1.本实用新型涉及一种风力发电技术领域，具体是一种海上风电风机基础防撞装置。


背景技术：

2.在能源日益短缺的情况下，海上风电作为一种清洁的可再生能源发展迅速，风电风机基础作为海上风电机组的支撑体系，在保证海上风电整体安全方面起着十分重要的作用，风机基础的保护工作也格外重要。
3.船舶撞击风机基础的概率虽然较低，但是一旦发生此类事故造成的损失却难以想象，轻则基础与船体破损，重则基础倒塌、风机损坏、船体发生结构毁坏，甚至造成人员伤亡，直接经济损失巨大，为此，我们提出一种海上风电风机基础防撞装置对其进行优化。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种海上风电风机基础防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种海上风电风机基础防撞装置，包括第一连接机构和第二连接机构，其特征在于：所述第二连接机构包括弧形夹紧板、缓冲机构和连接竖板，所述连接竖板位于弧形夹紧板的两端对称设置有两个，两个所述连接竖板的侧壁分别与弧形夹紧板的两端固定连接，所述弧形夹紧板的外侧壁上对称设置有两个缓冲机构，所述缓冲机构包括第一弧形连接板、橡胶管、弹簧和第二弧形连接板，所述弹簧均匀设置有若干个，若干个所述弹簧的一端均与第二弧形连接板的外侧壁固定连接，若干个所述弹簧的另一端均与第一弧形连接板的内侧壁固定连接，所述橡胶管自上而下等距离设置有若干个，若干个所述橡胶管均固定连接于第一弧形连接板的外侧壁上，所述第一连接机构与第二连接机构的各部件规格均相同。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述第一连接机构与第二连接机构中第二弧形连接板的顶部和底部分别对称设置有两个固定块，所述固定块上均设置有螺丝，所述弧形夹紧板的外侧开设有与螺丝一一对应设置的螺纹孔，所述螺丝的一端贯穿于固定块后与对应的螺纹孔螺纹连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：相邻所述第一连接机构中的连接竖板与第二连接机构中的连接竖板之间对称设置有两个螺纹杆，所述第一连接机构中的连接竖板与第二连接机构中的连接竖板上均横向贯穿开设有用于螺纹杆穿过的穿孔，所述螺纹杆的一端穿过第二连接机构中连接竖板上的穿孔后螺纹套设有第一螺帽，所述螺纹杆的另一端穿过第一连接机构中连接竖板上的穿孔后螺纹套设有第二螺帽。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧为不锈钢材质。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述橡胶管为实心橡胶管。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一弧形连接板的顶部均固定安装有若干个警示灯，若干个所述警示灯均匀设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过橡胶管对撞击力进行缓冲，进而船体挤压第一弧形连接板，使弹簧受压变形，弹簧对撞击力进行进一步缓冲，进而降低船体撞击对基础造成的冲击损坏风险。
14.2、通过螺丝、固定块和螺纹孔的共同配合，便于对缓冲机构的安装和拆卸，通过连接竖板、第一螺帽、螺纹杆、第二螺帽和穿孔的共同配合，便于对第一连接机构与第二连接机构的连接和拆卸。
附图说明
15.图1为海上风电风机基础防撞装置的结构示意图。
16.图2为海上风电风机基础防撞装置的剖视图。
17.图3为海上风电风机基础防撞装置中的a处放大图。
18.图中所示：第一连接机构1、第二连接机构2、弧形夹紧板3、螺丝4、固定块5、第一弧形连接板6、橡胶管7、弹簧8、第二弧形连接板9、缓冲机构10、连接竖板11、第一螺帽12、螺纹杆13、第二螺帽14、穿孔15、螺纹孔16、警示灯17。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种海上风电风机基础防撞装置，包括第一连接机构1和第二连接机构2，所述第二连接机构2包括弧形夹紧板3、缓冲机构10和连接竖板11，所述连接竖板11位于弧形夹紧板3的两端对称设置有两个，两个所述连接竖板11的侧壁分别与弧形夹紧板3的两端固定连接，所述弧形夹紧板3的外侧壁上对称设置有两个缓冲机构10，所述缓冲机构10包括第一弧形连接板6、橡胶管7、弹簧8和第二弧形连接板9，所述橡胶管7为实心橡胶管，所述弹簧8为不锈钢材质，所述弹簧8均匀设置有若干个，若干个所述弹簧8的一端均与第二弧形连接板9的外侧壁固定连接，若干个所述弹簧8的另一端均与第一弧形连接板6的内侧壁固定连接，所述橡胶管7自上而下等距离设置有若干个，若干个所述橡胶管7均固定连接于第一弧形连接板6的外侧壁上，所述第一连接机构1与第二连接机构2的各部件规格均相同，所述第一连接机构1与第二连接机构2中第二弧形连接板9的顶部和底部分别对称设置有两个固定块5，所述固定块5上均设置有螺丝4，所述弧形夹紧板3的外侧开设有与螺丝4一一对应设置的螺纹孔16，所述螺丝4的一端贯穿于固定块5后与对应的螺纹孔16螺纹连接，相邻所述第一连接机构1中的连接竖板11与第二连接机构2中的连接竖板11之间对称设置有两个螺纹杆13，所述第一连接机构1中的连接竖板11与第二连接机构2中的连接竖板11上均横向贯穿开设有用于螺纹杆13穿过的穿孔15，所述螺纹杆13的一端穿过第二连接机构2中连接竖板11上的穿孔15后螺纹套设有第一螺帽12，所述螺纹杆13的另一端穿过第一连接机构1中连接竖板11上的穿孔15后螺纹套设有第二螺帽14，所述
第一弧形连接板6的顶部均固定安装有若干个警示灯17，若干个所述警示灯17均匀设置，所述警示灯17通过导线与外接开关电连接。
21.本实用新型的工作原理是：
22.使用时，首先将第一螺帽12、螺纹杆13和第二螺帽14从第一连接机构1和第二连接机构2上拆除，通过将第一连接机构1和第二连接机构2对称放置基础的外侧，通过将螺纹杆13的两端对应穿过第一连接机构1与第二连接机构2中连接竖板11上的穿孔15，再将第一螺帽12和第二螺帽14对应螺纹连接在螺纹杆13的两端，通过第一螺帽12和第二螺帽14的共同配合对第一连接机构1与第二连接机构2中的连接竖板11进行挤压，进而使第一连接机构1和第二连接机构2中的弧形夹紧板3共同配合对基础柱进行挤压固定，进而将本装置固定安装在基础的外侧，当船体撞击基础时，首先通过橡胶管7进行缓冲，进而船体挤压第一弧形连接板6，使弹簧8受压变形，弹簧8对撞击力进行进一步缓冲，进而降低船体撞击对基础造成的冲击损坏风险，通过螺丝4、固定块5和螺纹孔16的共同配合，便于对缓冲机构10的安装和拆卸，通过连接竖板11、第一螺帽12、螺纹杆13、第二螺帽14和穿孔15的共同配合，便于对第一连接机构1与第二连接机构2的连接和拆卸，通过外接开关启动警示灯17，通过警示灯17发光起到夜间对人员进行警示的作用。
23.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。