1.本实用新型涉及地道施工技术领域，具体地说是一种大跨度明挖地道主体用立强拼装模板。


背景技术：

2.明挖法施工时轨道交通施工过程中常用的方法。如图5所示，每个施工段基坑开挖到底后在底部铺设垫层、防水层及防护层，并浇筑底板混凝土。并在底板上支立墙模板，并在模板中浇筑混凝土，形成侧墙和中墙。但是现有的模板拼接时耗时长，费时费力，同时模板拆卸时模板会粘在混凝土墙壁上，难以取下。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种大跨度明挖地道主体用立强拼装模板，方便将模板拼接到一起，同时方便模板拆卸。
4.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
5.一种大跨度明挖地道主体用立强拼装模板，包括模板本体，所述模板本体上端和左侧设有定位柱，模板本体右侧和底部设有定位孔，相邻模板本体的定位柱与定位孔配合，所述定位柱外圆柱面上设有环形凸起，所述模板本体内侧设有压板，模板本体外侧设有套筒，所述套筒内设有螺钉，螺钉内侧一端与压板连接。
6.进一步地，所述模板本体右侧和底部设有定位槽，模板本体上端和左侧设有定位凸起，所述定位槽和所述定位凸起配合。
7.进一步地，所述定位槽内设有第一密封条。
8.进一步地，所述模板本体内侧面上设有凹槽，所述压板位于凹槽内，凹槽侧壁设有第二密封条。
9.进一步地，所述模板本体下端设有凸起，所述凸起上设有螺纹孔，模板本体通过连接板与底板连接。
10.进一步地，所述模板本体外侧设有螺纹杆，所述螺纹杆上设有转筒，转筒与螺纹杆之间螺纹连接，转筒内设有隔板。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型在模板本体上端和左侧设有定位柱，模板本体右侧和底部设有定位孔，相邻模板本体的定位柱与定位孔配合，通过定位柱与定位孔连接，通过定位柱与定位孔之间的摩擦力实现相邻模板本体的连接，操作简单方便，省时省力。
13.2、本实用新型在定位柱外圆柱面上设有环形凸起，所述环形凸起为橡胶材质，环形凸起能够增加与定位孔之间的摩擦力，防止定位柱与定位孔分离。
14.3、本实用新型在模板本体内侧设有压板，模板本体外侧设有套筒，所述套筒内设有螺钉，螺钉内侧一端与压板连接，拆卸模板本体时，转动螺钉，在压板的作用下，将模板本体撑开，方便取下模板本体。
15.4、本实用新型在模板本体右侧和底部设有定位槽，模板本体上端和左侧设有定位凸起，所述定位槽和所述定位凸起配合，安装模板本体时，通过定位槽和定位凸起定位，使得模板本体拼接更加精准。
16.5、本实用新型在模板本体外侧设有螺纹杆，所述螺纹杆上设有转筒，转筒与螺纹杆之间螺纹连接，转筒内设有隔板，明挖地道的立板和侧板的模板本体拼装好，之后通过支撑杆将两侧的模板本体支撑住，支撑杆两端深入到转筒捏，并与隔板接触，转动转筒，使得支撑杆撑紧，防止模板本体掉落。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型转筒处剖视图；
20.图3为本实用新型右视图；
21.图4为本实用新型压板处剖视图；
22.图5为本实用新型明挖地道示意图。
23.图中：模板本体1，定位柱2，定位孔3，环形凸起4，定位槽5，定位凸起6，第一密封条7，压板8，套筒9，螺钉10，凹槽11，第二密封条12，凸起13，底板14，转筒15，螺纹杆16，隔板17。
具体实施方式
24.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
25.为方便描述，现定义坐标系如图1所示。
26.如图1和图4所示，一种大跨度明挖地道主体用立强拼装模板，包括模板本体1，模板本体1外表面设有加强筋，所述模板本体1上端和左侧设有定位柱2，每侧均设有两个定位柱，模板本体1右侧和底部设有定位孔3，相邻模板本体1的定位柱2与定位孔3配合，现有的模板本体1之间多是通过螺栓连接，安装时费时费力，而本申请通过定位柱2与定位孔3连接，通过定位柱2与定位孔3之间的摩擦力实现相邻模板本体1的连接，操作简单方便，省时省力，所述定位柱2外圆柱面上设有环形凸起4，所述环形凸起4为橡胶材质，环形凸起4能够增加与定位孔3之间的摩擦力，防止定位柱2与定位孔3分离，所述模板本体1内侧设有压板8，模板本体1外侧设有套筒9，所述套筒9内设有螺钉10，套筒9内设有内螺纹，螺钉10与套筒9之间螺纹连接，螺钉10内侧一端与压板8连接，拆卸模板本体1时，转动螺钉10，在压板8的作用下，将模板本体1撑开，方便取下模板本体1。
27.如图3所示，所述模板本体1右侧和底部设有定位槽5，模板本体1上端和左侧设有
定位凸起6，所述定位槽5和所述定位凸起6配合，安装模板本体1时，通过定位槽5和定位凸起6定位，使得模板本体1拼接更加精准。所述定位槽5内设有第一密封条7，防止混凝土渗出。
28.如图4所示，所述模板本体1内侧面上设有凹槽11，所述压板8位于凹槽11内，凹槽11侧壁设有第二密封条12。
29.如图1所示，所述模板本体1下端设有凸起13，所述凸起13上设有螺纹孔，模板本体1通过连接板与底板14连接，连接板紧贴在凸起13上，连接板上端通过螺钉与凸起连接，连接板下端通过膨胀螺钉与底板14连接，方便安装模板本体1。
30.如图2所示，所述模板本体1外侧设有螺纹杆16，所述螺纹杆16上设有转筒15，转筒15与螺纹杆16之间螺纹连接，转筒15内设有隔板17，明挖地道的立板和侧板的模板本体1拼装好，之后通过支撑杆将两侧的模板本体1支撑住，支撑杆两端深入到转筒15捏，并与隔板接触，转动转筒15，使得支撑杆撑紧，防止模板本体掉落。
31.在对本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。


技术特征：
1.一种大跨度明挖地道主体用立强拼装模板，包括模板本体(1)，其特征在于，所述模板本体(1)上端和左侧设有定位柱(2)，模板本体(1)右侧和底部设有定位孔(3)，相邻模板本体(1)的定位柱(2)与定位孔(3)配合，所述定位柱(2)外圆柱面上设有环形凸起(4)，所述模板本体(1)内侧设有压板(8)，模板本体(1)外侧设有套筒(9)，所述套筒(9)内设有螺钉(10)，螺钉(10)内侧一端与压板(8)连接。2.如权利要求1所述的一种大跨度明挖地道主体用立强拼装模板，其特征在于，所述模板本体(1)右侧和底部设有定位槽(5)，模板本体(1)上端和左侧设有定位凸起(6)，所述定位槽(5)和所述定位凸起(6)配合。3.如权利要求2所述的一种大跨度明挖地道主体用立强拼装模板，其特征在于，所述定位槽(5)内设有第一密封条(7)。4.如权利要求1所述的一种大跨度明挖地道主体用立强拼装模板，其特征在于，所述模板本体(1)内侧面上设有凹槽(11)，所述压板(8)位于凹槽(11)内，凹槽(11)侧壁设有第二密封条(12)。5.如权利要求1所述的一种大跨度明挖地道主体用立强拼装模板，其特征在于，所述模板本体(1)下端设有凸起(13)，所述凸起(13)上设有螺纹孔，模板本体(1)通过连接板与底板(14)连接。6.如权利要求1所述的一种大跨度明挖地道主体用立强拼装模板，其特征在于，所述模板本体(1)外侧设有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)上设有转筒(15)，转筒(15)与螺纹杆(16)之间螺纹连接，转筒(15)内设有隔板(17)。

技术总结
本实用新型公开的一种大跨度明挖地道主体用立强拼装模板，包括模板本体，所述模板本体上端和左侧设有定位柱，模板本体右侧和底部设有定位孔，相邻模板本体的定位柱与定位孔配合，相邻模板本体的定位柱与定位孔配合，通过定位柱与定位孔连接，通过定位柱与定位孔之间的摩擦力实现相邻模板本体的连接，操作简单方便，省时省力。省时省力。省时省力。


技术研发人员：王士辉 李东 马年先 刘金蕾 秦天林 李晓龙 刘晓宇 周鑫 赵子如 于德浩
受保护的技术使用者：济南金曰公路工程有限公司
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/2/15