1.本实用新型涉及汽车部件之间的连接结构，具体涉及一种中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构。
背景技术：
2.如图1至图4所示，现有的中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构，包括分体中控箱开关盒5、换挡面板装饰件4、中控箱换挡面板3和中控箱立扶手亮条1，中控箱换挡面板3上开设有开关盒安装孔和螺钉装配孔34；换挡面板装饰件4上设置有向前延伸的装饰件卡扣41，并开设有螺钉安装孔42和限位孔43，分体中控箱开关盒5的下表面前侧设置有向下延伸的第四限位卡扣51和向下延伸的限位柱52，分体中控箱开关盒5的下表面后侧设置有向下延伸的第五限位卡扣53，分体中控箱开关盒5的左侧具有向下延伸的第三支撑翻边、右侧具有向下延伸的第四支撑翻边；中控箱立扶手亮条1的下端开设有卡孔11，开关盒安装孔的左侧壁具有第一下沉翻边，第一下沉翻边的边缘设置有向上延伸的两个第一支撑块31，第一下沉翻边与第一支撑块31之间形成第一支撑限位槽，开关盒安装孔的右侧壁具有第二下沉翻边，开关盒安装孔的前端具有限位卡槽33。装配时，换挡面板装饰件4通过装饰件卡扣41与卡孔11的卡接而与中控箱立扶手亮条1连接，螺钉6穿过螺钉安装孔42、螺钉装配孔34而将换挡面板装饰件4固定在中控箱换挡面板3上，分体中控箱开关盒5的盒体部50伸入开关盒安装孔内，第三支撑翻边、第四支撑翻边分别支撑在第一支撑限位槽和第二下沉翻边上，限位柱52伸入限位孔43内，第四限位卡扣51位于限位卡槽33内且与限位卡槽33卡接，第五限位卡扣53与开关盒安装孔的后侧壁卡接。这种连接结构中，分体中控箱开关盒与换挡面板装饰件之间形成了分缝，不美观；并且需要先上螺钉以装配换挡面板装饰件，然后再装配分体中控箱开关盒，装配时间较长。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构，以减少装配工序，节约装配时间，同时提升中控箱整体外观美感。
4.本实用新型所述的中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构，包括中控箱开关盒、中控箱换挡面板和中控箱立扶手亮条，中控箱换挡面板上开设有开关盒安装孔；中控箱开关盒的前端部为换挡面板装饰部，换挡面板装饰部上设置有向前延伸的安装卡扣，中控箱开关盒的下表面设置有位于盒体部前侧且向下延伸的第一限位卡扣，中控箱开关盒的左侧具有向下延伸的第一支撑翻边、右侧具有向下延伸的第二支撑翻边；中控箱立扶手亮条的下端开设有卡孔，开关盒安装孔的左侧壁具有第一下沉翻边，第一下沉翻边的边缘设置有向上延伸的第一支撑块，第一下沉翻边与第一支撑块之间形成第一支撑限位槽，开关盒安装孔的右侧壁具有第二下沉翻边，第二下沉翻边的边缘设置有向上延伸的第二支撑块，第二下沉翻边与第二支撑块之间形成第二支撑限位槽，开关盒安装孔的前端具有限位卡槽；中控箱开关盒通过安装卡扣与卡孔的卡接而与中控箱立扶手亮条连接，
中控箱开关盒的盒体部伸入所述开关盒安装孔内，第一支撑翻边、第二支撑翻边分别支撑在第一支撑限位槽、第二支撑限位槽内，第一限位卡扣位于限位卡槽内且与限位卡槽卡接，从而实现中控箱开关盒与中控箱换挡面板的连接。
5.优选的，所述中控箱开关盒的左侧后端设置有向下延伸的第二限位卡扣，中控箱开关盒的右侧后端设置有向下延伸的第三限位卡扣，第二限位卡扣、第三限位卡扣分别与所述开关盒安装孔的第一下沉翻边、第二下沉翻边卡接，从而使中控箱开关盒与中控箱换挡面板的连接更稳固。
6.优选的，所述第一支撑块有两个，两个第一支撑块间隔分布；所述第二支撑块有三个，三个第二支撑块间隔分布。
7.本实用新型具有如下效果：
8.（1）将换挡面板装饰部集成在中控箱开关盒上，避免了中控箱面板上零部件出现分件分缝，提升了中控箱整体外观美感。
9.（2）将换挡面板装饰部集成在中控箱开关盒上，中控箱开关盒直接与中立扶手亮条、中控箱换挡面板连接，减少了打螺钉的工序，节约了装配时间，进而提升了装配效率。
附图说明
10.图1为现有的分体中控箱开关盒、换挡面板装饰件的结构示意图。
11.图2为现有的换挡面板装饰件的装配示意图。
12.图3为现有的分体中控箱开关盒的装配示意图。
13.图4为现有的分体中控箱开关盒、换挡面板装饰件与中控箱换挡面板、立扶手亮条装配后的示意图。
14.图5为本实施例中的中控箱换挡面板、中控箱立扶手亮条的结构示意图。
15.图6为本实施例中的中控箱开关盒的结构示意图之一。
16.图7为本实施例中的中控箱开关盒的结构示意图之二。
17.图8为本实施例中的中控箱开关盒的旋转装配示意图。
18.图9为本实施例中的中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条装配后的示意图。
具体实施方式
19.如图5至图9所示，本实施例中的中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构，包括中控箱开关盒2、中控箱换挡面板3和中控箱立扶手亮条1，中控箱换挡面板3上开设有开关盒安装孔。中控箱开关盒2的前端部为换挡面板装饰部20，换挡面板装饰部20上设置有向前延伸的安装卡扣21，中控箱开关盒2的下表面设置有位于中控箱开关盒2的盒体部27前侧且向下延伸的第一限位卡扣22，中控箱开关盒2的左侧后端设置有向下延伸的第二限位卡扣23，中控箱开关盒2的右侧后端设置有向下延伸的第三限位卡扣24，中控箱开关盒2的左侧具有向下延伸的第一支撑翻边25，中控箱开关盒2的右侧具有向下延伸的第二支撑翻边26。中控箱立扶手亮条1的下端开设有卡孔11。开关盒安装孔的左侧壁具有第一下沉翻边，第一下沉翻边的边缘间隔设置有两个向上延伸的第一支撑块31，第一下沉翻边与两个第一支撑块31之间形成第一支撑限位槽。开关盒安装孔的右侧壁具有第二下沉翻边，
第二下沉翻边的边缘间隔设置有三个向上延伸的第二支撑块32，第二下沉翻边与三个第二支撑块32之间形成第二支撑限位槽，开关盒安装孔的前端具有限位卡槽33。中控箱开关盒2通过安装卡扣21与卡孔11的卡接而与中控箱立扶手亮条1连接；中控箱开关盒2的盒体部27伸入开关盒安装孔内，第一支撑翻边25支撑在第一支撑限位槽内，第二支撑翻边26支撑在第二支撑限位槽内，第一限位卡扣22位于限位卡槽33内且与限位卡槽33卡接，第二限位卡扣23与开关盒安装孔的第一下沉翻边卡接，第三限位卡扣24与开关盒安装孔的第二下沉翻边卡接。
20.如图8、图9所示，装配时，中控箱开关盒2的盒体部27与线束端对接后，将中控箱开关盒2的安装卡扣21插入中控箱立扶手亮条1的卡孔11中，以该卡接位置为旋转中心，旋转装配中控箱开关盒2，并使第一限位卡扣22与限位卡槽33卡接，第二限位卡扣23与开关盒安装孔的第一下沉翻边卡接，第三限位卡扣24与开关盒安装孔的第二下沉翻边卡接（即第一限位卡扣22、第二限位卡扣23、第三限位卡扣24卡接在中控箱换挡面板3上），第一支撑翻边25支撑在第一支撑限位槽内，第二支撑翻边26支撑在第二支撑限位槽内，完成装配。从而节约了装配时间，提升了装配效率，并且也提升了中控箱整体外观美感。
技术特征：
1.一种中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构，包括中控箱开关盒（2）、中控箱换挡面板（3）和中控箱立扶手亮条（1），中控箱换挡面板（3）上开设有开关盒安装孔；其特征在于：中控箱开关盒（2）的前端部为换挡面板装饰部（20），换挡面板装饰部（20）上设置有向前延伸的安装卡扣（21），中控箱开关盒（2）的下表面设置有位于盒体部（27）前侧且向下延伸的第一限位卡扣（22），中控箱开关盒（2）的左侧具有向下延伸的第一支撑翻边（25）、右侧具有向下延伸的第二支撑翻边（26）；中控箱立扶手亮条（1）的下端开设有卡孔（11），开关盒安装孔的左侧壁具有第一下沉翻边，第一下沉翻边的边缘设置有向上延伸的第一支撑块（31），第一下沉翻边与第一支撑块（31）之间形成第一支撑限位槽，开关盒安装孔的右侧壁具有第二下沉翻边，第二下沉翻边的边缘设置有向上延伸的第二支撑块（32），第二下沉翻边与第二支撑块（32）之间形成第二支撑限位槽，开关盒安装孔的前端具有限位卡槽（33）；中控箱开关盒（2）通过安装卡扣（21）与卡孔（11）的卡接而与中控箱立扶手亮条（1）连接，中控箱开关盒（2）的盒体部（27）伸入所述开关盒安装孔内，第一支撑翻边（25）、第二支撑翻边（26）分别支撑在第一支撑限位槽、第二支撑限位槽内，第一限位卡扣（22）位于限位卡槽（33）内且与限位卡槽（33）卡接。2.根据权利要求1所述的中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构，其特征在于：所述中控箱开关盒（2）的左侧后端设置有向下延伸的第二限位卡扣（23），中控箱开关盒（2）的右侧后端设置有向下延伸的第三限位卡扣（24），第二限位卡扣（23）、第三限位卡扣（24）分别与所述开关盒安装孔的第一下沉翻边、第二下沉翻边卡接。3.根据权利要求1或2所述的中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构，其特征在于：所述第一支撑块（31）有两个，两个第一支撑块间隔分布；所述第二支撑块（32）有三个，三个第二支撑块间隔分布。
技术总结
本实用新型公开了一种中控箱开关盒与中控箱换挡面板、立扶手亮条的连接结构，中控箱换挡面板上开设有开关盒安装孔，中控箱开关盒的前端部为换挡面板装饰部，换挡面板装饰部上设置有安装卡扣，中控箱开关盒的下表面设置有第一限位卡扣、左侧具有第一支撑翻边、右侧具有第二支撑翻边；中控箱立扶手亮条的下端开设有卡孔，开关盒安装孔的左右侧壁形成有第一、第二支撑限位槽，开关盒安装孔的前端具有限位卡槽；安装卡扣与卡孔卡接，中控箱开关盒的盒体部伸入开关盒安装孔内，第一、第二支撑翻边分别支撑在第一、第二支撑限位槽内，第一限位卡扣与限位卡槽卡接。本实用新能减少装配工序，节约装配时间，同时提升中控箱整体外观美感。感。感。
技术研发人员：张正鸿 王海龙 王强
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2021.09.26
技术公布日：2022/2/11