1.本发明涉及桥梁建造领域，具体涉及一种高速铁路整体式门型墩及施工方法。


背景技术：

2.在新建铁路工程中常采用框架墩跨越运营铁路,采用现浇施工时,需要在营业线附近搭设支架、支立模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，再进行养护、拆除模板、拆除支架，施工工序多、周期长，且常常需要采用两个立柱、一个横梁分别进行施工，施工时需要在列车停运时间进行，对运营铁路特别高速铁路、繁忙干线影响较大。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明提供了一种高速铁路整体式门型墩，其特征在于，包括主体基础、门型墩，所述主体基础顶部设有预留槽口，所述预留槽口中埋有连接钢筋，所述门型墩由横梁和两个立柱连接成框架结构，所述门型墩的立柱底座插入预留槽口中，所述门型墩的立柱内外侧钢板上均设有剪力键。
4.优选的，所述主体基础顶部设有预留槽口，所述门型墩的立柱底座通过承压板支撑于所述预留槽口中，所述承压板形状与预留槽口相匹配，所述承压板的宽度小于预留槽口。
5.优选的，在门型墩的立柱上位于所述剪力键的上方设有开孔，在门型墩上的开孔中设有穿孔钢筋，所述开孔外部浇筑有槽口混凝土，所述穿孔钢筋两端分别与连接钢筋连接，所述门型墩的立柱底部浇筑有槽口混凝土，所述门型墩的立柱内部填筑有柱内混凝土。
6.进一步的，所述剪力键高于预留槽口的部分与连接钢筋搭接连接，所述剪力键低于预留槽口的部分与槽口混凝土连接。
7.进一步的，所述槽口混凝土填筑满预留槽口并高于所述门型墩的立柱外侧的连接钢筋和穿孔钢筋，所述槽口混凝土顶部为斜坡设置。
8.进一步的，所述槽口混凝土顶部设有钢盖板。
9.进一步的，所述柱内混凝土填满预留槽口并高于所述门型墩的立柱内侧的连接钢筋和剪力键。
10.基于同一发明构思，本发明还提供了一种高速铁路整体式门型墩施工方法，包括：
11.基础施工，施工时预留槽口、并预埋连接钢筋。
12.在槽口底面铺设砂浆，吊装门型墩，将承压板穿入槽口中。
13.将穿孔钢筋穿入门型墩的开孔中，并与连接钢筋相连。
14.浇筑槽口混凝土，填筑柱内混凝土，完成整体式门型墩的安装。
15.与最接近的现有技术相比，本发明具有的有益效果：
16.主体基础、门型墩，所述主体基础顶部设有预留槽口，所述预留槽口中埋有连接钢筋，所述门型墩由横梁和两个立柱连接成框架结构，所述门型墩的立柱底座插入预留槽口中，所述门型墩的立柱内外侧钢板上均设有剪力键，发挥预制拼装工法绿色环保、施工干扰
小、速度快等优点，将立柱、横梁组成整体结构，通过采用预制拼装工法将构件场外预制、现场装配化施工，大幅缩短对运营铁路的施工干扰时间。
附图说明
17.图1是本发明提供的一种高速铁路整体式门型墩的主视结构示意图；
18.图2是本发明提供的一种高速铁路整体式门型墩的门型墩构造图；
19.图3是本发明提供的一种高速铁路整体式门型墩的基础立面构造图；
20.图4是本发明提供的一种高速铁路整体式门型墩的门型墩与基础连接平面构造图；
21.附图标记如下：
22.1、基础；2、槽口；3、连接钢筋；4、门型墩；5、承压板；6、剪力键；7、开孔；8、穿孔钢筋；9、钢盖板；10、槽口混凝土；11、柱内混凝土。
具体实施方式
23.下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明。
24.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
25.实施例1：
26.本发明提供的一种高速铁路整体式门型墩，如图1所示，包括主体基础1、门型墩4，所述主体基础1顶部设有预留槽口2，所述门型墩4由横梁和两个立柱连接成框架结构，所述门型墩4的立柱底座插入预留槽口2中，如图2所示，所述门型墩4的立柱内外侧钢板上均设有剪力键6，如图3所示，所述预留槽口2中埋有连接钢筋3，所述门型墩4的立柱底座通过承压板5支撑于所述主体基础1顶部设有预留槽口2中，所述承压板5形状与预留槽口2相匹配，所述承压板5的宽度小于预留槽口2，在门型墩4的立柱上位于所述剪力键6的上方设有开孔7，在门型墩4上的开孔7中设有穿孔钢筋8，如图4所示，所述开孔7外部浇筑有槽口混凝土10，所述穿孔钢筋8两端分别与连接钢筋3连接，所述门型墩4的立柱底部浇筑有槽口混凝土10，所述门型墩4的立柱内部填筑有柱内混凝土11，所述剪力键6高于预留槽口2的部分与连接钢筋3搭接连接，所述剪力键6低于预留槽口2的部分与槽口混凝土10进行连接，所述槽口混凝土10填筑满预留槽口2并高于所述门型墩4的立柱外侧的连接钢筋3和穿孔钢筋8，所述槽口混凝土10顶部为斜坡形式，所述槽口混凝土10顶部设有钢盖板9，所述柱内混凝土11填满预留槽口2并高于所述门型墩4的立柱内侧的连接钢筋3和剪力键6。
27.实施例2：
28.本发明提供的一种高速铁路整体式门型墩施工方法，包括基础1、槽口2、连接钢筋3、门型墩4、槽口混凝土10和柱内混凝土11。所述基础1在现场现浇施工，施工时预留槽口2、并预埋连接钢筋3，所述门型墩4由横梁和两个立柱连接成框架结构，所述门型墩4在场外预制而成，其底部设置承压板5，门型墩4的内、外侧钢板上设置剪力键6，剪力键6上方设有开孔7，吊装门型墩4插入基础1的槽口2中，利用承压板5支承于基础1上，将穿孔钢筋8穿入门
型墩4的开孔7中，浇筑槽口混凝土10，在门型墩4底部一定范围填筑柱内混凝土11，完成整体式门型墩4的安装。
29.所述槽口2开设于基础1顶部，形状与承压板5匹配，宽度较承压板5大。门型墩4安装时插入槽口2中，能够保证门型墩4安装时的稳定性。
30.所述剪力键6设置范围应高出槽口2，与连接钢筋3形成搭接连接。伸入槽口2内的剪力键可与槽口混凝土10形成连接，提供抗弯强度；位于槽口2外的剪力键6与连接钢筋3形成搭接，门型墩4受力时通过剪力键6将荷载传递给连接钢筋3。
31.所述穿孔钢筋8贯穿穿入门型墩4的开孔7中，两端与连接钢筋3相连。穿孔钢筋8、开孔7和槽口混凝土10、柱内混凝土11共同组成开孔板连接键，用于承担该区域较大的局部受力，同时将连接钢筋3与两段的连接钢筋3相连，利用穿孔钢筋8传递一部分荷载至连接钢筋3上，增强连接的可靠性。
32.所述槽口混凝土10填筑满槽口2，且高出连接钢筋3和穿孔钢筋8，顶部采用斜坡形式，采用纤维混凝土或超高性能混凝土。采用超高性能混凝土一方面保证连接钢筋的锚固强度，另一方面当立柱受压时，超高性能混凝土提供超强的抗压能力以提高结构的延性，超高性能混凝土在立柱四周形成套箍作用，增强了底部连接的抗震能力。
33.所述钢盖板9位于槽口混凝土10顶部，采用斜坡布置，以利排水，同时保证门型墩4和槽口混凝土10相接处的耐久性。
34.所述柱内混凝土11填筑于门型墩4内部，填满槽口2并高出内侧的连接钢筋3和剪力键6。当门型墩4受力时，通过柱内混凝土11将内侧的剪力钉6的荷载传递至内侧的连接钢筋3。
35.本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
36.本发明是参照根据本技术实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
37.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
38.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
39.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。