1.本实用新型属于焊接技术领域，具体地说，涉及一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置。
背景技术：
2.工业生产过程中，经常需要对工件进行组装或焊接，而零件与板材焊接组装中，通常通过人工将零件放于板材上，再人工控制焊接机对接触点进行焊接，使零件与板材焊接在一起，但是目前的这种方法还存在以下缺陷：
3.现有的焊接装置，在工件固定后无法调整位置，在有些不利于焊接的地方无法焊接到，需要将工件拆下来重新固定，这种方法费时费力，影响工作效率。
技术实现要素：
4.针对现有的焊接装置，在工件固定后无法调整位置，在有些不利于焊接的地方无法焊接到，需要将工件拆下来重新固定，这种方法费时费力，影响工作效率的问题，本实用新型提供一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置，该它一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置包括焊接台、调整架和夹紧装置，上述结构配合使用可以有效的使工件夹紧时可以上下调整和旋转。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置，包括焊接台，所述的焊接台由调整架和夹紧装置组合而成，所述的夹紧装置安装在调整架上，所述的调整架下方设置有台板，所述的台板下方设置有支架，还包括调整装置；所述的调整架包括第一竖柱，所述的第一竖柱一端与台板上表面固定连接，所述的第一竖柱上设置有，所述的第一竖柱一侧设置有横杆，所述的横杆两端上设置有第一凸型块，所述的第一凸型块与横杆两侧固定连接，所述的第一凸型块与第一竖柱通过第一凸型块和第二竖柱卡接，所述的横杆另一端设置有第一凹型槽，所述的第一凹型槽上设置有第二竖柱，所述的横杆一端与第一凹型槽上第二竖柱卡接，所述的调整架下方设置有伸缩杆，所述的伸缩杆一端与横杆下端面固定连接，另一端与台板上表面固定连接。
7.优选地，所述的横杆上设置有通孔，且所述的横杆内部中空，所述的横杆内部中空处设置有马达，所述的马达与横杆内侧底部活动连接，且所述的马达上设置有齿轮，所述的齿轮一侧与马达活动连接，所述的齿轮另一侧与夹紧装置固定连接。
8.优选地，所述的夹紧装置包括转动杆，所述的转动杆一端与齿轮固定连接，另一端设置有竖板，所述的竖板侧面与转动杆另一端固定连接，所述的竖板的上端设置有第一横板，所述的第一横板一侧与竖板侧面固定连接，且所述的第一横板上设置有螺纹孔，且螺纹孔内设置有紧固螺钉，所述的紧固螺钉通过螺纹孔与第一横板活动连接，所述的竖板下端设置有第二横板，所述的第二横板一端与竖板固定连接。
9.优选地，所述的调整装置是由底板和螺纹杆组合而成，所述的底板安装在调整架
的下方，所述的螺纹杆穿过台板。
10.优选地，所述的台板上设置有第二凹型槽，且所述的台板内部中间处有通孔，且所述的螺纹杆安装在通孔内，所述的底板上设置有第二凸型块，所述的第二凸型块一端与底板的底部固定连接，且所述的调整装置与台板上设置的第二凹型槽卡接。
11.优选地，所述的螺纹杆一端设置有转动把手，所述的转动把手与螺纹杆固定连接，所述的螺纹杆上设置有滑块，所述的滑块上设置有螺纹孔，且所述的滑块通过螺纹孔与螺纹杆螺纹连接，所述的滑块上端面与底板中间处的第二凸型块固定连接，且所述的螺纹杆上两端螺纹相反。
12.有益效果
13.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
14.(1)本实用新型通过设置在调整架下方的伸缩杆使得工件在夹紧后可以上下调整，再通过设置在第一横板内部的马达旋转带动转动杆旋转，使工件可以旋转，方便对不利焊接点进行焊接。
15.(2)本实用新型通过设置在台板中间的螺纹杆转动带动滑块向内外移动从而带动上方的调整架内外移动，可以调整夹紧装置时间的间距，从而能够适应更多大小的工件进行夹紧。
附图说明
16.图1为实施例1一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置结构示意图；
17.图2为实施例1一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置剖视结构示意图；
18.图3为实施例1一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置的调整架结构示意图；
19.图4为实施例1一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置的横杆结构示意图；
20.图5为实施例1一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置的夹紧装置结构示意图；
21.图6为实施例2一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置的调整装置结构示意图；
22.图7为实施例2一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置的底板结构示意图；
23.图8为实施例2一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置的剖视结构示意图。
24.图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
25.10、焊接台；101、台板；102、支架；
26.20、调整架；201、第一竖柱；202、第二竖柱；203、横杆；204、伸缩杆；
27.205、马达；206、齿轮；207、第一凸型块；208、第一凹型槽；
28.30、夹紧装置；301、转动杆；302、紧固螺钉；303、第一横板；304、竖板；
29.305、第二横板；
30.40、调整装置；401、第二凹型槽；402、底板；403、第二凸型块；404、转动把手；
31.405、螺纹杆；406、滑块。
具体实施方式
32.下面结合具体实用新型对本实用新型进一步进行描述。
33.实施例1
34.如图1～5所示，其为本实用新型一优选实施方式的一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置结构示意图，本实施例的一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置，包括焊接台10，所述的焊接台10由调整架20和夹紧装置30组合而成，所述的夹紧装置30安装在调整架20上，所述的调整架20下方设置有台板101，所述的台板101下方设置有支架102。
35.所述的调整架20包括第一竖柱201，所述的第一竖柱201一端与台板101上表面固定连接，所述的第一竖柱201上设置有第二竖柱202，所述的第一竖柱201一侧设置有横杆203，所述的横杆203两端上设置有第一凸型块207，所述的第一凸型块207与横杆203两侧固定连接，所述的第一凸型块207与第一竖柱201通过第一凸型块207和第二竖柱202卡接，所述的横杆203另一端设置有第一凹型槽208，所述的第一凹型槽208上设置有第二竖柱202，所述的横杆203一端与第一凹型槽208上第二竖柱202卡接，所述的调整架20下方设置有伸缩杆204，所述的伸缩杆204一端与横杆203下端面固定连接，另一端与台板101上表面固定连接。
36.所述的横杆203上设置有通孔，且所述的横杆203内部中空，所述的横杆203内部中空处设置有马达205，所述的马达205与横杆203内侧底部活动连接，且所述的马达205上设置有齿轮206，所述的齿轮206一侧与马达205活动连接，所述的齿轮206另一侧与夹紧装置30固定连接。
37.所述的夹紧装置30包括转动杆301，所述的转动杆301一端与齿轮206固定连接，另一端设置有竖板304，所述的竖板304侧面与转动杆301另一端固定连接，所述的竖板304的上端设置有第一横板303，所述的第一横板303一侧与竖板304侧面固定连接，且所述的第一横板303上设置有螺纹孔，且螺纹孔内设置有紧固螺钉302，所述的紧固螺钉302通过螺纹孔与第一横板303活动连接，所述的竖板304下端设置有第二横板305，所述的第二横板305一端与竖板304固定连接。
38.本实施例中，将工件放入第一横板303与第二横板305中间，旋转紧固螺钉302使其固定，通过伸缩杆204的上下伸缩使横杆203沿着第一竖柱201和第一凹型槽208的第二竖柱 202上下滑动，在通过设置在横杆203内部的马达205旋转带动夹紧装置30旋转，使其可以 360度旋转，上述结构可以调整夹紧工件后的上下高度，和前后360度旋转，解决了现有的焊接装置固定后无法根据实际情况调整工件的角度的问题。
39.实施例2
40.如图6～8所示，其为本实用新型另一优选实施方式的一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置结构示意图，本实施例的一种用于叉车底板定位夹紧与翻转的焊接装置，在实施例1的基础上增加了调整装置40，所述的调整装置40是由底板402和螺纹杆405组合而成，所述的底板402安装在调整架20的下方，所述的螺纹杆405穿过台板101。
41.所述的台板101上设置有第二凹型槽401，且所述的台板101内部中间处有通孔，且所述的螺纹杆405安装在通孔内。
42.所述的底板402上设置有第二凸型块403，所述的第二凸型块403一端与底板402的
底部固定连接，且所述的调整装置40与台板101上设置的第二凹型槽401卡接。
43.所述的螺纹杆405一端设置有转动把手404，所述的转动把手404与螺纹杆405固定连接，所述的螺纹杆405上设置有滑块406，所述的滑块406上设置有螺纹孔，且所述的滑块 406通过螺纹孔与螺纹杆405螺纹连接，所述的滑块406上端面与底板402中间处的第二凸型块403固定连接，且所述的螺纹杆405上两端螺纹相反。
44.本实施例中，通过旋转转动把手404带动螺纹杆405旋转，使螺纹杆405上的滑块406 向内或向外滑动，从而带动上方连接的底板402沿着台板101上设置的第二凹型槽401滑动，上述结构能够有效的调整两侧夹紧装置30和调整架20之间的间距，能够适应更多大小的工件。
45.以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。