1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种公路桥梁施工用地面压实装置。
背景技术：
2.目前，在公路桥梁施工的过程中需要对地面进行压实，以确保桥梁支撑柱的地基稳定。现有的压实设备在使用时，由于地面杂物较多，存在大颗粒的杂物，导致压实过程中无法对其进行有效的压实操作，从而造成压实后地面出现大颗粒杂物的情况，影响压实后的地面的平整性与美观性。
技术实现要素：
3.鉴于此，本实用新型提出了一种公路桥梁施工用地面压实装置，旨在解决提高桥梁地面压实时提高压实后的地面的平整性与美观性的问题。
4.一个方面，本实用新型提出了一种公路桥梁施工用地面压实装置，包括车架，所述车架的前端设置有振动压实单元，所述车架的后端设置有驱动单元，所述驱动单元用于驱动所述车架带动所述振动压实单元前进，且所述驱动单元还用于对振动压实单元经过的地面进行压实。
5.进一步地，所述振动压实单元包括一振动板，所述振动板设置在所述车架的下侧，所述振动板与地面接触，所述振动板的上侧固定连接有振动器，所述振动板上侧面的四角位置沿竖直方向设置有连接梁，所述连接梁的上部设置有卡板，所述连接梁的上端套设有减震弹簧，所述连接梁的上端穿设在所述车架上，并与所述车架通过螺母连接在一起，所述减震弹簧设置在所述卡板与所述车架之间。
6.进一步地，所述振动板的前端设置有弧形部。
7.进一步地，所述振动器包括电机和振动轮，所述电机固定在所述振动板的中部，所述振动轮套设在所述电机的驱动轴上。
8.进一步地，所述驱动单元包括两个连接板，两所述连接板设置有所述车架下侧的相对两侧，两所述连接板之间并排设置有驱动轮和碾压滚轮。
9.进一步地，所述车架的上侧面设置有控制器，所述控制器与所述驱动轮的驱动器连接，以控制所述驱动轮转动。
10.进一步地，所述车架的上侧面靠近其前端的位置设置有水箱，所述水箱设置在所述振动压实单元的正上方。
11.进一步地，所述车架的上侧面靠近其后端的位置设置有容纳箱，所述容纳箱设置在所述碾压滚轮的正上方，所述容纳箱内用于放置砂石。
12.进一步地，所述水箱的前端设置有喷水管，所述喷水管的端部设置有喷头，所述喷头用于向所述振动压实单元前方的地面喷淋水源。
13.进一步地，所述水箱的内部设置有加压泵，所述加压泵用于向所述喷水管内输送
高压水源。
14.进一步地，所述车架上还设置有供电单元。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，通过设置车架，在车架的前端设置振动压实单元、后端设置驱动单元，从而形成一可驱动的车辆，能够极大地方便转场和运输；通过振动压实单元的振动对地面上颗粒物进行振动粉碎，并且，能够有效地将地面振捣密实，并可对地面进行初步压实，当驱动单元经过振动压实单元处理过的地面后，进行最终的压实操作，从而能够有效地对地面进行压实，并通过振动压实单元的振动粉碎操作，极大地减少了地面的颗粒物的数量，提高了压实后的地面的平整性与美观性。
附图说明
16.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
17.图1为本实用新型实施例提供的公路桥梁施工用地面压实装置的结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例提供的驱动单元的正视图；
19.图3为本实用新型实施例提供的振动压实单元的俯视图。
具体实施方式
20.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
21.参阅图1-3所示，本实施例提供了一种公路桥梁施工用地面压实装置，包括车架1，车架1为一方形的框架结构，其用于进行承载本实施例装置的部件，且车架1具有足够的结构强度。
22.具体而言，车架1的前端设置有振动压实单元3，振动压实单元3用于对地面的颗粒物进行振动粉碎，并对地面进行初步的压实操作。车架1的后端设置有驱动单元2，驱动单元2用于驱动车架1带动振动压实单元3前进，且驱动单元2还用于对振动压实单元3经过的地面进行压实。
23.具体而言，振动压实单元3包括一振动板4，振动板4为一金属板。振动板4设置在车架1的下侧，振动板4与地面接触，振动板4的上侧固定连接有振动器，振动器用于输出振动力，并将振动力传递至振动板4上，通过振动板4对地面上的颗粒物进行振动粉碎。
24.具体而言，振动板4上侧面的四角位置沿竖直方向设置有连接梁7，连接梁7的上部设置有卡板8，卡板8与连接梁7相互垂直设置，连接梁7的上端套设有减震弹簧9，车架1上开设有通孔，连接梁7的上端穿设在车架1的通孔内，并通过螺母10将连接梁7的上端与车架1连接在一起，减震弹簧9设置在卡板8与车架1之间，减震弹簧9使得卡板8与车架1之间具有一定的位移活动量，减震弹簧9起到减震作用，即，使得弹簧在减震板与车架1之间进行振动
力的消减，以防止振动力传导至车架1上。
25.具体而言，振动板4的前端设置有弧形部11，即，使得振动板4的前端向上弯折，从而极大地方便颗粒物进入振动板4的下方，提高振动粉碎效率。
26.具体而言，振动器包括电机5和振动轮6，电机5固定在振动板4的中部，振动轮6套设在电机5的驱动轴上，通过电机5和振动轮6的配合，进行振动力的输出。
27.具体而言，驱动单元2包括两个连接板12，连接板12为方形金属板，两连接板12设置有车架1下侧的相对两侧，并与车架1垂直相交。两连接板12之间并排设置有驱动轮13和碾压滚轮14，驱动轮13用于驱动装置前进，碾压滚轮14用于碾压地面，以将地面压实。
28.具体而言，车架1的上侧面设置有控制器16，车架1上还设置有驱动器，即驱动装置，通过驱动装置驱动驱动轮13转动。驱动轮13控制器16与驱动轮13的驱动器连接，以控制驱动轮13转动。
29.具体而言，车架1的上侧面靠近其前端的位置设置有水箱17，水箱17设置在振动压实单元3的正上方。车架1的上侧面靠近其后端的位置设置有容纳箱15，容纳箱15设置在碾压滚轮14的正上方，容纳箱15内用于放置砂石，通过在容纳箱15内放置砂石，以提高装置的自重，提高压实效果。
30.具体而言，水箱17的前端设置有喷水管18，喷水管18的端部设置有喷头19，喷头19用于向振动压实单元3前方的地面喷淋水源。水箱17的内部设置有加压泵，加压泵用于向喷水管18内输送高压水源。通过设置的喷水管18和喷头19进行喷水，能够有效地防止振动板4进行振动压实时产生粉尘，有效地保护环境。
31.具体而言，车架1上还设置有供电单元，通过供电单元为上述装置进行供电，保证上述装置的正常运行。
32.可以理解的是，上述装置可以是电力驱动结构，也可以是柴油或汽油驱动结构，可根据实际情况进行设置。
33.可以看出，本实施例的装置通过设置车架，在车架的前端设置振动压实单元、后端设置驱动单元，从而形成一可驱动的车辆，能够极大地方便转场和运输；通过振动压实单元的振动对地面上颗粒物进行振动粉碎，并且，能够有效地将地面振捣密实，并可对地面进行初步压实，当驱动单元经过振动压实单元处理过的地面后，进行最终的压实操作，从而能够有效地对地面进行压实，并通过振动压实单元的振动粉碎操作，极大地减少了地面的颗粒物的数量，提高了压实后的地面的平整性与美观性。
34.在使用时，在需要对公路桥梁地面进行振动压实时，将上述装置运输至预设位置，人工控制上述装置，通过上述装置对需要处理的地面进行振动压实操作。
35.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。