1.本发明属于航道清淤领域，尤其涉及一种码头清淤装置。


背景技术：

2.众所周知，码头是海边、江河边专供乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游客，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、海鸥、海鲜市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等，码头前沿位置区域和进出港航道，会有淤泥堆积，影响船只进出和停靠，一般采用清淤方法有一些缺陷，
3.1.通过清淤船进行清淤，每次进行清淤时，可能都需要进行清淤设备的下放以及设置，从而可能会浪费清淤的时间，效率可能较低，每年固定投入的清淤费用较高；
4.2.因为水下除了淤泥还会有一些其它的物体，在进行清淤过程中，容易对设备造成堵塞，从而影响了清淤的进程；
5.3.现有的码头上固定的清淤设备的清淤范围有限，要增大清淤范围的话还得增加清淤设备，这样不仅使得成本增加，而且还会增大不必要的风险；
6.4.在清淤的过程对船只进出码头容易造成一些影响。


技术实现要素：

7.本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种码头清淤装置，本码头清淤装置能够实现自动清淤工作并且装置不会发生堵塞的情况。
8.本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种码头清淤装置，包括河床，所述河床上侧固定设有码头，所述码头前侧设有凹槽，所述凹槽后侧固定设有齿条座，所述凹槽上侧设有第一滑槽，所述凹槽下侧设有第二滑槽，所述码头前侧设有清淤装置，清淤装置用于将清理水底的淤泥，以便于轮船的停靠及出航，清淤装置包括所述凹槽内滑动设有第一电机，所述第一电机下侧输出端设有第一电机轴。
9.优选的，所述第一电机上侧固定设有第一电机座，所述第一电机座上侧固定设有滑块，所述滑块与所述第一滑槽滑动连接，所述第一电机轴下侧固定设有转轮，所述转轮与所述第二滑槽滑动连接。
10.优选的，所述第一电机轴外侧固定设有第一齿轮，所述第一齿轮与所述齿条座啮合，所述第一电机轴下端外侧固定设有第一轴承，所述第一轴承前侧固定设有伸缩杆，所述伸缩杆上侧固定设有第二电机座，所述伸缩杆前端固定设有第二轴承。
11.优选的，所述第二电机座上侧固定设有第二电机，所述第二电机上侧输出端设有第二电机轴，所述第二电机轴上侧固定设有第二齿轮，所述第二轴承内侧固定设有旋转轴，所述旋转轴外侧固定设有第三齿轮，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合，所述旋转轴上侧转动设有连接环，所述旋转轴与所述连接环通过螺纹连接，所述连接环上侧固定设有软管，所述软管与所述码头前侧固定连接。
12.优选的，所述旋转轴下侧固定设有连接块，所述连接块内设有连接腔，所述旋转轴内设有旋转轴槽，所述旋转轴槽与所述连接腔相通，所述旋转轴槽与所述软管相通，所述连接块外侧固定设有四个抽淤杆，每两个抽淤杆之间夹角为九十度，每个所述抽淤杆内设有淤泥通道，每个所述淤泥通道与所述连接腔相通，每个所述抽淤杆四周设有若干淤泥进口，每个所述淤泥进口内固定设有过滤网，每个所述抽淤杆外端固定设有探测器。
13.优选的，所述码头内设有淤泥槽，所述淤泥槽与所述软管相通，所述码头上侧固定设有抽淤机，所述抽淤机左侧固定设有第一管道，所述第一管道与所述淤泥槽相通，所述抽淤机右侧固定设有第二管道，所述码头内右侧设有淤泥箱，所述淤泥箱与所述第二管道相通，所述淤泥箱上侧固定设有淤泥箱出口。
14.当河床上侧的淤泥变多时，此时探测器将会检测到淤泥的堆积，此时伸缩杆将会向前伸长，同时第二电机将会启动，从而使得第二电机带动第二电机轴旋转，从而带动第二齿轮旋转，从而带动第三齿轮旋转，从而带动旋转轴旋转，从而带动连接块旋转，从而带动抽淤杆旋转，这样通过电机带动淤泥吸杆的转动，从而将水底堆积起来的淤泥搅动起来，从而有利于将淤泥抽进淤泥杆内，避免了因淤泥堆积而无法抽动的情况发生。
15.与此同时，抽淤机将会启动，从而使得使得淤泥从淤泥进口抽进淤泥通道内，从而将淤泥抽进旋转轴槽内，从而使得淤泥进入软管内，从而使得淤泥通过第一管道和第二管道进入淤泥箱内，并且储存起来，当淤泥箱储存满淤泥时，将会通过清淤车将淤泥箱内的淤泥统一处理掉，而当淤泥通过过滤网时，由于过滤网的孔洞较大，所以淤泥将会轻松的通过过滤网进入淤泥通道内，而水底的石头或者一些较小的鱼类将无法进入，同时通过抽淤杆的旋转从而使得淤泥进口进口被吸附住的物体甩掉，这样可以有效的将水底的淤泥清理干净，并且避免了因水中的其它物质将淤泥进口堵住，从而避免了管道的堵塞，提高了清淤的效率。
16.当抽淤杆下方的淤泥清理干净后，此时第一电机将会启动，从而使得第一电机带动第一电机轴旋转，从而带动第一齿轮旋转，由于第一齿轮与齿条座啮合，从而使得滑块和转轮分别在第一滑槽和第二滑槽内滑动，从而使得第一电机在凹槽内滑动，从而使得第一电机轴在凹槽内滑动，从而使得第一轴承在凹槽内滑动，从而使得伸缩杆在码头前侧左右滑动，从而使得抽淤杆在码头的前侧左右滑动，从而使得河床上侧的淤泥全部清理干净，当淤泥清理完毕后将会收缩回原来的位置，这样可以在不增加装置数量的情况下增大了清淤的面积，从而减小了成本的支出，同时也减小了因设备过多而带来一些不必要的安全隐患，同时在清淤的过程中不会影响船只的进出。
17.与现有技术相比，本码头清淤装置具有以下优点：
18.1.通过电机带动淤泥吸杆的转动，从而将水底堆积起来的淤泥搅动起来，从而有利于将淤泥抽进淤泥杆内，避免了因淤泥堆积而无法抽动的情况发生。
19.2.可以有效的将水底的淤泥清理干净，并且避免了因水中的其它物质将淤泥进口堵住，从而避免了管道的堵塞，提高了清淤的效率。
20.3.可以在不增加装置数量的情况下增大了清淤的面积，从而减小了成本的支出，同时也减小了因设备过多而带来一些不必要的安全隐患，同时在清淤的过程中不会影响船只的进出。
附图说明
21.图1是码头清淤装置的结构示意图。
22.图2是码头清淤装置的主视图。
23.图3是图2中a-a方向剖视图。
24.图4是图3中b-b方向剖视图。
25.图5是图1中c处结构放大图。
26.图中，10、河床；11、码头；12、凹槽；13、第二滑槽；14、第一滑槽；15、第一管道；16、抽淤机；17、第二管道；18、淤泥箱出口；19、软管；20、连接环；21、第三齿轮；22、旋转轴；23、第二轴承；24、抽淤杆；25、过滤网；26、探测器；27、连接块；28、齿条座；29、伸缩杆；30、第二电机座；31、第二电机；32、第二电机轴；33、第二齿轮；34、第一电机轴；35、第一轴承；36、第一齿轮；37、第一电机；38、转轮；39、第一电机座；40、滑块；41、淤泥槽；42、旋转轴槽；43、淤泥通道；44、连接腔；45、淤泥进口；46、淤泥箱。
具体实施方式
27.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
28.如图1所示，一种码头清淤装置,包括河床10，河床10上侧固定设有码头11，码头11前侧设有凹槽12，凹槽12后侧固定设有齿条座28，凹槽12上侧设有第一滑槽14，凹槽12下侧设有第二滑槽13，码头11前侧设有清淤装置，清淤装置用于将清理水底的淤泥，以便于轮船的停靠及出航，清淤装置包括凹槽12内滑动设有第一电机37，第一电机37下侧输出端设有第一电机轴34。
29.如图1和图3所示，第一电机37上侧固定设有第一电机座39，第一电机座39上侧固定设有滑块40，滑块40与第一滑槽14滑动连接，第一电机轴34下侧固定设有转轮38，转轮38与第二滑槽13滑动连接。
30.如图1所示，第一电机轴34外侧固定设有第一齿轮36，第一齿轮36与齿条座28啮合，第一电机轴34下端外侧固定设有第一轴承35，第一轴承35前侧固定设有伸缩杆29，伸缩杆29上侧固定设有第二电机座30，伸缩杆29前端固定设有第二轴承23。
31.如图1所示，第二电机座30上侧固定设有第二电机31，第二电机31上侧输出端设有第二电机轴32，第二电机轴32上侧固定设有第二齿轮33，第二轴承23内侧固定设有旋转轴22，旋转轴22外侧固定设有第三齿轮21，第三齿轮21与第二齿轮33啮合，旋转轴22上侧转动设有连接环20，旋转轴22与连接环20通过螺纹连接，连接环20上侧固定设有软管19，软管19与码头11前侧固定连接。
32.如图3和图5所示旋转轴22下侧固定设有连接块27，连接块27内设有连接腔44，旋转轴22内设有旋转轴槽42，旋转轴槽42与连接腔44相通，旋转轴槽42与软管19相通，连接块27外侧固定设有四个抽淤杆24，每两个抽淤杆24之间夹角为九十度，每个抽淤杆24内设有淤泥通道43，每个淤泥通道43与连接腔44相通，每个抽淤杆24四周设有若干淤泥进口45，每个淤泥进口45内固定设有过滤网25，每个抽淤杆24外端固定设有探测器26。，
33.如图1、图2和图4所示，码头11内设有淤泥槽41，淤泥槽41与软管19相通，码头11上侧固定设有抽淤机16，抽淤机16左侧固定设有第一管道15，第一管道15与淤泥槽41相通，抽
淤机16右侧固定设有第二管道17，码头11内右侧设有淤泥箱46，淤泥箱46与第二管道17相通，淤泥箱46上侧固定设有淤泥箱出口18。
34.当河床10上侧的淤泥变多时，此时探测器26将会检测到淤泥的堆积，此时伸缩杆29将会向前伸长，同时第二电机31将会启动，从而使得第二电机31带动第二电机轴32旋转，从而带动第二齿轮33旋转，从而带动第三齿轮21旋转，从而带动旋转轴22旋转，从而带动连接块27旋转，从而带动抽淤杆24旋转，这样通过电机带动淤泥吸杆的转动，从而将水底堆积起来的淤泥搅动起来，从而有利于将淤泥抽进淤泥杆内，避免了因淤泥堆积而无法抽动的情况发生。
35.与此同时，抽淤机16将会启动，从而使得使得淤泥从淤泥进口45抽进淤泥通道43内，从而将淤泥抽进旋转轴槽42内，从而使得淤泥进入软管19内，从而使得淤泥通过第一管道15和第二管道17进入淤泥箱46内，并且储存起来，当淤泥箱46储存满淤泥时，将会通过清淤车将淤泥箱46内的淤泥统一处理掉，而当淤泥通过过滤网25时，由于过滤网25的孔洞较大，所以淤泥将会轻松的通过过滤网25进入淤泥通道43内，而水底的石头或者一些较小的鱼类将无法进入，同时通过抽淤杆24的旋转从而使得淤泥进口45进口被吸附住的物体甩掉，这样可以有效的将水底的淤泥清理干净，并且避免了因水中的其它物质将淤泥进口堵住，从而避免了管道的堵塞，提高了清淤的效率。
36.当抽淤杆24下方的淤泥清理干净后，此时第一电机37将会启动，从而使得第一电机37带动第一电机轴34旋转，从而带动第一齿轮36旋转，由于第一齿轮36与齿条座28啮合，从而使得滑块40和转轮38分别在第一滑槽14和第二滑槽13内滑动，从而使得第一电机37在凹槽12内滑动，从而使得第一电机轴34在凹槽12内滑动，从而使得第一轴承35在凹槽12内滑动，从而使得伸缩杆29在码头11前侧左右滑动，从而使得抽淤杆24在码头11的前侧左右滑动，从而使得河床10上侧的淤泥全部清理干净，当淤泥清理完毕后29将会收缩回原来的位置，这样可以在不增加装置数量的情况下增大了清淤的面积，从而减小了成本的支出，同时也减小了因设备过多而带来一些不必要的安全隐患，同时在清淤的过程中不会影响船只的进出。
37.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。