1.本实用新型涉及汽车天窗配件技术领域，具体为一种汽车天窗框加强件和凸点配合结构。
背景技术：
2.车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。天窗框可添加加强框体提高天窗的整体强度，现有的天窗框加强件的卡子配件为塑料制成，在安装时铁线易将卡子的半球状塑料连接凸起刮掉，影响连接，同时框体与卡子的接触面为平面，锁紧效果不佳，影响连接。
技术实现要素：
3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车天窗框加强件和凸点配合结构，解决了xxxxxxx的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车天窗框加强件和凸点配合结构，包括框架，所述框架的外壁边沿处开设有连接槽，且连接槽上固定有卡子，所述卡子包括弹性座及套设于其外壁的夹板，夹板的底部两侧均固定有连接凸起，所述框架的外壁开设有与连接凸起相适配的凹槽，凹槽包括位于框架边沿处的导入槽及与其连接的限位槽，导入槽与限位槽之间设有限位凸起。
7.进一步，所述框架包括四个条状组件，且条状组件的两侧均设有连接片，相邻条状组件之间的连接片重叠连接，增加了相邻条状组件之间的接触面积，可提高框架的整体强度，进而提高对天窗框的加强效果。
8.进一步，所述限位凸起的顶部低于连接槽的顶部。
9.进一步，所述连接槽侧壁开设有与卡子相适配的缺口，可将卡子的主体移至缺口内，卡子的底部与夹板将连接槽缺口的两侧夹住。
10.进一步，所述弹性座为镂空状结构。
11.进一步，所述框架的外壁且位于连接槽的侧部设有条状凸起，可提高框架的强度。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种汽车天窗框加强件和凸点配合结构。具备以下有益效果：
14.1、该汽车天窗框加强件和凸点配合结构，通过在框架外壁开设与卡子上的连接凸起相配合的连接槽，可提高该加强件的固定效果，锁紧性强，同时也避免连接凸起在框架外壁摩擦造成的损坏，提高该加强件的耐用性。
15.2、该汽车天窗框加强件和凸点配合结构，通过连接片增加了相邻条状组件之间的接触面积，可提高框架的整体强度，进而提高对天窗框的加强效果。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图。
17.图2为本实用新型图1中a处的放大示意图。
18.图3为本实用新型卡子的结构示意图。
19.图4为本实用新型的结构侧视图。
20.图5为本实用新型图4中b处的放大示意图。
21.图中：1、框架；101、条状组件；102、连接片；2、卡子；21、弹性座；22、夹板；23、连接凸起；3、凹槽；31、导入槽；32、限位槽；33、限位凸起；4、连接槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型实施例提供一种汽车天窗框加强件和凸点配合结构，如图1-5所示，包括框架1，框架1为金属材质，框架1的外壁边沿处开设有连接槽4，框架1的外壁且位于连接槽4的侧部设有条状凸起，可提高框架1的强度，连接槽4上固定有卡子2，卡子2为塑料材质，卡子2包括弹性座21及套设于其外壁的夹板22，将夹板22从弹性座21顶部向下套，夹板22使弹性座21形变并移动抵触框架1，即可固定，夹板22的底部两侧均固定有连接凸起23，弹性座21为镂空状结构，框架1的外壁开设有与连接凸起23相适配的凹槽3，连接槽4侧壁开设有与卡子2相适配的缺口，可将卡子2的主体移至缺口内，卡子2的底部与夹板22将连接槽4缺口的两侧夹住，凹槽3包括位于框架1边沿处的导入槽31及与其连接的限位槽32，导入槽31与限位槽32之间设有限位凸起33，通过在框架1外壁开设与卡子2上的连接凸起23相配合的凹槽3，可提高该加强件的固定效果，同时也避免连接凸起23在框架1外壁摩擦造成的损坏，提高该加强件的耐用性，限位凸起33的顶部低于连接槽4的顶部，框架1包括四个条状组件101，且条状组件101的两侧均设有连接片102，相邻条状组件101之间的连接片102重叠连接，增加了相邻条状组件101之间的接触面积，可提高框架1的整体强度，进而提高对天窗框的加强效果。
24.工作原理：使用时，在框架1外壁开设与卡子2上的连接凸起23相配合的凹槽3，可提高该加强件的固定效果，同时也避免连接凸起23在框架1外壁摩擦造成的损坏，提高该加强件的耐用性，连接片102增加了相邻条状组件101之间的接触面积，可提高框架1的整体强度，进而提高对天窗框的加强效果。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种汽车天窗框加强件和凸点配合结构，其特征在于，包括框架(1)，所述框架(1)的外壁边沿处开设有连接槽(4)，且连接槽(4)上固定有卡子(2)，所述卡子(2)包括弹性座(21)及套设于其外壁的夹板(22)，夹板(22)的底部两侧均固定有连接凸起(23)，所述框架(1)的外壁开设有与连接凸起(23)相适配的凹槽(3)，凹槽(3)包括位于框架(1)边沿处的导入槽(31)及与其连接的限位槽(32)，导入槽(31)与限位槽(32)之间设有限位凸起(33)。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗框加强件和凸点配合结构，其特征在于：所述框架(1)包括四个条状组件(101)，且条状组件(101)的两侧均设有连接片(102)，相邻条状组件(101)之间的连接片(102)重叠连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗框加强件和凸点配合结构，其特征在于：所述限位凸起(33)的顶部低于连接槽(4)的顶部。4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗框加强件和凸点配合结构，其特征在于：所述连接槽(4)侧壁开设有与卡子(2)相适配的缺口。5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗框加强件和凸点配合结构，其特征在于：所述弹性座(21)为镂空状结构。6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗框加强件和凸点配合结构，其特征在于：所述框架(1)的外壁且位于连接槽(4)的侧部设有条状凸起。
技术总结
本实用新型提供一种汽车天窗框加强件和凸点配合结构，涉及汽车天窗配件技术领域，该汽车天窗框加强件和凸点配合结构，包括框架，所述框架的外壁边沿处开设有连接槽，且连接槽上固定有卡子，所述卡子包括弹性座及套设于其外壁的夹板，夹板的底部两侧均固定有连接凸起，所述框架的外壁开设有与连接凸起相适配的凹槽，凹槽包括位于框架边沿处的导入槽及与其连接的限位槽，导入槽与限位槽之间设有限位凸起，该汽车天窗框加强件和凸点配合结构，通过在框架外壁开设与卡子上的连接凸起相配合的凹槽，可提高该加强件的固定效果，同时也避免连接凸起在框架外壁摩擦造成的损坏，提高该加强件的耐用性。强件的耐用性。强件的耐用性。
技术研发人员：丁勇
受保护的技术使用者：无锡丰毅汽车配件有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/2/11