1.本实用新型涉及天车生产技术领域，具体涉及天车上下登机安全装置。
背景技术：
2.天车也称为桥架型起重机，在其使用过程中，需要操作人员进入驾驶舱中进行操作，为提高操作人员在进入驾驶舱时的安全，需要天车上下登机安全装置。
3.但现有的天车大多不具有较好的安全效果，由于在进入驾驶舱时，需要通过一段扶梯，但此时，由于扶梯只是使用常规的扶手以及护栏，使得不具有较好的防护效果,当操作人员在下扶梯或上扶梯时，如果出现踏空或失足跌倒时，容易出现安全事故，同时在扶梯的护栏上，不具有与安全绳进行连接操作，
技术实现要素：
4.本实用新型要解决的技术问题是扶梯没有较好的防护效果，同时扶梯的护栏上，不便于与安全绳连接。
5.本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：天车上下登机安全装置，其包括：扶梯固定板，所述扶梯固定板上固定焊接有多个踏板，相邻的两个所述踏板之间设有防护网壳，所述防护网壳的内部设有多个活动机构，所述扶梯固定板的顶部通过支撑杆固定焊接有安全杆，所述安全杆的内部设有移动机构。
6.优选的，每个所述活动机构均包括两个连接块，两个所述连接块的表面上固定连接有连接杆，且连接杆的另一端贯穿防护网壳并固定连接有移动壳，所述防护网壳的顶端固定连接有插块，所述连接块靠近插块的一端固定连接有移动件，所述移动件的另一端贯穿插块，所述插块的内部对称设有两个弹簧，两个所述弹簧相对的另一端均固定连接在移动件上，两个所述弹簧相对的一端均通过固定板固定连接在插块的内壁上，两个所述移动件相对的另一端均固定连接有限位盒，从而可以起到便于安装和拆卸防护网壳的效果，拆装便捷，不需要耗费大量的操作时间，进而提高了工作的效率。
7.优选的，所述移动机构包括螺纹杆，所述螺纹杆的通过转动杆与电机的输出端固定连接，所述螺纹杆远离电机的一端转动连接在安全杆的内壁上，所述螺纹杆上设有移动块，所述移动块螺纹连接在螺纹杆上，所述螺纹杆的顶部和底部均设有限位杆，两个所述限位杆均固定连接在安全杆内壁上，两个所述限位杆上设有限位块，所述限位块滑动连接在限位杆上，所述限位块的一端与移动块固定连接，可以起到通过移动块的移动，带动安全绳连接块移动，进而便于操作人员进行使用，避免出现滑槽式连接安全绳，而造成不便于移动安全绳，出现卡壳的现象。
8.优选的，所述踏板靠近防护网壳的一端对称设有两组固定块，且每个固定块均固定焊接在踏板上，以便于被限位盒进行插入，从而达到固定防护网壳的效果。
9.优选的，所述移动块的底端固定连接有活动块，所述安全杆的底部设有安全绳连接块，且安全绳连接块和活动块之间通过连接件固定连接，以达到带动安全绳连接块移动
的目的，进而避免使用传统的滑槽式的连接方式，从而不便于移动安全绳，容易出现安全绳卡主的现象。
10.本实用新型具有以下优点：通过在相邻的两个踏板之间设有防护网壳，可以起到保护的效果，从而避免操作人员的脚插入两个踏板之间，从而造成安全影响，同时在安全杆设有可以自动移动的安全绳连接块，从而使得当操作人员将安全绳与安全绳连接块连接时，安全绳连接块会随着操作人员移动，进而避免出现滑槽式的移动方式，而出现安全绳卡住的现象，从而造成安全隐患。
附图说明
11.图1是本实用新型一优选实施例的天车上下登机安全装置的结构示意图；
12.图2是本实用新型一优选实施例的天车上下登机安全装置的踏板和防护网壳结构示意图；
13.图3是本实用新型一优选实施例的天车上下登机安全装置的踏板和防护网壳主视结构示意图；
14.图4是本实用新型一优选实施例的天车上下登机安全装置的a处放大结构示意图；
15.图5是本实用新型一优选实施例的天车上下登机安全装置的安全杆内部结构示意图。
16.附图标记说明：
17.1、扶梯固定板；2、踏板；3、防护网壳；4、移动壳；5、安全杆；6、电机；7、固定块；8、限位盒；9、插块；10、弹簧；11、移动件；12、连接块；13、限位块；14、限位杆；15、螺纹杆；16、移动块；17、活动机构；18、移动机构。
具体实施方式
18.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
21.请结合参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：天车上下登机安全装置，包括扶梯固定板1，所述扶梯固定板1上固定焊接有多个踏板2，以便于人工进行使用，相邻的两个所述踏板2之间设有防护网壳3，可以起到保护的效果，从而避免操作人员的脚插入两个踏板2之间，进而造成安全影响，所述防护网壳3的内部设有多个活动机构17，从而可以起到
便于安装和拆卸防护网壳3的效果，拆装便捷，不需要耗费大量的操作时间，进而提高了工作的效率，所述扶梯固定板1的顶部通过支撑杆固定焊接有安全杆5，以便于操作人员在使用扶梯时，可以将安全绳与安全杆5底端的安全绳连接块连接，以起到防护的效果，所述安全杆5的内部设有移动机构18，从而可以起到通过移动块16的移动，带动安全绳连接块移动，进而便于操作人员进行使用，避免出现滑槽式连接安全绳，而造成不便于移动安全绳，出现卡壳的现象。
22.移动机构18包括两个固定连接在安全杆5内壁上的限位杆14，以便于后续对移动块16进行限位操作，两个所述限位杆14上均滑动连接有限位块13，从而使得限位块13可以滑动在限位杆14上，两个所述限位杆14之间设有螺纹杆15，所述螺纹杆15的一端转动连接在安全杆5的内壁上，可以便于后续对螺纹杆15进行转动，所述螺纹杆15的另一端与电机6的输出端固定连接，可以通过电机6驱动螺纹杆15进行转动，所述螺纹杆15上螺纹连接有移动块16，当螺纹杆15转动时，可以带动移动块16移动，且移动块16的两端分别和两个限位块13固定连接，以实现移动块16固定的目的。
23.移动块16的底端固定连接有活动块，以达到与安全绳连接块连接的目的，且活动块的另一端贯穿安全杆5并固定连接有安全绳连接块，以便于后续操作人员将安全绳连接与安全绳连接块进行连接，同时在安全绳连接块加装感应器，从而使得当感应器感应到操作人员时，需要保持与操作人员相同位置，便随之调节电机6的启动停止，从而达到调节安全绳连接块的位置，以保证安全绳时刻处于与操作人员相同的位置，不易出现安全绳卡住不同的现象。
24.每个所述活动机构17均包括两个连接块12，两个所述连接块12 的顶端均固定连接有移动件11，使得通过移动连接块12，从而可以带动移动件11进行移动，所述防护网壳3的外壁上固定连接有插块9，以便于后续带动限位盒8进行移动，所述移动件11的另一端贯穿插块9，两个所述移动件11相对的一端均固定连接有弹簧10，从而可以使得限位盒8持续插入固定块7中，以实现固定安装防护网壳3 的目的，且弹簧10的另一端通过固定板固定连接在插块9的内壁上，从而可以进行连接弹簧10，所述移动件11远离弹簧10的一端固定连接有限位盒8，从而使得当限位盒8被弹簧10的弹力，插入固定块7中时，即可实现将防护网壳3固定连接在踏板2上的效果。
25.所述踏板2靠近防护网壳3的一端对称固定焊接有两组固定块7，以便于被限位盒8进行插入，从而达到固定防护网壳3的效果。
26.使用时，首先在安装防护网壳3时，同时向中移动两个移动壳4，从而可以带动限位盒8进行收缩，从而可以将插块9插入两个固定块 7内，接着松开两个移动壳4，此时使得限位盒8通过弹簧10的弹力，从而可以将限位盒8插入固定块7内，以实现安装防护网壳3的效果，当需要使用扶梯时，先将操作人员的安全绳连接在安全绳连接块上，此时通过感应器感应人的位置，随之启动电机6，从而使得移动块16 移动，以达到带动安全绳连接块移动的目的，进而避免使用传统的滑槽式的连接方式，从而不便于移动安全绳，容易出现安全绳卡主的现象，从而影响操作人员正常使用扶梯。
27.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
28.本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
29.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。