1.本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种汽车橡胶护套。


背景技术：

2.汽车上使用的橡胶护套套在汽车的零部件上，主要用于对零部件的防灰尘、防水、密封等功能，是汽车零部件不可或缺的保护设备，能够防止因零部件出故障导致的车祸事故。
3.目前汽车上使用的转向机橡胶护套由于底部经常受摩擦，所以磨损的非常严重，导致用于润滑的硅脂等泄漏出来，而且顶部用来卡接连杆的套筒由于转向机经常转动，所以连接也不够稳定，长时间可能导致从连接杆上脱落。
4.因此对高可靠性产品的需求迫在眉睫，故而我们提出了一种汽车橡胶护套，其具有耐磨防泄漏以及连接稳定不脱落的优点，来解决以上的问题。


技术实现要素：

5.为实现上述耐磨防泄漏以及连接稳定不脱落的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车橡胶护套，包括外套，所述外套的中部设置有压缩环，所述外套的底端固定连接有转向环，所述转向环远离外套的一侧活动连接有连接套，所述外套的顶端固定连接有套环，所述套环远离外套的一端固定连接有卡接套，所述连接套的外侧固定连接有耐磨层，所述连接套的内部固定连接有防漏层，所述转向环的内部活动连接有滚珠，所述卡接套的上下两侧内部开设有卡槽，所述卡槽的内部固定连接有固定室，所述固定室的内部滑动连接有滑板，所述固定室的内部固定连接有压缩杆，所述固定室的内部活动连接有压簧，所述固定室远离滑板一端固定连接有压块。
6.作为优化，所述卡接套采用天然橡胶、丁腈橡胶以及聚氨酯弹性体制成，为了起到耐摩擦、耐高低温的作用，增加零部件的使用寿命。
7.作为优化，所述耐磨层是epdm密封材料制成，为了起到对零部件润滑油的防泄漏作用。
8.作为优化，所述滚珠设置有六组，均在转向环的内部滚动连接，为了通过滚动摩擦减少摩擦力，延长配件使用寿命。
9.作为优化，所述卡槽开设有六组，均互相对应，为了增加对汽车零部件的挤压力，增加固定作用。
10.作为优化，所述压簧套接在压缩杆的外侧，为了增加压缩杆的挤压效果。
11.作为优化，所述压簧靠近压块的一端固定连接在滑板远离压块的一端，为了通过挤压压块起到对汽车零部件的稳固作用。
12.作为优化，所述压缩环可以随意伸缩，能够多方位转动，为了外套能够适应汽车零配件的不同型号，不同形状。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、该汽车橡胶护套，通过压缩环可以适用于不同形状汽车零配件，增加其适配性，通过卡接套起到耐摩擦、耐高低温的作用，通过耐磨层起到对零部件润滑油的防泄漏作用，通过滚珠滚动减少汽车零部件和配件之间的摩擦力，从而达到耐磨以及防止润滑硅脂泄漏的作用，能够延长零部件以及配件的使用寿命。
15.2、该汽车橡胶护套，通过卡接套和连接杆套接时产生的挤压力，会使得压块受压带动滑板进入到固定室的内部，此时会挤压压缩杆以及压簧，然后通过压缩杆和压簧的反作用力，会推动滑板向远离固定室的一侧滑动，所以会带动压块挤压卡接套内部的连接杆，从而达到对连接杆的固定稳固作用，防止长时间工作导致连接不稳定，最终脱落的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型连接套内部结构示意图；
18.图3为本实用新型转向环内部结构示意图；
19.图4为本实用新型卡接套结构示意图；
20.图5为本实用新型图4中a处压块结构放大示意图。
21.图中：1、外套；2、压缩环；3、转向环；4、连接套；5、套环；6、卡接套；7、耐磨层；8、防漏层；9、滚珠；10、卡槽；11、固定室；12、滑板； 13、压缩杆；14、压簧；15、压块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-2，一种汽车橡胶护套，包括外套1，外套1的中部设置有压缩环2，外套1的底端固定连接有转向环3，转向环3远离外套1的一侧活动连接有连接套4，外套1的顶端固定连接有套环5，套环5远离外套1的一端固定连接有卡接套6，连接套4的外侧固定连接有耐磨层7，连接套4的内部固定连接有防漏层8。
24.且参阅图1，压缩环2可以随意伸缩，能够多方位转动，为了外套1能够适应汽车零配件的不同型号，不同形状。
25.且参阅图2，卡接套6采用天然橡胶、丁腈橡胶以及聚氨酯弹性体制成，为了起到耐摩擦、耐高低温的作用，增加零部件的使用寿命。
26.且参阅图2，耐磨层7是epdm密封材料制成，为了起到对零部件润滑油的防泄漏作用。
27.请参阅图3-5，转向环3的内部活动连接有滚珠9，卡接套6的上下两侧内部开设有卡槽10，卡槽10的内部固定连接有固定室11，固定室11的内部滑动连接有滑板12，固定室11的内部固定连接有压缩杆13，固定室11的内部活动连接有压簧14，固定室11远离滑板12一端固定连接有压块15。
28.且参阅图3，滚珠9设置有六组，均在转向环3的内部滚动连接，为了通过滚动摩擦减少摩擦力，延长配件使用寿命。
29.且参阅图4，卡槽10开设有六组，均互相对应，为了增加对汽车零部件的挤压力，增加固定作用。
30.且参阅图5，压簧14套接在压缩杆13的外侧，为了增加压缩杆13的挤压效果。
31.且参阅图5，压簧14靠近压块15的一端固定连接在滑板12远离压块15 的一端，为了通过挤压压块15起到对汽车零部件的稳固作用。
32.在使用时，请参阅图1-5，通过压缩环2可以适用于不同形状汽车零配件，增加其适配性，通过卡接套6起到耐摩擦、耐高低温的作用，能够增加零部件的使用寿命，通过耐磨层7起到对零部件润滑油的防泄漏作用，通过滚珠9 滚动减少汽车零部件和配件之间的摩擦力，从而达到耐磨以及防止润滑硅脂泄漏的作用，能够延长零部件以及配件的使用寿命；通过将卡接套6按压套接在连接杆上，此时压块15会受压向固定室11的内部移动，同时会带动滑板12挤压压缩杆13和压簧14，通过压缩杆13以及压簧14的反向作用力，会推动滑板12向远离固定室11的一侧滑动，所以会带动压块15挤压卡接套 6内部的连接杆，通过六组上下对称的压簧14挤压连接杆，使得连接杆更稳定的连接在卡接套6的内部，从而达到对连接杆的固定稳固作用，防止长时间工作导致连接不稳定，最终脱落的问题。
33.综上所述，该汽车橡胶护套，通过压缩环2可以适用于不同形状汽车零配件，增加其适配性，通过卡接套6起到耐摩擦、耐高低温的作用，通过耐磨层7起到对零部件润滑油的防泄漏作用，通过滚珠9滚动减少汽车零部件和配件之间的摩擦力，从而达到耐磨以及防止润滑硅脂泄漏的作用，能够延长零部件以及配件的使用寿命；
34.通过卡接套6和连接杆套接时产生的挤压力，会使得压块15受压带动滑板12进入到固定室11的内部，此时会挤压压缩杆13以及压簧14，然后通过压缩杆13和压簧14的反作用力，会推动滑板12向远离固定室11的一侧滑动，所以会带动压块15挤压卡接套6内部的连接杆，从而达到对连接杆的固定稳固作用，防止长时间工作导致连接不稳定，最终脱落的问题。
35.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。