1.本实用新型属于立体停车设备技术领域，具体涉及一种立体停车设备上的升降传动装置。
背景技术：
2.立体停车设备能够在竖直方向上延伸出停车位置，从而减少停车对场地的占用，立体停车设备就其结构性能上大体分：机械式、自走式及半机械式三种；根据立体停车设备的不同，大致可分：升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等。
3.现有技术方案存在一定的缺陷，在使用的过程中升降装置占用的地上的场地，在不使用时升降支架等也会占用一定的空间，同时，在使用的过程中不能有效的防止停放的汽车溜车，易出现事故。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种立体停车设备上的升降传动装置，以解决上述背景技术中提出的升降装置在不使用时会占用一定的空间，不能对停放的车辆起到保护作用，车辆易出现溜车事故的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车设备上的升降传动装置，包括第一槽架，所述第一槽架的一侧设置有第二槽架，所述第二槽架和第一槽架的内侧均设置有滑动块，所述第二槽架和第一槽架的外侧均设置有叉架，所述叉架通过转轴与滑动块转动连接，所述叉架的上方设置有停放台板，所述停放台板的底端设置有孔板，所述孔板通过转轴与叉架转动连接。
6.优选的，所述第一槽架和第二槽架之间设置有液压油缸，所述液压油缸的一侧设置有横杆，所述横杆的两端与滑动块固定连接，所述液压油缸的自由端与横杆固定连接。
7.优选的，所述停放台板的外侧设置有翻转板，所述翻转板通过转动轴与停放台板转动连接，所述停放台板的一侧设置有收卷轮，所述收卷轮上安装有拉索，所述拉索的自由端与翻转板固定连接。
8.优选的，所述停放台板的顶端设置有侧挡板，所述侧挡板的内侧设置有电机，所述电机的输出轴与收卷轮固定连接。
9.优选的，所述翻转板上设置有防滑条，所述防滑条共设置有若干个。
10.优选的，所述停放台板的一侧设置有密码输入器，所述密码输入器和电机均与外部控制器电性连接，所述第一槽架的上方设置有钢板，所述钢板与地面固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)通过设置的停放台板和叉架来便于使用，设置的叉架能够竖起和放平，从而能够抬起和放下停放台板，在不使用时能够使停放台板位于地面，叉架等被隐藏与地下坑洞中，不会占用空间，便于车辆的通行，使用便利占用空间小，适合地库车位使用。
13.(2)通过设置的翻转板和收卷轮来便于使用，设置的翻转板在收卷轮的带动下能
够翻起，从而当停放台板上停放的车辆出现溜车时能够起到防护，避免车辆从高处落下，且翻转板放下时能够便于车辆上下停放台板，便于车辆的停放。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型第一槽架的俯视图；
16.图3为本实用新型停放台板的俯视图；
17.图4为本实用新型侧挡板的剖视图；
18.图中：1、滑动块；2、第一槽架；3、密码输入器；4、孔板；5、停放台板；6、叉架；7、液压油缸；8、横杆；9、第二槽架；10、翻转板；11、防滑条；12、拉索；13、收卷轮；14、侧挡板；15、电机；16、钢板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车设备上的升降传动装置，包括第一槽架2，第一槽架2的一侧设置有第二槽架9，第二槽架9和第一槽架2的内侧均设置有滑动块1，第二槽架9和第一槽架2的外侧均设置有叉架6，叉架6通过转轴与滑动块1转动连接，叉架6的上方设置有停放台板5，停放台板5的底端设置有孔板4，孔板4通过转轴与叉架6转动连接，叉架6由两个圆柱杆和转轴轴组成。
21.进一步地，第一槽架2和第二槽架9之间设置有液压油缸7，液压油缸7的一侧设置有横杆8，横杆8的两端与滑动块1固定连接，液压油缸7的自由端与横杆8固定连接，液压油缸7的泵油装置通过外部控制器控制，从而通过外部的控制器控制液压油缸7的伸缩。
22.进一步地，停放台板5的外侧设置有翻转板10，翻转板10通过转动轴与停放台板5转动连接，停放台板5的一侧设置有收卷轮13，收卷轮13上安装有拉索12，拉索12的自由端与翻转板10固定连接，设置的翻转板10能够在拉索12的拉动下翻起，从而起到防护作用。
23.进一步地，停放台板5的顶端设置有侧挡板14，侧挡板14的内侧设置有电机15，电机15的输出轴与收卷轮13固定连接。
24.进一步地，翻转板10上设置有防滑条11，防滑条11共设置有若干个，设置的防滑条11能够增大车辆轮胎的摩擦力，便于车辆的通过。
25.进一步地，停放台板5的一侧设置有密码输入器3，密码输入器3和电机15均与外部控制器电性连接，第一槽架2的上方设置有钢板16，钢板16与地面固定连接。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，在安装部位挖出坑洞，将钢板16固定在坑洞上(钢板16距离坑洞的两侧留出一定的空隙，便于叉架6竖起)，设置的第一槽架2和第二槽架9安装在地面挖出的坑洞中，当需要放置两辆车时，通过密码输入器3输入密码，从而通过外部的控制器使液压油缸7伸长，从而通过液压油缸7带动横杆8，通过横杆8的移动使滑动块1进行移动，通过滑动块1的移动使得叉架6竖起，从而将停放台板5抬起，使得车辆
可以停放在钢板16上，在停放台板5抬起时，设置的电机15在外部控制器的控制下运行，从而带动收卷轮13转动，通过收卷轮13的转动收紧拉索12，从而通过拉索12带动翻转板10翻起，从而避免停放台板5上停放车辆溜车出现事故。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种立体停车设备上的升降传动装置，包括第一槽架(2)，其特征在于：所述第一槽架(2)的一侧设置有第二槽架(9)，所述第二槽架(9)和第一槽架(2)的内侧均设置有滑动块(1)，所述第二槽架(9)和第一槽架(2)的外侧均设置有叉架(6)，所述叉架(6)通过转轴与滑动块(1)转动连接，所述叉架(6)的上方设置有停放台板(5)，所述停放台板(5)的底端设置有孔板(4)，所述孔板(4)通过转轴与叉架(6)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种立体停车设备上的升降传动装置，其特征在于：所述第一槽架(2)和第二槽架(9)之间设置有液压油缸(7)，所述液压油缸(7)的一侧设置有横杆(8)，所述横杆(8)的两端与滑动块(1)固定连接，所述液压油缸(7)的自由端与横杆(8)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种立体停车设备上的升降传动装置，其特征在于：所述停放台板(5)的外侧设置有翻转板(10)，所述翻转板(10)通过转动轴与停放台板(5)转动连接，所述停放台板(5)的一侧设置有收卷轮(13)，所述收卷轮(13)上安装有拉索(12)，所述拉索(12)的自由端与翻转板(10)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种立体停车设备上的升降传动装置，其特征在于：所述停放台板(5)的顶端设置有侧挡板(14)，所述侧挡板(14)的内侧设置有电机(15)，所述电机(15)的输出轴与收卷轮(13)固定连接。5.根据权利要求3所述的一种立体停车设备上的升降传动装置，其特征在于：所述翻转板(10)上设置有防滑条(11)，所述防滑条(11)共设置有若干个。6.根据权利要求1所述的一种立体停车设备上的升降传动装置，其特征在于：所述停放台板(5)的一侧设置有密码输入器(3)，所述密码输入器(3)和电机(15)均与外部控制器电性连接，所述第一槽架(2)的上方设置有钢板(16)，所述钢板(16)与地面固定连接。
技术总结
本实用新型属于立体停车设备技术领域，且公开了一种立体停车设备上的升降传动装置，包括第一槽架，所述第一槽架的一侧设置有第二槽架，所述第二槽架和第一槽架的内侧均设置有滑动块，所述第二槽架和第一槽架的外侧均设置有叉架，所述叉架通过转轴与滑动块转动连接，所述叉架的上方设置有停放台板，所述停放台板的底端设置有孔板，所述孔板通过转轴与叉架转动连接；通过设置的停放台板和叉架来便于使用，设置的叉架能够竖起和放平，从而能够抬起和放下停放台板，在不使用时能够使停放台板位于地面，叉架等被隐藏与地下坑洞中，不会占用空间，便于车辆的通行，使用便利占用空间小，适合地库车位使用。库车位使用。库车位使用。
技术研发人员：赵阳 崔建 孙祥墅 程立光
受保护的技术使用者：青岛昊悦机械有限公司
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/1/28