其靠近胎面外周边的一端的方向，第二沟段114的宽度逐渐增大；其中，各个第二沟段114的宽度方向与相应的花纹沟10的宽度方向相同。
47.具体地，各个第二沟段114的靠近胎冠中部的一端的端部处的宽度大于相应的中间沟段111的最大宽度；其中，各个第二沟段114的相应的中间沟段111是指与该第二沟段114连接的中间沟段111；此处的中间沟段111的最大宽度是指沿中间沟段111的延伸方向中间沟段111的最大宽度。
48.具体地，各个第一沟段113内设置有第一连接筋31。
49.在本实施例中，各个第二沟段114内设置有沿该第二沟段114的延伸方向间隔分布的多个凸出块115，其中，各个凸出块115均形成弹石块。
50.在本实施例中，如图3所示，沿花纹沟10的延伸方向，各个第一连接筋31具有远离胎冠中部的第一端和靠近胎冠中部的第二端；轮胎包括多个带束层，沿与轮胎的中心轴线平行的方向，即沿胎面的宽度方向，各个带束层具有第一端部和第二端部；各个花纹沟10内的两个第一连接筋31分别为第三连接筋和第四连接筋，各个带束层的第一端部和第二端部分别与各个花纹沟10内的第三连接筋和第四连接筋对应设置；即沿与轮胎的中心轴线平行的方向，胎冠中部的两侧分别为第一侧和第二侧，多个带束层的第一端部与第三连接筋均位于胎冠中部的同一侧，即第一侧；多个带束层的第二端部与第四连接筋均位于胎冠中部的同一侧，即第二侧。
51.具体地，多个带束层中第一端部距离胎冠中部较远或最远的带束层为第二带束层42，各个第三连接筋的第二端部位于第二带束层42的第一端部的靠近胎冠中部的一侧；多个带束层中第二端部距离胎冠中部较远或最远的带束层为第一带束层，各个第四连接筋的第二端部位于第一带束层的第二端部的靠近胎冠中部的一侧。
52.需要说明的是，各个带束层的第一端部和第二端部通常相对于胎冠中部对称设置，故第二带束层42和第一带束层通常为同一个带束层。
53.如图3所示，沿花纹沟10的延伸方向，即沿第一沟段113的延伸方向，第一连接筋31的长度为l；各个第三连接筋的第一端部与第二带束层42的第一端部之间的设定间距为c，各个第四连接筋的第一端部与第一带束层的第二端部之间的设定间距为c，l大于c，即l》c；其中，第三连接筋的第一端部与第二带束层42的第一端部之间的设定间距的方向与第三连接筋的长度方向平行，第三连接筋的长度方向与其高度方向垂直；第四连接筋的第一端部与第一带束层的第二端部之间的设定间距的方向与第四连接筋的长度方向平行，第四连接
筋的长度方向与其高度方向垂直。
54.具体地，沿各个第一连接筋31的高度方向，自各个第一连接筋31的底部至其顶部的方向，各个第一连接筋31的长度逐渐减小；本技术的第一连接筋31的长度是指第一连接筋31的顶面的长度。
55.具体地，各个第一连接筋31的侧面与花纹沟10的底壁之间设置有圆弧过渡。
56.在本实施例中，如图3所示，多个带束层中靠近胎面的带束层为零度带束层41，各个第三连接筋的第二端部位于零度带束层41的第一端部的远离胎冠中部的一侧；各个第四连接筋的第二端部位于零度带束层41的第二端部远离胎冠中部的一侧。
57.具体地，各个第三连接筋的第一端部与零度带束层41的第一端部之间的设定间距为d，各个第四连接筋的第一端部与零度带束层41的第二端部之间的设定间距为d，d大于l，即d》l；其中，第三连接筋的第一端部与零度带束层41的第一端部之间的设定间距的方向与第三连接筋的长度方向平行，第四连接筋的第一端部与零度带束层41的第二端部之间的设定间距与第四连接筋的长度方向平行。
58.在本实施例中，如图2所示，沿与各个花纹沟10的延伸方向垂直的方向，各个花纹沟10具有两个侧沟壁；各个花纹沟10的各个侧沟壁具有靠近沟槽底部的第一端部和靠近沟槽槽口的第二端部；各个花纹沟10的各个侧沟壁的第一端部位于其第二端部的靠近该花纹沟10的中心轴线的一侧，各个花纹沟10的中心轴线沿该花纹沟10的延伸方向延伸设置，且各个花纹沟10的中心轴线经过该花纹沟10的垂直于其延伸方向的截面的中心；各个花纹沟10的各个侧沟壁对应一个预定竖直面，预定竖直面与该花纹沟10的延伸方向平行并与该花纹沟10的深度方向平行，预定竖直面经过相应的侧沟壁的第二端部；各个花纹沟10的各个侧沟壁与相应的预定竖直面之间的夹角α大于或等于23度。轮胎在硫化过程中，在使用模具挤压花纹沟10时，通过增大花纹沟10的沟壁角度α可以减小模具嵌入胎面胶的阻力，进而减小模具对胎面胶的过渡挤压。
59.可选地，本技术中的轮胎为矿山轮胎。
60.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
61.在本实用新型的轮胎中，其包括轮胎花纹，轮胎花纹包括多个花纹沟10，多个花纹沟10沿轮胎的周向均匀地间隔设置在轮胎的胎面上；沿与轮胎的中心轴线的延伸方向平行的方向，胎面具有两端，各个花纹沟10均沿预定曲线延伸设置并延伸至胎面的两端；任意相邻两个花纹沟10之间形成花纹块20，沿各个花纹沟10的延伸方向，各个花纹沟10的各处宽度与相应的花纹块20的相应位置处的宽度的比值的取值范围为小于1/2；其中，花纹沟10的宽度方向和花纹块20的宽度方向均与轮胎的中心轴线的延伸方向垂直。
62.本技术的轮胎通过合理控制各个花纹沟10的各处宽度与相应的花纹块20的相应位置处的宽度的比值参数，来达到均衡花纹沟10处和花纹块20处的用胶量，即增加了花纹沟10处的用胶量，减少了花纹沟10处胶料的机械流动，以在使用模具挤压胎面以形成花纹沟10的过程中，减少了花纹沟10处胶料的挤压流动，使花纹沟10处和花纹块20处的胶料分布比较均匀，解决了现有技术中的花纹结构会造成花纹沟位置处和花纹块位置处的胶料分布不均匀的问题；并减少了花纹沟10处和花纹块20处胎体轮廓的差异，即减少带束层、胎体在花纹沟10位置处和花纹块20位置处的凹凸不平现象，从而使轮胎充气时膨胀均匀。
63.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第
二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
64.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
65.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。