1.本实用新型涉及屋顶施工设备技术领域，具体为一种实验用房中房。
背景技术：
2.汽车振动和噪音的产生并不是相互独立的，而是紧密联系的，可以说噪声源于振动，振动、噪声和舒适性这三者是密切相关，这些都归于汽车的nvh特性，为了提高汽车的整体舒适性以及汽车新产品的开发与设计，汽车需要对nvh进行测试研究，这是汽车在设计研究的时候就需要进行的测试实验，nvh性能测试一般是在室内完成，为了nvh测试的精确性，一般测试的地方不能受外界的影响，比如噪音、振动等因素，所以我们开始研发实验用房中房，房中房的建设目的是为了在汽车研发过程中，有需要的声学、音学、风动力学等方面规范测试中，为了更好的减少来自于大地及自然环境的因素对上述测试的影响，便于制定汽车行业内更加准确的标准。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种实验用房中房，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种实验用房中房，包括地面和安装在地面上的外部房，所述外部房的内部安装建造有若干内部实验房，所述内部实验房的四周是由特制墙壁构成，所述特制墙壁底端固接有若干强力弹簧，所述强力弹簧的底端固接有一圈橡胶支座，所述橡胶支座的底部安装于所述地面上，所述特制墙壁是由内复合钢板和外复合钢板构成，所述内复合钢板的外侧面形成安装有吸音板，所述吸音板的外侧面形成安装有减震板，所述减震板的外侧面形成安装有隔音板，所述隔音板的外侧面和所述外复合钢板的内侧面相连接。
5.进一步的，所述橡胶支座的两侧安装有阻水板，所述阻水板的内壁上侧贴于所述特制墙壁的下侧。
6.进一步的，所述吸音板是由工业橡胶混合吸音棉构成。
7.进一步的，所述减震板是由afc极限缓震材料制成。
8.进一步的，所述隔音板是由一种隔音毡填充而成。
9.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
10.本实用新型通过将房中房分为外部房和内部实验房，有效的避免了外界的因素对汽车试验造成的影响；橡胶支座和特制墙壁可以降低地面的震动对内部实验房的影响，同时特制墙壁还可以对外界的噪声进行隔绝屏蔽，确保试验数据的准确性。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
12.图1是本实用新型整体的平面示意图；
13.图2是本实用新型的内部实验房的剖视图；
14.图3是本实用新型的特制墙壁的结构示意图。
15.图中：1.地面；2.外部房；3.内部实验房；4.特制墙壁；5.强力弹簧；6.橡胶支座；7.内复合钢板；8.外复合钢板；9.吸音板；10.减震板；11.隔音板；12.阻水板。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例一：
18.如说明书附图中图1至图3所示的一种实验用房中房，包括地面1和安装在地面1上的外部房2，外部房2的内部安装建造有若干内部实验房3，内部实验房3的四周是由特制墙壁4构成，特制墙壁4底端固接有若干强力弹簧5，强力弹簧5的底端固接有一圈橡胶支座6，橡胶支座6的底部安装于地面1上，特制墙壁4是由内复合钢板7和外复合钢板8构成，内复合钢板7的外侧面形成安装有吸音板9，吸音板9的外侧面形成安装有减震板10，减震板10的外侧面形成安装有隔音板11，隔音板11的外侧面和外复合钢板8的内侧面相连接。
19.为了避免橡胶支座6接触水份过多导致损坏，因为橡胶支座6长期接触水的话，会导致结构变得不够稳定，从而会导致内部实验房3变得不稳定，容易出现坍塌的风险，进一步地，橡胶支座6的两侧安装有阻水板12，阻水板12的内壁上侧贴于特制墙壁4的下侧。
20.为了可以更好的去除外界声音，以工业橡胶为主体，添加进吸音棉，表面有若干凹槽可以对声音进行过滤，达到吸音的效果，进一步地，吸音板9是由工业橡胶混合吸音棉构成。
21.为了减少外界的震动对内部实验房3的影响，afc极限缓震材料是一种集缓冲、抗震、吸能于一身的材料，可以吸收90％以上的冲击力，进一步地，减震板10是由afc极限缓震材料制成。
22.为了可以阻挡外界的噪音，避免外界的杂音对内部实验房3中的nvh测试造成不良影响，隔音毡可以控制噪音在传输路径中衰减，起到隔音的作用，进一步地，隔音板11是由一种隔音毡填充而成。
23.实施例二：
24.本实用新型提供的一种实验用房中房，汽车的nvh测试中，为了避免受到外界的影响，所以需要将测试的环境进行隔离，所以建立房中房结构测试，内部实验房3的底部下侧采用橡胶支座6，而不是钢筋水泥，橡胶支座6是为适应各种建筑结构之间隔震、减震的需要安装设计的，橡胶支座6是通过多层橡胶片和内嵌钢板经加压、硫化制成，具有足够的竖向刚度，完全可以支撑特制墙壁4的垂直载荷，通过良好的弹性来减少地面震动对内部实验房3的影响，但是橡胶支座6不能接触水过多，所以需要安装阻水板12进行保护，提高房中房的使用寿命，特制墙壁4的作用也是为了减震、隔音，保证内部实验房3的内部试验不受到外界的影响，整体结构紧凑，提高了汽车的nvh测试的准确度，为汽车的改良提供进一步帮助。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种实验用房中房，包括地面(1)和安装在地面(1)上的外部房(2)，其特征在于：所述外部房(2)的内部安装建造有若干内部实验房(3)，所述内部实验房(3)的四周是由特制墙壁(4)构成，所述特制墙壁(4)底端固接有若干强力弹簧(5)，所述强力弹簧(5)的底端固接有一圈橡胶支座(6)，所述橡胶支座(6)的底部安装于所述地面(1)上，所述特制墙壁(4)是由内复合钢板(7)和外复合钢板(8)构成，所述内复合钢板(7)的外侧面形成安装有吸音板(9)，所述吸音板(9)的外侧面形成安装有减震板(10)，所述减震板(10)的外侧面形成安装有隔音板(11)，所述隔音板(11)的外侧面和所述外复合钢板(8)的内侧面相连接。2.根据权利要求1所述的一种实验用房中房，其特征在于：所述橡胶支座(6)的两侧安装有阻水板(12)，所述阻水板(12)的内壁上侧贴于所述特制墙壁(4)的下侧。3.根据权利要求1所述的一种实验用房中房，其特征在于：所述吸音板(9)是由工业橡胶混合吸音棉构成。4.根据权利要求1所述的一种实验用房中房，其特征在于：所述减震板(10)是由afc极限缓震材料制成。5.根据权利要求1所述的一种实验用房中房，其特征在于：所述隔音板(11)是由一种隔音毡填充而成。
技术总结
本实用新型公开了一种实验用房中房，包括地面和安装在地面上的外部房，外部房的内部安装建造有若干内部实验房，内部实验房的四周是由特制墙壁构成，特制墙壁底端固接有若干强力弹簧，强力弹簧的底端固接有一圈橡胶支座，橡胶支座的底部安装于地面上，特制墙壁是由内复合钢板和外复合钢板构成，内复合钢板的外侧面形成安装有吸音板，吸音板的外侧面形成安装有减震板，减震板的外侧面形成安装有隔音板，隔音板的外侧面和外复合钢板的内侧面相连接。本实用新型通过将房中房有效的避免了外界的因素对汽车试验造成的影响；橡胶支座和特制墙壁可以降低地面的震动对内部实验房的影响，同时特制墙壁还可以对外界的噪声进行屏蔽。特制墙壁还可以对外界的噪声进行屏蔽。特制墙壁还可以对外界的噪声进行屏蔽。
技术研发人员：王振宇 蒋月冬 赵静 王兆春 顾捷 张玲
受保护的技术使用者：江苏弘盛建设工程集团有限公司
技术研发日：2021.07.05
技术公布日：2022/2/11