1.本实用新型涉及火车车厢焊接设备技术领域，特别涉及一种用于火车车厢制造的焊接设备。
背景技术：
2.硬座车中间有过道，两侧座椅，靠窗有茶几，每节车厢有两个门，有厕所和洗漱室，座椅上方有放随身行李物品的行李架，车厢内有照明和空调设备，硬卧车的卧铺是供长途旅客夜间卧睡的，车厢内用横隔板分成十几个客室，每个客室内的上、中、下铺相对排列；车厢另一侧有通道，靠窗设供乘客休息的座椅及茶几。
3.焊接设备是火车车厢加工中必不可少的一种，当使用者对车厢进行焊接时，车厢在自动焊接的过程中会发生翻转，但现有的焊接设备在操作过程中不能有效的进行防护，且不能根据车厢的大小对焊接空间进行调节，从而造成了焊接设备在操作时容易发生迸溅，且材料在焊接过程中容易产生废料，不方便使用者对车厢进行焊接的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型提供一种用于火车车厢制造的焊接设备，旨在解决现有的焊接设备在操作过程中不能有效的进行防护，且不能根据车厢的大小对焊接空间进行调节，从而造成了焊接设备在操作时容易发生迸溅，且材料在焊接过程中容易产生废料，不方便使用者对车厢进行焊接，从而影响焊接效果的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种用于火车车厢制造的焊接设备，包括定位板，所述定位板的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有定位块，所述定位块的前侧固定连接有固定板，所述定位板的后侧固定连接有防护壳，所述防护壳内部的两侧均固定连接有风扇，所述固定板的顶部固定连接有传动机构，所述定位块的内部活动连接有定位柱，所述定位块的内部开设有与定位柱配合使用的定位槽；
6.所述传动机构包括电机、连接柱、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述电机固定连接于固定板的顶部，所述连接柱固定连接于电机的后侧，所述第一锥齿轮固定连接于连接柱的后侧，所述第二锥齿轮活动连接于定位块的内部，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮配合使用。
7.为了使连接柱和第一锥齿轮在移动时不会发生偏移的效果，作为本实用新型的一种用于火车车厢制造的焊接设备优选的，所述定位块的内部开设有与连接柱配合使用的连接孔，所述定位块的内部开设有与第一锥齿轮配合使用的活动槽。
8.为了使第一锥齿轮在移动时达到更加稳定的效果，作为本实用新型的一种用于火车车厢制造的焊接设备优选的，所述第一锥齿轮的后侧固定连接有转轴，所述转轴与定位块固定连接。
9.为了使防护壳在安装时不会发生卡死的效果，作为本实用新型的一种用于火车车厢制造的焊接设备优选的，所述防护壳前侧的两侧均固定连接有卡块，所述定位板的内部开设有与卡块配合使用的卡槽。
10.为了使卡块在安装完成后达到更加稳定的效果，作为本实用新型的一种用于火车车厢制造的焊接设备优选的，所述定位板的内部活动连接有螺栓，所述卡块的内部开设有与螺栓配合使用的螺纹槽。
11.为了使螺栓在移动时不会发生卡死的效果，作为本实用新型的一种用于火车车厢制造的焊接设备优选的，所述定位板的内部开设有与螺栓配合使用的通孔，所述定位柱的内部开设有与第二锥齿轮配合使用的固定块。
12.为了使连接板在移动时达到更加稳定的效果，作为本实用新型的一种用于火车车厢制造的焊接设备优选的，所述连接板的底部固定连接有滑块，所述定位板的内部开设有与滑块配合使用的滑槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.该用于火车车厢制造的焊接设备，通过设置定位板，能够使连接板在安装时不会发生偏移，方便了使用者对连接板进行移动，加强了连接板移动时的稳定性，通过设置连接板，能够使定位块在安装时更加稳定，方便了使用者对定位块进行移动，通过设置定位块，能够使固定板在安装时不会发生晃动，加强了固定板安装时的稳定性，通过设置固定板，能够使传动机构在安装时更加稳定，防止了传动机构在安装时发生偏移，方便了使用者对传动机构进行固定，通过设置传动机构，能够使定位块在移动时更加稳定，方便了使用者对定位块进行移动，通过设置防护壳，能够使焊接设备在操作时更加稳定，方便了使用者对焊接设备进行使用，通过设置风扇，能够使防护壳在防护过程中能有效的清理废料，通过设置定位柱和定位槽的配合使用，能够使定位块在移动时不会发生偏移，加强了定位块移动时的稳定性，方便了使用者的使用。
附图说明
15.图1为本实用新型的用于火车车厢制造的焊接设备的整体结构图；
16.图2为本实用新型防护壳的立体图；
17.图3为本实用新型定位块的俯视剖视图；
18.图4为本实用新型图1中a处的局部放大图；
19.图5为本实用新型定位板的局部结构剖视图；
20.图6为本实用新型定位板的局部结构剖视图。
21.图中，1、定位板；2、连接板；3、定位块；4、防护壳；5、固定板；6、传动机构；601、电机；602、连接柱；603、第一锥齿轮；604、第二锥齿轮；7、连接孔；8、定位柱；9、定位槽；10、固定块；11、转轴；12、活动槽；13、卡块；14、卡槽；15、螺栓；16、通孔；17、螺纹槽；18、滑块；19、滑槽；20、风扇。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附
图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种用于火车车厢制造的焊接设备，包括定位板1，定位板1的顶部固定连接有连接板2，连接板2的顶部固定连接有定位块3，定位块3的前侧固定连接有固定板5，定位板1的后侧固定连接有防护壳4，防护壳4内部的两侧均固定连接有风扇20，固定板5的顶部固定连接有传动机构6，定位块3的内部活动连接有定位柱8，定位块3的内部开设有与定位柱8配合使用的定位槽9；
25.传动机构6包括电机601、连接柱602、第一锥齿轮603和第二锥齿轮604，电机601固定连接于固定板5的顶部，连接柱602固定连接于电机601的后侧，第一锥齿轮603固定连接于连接柱602的后侧，第二锥齿轮604活动连接于定位块3的内部，第一锥齿轮603与第二锥齿轮604配合使用。
26.在本实施例中：通过设置定位板1，能够使连接板2在安装时不会发生偏移，方便了使用者对连接板2进行移动，加强了连接板2移动时的稳定性，通过设置连接板2，能够使定位块3在安装时更加稳定，方便了使用者对定位块3进行移动，通过设置定位块3，能够使固定板5在安装时不会发生晃动，加强了固定板5安装时的稳定性，通过设置固定板5，能够使传动机构6在安装时更加稳定，防止了传动机构6在安装时发生偏移，方便了使用者对传动机构6进行固定，通过设置传动机构6，能够使定位块3在移动时更加稳定，方便了使用者对定位块3进行移动，通过设置防护壳4，能够使焊接设备在操作时更加稳定，方便了使用者对焊接设备进行使用，通过设置风扇20，能够使防护壳4在防护过程中能有效的清理废料，通过设置定位柱8和定位槽9的配合使用，能够使定位块3在移动时不会发生偏移，加强了定位块3移动时的稳定性，方便了使用者的使用。
27.作为本实用新型的技术优化方案，定位块3的内部开设有与连接柱602配合使用的连接孔7，定位块3的内部开设有与第一锥齿轮603配合使用的活动槽12。
28.在本实施例中：通过设置连接孔7和活动槽12，能够使连接柱602在移动时不会发生卡死的情况，加强了连接柱602移动时的稳定性，通过设置活动槽12，能够使第一锥齿轮603在移动时不会发生偏移，加强了第一锥齿轮603移动时的稳定性，方便了使用者对第一锥齿轮603进行移动，方便了使用者的使用。
29.作为本实用新型的技术优化方案，第一锥齿轮603的后侧固定连接有转轴11，转轴11与定位块3固定连接。
30.在本实施例中：通过设置转轴11，能够使第一锥齿轮603在移动时更加稳定，防止了第一锥齿轮603在移动时发生偏移，方便了第一锥齿轮603在定位块3内部移动，方便了使用者的使用。
31.作为本实用新型的技术优化方案，防护壳4前侧的两侧均固定连接有卡块13，定位板1的内部开设有与卡块13配合使用的卡槽14。
32.在本实施例中：通过设置卡块13和卡槽14的配合使用，能够使防护壳4在安装完成后不会发生偏移，加强了防护壳4安装时的稳定性，方便了使用者对防护壳4进行固定，方便了使用者的使用。
33.作为本实用新型的技术优化方案，定位板1的内部活动连接有螺栓15，卡块13的内部开设有与螺栓15配合使用的螺纹槽17。
34.在本实施例中：通过设置螺栓15和螺纹槽17的配合使用，能够使卡块13在安装完成后能有效的固定住，防止了卡块13在安装完成后发生偏移，方便了使用者对卡块13进行固定，从而加强了防护壳4安装完成后的稳定性，方便了使用者的使用。
35.作为本实用新型的技术优化方案，定位板1的内部开设有与螺栓15配合使用的通孔16，定位柱8的内部开设有与第二锥齿轮604配合使用的固定块10。
36.在本实施例中：通过设置通孔16和固定块10，能够使螺栓15在移动时不会发生卡死的情况，加强了螺栓15移动时的稳定性，方便了使用者对螺栓15进行移动，通过设置固定块10，能够使定位柱8在移动时不会发生卡死的情况，加强了定位柱8在定位块3内部移动时的稳定性，方便了使用者对定位柱8进行移动，方便了使用者的使用。
37.作为本实用新型的技术优化方案，连接板2的底部固定连接有滑块18，定位板1的内部开设有与滑块18配合使用的滑槽19。
38.在本实施例中：通过设置滑块18和滑槽19的配合使用，能够使连接板2在移动时不会发生偏移，加强了连接板2移动时稳定性，方便了使用者对连接板2进行移动，方便了使用者的使用。
39.工作原理：首先，使用者需要根据车厢的大小对定位块3进行调节，当使用者需要调节时，使用者启动电机601，当电机601启动的同时带动连接柱602移动，当连接柱602移动的同时带动第一锥齿轮603移动，当第一锥齿轮603移动的同时带动转轴11移动，当转轴11移动的同时第一锥齿轮603带动第二锥齿轮604移动，当第二锥齿轮604移动的同时带动固定块10移动，当固定块10移动的同时带动定位块3移动，当定位块3移动到对应位置时完成定位，当定位块3移动完成后，使用者需要将防护壳4固定在定位板1上，当使用者需要固定时，使用者将防护壳4移动到定位板1上，当卡块13卡进卡槽14时，使用者将螺栓15移动进定位板1内部，当螺栓15移动进行螺纹槽17时完成对卡块13的固定，当卡块13固定完成防护壳4完成安装。
40.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。