1.本实用新型涉及机动车辆的封装设备技术领域，具体为一种固定稳定的地铁车窗玻璃。
背景技术：
2.众所周知，而地铁也长期运行在狭窄的隧道内，在隧道内运行时与活塞运动类似，列车前面的空气一部分被推向前方，另一部分空气沿列车与隧道之间的环形空间流动，地铁列车车体与车窗将受到这部分空气的压力。列车速度越快，车体与车窗受到的压力也越大。本领域人员提供了一种固定稳定的地铁车窗玻璃。
3.例如公开号为“cn204383412u”专利名称为：“公交车车窗”的专利，专利公开了“本实用新型公开了一种公交车车窗，包括边框、固定车窗玻璃和活动车窗玻璃，还包括透气管，透气管的进气端位于车窗外侧，透气管的出气端向车顶侧倾斜设置；还包括除雾刷，除雾刷的橡胶刷体与活动车窗玻璃的内侧表面滑动配合。当活动车窗玻璃的内侧面上粘符水雾时，乘客能通过推动活动车窗玻璃沿边框移动，使除雾刷的刷体沿活动车窗玻璃的内侧面滑动，以刷除附着在玻璃上的水雾清除，让乘客能清除的观察车外景物，避免错过下车站点等问题；且公交车在行驶过程中，进入车厢的冷空气吹向车顶方向，从而能避免冷空气对乘客造成不适，同时透气管实现了车厢内外换气，能保证在车窗关闭情况下车厢内空气质量保持良好”。
4.现有的公交车车窗在使用中发现，其车窗玻璃不方便固定，不方便对车窗玻璃进行定期维修检查和替换，边框对玻璃支撑效果差，玻璃固定不稳定，导致其使用局限性较高。
技术实现要素：
5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种固定稳定，方便安装的地铁车窗玻璃。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定稳定的地铁车窗玻璃，包括玻璃本体和固定卡槽，所述固定卡槽包括固定底座、固定夹板、支架和滑动夹板，所述固定底座上一端固定有所述固定夹板，所述固定底座上设置有滑道，所述滑道内固定有滑块，所述支架固定在所述固定底座上，所述支架设置在所述滑道周侧，所述支架上设置有安装槽，所述玻璃本体与所述安装槽相匹配，所述玻璃本体通过所述滑动夹板与所述固定夹板相匹配锁死，所述固定夹板上固定有第一摩擦垫，所述滑动夹板上固定有第二摩擦垫，所述固定底座上设置有螺纹槽，所述螺纹槽与所述滑道相匹配，所述滑块上固定有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓一端贯穿所述滑块与所述螺纹槽相匹配，所述锁紧螺栓另一端固定有设置有铰接环，所述支架上设置有限位槽，所述铰接环与所述限位槽相匹配，所述锁紧螺栓另一端
固定有安全帽，所述安全帽与所述限位槽相匹配。
9.为了方便对固定夹板支撑稳定，本实用新型改进有，所述固定夹板与所述固定底座之间固定有第一支撑辅板。
10.为了方便对滑动夹板支撑稳定，本实用新型改进有，所述滑块与所述滑动夹板之间固定有第二支撑辅板。
11.为了方便固定防护板，本实用新型改进有，所述固定底座上设置有固定槽。
12.为了方便固定防护板，本实用新型改进有，所述固定卡槽上设置有防护板，所述防护板上设置有卡扣。
13.为了方便固定防护板，本实用新型改进有，所述防护板通过螺钉固定在所述固定卡槽上。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种固定稳定的地铁车窗玻璃，具备以下有益效果：
16.该固定稳定的地铁车窗玻璃，玻璃本体方便固定在固定卡槽的安装槽中，通过铰接环使滑块带动滑动夹板在滑道上滑动，直至将玻璃本体固定，固定夹板和滑动夹板上分别固定有第一摩擦垫和第二摩擦垫，方便对玻璃本体固定，在固定卡槽外部设置有防护板，装置美观。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中局部放大结构示意图；
19.图3为本实用新型结构局部正视图。
20.图中：1、玻璃本体；2、固定卡槽；3、固定底座；4、固定夹板；5、支架；6、滑动夹板；7、滑道；8、滑块；9、安装槽；10、第一摩擦垫；11、第二摩擦垫；12、螺纹槽；13、锁紧螺栓；14、铰接环；15、限位槽；16、安全帽；17、第一支撑辅板；18、第二支撑辅板；19、固定槽；20、防护板； 21、卡扣；22、螺钉。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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3，一种固定稳定的地铁车窗玻璃，包括玻璃本体1和固定卡槽2，所述固定卡槽2包括固定底座3、固定夹板4、支架5和滑动夹板6，所述固定底座3上一端固定有所述固定夹板4，所述固定底座3上设置有滑道 7，所述滑道7内固定有滑块8，所述支架5固定在所述固定底座3上，所述支架5设置在所述滑道7周侧，所述支架5上设置有安装槽9，所述玻璃本体 1与所述安装槽9相匹配，所述玻璃本体1通过所述滑动夹板6与所述固定夹板4相匹配锁死，所述固定夹板4上固定有第一摩擦垫10，所述滑动夹板6 上固定有第二摩擦垫11，所述固定底座3上设置有螺纹槽12，所述螺纹槽12 与所述滑道7相匹配，所述滑块8上固
定有锁紧螺栓13，所述锁紧螺栓13一端贯穿所述滑块8与所述螺纹槽12相匹配，所述锁紧螺栓13另一端固定有设置有铰接环14，所述支架5上设置有限位槽15，所述铰接环14与所述限位槽15相匹配，所述锁紧螺栓13另一端固定有安全帽16，所述安全帽16与所述限位槽15相匹配。
23.所述固定夹板4与所述固定底座3之间固定有第一支撑辅板17，为了方便对固定夹板4支撑稳定。
24.所述滑块8与所述滑动夹板6之间固定有第二支撑辅板18，为了方便对滑动夹板6支撑稳定。
25.所述固定底座3上设置有固定槽19，为了方便固定防护板20。
26.所述固定卡槽2上设置有防护板20，所述防护板20上设置有卡扣21，所述卡扣21与所述固定槽19相匹配。
27.所述防护板20通过螺钉22固定在所述固定卡槽2上，为了方便固定防护板20。
28.综上所述，该固定稳定的地铁车窗玻璃，在使用时，通过铰接环14转动锁紧螺栓13，锁紧螺栓13与设置在滑道7端部的螺纹槽12相匹配，使滑块 8在滑道7上移动，直至滑动夹板6与固定夹板4将放置在支架5的安装槽9 内的玻璃本体1固定，在滑动夹板6上固定有第二摩擦垫11，在固定夹板4 上固定有第一摩擦垫10，方便使玻璃本体1固定稳固，在支架5上设置有限位槽15，铰接环14与限位槽15相匹配，方便收纳，并通过安全帽16固定，在固定卡槽2上设置有固定槽19，防护板20通过卡扣21与固定槽19相匹配连接，同时防护板20经过螺钉22固定。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。